2010 Se profile...

[madkane]

Concernant les photos de comparaisons.
La Renault n'a pas été rallongée par rapport aux autres voitures.
Ils ont repris la voiture de l'année dernière et ont tenté de l'améliorer.

La position du pilote ne paraît pas du tout confortable.
Je l'avais imaginé un peu plus assis dans sa voiture.

Pour StefanGp c'est quand même hallucinant de partir avec tous le matériel pour faire des essais et de ne pas penser aux pneus. Ils ont fait comment pour concevoir la voiture sans pneus?
Ils non pas prit les pneus de l'an dernier car maintenant les pneus avant son moins large que les pneus avant.

[IceJedi]

juste une petite envie de taper sur mosley, je souhaitais le complimenter sur le choix des équipes USF1 et campos.
bravo!
chapeau le processus de sélection des écuries!

dire qu'on pourrait avoir prodrive sur la grille....

Oui, franchement Prodrive, Lola, ils avaient largement les moyens d'aligner leurs monoplace.... Et même Epsilon Euskadi aurait eu plus de chances qu'USF1, au moins eux avaient déjà l'usine et le matériel...

[Johnp77]

juste une petite envie de taper sur mosley, je souhaitais le complimenter sur le choix des équipes USF1 et campos.
bravo!
chapeau le processus de sélection des écuries!

dire qu'on pourrait avoir prodrive sur la grille....

Oui, franchement Prodrive, Lola, ils avaient largement les moyens d'aligner leurs monoplace.... Et même Epsilon Euskadi aurait eu plus de chances qu'USF1, au moins eux avaient déjà l'usine et le matériel...

remercions le vieux bernie qui a voulu privilégier cette "pseudo" écurie pour espérer un retour de GP au usa

[Sylv]

A l'époque, US F1 allait encore bien et multipliait les annonces sur son projet, donc il était logique que la FIA le choississe. Ce sont les 2 autres équipes qui ont été des choix curieux : Campos et Manor.
Manor s'en est bien sortie grâce à Virgin, mais il est certain qu'il y avait mieux que Campos comme candidat.

[major-cz]

je suis d'accord avec toi, sylv, qu'USF1 semblait OK a l'époque, mais il ne s'agit que de notre point de vue, bien lointain, comparé a celui qu'aurait du avoir la FIA...
campos, quand on lit les commentaires de kolles.... ca ressemble plus a une arnaque qu'a autre chose....

enfin. esperons qu'au oins il y aura bien une grille pleine en 2010....

[IceJedi]

La FIA inspecte USF1 sur leur capacité à concourir en 2010.

[Sylv]

US F1 semble vraiment mal parti, elle a encore perdu un sponsor aujourd'hui et Lopez pourrait partir chez Campos avec tous les sponsors qui sont encore là pour l'instant.
On semble se diriger vers une exclusion de US F1, une équipe Campos à 10 secondes à Bahrein avec Senna et Lopez et Stefan Gp qui risque d'être assurée de sa présence encore plus tard que Brawn l'an dernier, avec Nakajima et un enième retour de Villeneuve comme pilotes.

[Achram]

La sélection des nouvelles écuries 2010 n'ont en aucun cas été sélectionnées pour leurs compétences mais pour l'utilisation du moteur Costhworth. Je pense que Costhworth a accepté de revenir en F1 sous condition de fournir un nombre d'écuries minimum et donc, la FIA à augmenté l'arrivée des écuries, en ne prenant que celles voulant le nouveau moteur. CQFD.

[Krys TOFF]

La sélection des nouvelles écuries 2010 n'ont en aucun cas été sélectionnées pour leurs compétences mais pour l'utilisation du moteur Costhworth. Je pense que Costhworth a accepté de revenir en F1 sous condition de fournir un nombre d'écuries minimum et donc, la FIA à augmenté l'arrivée des écuries, en ne prenant que celles voulant le nouveau moteur. CQFD.

C'est l'avis de David Richards (Prodrive) qui n'a toujours pas digéré de ne pas avoir été retenu...
Pour mémoire : ici et là

Si finalement Stephan GP remplace USF1, cela rendra Richards encore plus furieux je pense, car Stephan GP n'utilisera pas de moteur Cosworth.

[Krys TOFF]

Alonso, Alguesuari et Luizzi ont tous les 3 effectué une simulation de course aujourd'hui.
Mais, sur tous les sites webn on en voit que les meilleurs temps.

Quelqu'un aurait-il la liste de tous les temps effectués par ces 3 pilotes ? Je serais curieux de comparer leurs temps respectifs du début et de la fin de la simulation de course.
Histoire de voir, d'une part, l'impact sur le temps au tour par voiture, et, d'autre part, afin de vérifier si cet impact est identique pour toutes les voitures ou non.
Il n'est pas exclu qu'une seconde pleine sépare 2 voitures à vide tandis que cet écart diminue ou augmente avec le plein, le comportement des voitures étant forcément différent.

[jojo la patate]

Richards est rigolo quand même.
Il a été recalé 3 fois, alors qu'on lui a pourtant accordé une licence une fois.
Il a pas d'argent, pas beaucoup de ressources et il se plaint ?

Faut remettre les choses dans leur contexte.
Au moment de la sélection, Campos a des sponsors prêts a s'aligner dans le cadre d'un budget plafonné, des partenaires espagnols assez nombreux, avec le boom de la F1 en Espagne.
Entre temps, l'Alonso-mania perd un peu de vigueur, la faute a des perfs en demi-teinte, la crise économique s'amène, assez vive dans l'industrie espagnole, et le plafond budgétaire disparait, provoquant le départ des sponsors...
Campos était une équipe solide de GP2/F3000 pendant de longues années, pas n'importe qui.
Manor était la meilleure équipe de F3 et a le soutien de Virgin, là aussi, la plupart des sponsors étant liés au plafond budgétaire.

Je dis pas pour USF1, qui semblait bizarre, mais dans l'autre sens, un projet assez semblable (Lotus) a semble t-il au moins une caisse potable qui roule donc bon.

C'est tellement facile de critiquer des gens qui essaient et a qui on savonne la planche afin de servir ses propres intérêts comme le fait si bien Ferrari...
Il est évident qu'il ne chambouleront pas la hiérarchie dès leur arrivée, mais avec du temps, ils peuvent très bien en faire une équipe honorable, et peut-être mieux.

[R26]

juste une petite envie de taper sur mosley, je souhaitais le complimenter sur le choix des équipes USF1 et campos.
bravo!
chapeau le processus de sélection des écuries!

dire qu'on pourrait avoir prodrive sur la grille....

Oui, franchement Prodrive, Lola, ils avaient largement les moyens d'aligner leurs monoplace.... Et même Epsilon Euskadi aurait eu plus de chances qu'USF1, au moins eux avaient déjà l'usine et le matériel...

Oui mais USF1 et Campos ont été accepter parceque il acceptaient toutes les conditions de Mosley c'est a dire le V8 Cosworth (autrement dit) puis êtres en accord avec Mosley surtout...

Mais USF1 c'est un fiasco Total car quand ils chantent sur les toit que tout va bien nous serons prêt au résultats il y a rien...

[BMW Group]

La f1 est bien moins attirante depuis la saison dernière !

[IceJedi]

Chacun ses gouts : moi j'ai été dégouté de la F1 par les années shumi, puis une fois son règne fini, j'ai un peu raccroché (en général, je regardais les résultats, voir une ou 2 courses par saison), mais c'est 2009 qui m'a vraiment fait revenir devant mon écran

[BMW Group]

Je pense que lorsque après une saison, 2 constructeurs et le seul manufacturier décident de quitter la F1, c'est au delà de la coïncidence.