1000KMS SPA 1985: L'accident fatal de S.BELLOF

[freelock7]

C'était en 1985, aux 1000Kms de Spa.
C'est la fin de course.
Lors du dernier ravitaillement, le leader, Bellof qui conduit une Porsche privée veut à tout prix garder la tête de la course, mais il y a quelques problèmes au stand et Ickx s'empare de la première place.
Bellof le couteau entre les dents revient sur Ickx qui conduit la Porsche officielle et dans la descente vers l'eau rouge il veut passer le premier au raidillon car il est à l'intérieur, mais Ickx qui reçoit un drapeau bleu ne pense pas pour le moindre du monde que Bellof ne va pas céder et se rabat à l'intérieur pour amorcer le virage du raidillon. Bellof est piégé et freine mais c'est trop tard: les deux Porsches s'accrochent et partent en tête a queue. Ickx s'en sort indemne, mais Bellof s'empalle sur les rails et meurt sur le coup.

On connaissait les tensions qui existaient entre Bellof et l'e Team officiel pour lequel il avaitpourtant couru l'année précédente en battant le record du tour du Nurburgring. Il se retrouve cette année dans une écurie privée et tente de prouver qu'il est aussi bon voir le meilleur que Ickx -qui a pris sa place?
C'est dans ce climat tendu que se dispute les 1000kms de SPA , mais l'accident laisse cependant un trouble en moi.
1/Pourquoi Bellof qui est derrière Ickx avant le dépassement d'un attardé (vidéo: 0:12) se retrouve-t-il soudainement à ses côtés à l'eau rouge?
2/Pourquoi Bellof essaie-il de faire l'intérieur dans un virage où il est impossible de doubler?
3/Ickx a vu le drapeau bleu agité. Que devait-il faire? Il était en tête; devait-il lever le pied?
Autant de questions sans réponse que j'aimerais avoir votre avis sur la question.



http://www.youtube.com/watch?v=2sP_F66NB6Q

[Sylv]

Pour la question 2, ça me parait simple, Bellof était un jeune pilote et comme tous les jeunes pilotes, il était un peu casse-cou.
Pour la question 3, les drapeaux bleus ne s'appliquent qu'aux attardés, donc Ickx, avec quasiment 20 ans d'expérience en course automobile sait trés bien que cela ne s'adresse pas à lui.
Pour la question 1, par contre je ne vois pas trop. Sur la vidéo, on a l'impression que c'est Ickx qui tente un dépassement sur Bellof alors qu'apparamment, c'était l'inverse.

[freelock7]

Non, la camera est dans la Porsche de Ickx qui dépasse un attardé; c'est vraisemblablement à ce dernier que le drapeau bleu est agité. Au début de la vidéo, on voit bien Bellof suivre Ickx à la source.
Je ne comprends toujours pas pourquoi Bellof a essayé de passer à cet endroit. Il aura dû l'imaginer une fraction de seconde, mais il était trop tard quand il s'est aperçu de son erreur.
Probablement était-il dépité par cet arrêt trop long au stand qui lui coutait la victoire, d'autant plus qu'il ne portait pas Ickx dans son estime (au GP de Monaco 1984, ickx alors directeur sportif avait arrêté la course pour des raisons de sécurité alors que Bellof alors 3ème tournait plus vite que tout le monde....).
C'est dommage d'autant qu'il était pressenti chez Ferrari l'année suivante-selon les rumeurs....