2010 Se profile...

[IceJedi]

Ben, c'est eux qui font courir les Aston Martin en LMP1 et s'occupent (s'occupaient ?) des Subaru en WRC, donc niveau personnel ils n'ont rien à envier à Epsilon

[williamsf1]

oui ça je sais! Mais ces gens sont en ALMS ou en WRC pas en F1! Sauf si je me trompe bien sur

[Krys TOFF]

Ca sent mauvais pour Peter Sauber : Lotus est préféré à Sauber pour être la 13è équipe de F1 en 2010

[Fan F1]

Ca sent mauvais pour Peter Sauber : Lotus est préféré à Sauber pour être la 13è équipe de F1 en 2010

Selon F1-Live,Mosley pense à peut-être modifier le réglement est ajouter une 14ème équipes mais pour ça il faudrait que toutes les équipes soit d'accords,est je penses qu'il n'y aura pas de problèmes sachant que toutes les équipes de F1 aider Peter Sauber pour rester en F1 cette année,bon c'est un échec mais si Mosley leur demande si une 14ème équipe pourrait rejoindre la grille cette année est en plus l'équipe de Peter Sauber,je penses que toutes les équipes n'auront pas de problème à dire OUI,par contre c'est Monaco voir d'autres circuits qui vont avoir du mal avec 28 F1 en piste,j'ai même peur pour les stands à Monaco !

[jojo la patate]

Sauber vient d'être racheté.

«La Fondation suisse Qadbak Investments, qui représente les intérêts de certaines familles basées au Moyen-Orient et en Europe, a accepté d'acheter l'écurie de F1 BMW Sauber, basée à Hinwil, en Suisse. Le contrat a été signé aujourd'hui (mardi)», se félicite BMW dans le communiqué publié sur son site internet. Car, avec ce nouveau fonds d'investissements, nommé Qadbak Investments Ltd et basé en Suisse, l'écurie BMW-Sauber, qui avait annoncé fin juillet dernier son retrait des paddocks en 2010 en raison de la perte de son principal sponsor, pourrait bien sauver sa peau. «Les intérêts de Qadbak dans la formation seront représentés par un Suisse, Lionel Fischer, précise le communiqué. Le nom de la future équipe n'a en revanche pas encore été révélé.

Je sais pas comment tout ça sera organisé, mais ça va être drôle encore...

[Tarod]

28 monoplaces c'est excellent
Après reste à voir ce que les nouveaux venu donneront mais à une époque on avait des retardataires qui rendaient 5s au tour et ça allait, je crois pas qu'avec le règlement actuel ce soit possible d'en prendre autant.

[jojo la patate]

Puis bon, je doute franchement qu'on soit a 28 d'ici 6 mois...

[Tarod]

Oui parce que Manor... genre l'écurie de la FIA pour contrer Ferrari

[Krys TOFF]

Finalement, une mauvaise puis une bonne nouvelle pour Sauber à quelques heures d'intervalle.
Si ça nous donne vraiment 28 monoplaces en 2010, cela sera génial. Mais il va manquer de la place dans les stands...

[allezalonso]

Le retour de Lotus est une grande nouvelle, idem pour le rachat de BMW.

28 monoplaces en course, c'est trop. On veut améliorer le spectacle, mais avec 28 monoplaces en piste, nous n'aurons pas plus de spectacle. Ou alors, nous aurons un carambolage monstre au départ avec 10 voitures en moins.

Faut arrêter de déconner, 22-24 voitures serait largement suffisant, je n'imagine pas le bordel que ça sera avec 28 caisses en qualif, surtout à Monaco. Les commissaires de course auront du boulot.

A chaque tour, le leader devra dépasser des retardataires, ce qui augmentera le risque d'accrochage ou de collision.

Enfin, pour moi c'est tout sauf une bonne idée.

[Tarod]

A une époque ça fonctionnait pourtant les mauvaises caisses étaient encore pire que les mauvaises de maintenant. C'était pas rare que des pilotes dans les points aient plusieurs tours de retard sur les leaders... Avec le règlement actuel jamais un pilote n'aura 3-4 tours de retard à la régulière comme c'était le cas avant, même le mauvais Badoer n'y est pas arrivé

[Lexa]

A une époque ça fonctionnait pourtant les mauvaises caisses étaient encore pire que les mauvaises de maintenant. C'était pas rare que des pilotes dans les points aient plusieurs tours de retard sur les leaders... Avec le règlement actuel jamais un pilote n'aura 3-4 tours de retard à la régulière comme c'était le cas avant, même le mauvais Badoer n'y est pas arrivé

Exact et 28 caisses, le spectacle !!

[Krys TOFF]

A une époque ça fonctionnait pourtant les mauvaises caisses étaient encore pire que les mauvaises de maintenant.

Y'a qu'à regarder les écarts en qualifs : plus de 5 secondes entre le premier et le dernier était fréquent. Maintenant, les 10 premiers se tiennent en quelques centièmes.

[allezalonso]

Là où je veux en venir, c'est que sur des circuits étroits, comme Monaco, Singapour ou Valence, pour ne citer qu'eux, ce sera la foire. En qualif, ce sera le gros bordel, et ce sur tous les circuits. On a pas fini d'entendre machin dire que truc a gêné.

Les cracks sauront déjouer tous ces pièges, mais les jeunes pilotes ou ceux n'ayant plus piloté depuis longtemps auront un mal de chien. Et puis, il faudra aussi penser à revoir le barème de points, car avec 28 caisses, et des points distribués aux 8 premiers, ce sera 20 voitures qui repartiront les mains vides !

[Tarod]

Pour les qualifs il y aura peut être une formule un poil différente pour éviter qu'il y ait trop de monde sur la piste en même temps en Q1, par exemple faire que les 6 derniers des essais libres partent aux 6 dernières places comme ça les qualifs ont lieu à 22

Quant à la distribution des points c'est pas le premier des soucis des écuries, je te rappelle que jusqu'il y a quelques années s'étaient seulement les 6 premiers qui marquaient. Avec un barème genre MotoGP les écuries de fond de grille auraient une raison de se battre donc faire d'avantage de spectacle mais je crois pas que ce une histoire de barème qui les repousse !