2010 Se profile...

[jojo la patate]

La Corée, c'est aussi, et surtout Hyundai, Daewoo, LG, Samsung, Kumho, Hanjin...bref des marques assez connues et solide$.
En revanche, la Chine ou les émirats, là oui, ça ne sert vraiment pas a grand chose.
La greffe ne peut pas prendre en Chine pour des raisons évidemment politiques, alors que dans les émirats, il y a du fric, du pétrole et rien d'autre que du sable...

[madkane]

Les circuits soporifiques, justement, c'est plutôt en Asie qu'ils se trouvent.
En Europe, c'est pas forcément plus beau qu'ailleurs au niveau des circuits, mais c'est au minimum moins facile, dans le sens ou ce ne sont pas des pistes d'aéroports.

Pour les accès et infrastructures, faut pas croire tout ce qu'on raconte...
Ce n'est qu'une excuse, l'A77 est désormais toute proche du circuit (même pas 10 bornes normalement). Que le circuit soit sans saveur, c'est un autre problème.

Le circuit qui accueillera le GP de Corée est guère plus accessible, autrement.
Il n'est même pas encore complètement construit qu'il a un contrat jusque 2017 (je crois)...

Je ne dis pas que les circuits en Asie sont les meilleurs, ils sont justes neufs et ennuyants.
Ils ont mis les moyens pour accueillir les équipes et faire des choses autour du circuit regarde les plans d'Abu Dhabi.
Certains de ces circuits donnent l'impression d'être couru dans des déserts et Singapour la nuit n’apporte pas grand-chose à l'intérêt du circuit.

L'aérodynamique des voitures associées à certains circuits européennes rendent des courses chiantes. A chaque fois Laffite et ses potes te disent, tiens sur ce circuit il y a un ou deux endroits pour doubler à condition de bien sortir ou de bien tenir la corde. En gros sur le reste tu restes derrière et tu suis.

L'Asie n'apporte pour l'instant que les gros sous, c'est aussi un moyen de pression de Bernie.
Il a bien dit au Français, que pour la F1 revienne en France, il fallait limite un circuit sous la tour Eiffel, en attendant il a des alternatives.

Pour la Corée qui dit nouveau pays, dit potentiellement nouveau public.

[jojo la patate]

Raikkonen affirme que ce sera McLaren ou rien.
Glock devrait signer chez Renault selon les allemands.
Campos aurait un lineup Senna/De La Rosa pour l'an prochain.
Cosworth officiel chez Williams.
Toyota toujours sans pilotes...

[lulu]

rosberg quitte williams pour brawn gp ou mc laren
L’Allemand devrait être remplacé par Rubens Barrichello, qui fera équipe avec Nico Hulkenberg chez Williams

glock semble avoir de bonne chance chez renault ,il aurait fait le déplacement à Abu Dhabi pour signer un contrat avec l’équipe française

[Fan F1]

"...Le Brésilien Rubens Barrichello et l'Allemand Nico Hulkenberg seront les pilotes de Williams pour le championnat du monde de Formule 1 2010, a annoncé l'écurie britannique lundi dans un communiqué.

Ils remplacent l'Allemand Nico Rosberg et le Japonais Kazuki Nakajima. Hulkenberg, 22 ans, champion 2009 de GP2 pour sa première saison dans la catégorie, était déjà l'essayeur de Williams en F1.

Barrichello, qui courait sur Brawn cette saison, est en revanche un pilote d'expérience, qui a disputé son premier Grand Prix en 1993, sur Jordan en Afrique du Sud.
Il a terminé en troisième position du championnat du monde 2009 derrière le Britannique Jenson Button et l'Allemand Sebastian Vettel..."

Source : F1-live.com

Voilà c'est fait,Nakajima va devoir ce retrouver un volant,autrement adios la F1 ou en tant que Pilote essayeur.
Rosberg surement chez Brawn GP ou McLaren.

[italia]

"...Le Brésilien Rubens Barrichello et l'Allemand Nico Hulkenberg seront les pilotes de Williams pour le championnat du monde de Formule 1 2010, a annoncé l'écurie britannique lundi dans un communiqué.

C'est une bonne nouvelle pour les 2 pilotes, j'ai hâte de voir Hulkenberg en F1 !!!!

C'est également un beau line-up pour Williams, j'espère que la voiture sera compétitive l'an prochain.

Sinon, je ne sais pas ce que vous en pensez mais Nakajima ne me manqueras pas vraiment

[jojo la patate]

Normalement, Red Bull devrait continuer encore au moins une saison avec Renault selon Auto Motor und Sport.

[jojo la patate]

Le Mainichi (journal japonais) parle d'un retrait annoncé de Toyota qui devrait être officiel dans les jours a venir...
Joe Saward (généralement bien informé) n'emploie même pas le conditionnel.

[BipBip]

Ah purée ça c'est une mauvaise nouvelle. On commençait à s'habituer à les voir eux. Dommage en plus ils s'étaient montrés plutôt performants cette saison. Ca me faisait plaisir de les voir signer des podiums.
Peut être que tout le boulot et les enseignements des saisons passées allaient enfin payer et là crac....
En plus ils étaient partis de rien et avaient bâti leur propre équipe. Dommage dommage...

Bon alors notre Kobayashi on le case où là?

Ce qui me fait un peu chier c'est que il va plus rester de gros poissons pour contrer Mercedes. Ils sont alliés à Mclaren, ils se tapent Brawn, ils motorisent encore une autre équipe, ils ont le meilleur moteur.....Faut apporter de quoi répliquer là.

[RenaultF1Fan]

Je dirai pas non à Kobayashi dans une R30 aux vues de ce qu'il a fait en 2 GP.

Sinon si c'est vrai que avec Toyota s'en va (en même temps elle remercie ses deux pilotes et n'en prend pas pour 2010 c'est pas dur à deviner), Renault qui continue en 2010 mais s'il font encore une saison pourrit c'est pas sur qu'il seront là en 2011, reste McLaren et Ferrari comme d'habitude, pas sur que Brawn GP réussissent a refaire une voiture aussi bien que cet année dans un délai 'normal", reste RedBull avec Newey qui est une valeur sur.

[Krys TOFF]

Le retrait de Toyota de la F1 a au moins 1 petit point positif : il devrait permettre à Sauber de rester.

[guillaume]

C'est marrant l'excuse de la crise alors que les ventes de voitures neuves reaugmentent...
Les départs de BMW et Toyota sont surtout dus à l'échec de la vision de la f1 par les constructeurs. Les constructeurs peuvent apporter un soutien technologique à des écuries de course mais ne peuvent pas tout diriger sous peine de fiasco sportif catastrophique pour leur image de marque. Les seuls saisons potables de BMW ont été réalisées lorsqu'ils étaient associés à williams.
On risque de revenir à la F1 des 90's avec 2-3 top teams et les autres 1,5 sec au tour derrière. Bernie devra réduire ses exigences financières sous peine de détruire la F1 par sa cupidité.

[Lumin0u]

c'est officiel, Toyota quitte la F1... voilà pourquoi ils n'ont pas annoncé leurs pilotes (sans doute).
il paraitrait aussi que l'avenir de Renault soit incertain.

[Tarod]

C'est marrant l'excuse de la crise alors que les ventes de voitures neuves reaugmentent...

oui enfin ça part de bien plus bas... je pense aussi que les écuries ne peuvent pas partir comme ça de la F1 pour des raisons contractuelles et la fin de cette saison devait correspondre au bon moment pour préparer une sortie.

Les constructeurs peuvent apporter un soutien technologique à des écuries de course mais ne peuvent pas tout diriger sous peine de fiasco sportif catastrophique pour leur image de marque.

Je suis totalement d'accord, les grandes marques ont étés beaucoup plus efficaces en étant juste motoristes et en apportant un savoir faire technologique à une écurie déjà présente qu'en s'occupant de tout. De plus c'est nettement moins risqué en cas d'échec car l'investissement est bien moins élevé !

[Sylv]

Il y a quand même un gros problème dans la F1 actuelle, car Ecclestone vient d'annoncer qu'il voulait 20 grands prix.
Tant qu'il sera là et qu'il n'aura pas compris que c'est la crise (ce n'est que la 566 369 594ème fois qu'on le dit), je crains que toute tentative pour réduire les coups ne fonctionnera pas.
Pour Toyota, je m'en doutais un peu, j'avais déjà vu un article hier qui allait dans ce sens. C'est compréhensible comme attitude : Toyota a subi des pertes et il est normal que les actionnaires demandent que ce problème soit réglé au plus vite.