Actualités Renault

[Le Toulonnais]

Comme à l'instar du topic "Actualité Alonso" crée par Paulo, je propose un topic où on parlera des actualités de l'équipe Renault.


La Renault R28 d'Alonso devant la Ferrari de Kimi Räikkönen au GP du Brésil 2008

[Le Toulonnais]

Les erreurs de Renault et de la FIA

Jeudi 20 novembre 2008 - 18h00


Flavio Briatore reconnaît que Renault s'est un peu fourvoyée fin 2006. L'écurie a redressé la barre en 2008 mais le directeur général de la F1 doute de la pertinence de certaines directions actuellement empruntées. Il ne comprend pas l'insistance à imposer le KERS.


Après deux doublés Pilotes et Constructeurs (2005 et 2006), Renault avait fait de la figuration sans Fernando Alonso en 2007 avant de redevenir un top team en 2008, grâce à deux victoires du prodige espagnol, à Singapour et à Fuji. "L'écurie était-elle prête à redevenir la championne qu'elle fût en 2005 et 2006 ?" , questionne Autosprint au sujet de 2009, dans sa dernière livraison. "Je pense que oui" , répond le manager italien de 58 ans, avant de détailler les raisons de son optimisme.

"Nous avons tout ce qu'il faut, nous faisons des développements, tout ce qui est trouvé va tout de suite sur la voiture" , explique l'hebdomadaire italien celui qui est également chargé des aspects commerciaux au sein de la Formula One Team Association (FOTA). "Nous en sommes revenus à la situation d'avant 2006. En F1, la frontière est mince entre le très bien et le très mal. Pour réussir, nous avons du changer beaucoup de choses, engager des gens nouveaux, puis jeunes et plus affamés de succès. Le secret est d'abord de comprendre ce qui ne va puis de se mettre au travail. L'an dernier, nous avons perdu cinq mois avant de comprendre où se situait le problème (ndlr : soufflerie mal étalonnée). Il fallait refaire la soufflerie, le remettre complètement au goût du jour".

Et puis, Renault a réalisé courant 2007 que son V8 n'était pas à la hauteur des Ferrari, BMW, Mercedes-Benz et autre Toyota. Flavio Briatore concède que Viry-Châtillon s'est fait piéger... "Pour comprendre, il faut remonter deux ans en arrière lorsque la FIA a décidé que les moteurs devaient être plus ou moins les mêmes pour tout le monde et a décidé du 'gel'", explique-il. "Nous sommes arrivés au Grand Prix de Monaco et là, quelques équipes étaient en mal de fiabilité. Elles ont demandé une prorogation, je crois qu'au Grand Prix de Belgique, et un report supplémentaire de quelques mois, jusqu'à la fin de l'année dernière. Nous n'avions pas de problème de fiabilité, nous n'avons pas touché à notre moteur. En substance, nous avons suivi à la lettre les indications de la FIA (Fédération internationale de l'automobile). Le problème est que quelqu'un d'autre, sous prétexte de fiabilité, a mis les mains sur le moteur. Ça nous a pénalisés, pas seulement au niveau de la puissance maxi, à raison de trois-quatre dixièmes de seconde au tour".

Flavio Briatore regrette donc de s'être un peu fait mener en bateau par la FIA, et d'avoir réduit de 80-90 personnes l'effectif de motoristes de Viry-Châtillon. "Ce fût une erreur" , avoue-t-il. "Et c'en fût une autre de la part de la FIA d'autoriser une certaine marge d'intervention sur les injecteurs. Ça va à l'encontre de l'esprit du règlement, qui aurait dû tout geler pendant cinq ans".

Enfin, le dernier sujet épineux du moment est l'introduction du KERS, système de récupération de l'énergie cinétique sur les phases de freinage, que toutes les équipes veulent repousser à 2010 "sauf BMW" insiste le Transalpin. "Je ne comprends pas pourquoi nous devons rajouter des dépenses dans le contexte actuel" , peste-t-il. "Aujourd'hui, le budget pour la récupération de l'énergie (ndlr : qui doit donner à la Formule 1 une image plus responsable sur le plan environnemental) à égal à celui du moteur. C'est facile de faire de la technologie quand on ne fournit pas d'autres clients, comme nous le faisons avec Ferrari (et bientôt McLaren). Nous devrions tous travailler en commun à ce développement".

[steph f1]

Petit aperçu de la future R29.......


(source:Renault -F1.fr...Fabien)

Belle ou pas ,l'essentiel est que FERNANDO puisse être CDM en 2009

[Tarod]

C'est bien la BMW qui est moche comme je le pensais
Déjà la Williams était plus belle et maintenant on a aussi une représentation de la Renault qui est bien je trouve

[FanaticAlonso]

C'est un montage totalement foireux ...
Pris sur la base de la représentation version 2009 de la Ferrari (présenté dans un topic, on voit ça au niveau des pneus et des raccords) et avec des plans rapprochés au niveau du museau (ce qui d'ailleurs donne l'ompression d'un nez ultra large et trop dominant ...) ...

Le découpage est mauvais, le montage peu soigné

La R29 sera sûrement beaucoup plus belle, de très loin
(je pense)


Nota Bene: Il n'y a qu'à voir les ombres en dessous, elles sont rouges (comme la Ferrari, tiens)

[nom2dla]

C'est un montage totalement foireux ...

Et encore, tu es gentil...

C'est bien de vouloir essayer de donner des représentations de l'avenir. Le faire avec un minimum de soin serait mieux.

[Sylv]

Franchement, je pense que la photo est la R29 vu par la FIA, parce que Renault ne va pas montrer ses évolutions à tout le monde avant que la voiture ne commence ses essais. Je parie que la R29 ne resssemblera pas du tout à ça.

[big one]

Il se pourrait que Renault teste son KERS à Jerez.

[FanaticAlonso]

Il serait temps ...
Il ne manquerait plus que Renault soit en retard sur 2009 ...

[steph f1]

Et d'après les infos de Renaultf1fan avec FERNANDO lui -même.
Bref la "Dream -Team "au complet..Yes

[RenaultF1Fan]

A oui, j'ai lu sa sur une site en anglais, Alonso en personne à déclaré qu'il serait présent à Jerez !

[Kirin Wilder]

A oui, j'ai lu sa sur une site en anglais, Alonso en personne à déclaré qu'il serait présent à Jerez !

Mon seigneur a raison....

[Le Toulonnais]

Marc Gené, le pilote d’essais de Ferrari et pilote Peugeot aux 24h du Mans, à déclaré sur As.com que Renault et Alonso seront les rivaux de Ferrari cette année

Selon Marc Gené, Renault sera un très grand rival
Renault a progressé et la R29 est rapide

Vendredi 20 Février 2009 - 15h05

Marc Gené, pilote d'essais de Ferrari, pense que la Renault d'Alonso sera une très grande rivale pour les pilotes Ferrari. "Nous sommes en bonne place, nous sommes un peu plus vite que les BMW. Maintenant je vois Alonso et les McLaren en lutte avec nous. Il y a sept équipes en quatre dixièmes."

Le pilote essayeur Ferrari conserve sa place malgré la réduction des tests, et participera à la course des 24H du Mans avec Peugeot. Il a bien entendu suivi de près les essais de l'intersaison auquel il a participé et pour lui un des favoris est Alonso. Il considère quatre équipes comme en avance sur le reste pour le moment : BMW, Ferrari, McLaren et Renault. Il n'exclut pas les autres candidats pour autant.

"Red Bull, Toyota et Williams restent proches et ils ne sont qu'à trois ou quatre dixièmes. Ce qui semble clair c'est que McLaren sera à nouveau très forte à Melbourne."

Quand pourront nous avoir une idée des forces en présence pour la saison 2009 ?

"Lors des derniers essais à Barcelone à la mi-Mars nous aurons de nouveaux packages aérodynamiques. Cela pourrait modifier l'ordre des forces de manière significative, parce que nous sommes très proches pour le moment. Cette évolution pourrait améliorer les temps au tour de trois ou quatre dixièmes d'un coup. Ensuite, cela sera de l'ordre d'un dixième maximum une fois la saison commencée."

Les essais de Barcelone se déroulent du 9 au 12 Mars. Avant cela, il ne faut pas oublier les essais de Jerez du 1 au 4 Mars.

Voir : http://www.as.com/motor/articulo/formul ... imot_2/Tes

[Kirin Wilder]

En même temps Marc est espagnol et pilote Ferrari...

[Kub]

Hoyé
Voici un lien sur ING Renault F1 où vous pourrez admirer la R29 sous toutes ses coutures grâce de belles photos, en studio et sur piste, ainsi qu'une assez belle photo d'Alonso (regarde t-il la Ronald Mc Donald's partir en livraison de maxi best of à gogo?).
On commence à s'habituer au nouvel aspect de la renault, et sur ces photos je la trouve moins horrible qu'au début, mais bon... certaines photos répondent à certaines questions. En tout cas le mec qui suit ou rattrape la Renault (ING pardon) ne peut pas se tromper, c'est comme le port Salut c'est marqué dessus!

http://www.ing-renaultf1.com/fr/_2009/t ... sk/photos/