Actualité BMW

[BMW Group]

Tu ne réponds pas à ma première question :

Je peux savoir pourquoi tu exhumes mes conversations de début Juin 2009, uniquement pour me montrer que soit disant tu as raison. Et bien bravo, tu as raison tu es le plus intelligent.

La 1007 et la IQ, ce soit les mêmes. Et ne vient pas de me parler de Peugeot quand on parle Design. A mon sens Peugeot ne fait pas de design, mais de l'étirement de ligne pur et simple !

206 / 2007

406 / 407

Des modifications, qui franchement sont au delà du réel. Quelle inspiration !

[kiroki]

Tu ne réponds pas à ma première question :

Je peux savoir pourquoi tu exhumes mes conversations de début Juin 2009, uniquement pour me montrer que soit disant tu as raison. Et bien bravo, tu as raison tu es le plus intelligent.

La 1007 et la IQ, ce soit les mêmes. Et ne vient pas de me parler de Peugeot quand on parle Design. A mon sens Peugeot ne fait pas de design, mais de l'étirement de ligne pur et simple !

206 / 2007

406 / 407

Des modifications, qui franchement sont au delà du réel. Quelle inspiration !

1007:


iQ:


Effectivement, ce sont exactement les même.

Nous avons visiblement affaire à un expert du milieu automobile.

Tellement en avance sur son temps, qu'il connait des voitures qui n'existent même pas, comme la fameuse 2007.

Je peux pas faire face à de telles connaissances, je vois que tu connais l'industrie automobile comme ta poche. Je préfère abandonner et laisser la main à quelqu'un qui serait plus apte à y répondre.

[Krys TOFF]

1007
iQ
Effectivement, ce sont exactement les même.

Oui, pour moi aussi c'est du pareil au même : elles sont moches toutes les 2.
OK, je

[BMW Group]

J'ai confondu 107 et 1007. J'en suis désolé.

Pour le reste,

[kiroki]

De tout manière, c'est avec la Aygo que la 107 est jumelée, donc rien à voir avec la iQ

[BMW Group]

C'est dire a quel point elles marchent bien !

[BMW Group]

BMW M3 GTS



Le constructeur d'automobiles allemand BMW vient de faire subir une diète importante à son coupé M3 qui a perdu 155 kilos (342 livres); le nouveau modèle plus léger poste l'appellation M3 GTS et sera en vente au début le l'année 2010, ce qui permettra à BMW d'obtenir l'homologation pour la course automobile.

Les ingénieurs de BMW ont donné à la M3 GTS un toit en fibre de carbone et retiré le matériau isolant pour réduire le poids de la voiture. La partie toujours la plus intéressante de la M3 GTS reste encore son moteur, un V8 de 4,4 litres qui développe une puissance de 450 chevaux.

Les freins de cette voiture utilisent des étriers à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière. Quant aux pneus, la M3 GTS roule sur des Pirelli Corsa 255/35ZR-19 à l'avant et sur des 285/30ZR-19 à l'arrière. Toute une paire de bottines, comme on dit !