Bienvenue en 2007 ! Rumeurs et transferts

[Ted]

La saison 2007 a déja commencé dans le paddock. Progressivement, au gré des transferts, le plateau va se dessiner.
en vert : confirmé
en bleu : possible
en rouge : incertain


McLaren
Moteur : Mercedes
Pilotes : Fernando Alonso, Lewis Hamilton
Essayeurs : Pedro De La Rosa, Gary Paffett
Fernando Alonso a signé trés tôt son contrat, avant même le début de la saison 2006. Kimi Raïkkonen chez Ferrari pour remplacer Michael Schumacher. C'était un secret de polichinel, Lewis Hamilton débutera en Formule 1 directement chez McLaren en 2007 aux côtés d'un équipier double champion du monde en titre. Le jeune anglais, sous contrat avec Ron Dennis depuis 10 ans a remporté le championnat GP2, après avoir remporté les F3 Euroseries l'an passé. Pedro De La Rosa retourne dans l'ombre des titulaires en redevenant simple pilote essayeur, avec Gary Paffett.

Renault
Pilotes : Giancarlo Fisichella, Heikki Kovalainen
Essayeurs : Ricardo Zonta, Nelsinho Piquet
Fernando Alonso s'en ira chez McLaren. Pour éviter un grand boulversement, Giancarlo Fisichella a prolongé son contrat. Et il aura pour équipier Heïkki Kovalaïnen, pilote essayeur du losange depuis deux ans. Renault s'apprête à vivre une saison de transition...
Côté pilotes essayeurs, il s'agira de Ricardo Zonta et de Nelsihno Piquet. Le premier, brésilien, a piloté pour BAR et Jordan. Cette année, il officie en tant qu'essayeur chez Toyota. Le second, brésilien lui aussi, est le fils du triple champion du monde du même nom. Il est vice champion de GP2 2006 derrière Lewis Hamilton.

Ferrari
Pilotes : Felipe Massa, Kimi Raïkkonen
Essayeurs : Luca Badoer, Marc Gené
Michael Schumacher a annoncé à Monza son retrait de la Formule 1 fin 2006. Il sera remplacé par Kimi Raïkkonen, venu de chez McLaren. La finlandais sera un postulant serieux au titre de champion du monde en 2007. Il sera secondé par Felipe Massa.

Honda
Pilotes : Jenson Button, Rubens Barrichello
Essayeurs : Christian Klien, James Rossiter
La "nouvelle" équipe est s'est classées 4e du championnat. Jenson Button a même remporté son premier GP en Hongrie. C'est pour cela que l'équipe en place a été reconduite pour 2007.
Seul l'essayeur Anthony Davidson a été placé chez l'écurie satellite Super Aguri. L'autrichien Christian Klien, en provenance de Red Bull, le remplace. Il sera accompagné dans sa tâche par James Rossiter, un anglais sous contrat avec Honda vu cette saison en World Series Renault.

BMW Sauber
Pilotes : Nick Heidfeld, Robert Kubica
Essayeur : Sebastian Vettel
Jacques Villeneuve était sur la sellette. Cette saison 2006 dans la nouvelle écurie germano-suisse, il l'a dut à un contrat bien ficelé signé à l'époque Sauber. Désormais viré, il cherche un volant en NASCAR où il retrouverait Juan Pablo Montoya. Nick Heidfeld fera partie de l'aventure 2007, autant que Robert Kubica. Le 3e baquet reviendrait à Sébastian Vettel. Le jeune allemand sous contrat avec le constructeur munichois court actuellement en F3 Euroseries. Pour l'an prochain, il gardera un pied dans la compétition, puisqu'il pilotera, quand le calandrier lui permettra, en World Series Renault.

Toyota
Pilotes : Ralf Schumacher, Jarno Trulli
Essayeur : Franck Montagny, Kamui Kobayashi
Toyota a confirmé la prolongation de ses deux pilotes pour 2007. Seul transfert notable : l'essayeur Ricardo Zonta s'en va chez Renault au même poste. Olivier Panis quittera la F1 en fin d'anné pour se consacrer à d'autres défis. Franck Montagny devient l'essayeur de l'écurie japonaise après un test concluant à Silverstone. Il sera épaulé dans sa mission par Kamui Kobayashi, vu en F3 Euroseries.

Red Bull
Moteur : Renault
Pilotes : David Coulthard, Mark Webber
Essayeur : Robert Doornbos
Red Bull a fait son choix, ses pilotes en 2007 aurront pour nom David Coulthard et Mark Webber. L'écossais prolonge dans l'écurie qu'il a fait débuter, tandis que l'australien trouve un refuge aprés son éviction annoncée de Williams en 2007. Côté moteurs, on note l'arrivée du V8 Renault (la signature de Mark Webber n'y est sans doute pas étrangère). Le V8 Ferrari sera alors redirigé vers l'écurie satellite Toro Rosso. Ferrari a signé un contrat avec Red Bull (le groupe), et non Red Bull Racing (l'écurie). Ce jeu de mot et de contrat a permi ce transfert. Red Bull disposera alors des deux meilleurs moteurs du plateau...

Williams
Moteur : Toyota (-Lexus)
Pilotes : Nico Rosberg, Alexander Würz
Essayeur : Narrain Karthikeyan, Kazuki Nakajima
A la surprise de tous, Franck Williams a signifié à Mark Webber qu'il devait chercher un autre volant pour 2007. La raison : le manager anglais a décidé de titulariser son pilote essayeur Alexander Würz pour 2007. Le géant autrichien aux chaussures dépareillées fera donc son retour sur les grilles de départ après quelques annés chez Benetton aux côtés de Giancarlo Fisichella, puis chez McLaren en tant que pilote essayeur, dont une pige en remplacement de Montoya l'an dernier à Imola. Côté moteur, les Williams serront propulsées par des V8 Toyota. Le moteur japonais pourrait être rebaptisé Lexus, du nom de la filliale de luxe de Toyota.
Narrain Karthikeyan sera toujours pilote essayeur. Il sera secondé par Kazuki Nakajima (fils de Satoru, ex-pilote F1), un pilote de la filière Toyota qui se produira chez DAMS en GP2 aux côté de Nicolas Lapierre.

Toro Rosso
Moteur : Ferrari
Pilotes : Vitantonio Liuzzi, Scott Speed
Essayeurs : Michael Ammermüller
Toro Rosso récupérera le V8 Ferrari abandonné par l'écurie-mère Red Bull au profit de Renault. Côté pilotes, on privilégie la continuité. Michael Ammermüller pourrait faire son entrer dans le système Red Bull dès l'an prochain. Le pilote a allemand courra la saison 2007 de GP2 sous les couleurs de ART double championne avec Nico Rosberg et Lewis Hamilton. Le 3e pilote Neel Jani s'en ira en Champ Car, puisqu'il a accepté la proposition que Chritian Klien avait dé-Klien-é

Spyker
Moteur : Ferrari
Pilotes : Tiago Monteiro, Christijan Albers, Robert Doornbos
Essayeurs : Markus Winkhelock, Giorgio Mondini, Adrian Sutil, Roman Rusinov, Fabrizio Del Monte, Alexandre Prémat, Ernesto Viso
Un an apres le rachat de Jordan, la jeune écurie Midland s'effacera au profit de Spyker, un constructeur néerlandais vu en endurance. Christijan Albers, qui partage la même nationalité que son nouvel employeur a été reconduit pour 2007. On ne sait encore qui sera son coéquipier. Côté moteur, Spyker vient de signer avec Ferrari.

Super Aguri
Moteur : Honda
Pilotes : Takuma Sato, Anthony Davidson
Essayeur : Sakon Yamamoto
Takuma Sato restera dans l'équipe qui a été monté dans l'urgence POUR LUI. Pour le seconder, il retrouvera un pilote qu'il connait particulièrement bien. En effet, il étaient coéquipiers en F3 britannique quand Sato a été champion en 2001, puis ils ont cotoyés l'équipe d'essais BAR, devenue Honda. Si Sato fut titularisé par la suite, son compagnon était fidèlement resté essayeur. J'ai nommé Anthony Davidson.

[Pulsou]

L'écurie russe, en mauvais rapport avec Toyota, devrait perdre sa motorisation, au proffit de Williams.

Tu sais qui pourrais remplacer Toyota ?
J'espere Asiatech ^^

[Ted]

Pulsar, Asiatech est mort et enterré. Après avoir motorisé Arrows en 2002 et Minardi en 2003, on n'a plus revu ce moteur. L'ex directeur d'Asiatech, Enrique Scalabroni, dirige l'écurie BCN en GP2.
En ce qui concerne Midland, on peut imaginer une motorisation par Cosworth

[patt98fr]

kovalainen sera titulaire chez renault en 2007.

Ide sera bientot remplace en 2006 par montoyama et je pense qu'en 2007 Matsuura pourrait avoir un baquet vu qu'il coure chez super aguri fernandez racing depuis quelque saison au USA en indycar.
Montagny a tres peu de chance d'etre titulaire chez super aguri car c'est une team qui fait courir des pilotes japonais.

Tiré du site indycar.com
Aguri Suzuki is one of Japan’s most successful Grand Prix drivers and is virtually a household name in his native country, courtesy of his accomplishments in Formula One World Championship competition. Since 1997, Suzuki has spent his time helping to promote young Japanese drivers through the Autobacs Racing Team Aguri Project (ARTA ), which has developed programs in series in Japan, Europe, Asia and the United States.

Bourdais a une chance en 2007 chez BMW

Schumacher cette recente victoire a imola sera comme l'annee derniere de la poudre au yeux, renault sera cette saison encore seule au monde car mclaren c'est mal bare pour qu'il les concurrence alors il prendra sa retraite fin de cette saison.

Raikonen chez ferrari ce n'est plus qu'un secret de polichinelle.

trulli n'est plus en odeur de saintete chez toyota apres ces pietres resulats depuis l'arrive de l'all.

mclaren : alonso-montoya
ferrari : massa-raikkonen
williams : rosberg- webber
renault : kovailainen - fisichella
toyota : schumi r - ??
bar : heidfeld-bourdais
honda : les meme

[Pulsou]

Pulsar, Asiatech est mort et enterré. Après avoir motorisé Arrows en 2002 et Minardi en 2003, on n'a plus revu ce moteur.

C'était en 2002 Minardi Asiatech

Et je sais très bien que Asiatech est mort , je disais ça pour rire ... Une motorisation Cosworth pour Midland ? ça serai parfait =)

[Ted]

Bien vu ! En effet, j'ai tout décalé d'un an. Arrows-Asiatech en 2001 et Minardi-Asiatech en 2002. Dommage que la section Formule 1 de PEUGEOT Vélizy ait terminé ainsi.

[crushf]

ferrari : massa-raikkonen

ça c'est la première fois que quelqu'un l'a sort...

Mais tu peux toujours espérer...

[laurent]

bar : heidfeld-bourdais

BAR ?

ah BMW

Espérons pour Séb, à moins que Séb choississe l'autre challenge des plus aléchants qu'il pourrait (au conditionnel) se voir proposer

[Picopico]

Moi je vois Michael et Kimi dans la même équipe en 2007. Puis Shumacher prendrait sa retraite et Valentino arriverais en 2008 après avoir battu presque tous les record de moto GP

[patt98fr]

oui laurent je me suis trompe c'est bien bmw dont je parle

ferrari : massa-raikkonen

ça c'est la première fois que quelqu'un l'a sort...

Mais tu peux toujours espérer...

ben ferrari aura en 2007 un des 2 pilotes present cette saison et comme schumi a de bonne chance de prendre sa retraite un jour, massa serait le pilote restant avec un raikonen comme remplacant du baron rouge je pense que cette paire de pilote est bien plus realiste qu'un schumi-raikkonen ou rossi-raikkonen

[Invité]

BMW Sauber
Pilotes : Nick Heidfeld, Jacques Villeneuve
Essayeur : Robert Kubica
Jacques Villeneuve est sur la sellette. Cette saison 2006 dans la nouvelle écurie germano-suisse, il la doit à un contrat bien ficelé signé à l'époque Sauber. Le contrat arrivant à échéance, le canadien devrait être remercié. Pour le remplacé, là aussi, on a évoqué Juan-Pablo Montoya. Mais aussi Sébastien Bourdais et Franck Montagny.

Tu vas pas un brin trop vite là ?
"Devrait être remercié" ?
Sur base de quoi ?
Aurais-tu une source, même une simple rumeur, laissant entendre que quelqu'un n'est pas satisfait de son travail ?
En tout cas je peux te dire une chose: si une place se dégage chez BMW, ce qui reste possible compte tenu des douleurs de dos apparement chroniques de Heidfeld, c'est Kubica qui est le mieux placé pour la prendre.
Quant à Bourdais, il est trop gourmand pour une écurie près de ses sous.

[j2b]

Mon dieu la saison 2006 vient de commencer alors qu'on spéculle déjà sur la saison 2007. Dite ca vous dit de parler des transfert pour la saison 2008 ...

[Invité]

Et il efface mon message comme si le sien avait plus d'intérêt !

Donc: oui ça me dit de causer 2008 mais dans un autre topic.

[laurent]

OK c'est un peu tot pour parler transferts, attendons au moins les 2premiers mouvements de la mi saison :

- Raikkonen chez ferrari (c'est fait)
- Schumacher, ferrari ou retraite...

Mais en même temps c'est pas en 2007 qu'il faudra commencer à parler des transferts 2007.
C'est pas par hasard si certains transferts furent et seront annoncés près d'un an à l'avance

[crushf]

Raikkonen chez ferrari ce n'est pas fait... Désolé pour toi...