BatRacer : Petit Tutorial pour les Débutants

[jojo la patate]

Comment rejoindre une partie ?

C'est assez simple.
Selectionnez l'onglet "Game", puis séléctionnez "Join a Public Game".

Vous aurez alors une liste de championnats disponibles, comme sur l'image qui suit.



Vous cliquez sur celui de votre choix, et vous avez en face de vous la liste des engagés et monoplaces encore disponibles.
Vous séléctionnez celle que vous voulez, le moteur, les pneus, les caractéristiques pilotes, et vous voila pilote officiel !


Comment joindre une partie mid-season ?

Onglet "Game" puis "Join Game Mid Season".



Vous choisissez ensuite un nom parmi les baquets disponibles afin de le remplacer sur le champ.
(Vous pouvez choisir de faire compter ou pas cette partie a votre classement mondial.)
Vous héritez de la monoplace et des attributs du pilote, sans pouvoir les changer, il faut donc veiller a établir une séléction précise avant de s'engager dans le premier championnat venu.....

Votre "bureau".....Onglet "Office" puis "Your Desk"



C'est l'endroit qui vous informe des dernières infos sur la saison, licenciements, recrutements, résultats.

Vous pouvez également communiquer avec votre coéquipier si vous en avez un a propos de tout et de rien.
Onglet "Game" puis "Team Talk"



Pratique pour demander des conseils, de l'aide ou même faire son Hamilton.

Vous avez cette page, qui vous permet de jongler entre vos parties.
Onglet "Games" puis "My Game List"



Comment faire des essais ?
Onglet "Garage" puis "Vehicle Setup".



Le but du jeu est ici de réduire au maximum les fourchettes de valeur de façon a trouver des "spot on", réglage idéal.
Vous avez une 12 réglages différents a trouver en F1 2007 par exemple.

Jouez avec la barre d'éxpérimentation, qui vous fera prendre plus ou moins de risques, pour plus ou moins de précision dans le feedback....

"Load" sert a charger un setup préalablement enregistré [dans le cas ou vous possédez KT ou tout simplement a charger le setup de votre coéquipier (si vous en avez.)].
"Save" sert évidemment a sauvergarder vos réglages actuels.
"Test" est le bouton vous permettant d'effectuer votre tour a la suite duquel vous récupererz des infos précieuses vous permettant d'améliorer vos reglages de faire tomber les temps !

Vous devez également être attentifs aux conseils de votre ingénieur qui vous donne les grandes lignes des setups et de la stratégie.
(Cliquez sur Engineer Advice en haut a droite de la dernière page)




Dès lors, il faut vite planifier sa stratégie en qualifications.
Combien de tours, 1, 2 ou 3, a quel moment dans la séance, avec quelle dangerosité et quels pneus.....
Onglet "Garage" puis "Qualifying Strategy"....



Après la qualif, vient la course.

Planifiez votre stratégie de ravitaillements en cliquant sur l'onglet "Garage" puis "Race Strategy"



Combien d'arrêts, quels jeux de pneus a utiliser, la réaction a adopter en cas de pépin, votre objectif pour la course......

Pensez également a ajuster votre style de conduite.
Onglet "Garage "puis "Driving Style".



Préferez-vous être agressif dans les manoeuvres de dépassement, être gloablement rapide au risque de faire une erreur, tirez fortement sur la monoplace ou prendre des risques dans les stands.....

Une fois la course terminée, vous pourrez l'analyser a partir de cet endroit.



Onglet "Results" puis "Race By Race"
Choisissez la course pour laquelle vous voulez jeter un oeil.....
Vous pourrez essayer d'analyser votre course, vous retrouverez vos résultats....
Qualifications comme course...


Vous pourrez suivre également la course tour par tour....


(Onglet "lap by lap")

Ou observer les courses de chacun avec plus de précision et de détails.
(Onglet "lap analysis")



Par la suite, pour consultez les classements, cliquez sur l'onglet "Results", suivi de "Driver Standings".




Vous pouvez sinon éditer vos informations a partir de l'onglet "Home" puis "Edit your account" ou vous pourrez si besoin est modifiez vos infos personnelles, et même dessinez un petit casque perso.

"My World Records" est utile pour les mordus qui veulent montrer au autres qui est le patron, vous y trouverez vos classements, ainsi que des infos sur les clans du jeu.

Voila, voila pour tout ce qui est indispensable.....

[Dorius]

Ca c'est valable pour un championnat de type F1, pour de l'A1 GP par exemple, les qualifs ce font lors d'une course "sprint". Les pneus sont limités à 2 "jeux" par type (2 slick et 2 pluies) qui sont renouvelés APRES la course sprint (reste WARM UP) et COURSE complète à faire).

[Kirin Wilder]

Petites Aides en plus:

-Concernant les aides, après avoir accumulé une petite éxpérience, voici mes déductions de Sherlock.


-MECHANICAL SYMPATHY :
Vous pouvez glisser la barre correspondante quasiment a lextrême....
Baisse non négligeable du nbre d'abandons sur casse mécan.

-WET WEATHER WARRIOR :
Vous pouvez augmenter substantiellement le "pace" en conditions humides.

-POLE SITTER KING :
Bon bonus en qualifs

-SPEED DEMON
Petits bonus en qualifs, course et sur le mouillé

-CONSISTENT :
Vous pouvez augmenter la barre de risque sur le sec

-SUPER FIT :
Evite les erreurs en fin de course

-CONCENTRATION
-Moins d'erreurs de pilotage

LUCKY :
Un peu moins de problèmes dans le week-end en général...

COOL :
Moins de cartons lors de dépassements

AGRESSSIVE :
Vous pouvez augmenter la barre d'agressivité pour les dépassements

THINKER :
Vous pouvez mettre votre barre d'expérimentation a 100% sans problème.

WISDOM:
Pas d'incidents en qualifs, vous pouvez mettre le "pace" a 100

CHARISMA :
Vous permez de mettre la barre stands/mécanos pour les pit-stops a 100%

C'est a peu près sûr.

[Krys TOFF]

Pour info, en BTCC, j'ai eu la pôle de la catégorie production mais comme il y a un mix de 2 catégories (production et touring, les touring étant plus rapides), alors ma pôle n'a pas été comptée dans mes stas.

C'est étrange car mon podium de ma catégorie, lui, a bien été compté alors que ce n'était pas un podium au général.

[Achram]

Petite question. Si j'ai envie de commencer avec un train de hard et que je veux faire un ou plusieurs autres relais en soft, comment je fais ?

[jojo la patate]

Tu ne peux changer de type de pneus que lors de ton premier ravitaillement.




Si tu pars avec des durs (selectionne en haut, START TYRE) et que tu veux changer pour des tendres, il faut alors que tu coches uniquement la case tendres en bas.

(Ou l'inverse)

[Krys TOFF]

Pour info, en BTCC, j'ai eu la pôle de la catégorie production mais comme il y a un mix de 2 catégories (production et touring, les touring étant plus rapides), alors ma pôle n'a pas été comptée dans mes stas.

C'est étrange car mon podium de ma catégorie, lui, a bien été compté alors que ce n'était pas un podium au général.

Correction : la pôle a été ajoutée à mes stats une fois la course effectuée tout à l'heure.

[Achram]

Merci pour l'info. C'est ce qui me semblai mais je ne voulais pas le découvrir pendant une course.

[312T]

Les admins du site ont ajouté une fonctionnalité. Le "cherry picking" qui veut que sur le mod F2008 (pour l'instant), vous ne puissiez pas reprendre la même écurie deux fois pour éviter que les top teams soient inaccessibles aux autres.

Il vous faudra donc changer de teams, jusqu'à ce que vous ayez testé la majorité des équipes inscrites.

Les tams choisis sont répertoriés dans votre profil, et ces choix remis à zéro dès lors que vous aurez participé au mod dans 7 teams différents.

Je trouve que c'est une bonne chose.

[jojo la patate]

Bonne idée effectivement.

[Krys TOFF]

Les admins du site ont ajouté une fonctionnalité. Le "cherry picking" qui veut que sur le mod F2008 (pour l'instant), vous ne puissiez pas reprendre la même écurie deux fois pour éviter que les top teams soient inaccessibles aux autres.

Il vous faudra donc changer de teams, jusqu'à ce que vous ayez testé la majorité des équipes inscrites.

Les tams choisis sont répertoriés dans votre profil, et ces choix remis à zéro dès lors que vous aurez participé au mod dans 7 teams différents.

Je trouve que c'est une bonne chose.

C'est une bonne chose en effet. Mais ça a été réduit à 5 équipes différentes avant le "reset". A noter que les mid-season et les parties privées ne sont pas comptées, seules les parties publiques démarrées comptent.

[jojo la patate]

5 reste un bon nombre.

Ferrari, McLaren, BMW seront prises a chaque fois, après, c'est selon nos gouts persos quoi.

Et aaprès en mid-season, tu ramasses déjà ce que tu trouve au moment ou tu es sans saison, et en privé, le choix d'une équipe est susceptible d'être arrangé, donc au final, ca dérange pas.

Ca reste cool.

[Kirin Wilder]

5 reste un bon nombre.

Ferrari, McLaren, BMW seront prises a chaque fois, après, c'est selon nos gouts persos quoi.

Et aaprès en mid-season, tu ramasses déjà ce que tu trouve au moment ou tu es sans saison, et en privé, le choix d'une équipe est susceptible d'être arrangé, donc au final, ca dérange pas.

Ca reste cool.

Tout à fait les mid season permettent pour moi de tester les voitures, dernièrement j'ai été agréablement surpris par les toro rosso^^

[Kirin Wilder]

pour charisma, vous pouvez mettre la barre de setup à 100 sans incident^^

[Krys TOFF]

pour charisma, vous pouvez mettre la barre de setup à 100 sans incident^^

Comme "charisma" aide aussi pour les pitstops, il n'y a donc aucun intérêt à utiliser "thinker" qui n'aide que pour les setups.