Affaire Renault/Singapour le topic officiel !

[Krys TOFF]

Plus de précisions : en fait, c'est une menace d'exclusion à vie de la F1 (et non une exclusion de 2 ans) pour Renault qui est en sursis jusqu'à fin 2011, pas une simple exclusion de 2 ans. C'est déjà plus logique, même si cela n'explique pas l'absence d'amende.

Quand à Flavio, il est exclu à vie de tout évènement estampillé FIA : ni dirigeant, interdiction de venir dans les paddocks (en F1 ou ailleurs tant que c'est une compètition FIA) et interdiction de rester agent de pilote également.

[Tarod]

Je copie la traduction du communiqué de la FIA que j'ai trouvé que le blog de Moncet:

Traduction by JacLaffite :

Lors d’une réunion extraordinaire du Conseil Mondial du Sport Automobile, tenue à Paris le 21 Septembre 2009, l’écurie ING Renault F1 a admis avoir comploté avec son pilote Nelson Piquet Jr. pour provoquer un accident volontaire au GP de Singapour 2008, ne respectant pas le code sportif international et les règlements sportifs de la F1.

Renault F1 a déclaré pendant cette réunion avoir effectué une enquête interne détaillée, tendant à prouver que Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr. ont comploté pour causer cet accident ; et qu’aucun autre membre de l’équipe ne faisait partie dudit complot.

La FIA a conduit sa propre enquête détaillée, et les résultats de cette enquête correspondent à ceux obtenus par Renault F1.

Lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile, Renault F1 a présenté ces points comme circonstances atténuantes :

- Renault F1 a, dès la première occasion venue, admis avoir commis ce complot dont on l’accusait, et a coopéré pleinement pour le bien de l’enquête de la FIA
- Renault F1 a confirmé que Messieurs Briatore et Symonds étaient impliqués dans ce complot, et ont fait en sorte qu’ils quittent l’équipe
- Renault F1 s’est excusé sans hésitation auprès de la FIA et du sport, pour les dommages causés par ces actions
- Renault F1 s’est engagé à payer les coûts induits par l’enquête de la FIA
- Renault (groupe automobile) s’est engagné à contribuer de manière significative aux projets de la FIA concernant l’environnement.

Nelson Piquet Jr. s’est également excusé sans hésitation auprès du Conseil Mondial du Sport Automobile, pour avoir pris part à ce complot.

La décision suivante a été prise :

Le Conseil Mondial du Sport Automobile constate que Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr. ont comploté pour provoquer un accident volontaire au GP de Singapour 2008. De fait, le Conseil Mondial du Sport Automobile déclare que Renault F1 est, selon l’article 123 du Code Sportif International, responsable des agissements de ses employés, qui ne respectent pas les articles 151(C) et le point 2(C) du chapitre IV de l’appendice L du Code, ainsi que les articles 3.2, 30.3 et/ou 39.1 du Règlement Sportif de la Formule 1.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile considère que les fautes commises Renault F1 lors de ce GP de Singapour 2008 sont d’une gravité sans précédent. Les fautes commises par Renault F1 ont non seulement compromis l’intégrité du sport, mais ont également mis en danger les vies des spectateurs, des officiels, des autres pilotes et de Nelson Piquet Jr. lui-même. Le Conseil Mondial du Sport Automobile considère que commettre une faute d’une telle gravité mérite une disqualification permanente du Championnat du Monde de Formile 1. Cependant, au vu des circonstances atténuantes décrites ci-dessus, et en particulier des actions menées par Renault F1 pour identifier et résoudre les problèmes au sein de l’équipe, et condamner les actions des personnes concernées, le Conseil Mondial du Sport Automobile décide de suspendre Renault F1 seulement jusqu’à la fin de la saison 2011. Le Conseil Mondial du Sport Automobile ne rendra effective cette disqualification que si Renault F1 est coupable d’une faute comparable pendant ce délai.

De plus, le Conseil Mondial du Sport Automobile prend acte des excuses de Renault F1, et accepte que l’équipe paie les dépenses induite par l’enquête de la FIA. Le Conseil Mondial du Sport Automobile accepte également la contribution significative proposée par Renault pour les travaux de la FIA concernant la sécurité.

Concernant M. Briatore, le Conseil Mondial du Sport Automobile déclare que, pour une durée illimitée, la FIA n’organisera aucun événement international, ni championnat, ni coupe, ni trophée, ni challenge, ni série, si M. Briatore est impliqué de n’importe quelle manière que ce soit, et ne remettra de licence à aucune équipe ou autre entité dans laquelle M. Briatore serait impliqué. Le Conseil Mondial du Sport Automobile donne également comme instruction à tous les officiels présents dans les évènements organisés par la FIA d’interdire pour une durée illimitée à M. Briatore l’accès à toutes les zones étant sous juridiction de la FIA. De plus, le Conseil Mondial du Sport Automobile ne renouvellera pas les Superlicences de pilotes étant associés à M. Briatore ou à une entité ou un individu eux-mêmes associés à M. Briatore, que ce soit par un contrat de management ou autre. En décidant que ces instructions sont applicables pour une durée illimitée, le Conseil Mondial du Sport Automobile souhaite montrer qu’elle prend en compte non seulement la gravité de la faute dans laquelle M. Briatore est impliqué, mais également le fait qu’il ait continuellement nié sa participation à cette faute, malgré les preuves.

Concernant M. Symonds, le Conseil Mondial du Sport Automobile déclare que, pour une période de cinq ans, la FIA n’organisera aucun événement international, ni championnat, ni coupe, ni trophée, ni challenge, ni série, si M. Symonds est impliqué de n’importe quelle manière que ce soit, et ne remettra de licence à aucune équipe ou autre entité dans laquelle M. Symonds serait impliqué. Le Conseil Mondial du Sport Automobile donne également comme instruction à tous les officiels présents dans les évènements organisés par la FIA d’interdire pour une durée de cinq ans à M. Symonds l’accès à toutes les zones étant sous juridiction de la FIA.En décidant que ces instructions sont applicables pour une durée de cinq ans, le Conseil Mondial du Sport Automobile souhaite montrer qu’elle prend en compte : 1. que M. Symonds admet avoir pris part à ce complot ; et 2. qu’il a déclaré devant le Conseil Mondial du Sport Automobile avoir participé à ce complot avec “honte et regrets éternels”.

Concernant M. Piquet Jr., le Conseil Mondial du Sport Automobile confirme l’immunité à d’éventuelles sanctions individuelles concernant le Code Sportif International en relation avec cet incident, immunité lui ayant été donnée par la FIA en échange des preuves données volontairement.

Concernant Fernando Alonso, le Conseil Mondial du Sport Automobile le remercie pour avoir coopéré avec la FIA et pour avoir participé à cette réunion, et conclut que M. Alonso n’a pas été impliqué, de quelque manière que ce soit, dans cette faute de Renault F1.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile souhaite remercier les commissaires et l’équipe ayant mené l’enquête judiciaire (en particulier Dorothy Cory-Wright, de Sidley Austin LLP, qui a mené les interviews au GP de Belgique.

Les pleines raisons de cette décision, ainsi qu’un enregistrement complet des procédures devant le Conseil Mondial du Sport Automobile, seront bientôt rendus disponibles.

[312T]

Bref, malheureusement comme on pouvait s'y attendre c'est une mascarade! On voulait la tête de Briatore, on l'à eue, il aurait été plus simple de le déclarer franco!

Renault exemptée de sanction parce que ce sursis revient au même, il faut le reconnaître, Alonso pas inquiété du tout (ben voyons c'est quand même le prinicpal bénéficiaire...), Piquet vierge de sanctions, Symonds juste égratigné, c'est pathétique!

Quand je pense que Mc Laren à pris 100 millions pour avoir espionné.... Dennis ne doit pas en croire ses oreilles aujourd'hui!

Même pas de perte de points.... pffff! Allez au revoir la F1!

[Tarod]

Le but était aussi de conserver Renault en F1... en leur collant une amende comme à McLaren c'est leur signifier indirectement qu'ils doivent se barrer. Au contraire McLaren vit totalement à travers la Formule1 donc l'amende était une sanction appropriée.
Le plus important dans cette affaire c'est que Briatore soit écarté du monde du sport automobile, même ses magouilles en temps qu'agent de pilote c'est terminé car la FIA ne renouvellera pas la superlicence des pilotes dont il s'occupe

[Lexa]

Sanction juste pour moi...

Renault reste (ouf !) et c'est normal vu qu'ils ont balayé devant leur porte... Ils ont montré qu'ils respectaient, malgré tout, le sport et ont aidé la FIA dans leur enquête tout en promettant de ne pas les contredire dans leur décision... De plus ils vont quand même donner des sousous à la FIA (c'est un peu des travaux d'intérêts généraux quoi...).

Piquet a l'immunité, c'est lui qui a quand même fournis les preuves, et sans cela, l'histoire n'aurait jamais vu le jour donc bon... On va dire normal aussi... De plus il a les circonstances atténuantes de part la pression de Briatore reçue de son temps chez Renault...

Symonds, 5 ans, il a aidé mais dans un premier temps n'a pas été totalement blanc dans sa position donc normal qu'il prenne...

Briatore c'est, encore une fois, foutu de la gueule de tout le monde et a pris cher... Normal... De plus c'est pas un mal qu'il sorte de la Formule 1 avec la (mauvaise) influence qu'il avait sur ce sport !

Les comparaisons avec l'histoire McLaren n'ont pas lieu d'être dans le sens où l'espionnage industriel n'a pas joué directement sur les résultats sportifs...
Comme l'a dit justement Mosley, il ne faut pas confondre un cycliste qui se dope et un autre qui complote pour faire tomber le maillot jaune...
Et comme l'a dit justement Tarod, McLaren vit, en grande partie, de ce sport et pas Renault, les circonstances ne sont donc pas les mêmes...
Que je sache, Renault est déjà très lourdement pénalisé au niveau image de marque ce qui va les toucher directement financièrement... McLaren n'aurait pas pu l'être...
Dans les deux cas la FIA a fait son boulot dans le sens où ils ont pénalisé sans pour autant foutre au chômage du monde et tout casser... Je considère donc que c'est du bon travail.

Après la FIA savait pour le singapour-gate mais n'avait pas les preuves, c'est comme l'histoire du "créneaux" de Schumacher à la rascasse... Sans preuves formelles, ils ne peuvent agir !

[guillaume]

Symonds suspendu 5 ans, cela veut dire sans doute qu'il aura du mal à revenir en f1.
Je m'attendais à une exclusion de renault du championnat 2009 car il est impossible de changer le classement du championnat 2008.
Mosley a eu la tête de Briatore et c'est tout ce qu'il voulait.

[Boris]

Je ne comprend plus !!


D'après F1central, Renault est exclu pour 2010 2011 inclus, d'après F1-live Renault sera exclue si elle commet une faute entre 2010 et 2011.....

Ce n'est vraiment pas la même chose !!

Alors quelle sanction ??

[Lexa]

C'est bien du sursis

[312T]

Attendez les gars certains parmi vous ont souligné le fait de la dangerosité du crash, à juste titre, même si le risque était "calculé", et maintenant, il faudrait faire comme si une mise en danger était moins grave qu'une affaire d'espionnage, qui ont toujours existé. Je vous trouve bien complaisants là!

Renault F1 à comploté pour fausser le résultat sportif d'une course, et peut-être d'un championnat, et le fait qu'ils licencient les deux principaux responsables de ce fait suffirait à les absoudre dans une certaine mesure? Ils ont agi de la sorte pour obtenir une clémence, qu'ils ont au final obtenue, et c'est aussi un point très grave. Cela ne justifie ni ne minore en rien les faits! La gravité des faits auraient mérité une sanction beaucoup plus dure. Là c'est du pipeau total!

Carlos Gohn n'aime pas la F1 et la FIA sera bien "conne" si l'an prochain, ou qui sait à la fin de l'année, l'exécutif du losange décidait d'arrêter les frais! Ce serait dans ce cas avoir reculé pour mieux sauter!

Il me paraissait plus souhaitable que Renault perde tous les points qu'elle à marqué en 2008; au moins d'un point de vue symbolique, l'histoire aurait ainsi retenu qu'elle avait triché! là rien! cela passera à la trappe! Bof!

Quant à Briatore, cela faisiat une bonne quinzaine d'années qu'il était dans le milieu et là pour des affaires de "politique" on s'offre sa tête? Je n'aime pas le client, qu'il parte est une bonne chose, mais bon, c'est fort de café! Ah les magouilles en tout genre, il n'y à que çà de vrai quand l'argent ronge tout!

[jojo la patate]

C'est pas étonnant en même temps.
L'avenir incertain de Renault a légèrement poussé la FIA a la clémence et a reporter sa colère sur un autre paratonnerre quoi. Ce paratonnerre-là était visé depuis le début de toute façon.

Enfin bon, vous me verrez pas pleurer pour Briatore et Symonds.
Si la sanction est un peu faiblarde par rapport a la gravité de la chose (leur demander de rembourser les droits TV de la 4e place 2008 aurait été bien justifié je pense), on pouvait pas se passer de Renault en F1 pour éviter de donner les coudées franches a Mercedes. Encore du business.

Voire des magouilleurs se faire prendre dans leur propre plan de façon aussi stupide, c'est quand même dingue.

[Dorius]

Moi perso, je m'en cogne comme de mon premier slip des sanctions, tant que les verreux restant ce font montrer la porte de sortie.

Enfin d'un autre coté, pour un certain "accrochage" avec Ferrari, ce même Flavio accompagner de son acolyte Fernando avaient annoncer que la F1 n'était plus un sport et que tricher comme ça n'était pas normal...

Tel est pris...

[tauranac]

bonjour

Je suis nouveau dans ce forum.Je me suis juste inscrit pour "pousser" un coup de gueule" aprés les médias. Je précise que je n'ai aucune sympathie pour Mr Flavio Briatore. Tout le monde semble juste oublier que Michael Schumacher a gagné un titre en envoyant Damon Hill dans le mur. Qu'il a récidivé la manoeuvre avec Jacques Villeneuve. Qu'il a provoqué un pseudo accident avec la complicité de Jean Todt à Monaco. Si cette manoeuvre avait réussie, c'est bien aussi modifier le cours de course, en partant de la première ligne à monaco . Ce genre de manoeuvre a déja été effectuée dans d'autres courses de moindre importance sans que personne ne trouve à redire. Le Team manager Mr Todt brigue la présidence de la FIA. Bel exemple en pleine affaire Renault. Tout le monde oublie. Tous les dimanches les joueurs de foot tire sur les maillot des "copains".....
Que tout le monde réfléchisse à tous ces évènements. On n'oubliera pas BMW champion du monde avec du carburant non conforme, Toyota avec ses turbos frelatés....N'oubliez pas : la fin justifie les moyens!

[nom2dla]

Le résultat est parfaitement en accord avec ce à quoi je m'attendais. Le principe même du plaider coupable est de pouvoir négocier sa peine : on envoie Briatore au bûcher, vu que c'est ce que veut la FIA, et on peut s'en tirer à bon compte.

Ce qui me fait le plus marrer dans la sanction c'est ce passage :

Le Conseil Mondial du Sport Automobile ne rendra effective cette disqualification que si Renault F1 est coupable d’une faute comparable pendant ce délai.

Ha ha, C'est quoi une faute comparable ? Que Renault redemande à un pilote de se manger le mur ? mdr Autant dire tout de suite que l'écurie ne sera jamais inquiétée .

Si l'équipe avait vraiment une défense solide, qui peut croire qu'elle n'aurait pas réagi?

La seule défense solide était de faire le dos rond, et certainement pas de chercher à apporter des éléments démontrant l'absence de culpabilité.
L'occasion étant trop belle pour faire tomber Briatore, c'était : "soit vous vous désolidarisez et on s'arrange, soit on vous en fout plein la poire."

il est connu que les innocents ne font jamais appel , là c'est moi qui se marre ....

Tu peux te marrer, mais un certain nombre d'innocents croupissent en prison pour avoir voulu se défendre, tandis que d'autres s'en tire avec du sursis pour avoir reconnu des faits dont ils sont innocents, mais pour lesquels toutes les apparences étaient accablantes.
Tiens, du sursis...

Quand on pense être innocent, il me semble qu'on ne négocie pas avec les juges nan ?

Comment dire... si.

[Lexa]

Là où la sanction est juste c'est que Renault F1 Team a reconnu les faits avant l'audience et qu'elle a fait le ménage dans ses rangs... De plus la FIA a sanctionné les seuls fautifs de l'histoire sans trop pénaliser la société, qui est quand même dans l'histoire, déjà punie !

Faire cracher McLaren dans des circonstances économiques favorables était une bonne sanction dans le sens où ils auraient pu les virer durant un an ? Pas trop une solution, dans le sens où derrière il y a des gens honnêtes qui travaillent pour et qui méritent leurs boulots ! Sanctionner McLaren comme ils l'ont été, c'était pareil que de les virer un an économiquement sauf que la F1 gardait une équipe phare et que les employés gardaient leurs travails... Je vois pas en quoi la FIA avait fauté sur cette sanction...
McLaren vit de la F1 il ne faut pas l'oublier...

Renault c'est un cas totalement différent... Déjà ils ont perdu beaucoup d'argent ses derniers temps... C'est une marque automobile qui joue sur le plan mondial et qui a une image de triche a laver avec les conséquences économiques qui vont suivre...
Sanctionner financièrement Renault aurait été une très grosse erreur dans le sens où ils auraient quitté la F1 en touchant directement des emplois et des écuries/pilotes qui n'ont strictement rien à voir avec cette histoire...
Les 2 ans de sursis, avec quand même, bannissement à vie de la vitrine du sport automobile la plus importante mondialement en cas de récidive sauront les maintenir à l'ordre !

Les circonstances ne sont pas les mêmes... La conjoncture économique non plus... Le ménage a été fait, que le sport reprenne ses droits !

Et pour ceux qui parlent de sanctions sur 2008, bah... Qu'ils lisent le règlement...

[kiroki]

Bonjour Lexa

Pourquoi dis tu que Flavio a une mauvaise influence sur la F1? Penses tu en avoir une meilleure?

Merci de ta réponse,

Georges Alain