Best and rest GP Monaco 2009

[BMW Group]

Hedifeld joue le championnat constructeur et Kubica jour le championnat pilote.

Thiessen mis beaucoup sur Kubica et pas assez sur Heidfeld. Voilà en gros comment que ca se passe. Mais ils se valent.

ferait bien de te remettre un peu en question sur ta façon de rétorquer, surtout pour le faire dans le vent.

100% d'accord avec toi Dorius. H.H m'a séché parce que j'ai eu le malheur de dire que les Honda faisaient un bruit bizzar ...

[Hattori Hanzo]

100% d'accord avec toi Dorius. H.H m'a séché parce que j'ai eu le malheur de dire que les Honda faisaient un bruit bizzar ...

Roh, quel vilain méchant ce HH .

Quand on se permet le genre d'allusion que tu fais sur Schumacher et la mort de Senna, on ne la ramène pas

Je vous laisse le topic, c'est en train de partir en HS

[guillaume]

Je pense pas qu'il y ai beaucoup de pilotes capables d'emmener la Brawn aussi vite que Button... Peut-être Raikko, Kova serait pas mauvais dedant ou même Fisico (bon un Fisico motivé hein), Même Webber serait meilleur que Vettel à son volant je pense mais certainement pas un Hamilton, un Alonso ou un Massa !

Pas d'accord, la mise au point d'une voiture est encore très importante. Des pilotes comme alonso ou massa sont très analytiques et trouveraient très rapidement le moyen de faire aller la Brawn très vite.
Bourdais mettait ses contre-performances l'an dernier sur le fait que la STR ne convenait pas à son pilotage. Or il ne fait pas mieux cette saison...

[BMW Group]

Personnellement, j'ai le raisonnement inverse.

Pour moi c'est plutôt la voiture qui emmène le pilote très vite. Au sens propre comme au sens figuré. Et on le voir bien maintenant. Rien dans le pilotage de Button ne justifie sa suprématie actuelle !

[IceJedi]

C'est quand même un bon pilote, il a déjà fini 3è du championnat du monde 2004. Et à voiture égale il a battu Trulli en 2002, Villeneuve en 2003, Barrichello en 2006 et 2007 (est-ce utile de citer 2004-5 où il a pulvérisé Sato ^^ ). Il est probablement pas d'un niveau exceptionnel comme Alonso ou Shumi, mais ça reste un très très bon pilote. Je le vois bien dans le rôle de second pilote de luxe pour épauler un Alonso, Hamilton, Vettel & cie…

[jojo la patate]

Mise au point ou pas, ça ne change pas grand chose.
Les différences faites par les pilotes sont vraiment trop minimes, même dans les confrontations les plus déséquilibrées.
Avec Button et Hamilton, c'est un double exemple de plus, si ta caisse n'avance pas, tu ne brilleras jamais.
Et pour repasser en long et en large les différents résultats, personne n'est capable de faire mieux qu'attendu, pas même les pilotes Ferrari ou Alonso.

C'est là que ça m'emmerde, parce que quand t'es champion (ou quand tu as failli l'être), ça serait quand même assez bien de pouvoir rétablir la situation par ton talent. (Sans oublier que ça jette un léger doute sur ton supposé talent du coup, parce que c'est pas nouveau comme situation...)
Or, là, c'est uniquement le boulot a l'usine qui va faire pencher la balance d'un coté ou de l'autre.
Franchement génial pour le sport en piste...

[Lexa]

Je pense pas qu'il y ai beaucoup de pilotes capables d'emmener la Brawn aussi vite que Button... Peut-être Raikko, Kova serait pas mauvais dedant ou même Fisico (bon un Fisico motivé hein), Même Webber serait meilleur que Vettel à son volant je pense mais certainement pas un Hamilton, un Alonso ou un Massa !

Pas d'accord, la mise au point d'une voiture est encore très importante. Des pilotes comme alonso ou massa sont très analytiques et trouveraient très rapidement le moyen de faire aller la Brawn très vite.
Bourdais mettait ses contre-performances l'an dernier sur le fait que la STR ne convenait pas à son pilotage. Or il ne fait pas mieux cette saison...

Sauf que le pilotage bourrin d'Alonso ou de Massa ne convient pas du tout à la Brawn...

[Hattori Hanzo]

Mise au point ou pas, ça ne change pas grand chose.
Les différences faites par les pilotes sont vraiment trop minimes, même dans les confrontations les plus déséquilibrées.

Comparons donc les deux pilotes de la Brawn, c'est ce qu'il y a de plus objectif.
Comme la Turquie par exemple ?

[Lexa]

Mise au point ou pas, ça ne change pas grand chose.
Les différences faites par les pilotes sont vraiment trop minimes, même dans les confrontations les plus déséquilibrées.

Comparons donc les deux pilotes de la Brawn, c'est ce qu'il y a de plus objectif.
Comme la Turquie par exemple ?

Justement ça n'a rien d'objectif que de comparer sur une course...
Le jour ou Button pètera une boite et Barrichello gagnera, tu nous sortiras la même??

[Hattori Hanzo]

et tu vas nous sortir quoi pour sa conduite d'amateur pendant le GP ?

Qu'il ait eu un problème au start et perdu la 7ème ne l'obligeait pas à tenter deux dépassements totalement stupides à des endroits où cela ne passe pas. Il aurait pu ruiner la course des deux autres.

[Lexa]

1- Il a eu un problème d'embrayage au départ, c'est donc pas de sa faute

2- Il a touché Fisichella parce que ce dernier s'arrette au bout de 4 tours avec ses freins HS, il a été surpris, d'ailleurs sur la caméra embarqué, tu te demandes comment c'est possible que Rubens freine si tard par rapport à Fisico...

3- Oui c'est de sa faute, mais à chaque course ça arrive à un pilote ou deux et on en fait pas un fromage

[Hattori Hanzo]

Deux fois la même erreur au même endroit pour un pilote qui a une telle expérience, oui, il y a de quoi en faire un plateau de fromage. Nous flinguons tous Piquet pour moins que cela, pourquoi pas Rubens ?

Ceci dit, on est dans le topic Monaco, je complète ma réponse dans le topic Turquie

[Achram]

Euh, c'était pas Barrichello bloqué par Sutil, à l'époque 14éme je crois et Barrichello 15éme?
Non, Sutil prenait la trajectoire normale et Barrichello ce jetais à l'intérieur de presque tous les virages pour dire au mec de devant, pousse toi. Il a failli cartonner au moins 5/6 fois quand même. Donc, qu'il casse sont aileron au bout d'un moment, ca parai logique quand même...

Je crois pas à l'argument du "j'ai été surpris" quand tu fait la même manœuvre a 3 pilotes différents en moins de 10 tours. Faut pas abuser non plus.