2010 Se profile...

[capelli25]

... Villeneuve a quand même gagner 13-4 face à Frentzen lors des qualifications en 1997, score sans appel surtout à une époque où les qualifs étaient dignes de ce nom (...encore que la règle du même type de pneus sur le weekend était instaurée).
Frentzen, auteur pourtant d'une médiocre saison 1996, était présenté à son départ de Sauber comme l'égal de Schumacher...
Alors soit HH a été franchement décevant et malchanceux, soit Villeneuve a été touché par la grâce cette année là, car en dehors de cela le canadien s'est plutôt fait eclipsé par des coéquipiers pas forcément très côtés ou peut être sousestimés : Heidfeld, Button, voire Panis.

Avec potentiellement 26 pilotes au départ de 2010, Villeneuve peut avoir sa place en tout cas au même titre qu'un Bourdais ou un Piquet... L'inconvénient d'avoir plus de pilotes est de voir le niveau de ceux-ci nivelé par le bas et de voir plus de conducteurs moyens...voire même pire, motiver le retour d' "ovnis" du type Délétraz, Langes, McCarthy (liste non exhaustive), pour ceux qui se souviennent !

[IceJedi]

L'inconvénient d'avoir plus de pilotes est de voir le niveau de ceux-ci nivelé par le bas et de voir plus de conducteurs moyens...voire même pire, motiver le retour d' "ovnis" du type Délétraz, Langes, McCarthy (liste non exhaustive), pour ceux qui se souviennent !

J'imagine bien Alice Powell chez Manor GP

[Krys TOFF]

Vers un retour du GP de Montréal en F1 dès 2010 ?
D'après la conférence de presse de Gérard Tremblay, le maire de Montréal, c'est quasi-finalisé. Il faut dire que, sous la pression des constructeurs qui voulaient retrouver un GP en amérique du Nord, Bernie a revu fortement à la baisse ses prétentions (passant de 175 M$ à 75M$ d'après Auto123.com).

Sources :
http://www.auto123.com/fr/course-automo ... tid=110330
http://www.autosport.com/news/report.php/id/77645
http://www.sport24.com/auto-moto/formul ... le-288408/

[major-cz]

ca va faire des heureux (je pense surtout au tuberclidae du forum ) : l'année prochaine, retour des qualifs a vide.
le poids passe a 620 kg, pas de ravitaillement en course, et le KERS... reste autorisé!

source : autosport.com

[jojo la patate]

L'ancien CEO de Youtube (Chad Hurley) s'associera en principe avec USF1 l'an prochain selon Autosport.
De la même façon, Virgin serait en relation avec Manor.

[BipBip]

et le KERS... reste autorisé!

Youpiiii Déjà sans ça on avait de bonnes chances de rebouffer ce vieux plat réchauffé Mclaren VS Ferrari mais maintenant qu'il ont vraiment de l'avance sur les autres dans ce domaine ça promet pour l'annnée prochaine.
J'épsère que Newey va encore nous sortir des trucs euh....abracadabrantesques pour contrer ces 2 là.

[Lumin0u]

j'ai pas l'impression que ça a été dit, donc:
LA QUALIFICATION À VIDE EST DE RETOUR!
http://www.f1-action.net/infos/article12312.html
par contre va falloir revoir les conceptions des modèles 2010, pour avoir un réservoir assez important pour embarquer le carburant d'une course entière.
le passage de 605 kg minimun à 620 est assez fair-play je trouve envers les pilotes "trop grand" (vraiment entre guillemets hein )

par contre ça je comprends pas: http://www.f1-action.net/infos/article12315.html
ça ferait 28 voitures en pistes si aucune autre équipe ne s'en va à la fin de l'année alors que le maximum est de 26...

[IceJedi]

28 pilotes en qualif et juste 26 sur la grille peut-être.

[Kartman]

En tous cas, la bonne nouvelle, c'est l'abandon du système de médailles pour 2010...

[Krys TOFF]

En tous cas, la bonne nouvelle, c'est l'abandon du système de médailles pour 2010...

Oui, c'est même encore meilleur que d'avoir la confirmation du retour des "vraies" qualifs.

Rumeur sur les pilotes chez Campos : http://www.auto123.com/fr/course-automo ... tid=110533

[David972]

En 2010, depuis l'annonce du très crédible Martin Whitmarsh, le véritable évènement sera l'arrivée de Fernando Alonso dans un des deux baquets de Ferrari. Après que Whitmarsh ait parlé, personne ne peut plus en douter. Car, on peut faire beaucoup de blabla, toujours est il que Whitmarsh a les informations que d'autres n'ont pas. Vous croyez sincèrement que Whitmarsh, Montezemolo et Briatore ne parlent pas du futur de leurs équipes?

C'est comme certains politiciens qui se battent en public mais qui ne rechigne pas à prendre un bon verre autour d'une table à l'abri des caméras. Durant la guerre FIA-FOTA, ils se sont beaucoup parlés. De plus, TF1 s'adresse à Briatore pour savoir quelles sont les stratégies. Comme si c'est extraordinaire ce que sait Briatore. Or, Whitmarsh, Domenicali et les autres patrons des teams principaux savent aussi la même chose. Comment par exemple, en 2004, je crois, c'est pour dire comment ça remonte à loin, Schumi avait dit qu'il savait que Button ou Trulli, je sais plus trop, allait s'arrêter alors qu'il n'a pas poussé? De la même manière, même si c'est soit-disant un secret, Whitmarsh a ses sources sûres chez Ferrari comme Ferrari en dispose chez McLaren.

Alors, vu comment Massa se rétablit, je ne vois pas comment Ferrari peut se permettre de se séparer de Massa. C'est donc probablement Raikkonen qui passera à la trappe avec pourquoi pas une tombée chez Renault en échange de Alonso...

Un point plus complet sera fait plus tard car, tant que l'annonce officielle ne sera pas faite, tout est plus ou moins bloqué.

[IceJedi]

Je vais finir par avoir l'impression que les rouges vont essayer d'aligner 5 monoplaces en 2010 : 2 pilotes sous contrat (Massa, Raïko), un probable (Alonso), un qui s'entraine encore pour un retour (Shumi), un souvent courtisé et qui se déclare intéressé (Rossi)

Bientôt 2 écuries de plus : Maserati et Abarth avec comme 6è pilote Nigel Mansel ? OK, je

[williamsf1]

Perso, j'y crois pas trop à ce que Prodrive t Epsilon viennent en F1 l'année prochaine! Il est trop tard pour concevoir une monoplace fiable et rapide pour la saison prochaine! Ou bien alors, ils ont déjà commencé. A mois qu'une des deux écuries rachète BMW....

[IceJedi]

Epsilon travaille toujours à sa F1 depuis cet hiver (un peu au ralenti depuis qu'ils n'ont pas été sélectionnés), et Prodrive devrait recycler de la Mc Laren à ce qui se dit, donc aussi bien pour l'un que pour l'autre, une participation en 2009 est encore possible.

[williamsf1]

et le personnel? pour epsilon euskaki ok! aucun problème mais pou prodrive?