Article d'une magazine Colombien sur Montoya

[Cyb']

C'est une traduction d'un article d'une magazine colombien. JPM se "met à nu" sur sa decision d'aller en Nascar, sur la F1 et aussi sur la reputation de "antipathique" qu'il a pour quelques-uns de ses compatriotes (je suis colombien moi aussi mais au contraire de ces quelques-uns, j'aime bien et je supporte toujours JPM). Desolé pour les fautes de français.

JPM: "Je ne suis pas un fils de p..."

Il y a quelque temps, un petit garçon (dont on omettra le nom) a vu Juan Pablo Montoya en train de jouer dans un simulateur de Daytona dans une salle de jeux video d'un très fréquenté centre commercial à Bogota. L'enfant, qui fêtait ce jour-là son anniversaire, prit sa maman par le bras pour lui demander de l'ammener là où son idole se trouvait pour en avoir un autographe. À mi-chemin deux gardes du corps impenétrables se sont interposés et les ont poussés. Mère et fils ont dû s'en aller avec un stylo et une serviette blanche.

"Votre mari est un fils de p...!" cria la maman du petit garçon à Connie Freydel, la femme de Montoya, une semaine plus tard. Connie, très inquiete, lui demanda ce que Juan Pablo avait fait. La femme lui raconta l'histoire avec tous les détails et Connie repondit avec une mélange de soulagement et de rage:

- C'est impossible. Il y a une semaine, le même jour de l'anniversaire de votre enfant, Juan Pablo fêtait SON anniversaire à Madrid, ET MOI J'ÉTAIS AVEC LUI!

- Et ce n'est rien, interrompt Montoya. Il y a deux mois je sortais d'un cinema dans un autre centre commercial de Bogota et deux jeunes filles de 15 ans se sont approchées et m'ont dit à l'oreille: "Espece de salaud fils de p..."

Montoya en a assez du mot "fils de p...". Il ne sait toujours pas ce qu'il a fait pour le mériter. "Je suis fier d'être Colombien et d'étendre le drapeau de mon pays partout au monde. J'aime que l'on parle bien de mon pays et non pas de la drogue ni des massacres. Cela, les gens en Colombie ne l'apprecient pas. Avant, on ne me trouvait pas sympa, mais je gagnais. Maintenant, je ne gagne plus et on ne me trouve toujours pas sympa, et à la fin, je suis un fils de p... Je prefererais que les gens m'aimaient. Cela ne me semble pas bien qu'ils ne m'aiment pas. Je n'ai rien fait à personne. La seule chose que j'ai fait c'est de faire mon effort pour laisser le nom de Colombie au plus haut".

Montoya est timide, extrèmement réservé, et son cercle intime est très restreint. "Je n'ai que trois amis de toute la vie. Je suis asocial. Je ne fais pas de nouveaux amis, et j'ai beaucoup du mal à me relationner avec les gens". D'un autre coté, il est très famille et dans les circuits on peut voir une sorte de "clan Montoya": son père, son épouse, son frère, son fils Sebastian d'un an et demi qui ne rate pas un seul essai libre, et son bébé de deux mois l'accompagnent aux stands et aux coulisses. Montoya a 31 ans et l'esprit d'un bon garçon. Il est amateur des jeux video et dans sa "penthouse" de Miami, au 45me étage du gratte-ciel le plus exclusif de la ville, exceptés les vitres au sol et au plafond qui donnent une vue epoustouflante, le plus ostentatoire ce sont ses télés à écran plasma. Ses jouets préférés son le youth qu'il a achété à Monaco et dont maintenant, à Miami, il en profite plus que jamais. Pour completer, il a cinq voitures en plus et un jet privé. "Ne mettez pas ça", dit-il. "Maintenant ils vont dire que le fils de p... en plus il a un avion".

Mais avant d'en avoir tout, il n'en avait rien. Pour aller à ses premières courses aux Etats-Unis, dans la catégorie Barber-Saab, il devait voyager dans des avions de marchandises, avec cinq coubertures pour ne pas géler. Dans ces premières années en Europe, en Angleterre et en Autriche, lorsqu'il courrait dans la Formule 3000 (qu'il a remporté en 1998), il se nourrissait exclusivement de hamburguers de chez McDonalds et du céreal au petit dejeuner car c'était le moins cher qu'il avait à la main. Il ne parlait pas un mot d'anglais, et à Graz (Autriche) il devait parler tout seul car il n'avait pas d'argent pour faire des appels internationaux. Pour aller aux entrainements il devait traverser la ville en rollers ou dans une vieille bagnole si rouillée qu'il fallait la cogner toutes les matins pour la faire demarrer. À cette epoque-là il a appris à cuisiner. Plus tard, sa femme Connie remerciera ces années d'apprentissage en Europe entre 1995 et 1999. Sa meilleure recette était le risotto. À Monaco, lorsqu'il courrait dans la F1, Juan Pablo se chargait de cuisiner et Connie de faire la vaisselle.

La main droite de Montoya est Gonzalo Mejia, un ex-pilote de Medellin, qui s'occupe de toutes ses affaires depuis sept ans. Il gère son agenda, apporte le casque et connait la formule magique de la boisson energétique que Montoya boit avant chaque départ. "Depuis qu'il est arrivé à la Nascar", avoue-t-il, "Juan Pablo est plus tranquille et relaxé que jamais".

En effet, Miami lui a changé la vie. Dans l'appartement, en plus de la présence de tout le clan, il y a un nombre réduit de gens dans le staff qui lui rend la vie plus facile. Montoya joue au golf tous les matins, fait deux heures de vélo les apres-midis, passe tout le temps possible avec les enfants, se répose du lundi au jeudi et court tous les week-ends. La cuisine de Montoya a une machine à faire des capuccinos et quatre fours. Mais le changement ne fut pas que pour le confort. Montoya avoue qu'il prefère les Etats-Unis à l'Europe, et en plus il sent qu'il a de nouveau l'opportunité de gagner. C'est son obsession: les courses et s'amuser. "Il ne me restait que quatre années de compétition dans la Formule 1, et pour quoi faire? pour remporter trois ou quatre courses? Au Nascar, il y a 36 courses par an, l'équivalent de deux saisons de F1! En plus, je peux courir beaucoup plus longtemps. Il y a des pilotes de presque cinquante ans".

"Il va être mon concurrent" admet Joe Nemechek, pilote de Nascar. "Je le voyais tous les dimanches aux courses de F1. Ça me semble un peu étrange qu'il ait changé le top des courses automobiles pour le Nascar". Todd Bodine, un autre pilote de Nascar, gros, chauve et très marrant, dit que son rêve est d'un jour pouvoir occuper la place que Juan Pablo occupait. Mais Montoya ne donne pas d'importance à ces commentaires, il sent que la Formule 1 est desormais de l'histoire passée pour lui. Dans ses debuts, à sa troisième course, il a depassé Schumacher dans une manoeuvre dont les fans et les spécialistes s'en souviennent encore. Il a couru 95 grands prix, avec 30 podiums, 13 poles et il a remporté 7 grands prix dont celui de Monaco. "Ce jour-là, quand j'ai traversé la ligne d'arrivée, j'ai crié comme un fou et me suis défoulé comme jamais".

Steve Richards, journaliste spécialisée au Nascar, dit que Juan Pablo est un grand pilote. "J'aime sa façon de piloter, son style. Je sais qu'il apprendra tout sur la catégorie en peu de temps et le publique va l'adorer".

Cette vision généreuse d'un journaliste contraste avec l'image que Montoya a de la presse en Colombie. "Les journalistes connaissent du foot, qui est le sport principal en Colombie, et à mes débuts ils ne voulaient pas parler des courses automobiles. Mais par après, lorsqu'ils en parlaient, ils se prenaient pour des spécialistes et disaient des bêtises comme: Montoya a freiné trop fort dans le virage et il a cassé la voiture, ou encore: Montoya a la "patte trop dure" et il a brûlé son moteur. Des mensonges! C'est ridicule! La technologie en F1 est si avancée que la plupart des decisions ne sont pas prises par le pilote mais par l'ordinateur. Lorsque j'accélerais trop, la voiture faisait "beep beep" et j'appuyais sur un bouton. Si je frenais trop fort, la voiture faisait "beep beep" et la vitesse se réduisait à celle desirée. L'année passée j'ai remporté trois courses avec McLaren. Et que s'est-il passé cette année? Kimi et moi on est devenus trop nuls? Tous les deux on a oublié de conduire? Avant de courir pour Renault, Alonso était-il une "couillon"? Schumacher était aussi "fort" car il avait une bonne voiture. Mais en Colombie personne ne regardait ça. Seuls trois journalistes en Colombie m'ont accompagné depuis mes debuts".

Au Nascar cette charge technologique de la F1 n'existe pas. Les voitures ont l'apparence d'un cheval preparé pour un tournoi du moyen age. C'est une armure remplie de soudures, et la publicité n'est pas painte, mais juste avant chaque course on ajoute des autocollants avec les annonces des sponsors. Elles n'ont pas de phares ni de portes et les pilotes doivent s'y introduire par les fenêtres, comme dans "Sheriff fais-moi peur". À l'interieur il y a une assamblage de tuyaux qui servent pour qu'en cas d'accident, la voiture ne se compresse pas comme une canette de coca. "Les voitures sont assez sures", affirme Montoya. "Il y a une vingtaine de jours j'ai eu un gros crash et il ne m'est rien arrivé. Vingt minutes plus tard je montais dans une autre voiture. D'un autre coté, tous les vêtements sont anti-inflammables et sont faits spécialement pour moi, même les souliers" (en effet les bottes et la combinaison sont marquées avec son nom). La voiture (il aura la numéro 42) est beaucoup plus artisanal, tandis que dans la F1 le chassis est de fibre de carbone, au Nascar ils sont faits avec de la soudure, et non pas par ordinateur. Il arrive parfois qu'une voiture ne va pas aussi vite à cause d'un tuyau mal soudé. Et le plus intéressant du Nascar c'est la stratégie de course. Ces voitures peuvent atteindre, au moins dans ce circuit (Homestead), entre 320 et 325 km/h dans une droite, et 240 km/h dans les virages. Mais il y a des pistes où l'on peut pousser l'accélerateur et rester tout le temps à 320 km/h. "Dans la Formule CART j'ai atteint les 412 km/h, et au F1 je courais entre 315 et les 370 km/h".

La concurrence en Nascar, explique Montoya, est plus passionnante, beaucoup plus ouverte et tout le monde a l'occasion de gagner. Pourquoi? les voitures, en théorie, n'ont aucune avantage technologique sur les autres. C'est le pilote et la stratégie d'equipe qui font la différence. Et la Formule 1? Montoya avoue qu'il ne la suit même plus à la télé. "Qui je vais supporter? jusqu'il y a quelques mois, ils étaient tous mes concurrents. Tout le monde parle du "glamour" de la F1. C'est quoi le glamour? Au Japon je devais loger dans une chambre plus petite que ça (il montre la salle de télé de son appartement) et ça sentait le singe, pas vrai, Connie? C'était de la merde. Le glamour, c'est les nanas? Où étaient les nanas? je ne les voyais qu'à la télé ou dans les photos. J'ai changé Monaco pour la Floride et c'est pour moi beaucoup plus glamour. J'ai mon mobilhome (maison roulante avec chambre de jeux pour les enfants, télé, etc, pour toutes les courses), je me deplace en helicoptère ou dans mon avion. Ça c'est pour moi le glamour".

Et pour l'instant c'est ça sa vie. Jusqu'à présent il n'a jamais voulu faire autre chose que piloter. "Je n'ai jamais voulu tout laisser tomber. Les courses sont toute ma vie. Le secret de tout ça c'est de ne jamais se rendre. Les chances que j'avais d'arriver au sommet lorsque j'étais un petit garçon et je regardais les courses de Senna et Prost étaient d'une en trente millions, personne ne l'aurait jamais imaginé, non? mais il ne faut jamais se rendre. Je suis déjà arrivé et bien passé par la F1. Beaucoup de gens me disaient que pourquoi je n'allais pas en IndyCar, mais à quoi bon? J'ai déjà été champion de CART. Maintenant le Nascar est mon nouveau défi".

Et maintenant, sa residence se trouve à Miami, et en Colombie il prefère rester à Medellin. Bogota c'est pour lui un endroit où il traine une mauvaise reputation dont il en a assez. Et il a raison. Il est un pilote de courses et non pas une reine de beauté. Il fait bien son boulot. Il a fait jouer l'hymne de Colombie dans des endroits où l'on ne l'avait jamais écouté. Il est un amour avec ses enfants. Il adore sa famille et ses amis. Et il n'est pas du tout un fils de p...

[jojo la patate]

Mais avant d'en avoir tout, il n'en avait rien. Pour aller à ses premières courses aux Etats-Unis, dans la catégorie Barber-Saab, il devait voyager dans des avions de marchandises, avec cinq coubertures pour ne pas géler. Dans ces premières années en Europe, en Angleterre et en Autriche, lorsqu'il courrait dans la Formule 3000 (qu'il a remporté en 1998), il se nourrissait exclusivement de hamburguers de chez McDonalds et du céreal au petit dejeuner car c'était le moins cher qu'il avait à la main. Il ne parlait pas un mot d'anglais, et à Graz (Autriche) il devait parler tout seul car il n'avait pas d'argent pour faire des appels internationaux.

Bah la voila l'explication de sa légère surcharge pondérale.

[diabolik]

Montoya est timide, extrèmement réservé, et son cercle intime est très restreint

Il n'en faut pas plus pour avoir une réputation d'arrogance, de froideur envers les autres, etc...

Demande donc ce qu'il en pense à un certain pilote allemand... [/code]

[Cyb']

Hola a todos!

Et oui, la timidité peut expliquer beaucoup de choses... et comme vous voyez dans son propre pays on l'a critiqué souvent injustement. Moi je suis colombien aussi et j'ai trouvé plus de comprehension sur sa decision de quitter la F1 chez les fans des sites européens (comme ici ou le forum francophone de Nascar) que dans les commentaires aux articles de la presse colombienne.

Pour éclaircir un peu le contexte, "hijueputa" (ou "fils de p..." en un mot) c'est l'insulte par excellence en Colombie. Il est aussi utilisé comme juron, par exemple après s'être cogné contre une porte ou marché sur une crotte c'est en général le premier gros mot qu'on apprend à dire... et c'était interdit de le prononcer à la télé j'étais déjà etonné de le voir écrit dans l'article.

Bonne continuation à tous, j'espère qu'on aura droit à des belles exploits de Montoya au Nascar 2007 même si ça va pas être facile Hasta la próxima!

[jo13moy]

merci cyb pour ce long et tres passionnant post que tu nous a fait part sur montoya, j en avais les boules a un moment quand tu parlais de ses premiers trajet en avion ect... merci beaucoup en tout cas

[Vela]

@ Cyb' : Merci beaucoup (ou 'muchas gracias' ) pour cette article vraiment émouvant! Je ne savais pas du tout qu'on le critique beaucoup en Colombie .
Si tu n'objectes pas, je traduirai l'article en allemand pour le partager avec d'autres fans de Monty qui ne parlent pas bien le francais.
Je me référerai bien sûr à toi et mettrai un lien à cet forum génial!

Vela

[Cyb']

De nada! Pour ceux qui comprennent l'espagnol il y a un lien au numéro du magazine en ligne, où l'article doit se trouver.

http://www.revistadonjuan.com/revista.php?edicion=11-2006

Ou si vous ne le trouvez pas, j'ai le fichier du reportage en PDF

[JGMonty]

Bonjour Cyb, bon article, merci pour la traduction, j'aimerais l'article en version original en pdf, peux-tu me l'envoyer?
Merci beaucoup d'avance!

Cet article refléte l'idée que je me fais de JP, aucun doute que certains en méconnaissance de cause, finissent par faire circuler de fausses idées que quelques esprits mal informés croiront...Bref, comme il dit, il est devenu quelqu'un par lui-même, ne doit son devenir qu'à sa détermination. APrés, les contrats, ce fut des satisfactions mutuelles entre parties, mais il peut être fier de ses exploits. Et il a dit merde à la F1 et c'est magnifique.

JG

[Go juan-pablo !]

Bonjour Cyb, bon article, merci pour la traduction, j'aimerais l'article en version original en pdf, peux-tu me l'envoyer?
Merci beaucoup d'avance!

Cet article refléte l'idée que je me fais de JP, aucun doute que certains en méconnaissance de cause, finissent par faire circuler de fausses idées que quelques esprits mal informés croiront...Bref, comme il dit, il est devenu quelqu'un par lui-même, ne doit son devenir qu'à sa détermination. APrés, les contrats, ce fut des satisfactions mutuelles entre parties, mais il peut être fier de ses exploits. Et il a dit merde à la F1 et c'est magnifique.

JG

Que c'est beau .... . Quelle belle remarque, triste quand même de voir que sur terre, qu'est ce qu'il peut y avoir comme C O N ( mais bon, on est tous le con de quelqu'un, mais y'en a pour qui on l'ai plus, à défault )

GJP