Actualité BMW

[steph f1]

Le premier modele est assez ancien, la ligne est en effet assez plissée et très fade. Je pense que ce modele a été très peu utilisé...

Quand au second modele , lui (ou plutôt ellle..) me semble bien plus récent avec une ligne bien généreuse et des atouts qu'il ne faut pas négliger.Bien fourni en airbag et un chassis a en faire palir plus d'un ... Un modele qu'on ne demade qu'a essayer!!Beau sujet que voilà Vroum, aurais-tu d'autres photos a nous faire partager (je parle bien entendu du second modele )

[BMW Group]

Bande de crevards ! ! !! !


Par Mp les photos, ok ?

[BMW Group]

[Lexa]

La dernière vraiment belle BMW produite est la E38 (ma future surement), après Chris Bangle a défiguré la marque...

Plus ça avance, plus les naseaux sont énormes et laits... Comme si Bangle s'inspirait des Japonais et de leur "plus y en a"... Même l'arrière n'a plus aucune identité...

Où est passé la finesse des BMW ?

Avant les BMW ressemblaient à des petits félins... Maintenant c'est aux vaches aux hormones...

La dernière 7, je pensait qu'ils pourraient pas faire pire que la précédente... C'est quasiment le cas (un peu mieux, mais pas dur en même temps...). L'avant est immonde avec ses énormes naseaux, ils ont oublié que la 7 c'était une limousine censée être classe et l'ont transformée en chose "pseudo" sportive...

On dirait l'avant des Camaro d'il y a 10 ans (qui étaient immondes d'ailleurs...).

C'est simple les belles BM pour moi c'est:

série 3 : Jusqu'à la E36



série 5: Jusqu'à la E34 (avant fin de préférence)


Série 7: Jusqu'à la E38

[IceJedi]

Je plussoie, j'adorais les BMW : E30, E31, E34, E32, E38, Z3 et surtout la E36 qui est à mon avis une des plus belles "familiale" du monde

Mais Chris Bangle été arrivé... les E39, E46 sont restés potables, mais après ça n'a plus du tout été mes gouts

Enfin, il est à la retraite depuis février, on peut (qui sait) espérer un redressement de la situation (mais j'en doute vu les créations du remplaçant).

[Lexa]

Je plussoie, j'adorais les BMW : E30, E31, E34, E32, E38, Z3 et surtout la E36 qui est à mon avis une des plus belles "familiale" du monde

Mais Chris Bangle été arrivé... les E39, E46 sont restés potables, mais après ça n'a plus du tout été mes gouts

Enfin, il est à la retraite depuis février, on peut (qui sait) espérer un redressement de la situation (mais j'en doute vu les créations du remplaçant).

Cool ! Très bon gout ! (enfin les mêmes que moi, c'est pas pareil lol).

Je suis un inconditionnel de la marque !

J'ai eu une E21 puis une E30 puis une E32 puis une E34 et là j'ai de nouveau une E32 et une E30 cab devant chez moi

J'ai pour projet de me financer une E38 740i avec le V8 4l4 en boite auto cette année

Histoire de posseder ce que je considère comme l'apothéose de la BMW de luxe (après j'aime pas du tout, extérieur comme intérieur ).

Chris Bangle à la retraite ! Ça c'est de la bonne nouvelle !

[BMW Group]

Vous êtes dégueulasse avec Chris Bangle. En temps que Fan de BMW je ne comprends pas comment on ne peut pas l'aimer.

Je crois que Chris est arrivé en 1992 et à révolutionné le style BMW qui en avait sévèrement besoin. Les formes plus modernes et plus agressives... Grâce à Chris BMW à pu dépasser pendant un an Mercedes au niveau des vente, et à connu un renouveau ainsi qu'un souffle économique sans précédent.
Grâce à Chris, BMW est passé dans les premier importateur de voitures aux USA. Normal, BMW possède un second pôle design en Californie ....
En plus c'était un mec super sympa, qui s'entendait très bien avec son équipe et qui avait du respect et de la considération pour toutes les personnes de l'entreprise.


Franchement je ne vous comprends pas. En plus la E36 quelle laideur .... Une voiture de cité et de kéké aujourd'hui. BMW ne repassera jamais vers ce secteur ....
Il faut savoir évoluer, le look kéké des années 1990 ( Même si avant c'était trop la classe ).
Aujourd'hui, ces voitures sont conduites pour leur plus grande majorité par des mec de cité. Des personnes qui nuisent à l'image de la marque. Elles ont faites le succès de BMW mais aujourd'hui il faut tirer un trait et aller de l'avant.

Bref, je vous trouve un peu dur avec Chris, quoi qu'il en soit il est effectivement en "retraite", mais passe parfois pour donner ses conseils ....
Son successeur, c'est Adrian, c'est un Allemand. Mais désolé pour vous il était le fidèle bras droit de Chris Bangle ....



Bangle est peut être controversé, mais au moins il faut du vrai design, pas comme chez Mercedes ou Peugeot. J'aime les designer qui ont la confiance de la marque et qui prennent des risques .... Il n'y en a pas beaucoup. Mais Chris faisait partit de ceux là. ( Comme les designer de renault )




Adrian est à la droite de Chris Bangle ....

Le nouveau design de BMW va encore beaucoup changer. Car BMW sait qu'elle doit penser et recréer. la meilleure manière de distancer les concurents c'est faire mieux que eux. Mais c'est assez complexe dans l'industrie auto. Alors il ne faut pas avoir de concurents directs : créer une nouvelle branche. Un SUV / SAV Coupé : X6

[Lexa]

Depuis Bangle, BMW fait des voitures pour les Americains, je suis Français, j'aime pas désolé D'ailleurs je suis loin d'être le seul, tu n'as qu'a aller faire un tour sur l'excellent forum de 6enligne.net...

Voiture de cité? Ma E32 j'en ai jamais vu beaucoup la-bas... Que dire des anciennes

[BMW Group]

Mais c'est évident que certaines voitures sont à la base faites pour le marché américain :

Z4 / X5 / X6 / 7 ont des chaines de montages là bas. C'était pour l'ouverture au marché américain. Car déjà les E36 marchaient assez bien ... Mais en même temps, elles plaisent aussi ici ....

Personnellement je pense qu'il ne faut pas se fier au forum 6enligne.net pour se faire un avis du succès de BMW. Les ventes de BMW ne sont-elles pas l'indicateur premier de la réussite de la voiture. Et nul ne pourra me contredire là dessus .... Surtout que depuis que Chris est chez BMW, elle ne se sont jamais aussi bien vendues . Le X5, premier du nom fut le premier SUV. Il s'est vendu en Europe de manière record. Il à révolutionner le monde du 4x4

On peut ne pas aimer, mais de là à se ravir du départ d'un designer qui à fait de BMW ce qu'elle est aujourd'hui, je trouve cela peu reconnaissant de votre part.

[IceJedi]

BMW Group --» Je ne fait qu'exprimer mes goûts sans "dire ceci est beau, ceci est laid", contrairement à toi qui va dire que la E36 est laide... Dire "je n'aime pas" OK, mais dire "c'est laid" est absurde D'autant plus que dans 10 à 15 ans, les "kéké de cité", comme tu dis, rouleront tout simplement avec les BWM (et golf, merco, audi, 206 tunnig & cie) de la génération actuelle

[BMW Group]

Pas nécessairement ! C'est un peu l'enjeu. Si cela était le cas, cela voudrait dire que tes gouts ne changent pas ....

Contrairement à toi qui va dire que la E36 est laide... Dire "je n'aime pas" OK, mais dire "c'est laid" est absurde

Est beaucoup moins pire que :

Enfin, il est à la retraite depuis février, on peut (qui sait) espérer un redressement de la situation (mais j'en doute vu les créations du remplaçant).

Je ne peux pas concevoir que l'on parle de cette personne ainsi. C'est qui à fait de BMW ce qu'elle est aujourd'hui .

[Lexa]

Tu sais je craquais déjà sur les E30 et les E21 quand j'avais 5 ans alors... Je craque encore dessus... Mes gouts changent pas et c'est pas le bio-design et le design d'aujourd'hui qui me font changer d'avis aujourd'hui...

Après chacun à son symbole concernant la marque, moi c'est plutôt les 4 phares ronds qui me faisaient rêver et l'avant "shark nose" qui sont des vrais symboles de la marque, qui les différenciaient vraiment des autres...

Pas les phares à la Lexus (et encore, à la tous le monde) et deux naseaux larges de 3 mètres...

Après chacun ses gouts en effet.

Mais je peux te dire que beaucoup de vrais amateurs de BM n'aiment pas le travail de Bangle et que nous sommes pas une exception !

Certes BMW voient ses ventes progresser, mais c'est principalement parce qu'ils visent le marché Américains et que le marché "premium" explose... Si tu regardes bien, Merco, Audi sont sur les mêmes courbes.

[BMW Group]

Certes BMW voient ses ventes progresser, mais c'est principalement parce qu'ils visent le marché Américains et que le marché "premium" explose... Si tu regardes bien, Merco, Audi sont sur les mêmes courbes.

Mais heureusement, que BMW ne reste pas sur la touche. C'est quand même grâce à Bangle que BMW s'est faite dans les années 90 et 2000 .... Sans lui, BMW ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui ....

Bangle fut quelqu'un de bien pour BMW.

[Lexa]

Sur la dernière, on dirait un gros groin de cochon Très classe pour une limousine...

Bref Bangle a révolutionné le design...

Au choix ca ressemble à une Citroën ou une japonnaise...

[BMW Group]

L'optique arrière est grosso modo de la même forme .... Mais pour le reste y'a pas de quoi s'emballer ....
Mais je me demande sur quoi citroën à pompé. je sais :



De fil en aiguille on peut remonter trés loin. Peut - être jusqu'à la BMW préférée de Chris Bangle :




En revanche pour ce qui est de Lexus, c'est Lexus qui à toujours copié sur BMW :




Et puis la BMW 7 si ressemblante que le Lexus LS :



C'est à se demander si toute la série 7 n'est pas pompée sur Lexus ... C'est vrai que Lexus possède son propre design. Trés novateur, très bavarois ....

Lexa, Lexus Pompe depuis dejà plusieurs années sur BMW. Et non l'inverse.


PS : BMW à déjà porté plainte pour ça !


Et je ne crois pas que BMW soit une combinaison de styles Japonnais ou Français ....












Et ce dernier concept BMW, Gina montre les futures lignes et formes de la marque... Les futures tendances .... Innovation et concept chez BMW c'est un seul et même mot. Chez les autres constructeurs ....

J'attends encore la 908 RC de peugeot
Et là Renault Wind


Et, ne surestime pas trop le pouvoir de design des Asiatiques. Ils sont trés , comment dire : copié / collé



Auraient-ils aussi copiés sur la citroën ?