2010 Se profile...

C'est ici que ça parle F1 et que de F1!! :)

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Re: 2010 Se profile...

Messagede Sylv » Dim Avr 11, 2010 21:27

L'article que j'ai lu traitant du grand prix de Corée disait que Abu Dhabi était lui aussi menacé à l'époque et qu'il a finalement bien eu lieu.
Pour Bernie, ça ne marche pas la poupée vaudou parce qu'à mon avis, il y en a déjà beaucoup qui ont tenté. :lol:
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Re: 2010 Se profile...

Messagede Tarod » Mer Mai 05, 2010 17:44

Une superbe description de la F1 Playstation par Jean-Louis Moncet (ça faisait longtemps que j'avais pas dit un truc de bien sur lui):
http://blog.autoplus.fr/moncet/2010/05/ ... barcelone/

On comprends que pour prendre un virage ou effectuer un freinage fait pas tourner le volant ou appuyer sur la pédale mais faut appuyer sur des boutons!
Ça me rappelle un peu quand j'étais petit je jouais à street fighter sur super nes et il fallait faire appuyer sur des combinaisons de touches pour faire une bonne prise... Maintenant la F1 c'est pareil, pour passer le virage de l'eau rouge le pilote n'a plus besoin d'avoir un coup de volant particulier ou un gros cœur car en appuyant sur 3 boutons ça passe à fond :evil:
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Re: 2010 Se profile...

Messagede Krys TOFF » Jeu Mai 06, 2010 13:47

Tarod a écrit:Une superbe description de la F1 Playstation par Jean-Louis Moncet (ça faisait longtemps que j'avais pas dit un truc de bien sur lui):
http://blog.autoplus.fr/moncet/2010/05/ ... barcelone/

Moncet ne dit rien de spécial, il fait comme tous les autres sites et recopie bêtement le communiqué de presse de Renault sur ce sujet.

Source initiale : http://www.renaultf1.com/Prendre-le-volant-en-F1.html

Autres copies :
http://www.f1-action.net/infos/article14942.html
http://toilef1.com/Comment-utiliser-un-volant-de.html
...

Par contre, sur le site d'Eurosport il y a un petit papier intéressant sur le sujet de la "F1 PlayStation" : http://www.eurosport.fr/bonus-track_blo ... full.shtml
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Re: 2010 Se profile...

Messagede Tarod » Jeu Mai 06, 2010 16:06

En effet on ne peut pas dire qu'il y ait eu un travail journalistique là dessus :lol:
J'étais juste tombé sur l'article comme ça et ça m'avait intéressé... Pour moi plus il y a de boutons sur le volant moins le talent du pilote est mis en avant :|
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Re: 2010 Se profile...

Messagede Johnp77 » Mar Mai 25, 2010 13:41

Alonso se demande comment les red bull font pour êtres aussi dominatrice.Faudrait peut être lui dire d'aller espionner chez eux :!: :!: il risque rien de toute façon.......sera blanchit :mrgreen: :arrow:
http://www.toilef1.com/Alonso-se-demand ... -Bull.html
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Messagede FanaticAlonso » Mar Mai 25, 2010 14:26

Oui, j'ai lu ça aussi ... Faut dire à mon avis, c'est pas le seul qui se demande comment font les Red-Bull, certains doivent s'arracher les cheveux pour trouver :mrgreen:

Dommage que De La Rosa soit pilote titulaire, ça faisait un bon espion dans les coulisses :mrgreen:
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Re: 2010 Se profile...

Messagede Krys TOFF » Mar Mai 25, 2010 14:39

Johnp77 a écrit:Alonso se demande comment les red bull font pour être aussi dominatrices.

Facile : chez Red Bull on met des pilotes dans les voitures. Les autres écuries n'y avaient pas encore pensé. :mrgreen:

OK, je :arrow:
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Re: 2010 Se profile...

Messagede Super4L » Mar Mai 25, 2010 15:28

On a bien quelques éléments de réponses cohérents pour expliquer cette domination :

- Bien sûr, le génie d'Adrian Newey qui partout où il passe construit des machines à gagner. Seul Ross Brawn lui a durablement donné du fil à retordre dans les années 2000.

- Le moteur Renault : le plus sobre du plateau. Il confère à la RedBull un avantage en poids non négligeable en début de course. Si en plus, la RedBull se qualifie en première ligne donc avec la même quantité d'essence que les autres, l'avantage en performances est logiquement encore plus grand au départ et lors de la première moitié de la course disons.

- On l'a vu, le principal défaut des RedBull, c'est la fiabilité. Concevoir une monoplace avec des pièces un peu moins rigides, donc un peu plus légères, permet ensuite de beaucoup mieux maîtriser la répartition des masses pour atteindre le poids minimum règlementaire. Mais en rognant au maximum sur les marges de sécurité dans la conception des pièces, c'est aussi prendre le risque qu'elles cassent prématurément. L'avantage est considérable : lors des interviews des pilotes, quand l'un d'eux s'est qualifié beaucoup moins bien que prévu ou qu'il s'est trouvé en difficulté en course, la réponse est souvent "J'ai pas trouvé l'équilibre avec la voiture, la voiture est instable, les réglages sont très durs à trouver", alors que la RedBull est à l'aise sur tous les circuits pour l'instant...
REST : La FIA, comme d'hab ! ... Mais ça se pourrait bien que ça change.
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Re: 2010 Se profile...

Messagede FanaticAlonso » Mar Mai 25, 2010 15:33

C'est vrai que Renault fait du très bon boulot au niveau moteur :wink:
Sinon, oui, c'est certain, il y a Newey ... J'ai toujours remarqué l'aisance des Red-Bull dans les virages rapides, ou les enchainements de virages, elle garde vraiment un équilibre incroyable ...

La fiabilité par contre, heureusement, sinon Vettel et Red-Bull serait déjà loin au championat :mrgreen:
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Re: 2010 Se profile...

Messagede IceJedi » Ven Juin 04, 2010 23:26

Le GP de Corée semble mal partit pour 2010 : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/19341.html
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