Changement pour 2008 !!

[Lexa]

Le président de la Fédération internationale automobile (FIA), le Britannique Max Mosley, a obtenu aujourd'hui l'accord des patrons d'écuries pour engager les changements de règlements de la Formule 1, lors de la réunion qui s'est tenue à Monaco.

Nouveau moteur (V8, 2,4 litres), un seul manufacturier de pneumatiques et interdiction des aides électroniques sont trois des principaux changements acceptés par les équipes pour application en 2008.

D'après AFP

Et bien ca c'est une super nouvelle !!

Vivement 2008 ou on va revoir du pilotage ! Il était temps !

[j2b]

Oui c'est va etre super mais 4 ans ca va etre tres long.

Finit les millions investis dans l'electronique Merci Max

Ce qui me surprend c'est au noveau de manifacturier lequel va ceder sa place.
A moins qu'il fasse un roullement tous les 10 ans

[Lexa]

Qui va rester ou... Qui va arriver !

En effet Les marques comme Pirelli et Dunlop sont beaucoup plus communes dans les formules a un seul manufacturier !

Michelin et maintenant Bridgestone font de la compétition et non pas du sponsoring... Ca changera tout au niveau des pneus !

[Koxin-L]

Certaines des nouveautés pourront arriver bien avant 2008.

La boite manuelle en est un example, tout comme les pneus, qui sait si Michelin ou Bridgestone ne vont pas en profiter pour partir.

[diabolik]

pour les pneus, je viens de lire une déclaration de Dupasquier qui disait qu michelin n'était pas intéressé par etre manufacturier unique. Cela n'est pas dans leur philosophie. A suivre. A la même source (GP2004) on apprend que Bridgestone veux rester, de plus il a déjà été fournisseur uniquement avant que bibendum fasse son retour. J'ai peine à imaginer pirelli ou un autre manufacturier se lancer au vu des investissements énormes que cela demande.

Ok pour le pilotage, Lexa, mais n'éxagérons pas tout de meme, ces voitures ne sont quand meme pas si facile à mettre au point et à piloter. Ils ne conduisent pas le coude au volant...

[coyotte]

moi ce qui m'embete c'est la nouvelle architecture du moteur.

en plus les petites ecuries vont etre a la peine!
ca change trop souvent pour eux

la ils essaie de fiabiliser et pan nouveau coup dur,il change la cilindrée et c'est du travail a refaire.

on verra.

pour le pilotage je suis d'accord avec diabolik

[diabolik]

moi ce qui m'embete c'est la nouvelle architecture du moteur.

en plus les petites ecuries vont etre a la peine!
ca change trop souvent pour eux

la ils essaie de fiabiliser et pan nouveau coup dur,il change la cilindrée et c'est du travail a refaire.

on verra.

pour le pilotage je suis d'accord avec diabolik

Je viens de faire la tournée de mes sites d'infos -f1 racing, gp2004, f1 action- et il me semble qu'en fait pour l'instant, tout le monde est d'accord sur les grands principes, mas rien n'est vraiment encore défini.
Pour les petites équipes je suis d'accord, c'est elles qui souffrent le plus des changements incessants. Mais là, je pense que ces changements seront destinés à durer, et que l'on ne se retrouve pas à nouveau avec des changements de règlements incessants parcqu'une équipe domine. A suivre.

[Lexa]

Pour le pilotage, il faut bien avouer que la plupart des "petits pilotes" qui s'essaient au volant d'une F1 durant l'hiver tappent des temps raisonnables...

Ils se retrouvent à moins de deux secondes d'un titulaire au bout de 50 tours et je trouve ca moyennement normal perso, regardez Scott Dixon !

Pourtant les pneus rainurés sont apparement difficiles a maitriser ainsi que le freinage tout bonnement démoniaque... Je persiste a dire que les F1 modernes sont trop faciles...

De toute façon, toutes ses décisions nous montreront tout ca Regardez le carrière de Raïkkönen post F1, une F3 fait combien de chevaux? Peut-être n'aurait il jamais été plus loin en F1 sans aides comme l'antipatinage ! Je n'ai rien contre Raïkkönen mais je pense pas beaucoup me tromper en disant cela...

Pour les couts, je pense qu'au contraire cela va aider les petites équipes et resserrer les valeurs, déjà d'une, une chose quand même importantes et tout à leur avantage, le pilotage aura la part belle ! A eux de trouver la perle rare, de plus la suppression de l'electronique devrait faire économiser une poignée de millions de dollars a chacun !

Il me semble logique su'une boite manuelle soit moins chère a dévellopper qu'une boite reglée au millième de seconde !

Quant au moteur, de toute façon, c'est a la charge des construsteurs, pas aux écuries et pareil un V8 2l4 avec peu d'électronique doit couter moins cher qu'un V10 3l qui en est bourré... Les constructeurs n'hésitent pas a repartir de zero niveau moteur (Renault par exemple) donc il devrait survivre

Nan, je trouve ses nouvelles règles excellentes en général que ce soit pour le spectacle ou les couts...

[diabolik]

je suis d'accord avec toi pour dire que les f1 sont plus faciles à piloter avec les aides électroniques. Pas de problèmes. Tu prends un bon exempe avec Kimi. D'ailleurs à ce tarif on pourrait aussi limiter la télémétrie. Actuellement il est beaucoup plus facile pour un jeune d'arriver en F1 et faire un temps respectable. C'est Irvine qui disait dans une interwiew (f1 racing ou auto-hebdo) qu'il était fâché contre les systeme actuel. Un jeune arrive, grâce à la télémétrie il regarde ou je freine, quand je réaccèlère, etc... il étudie tout ça tranquillement et fait un temps. Moi j'ai mis 10 ans à apprendre tous les circuits et connaître les astuces. Eux arrivent, ont accès à ma télémétrie et ne se cassent pas le c... . Dixit Irvine. C'est clair qu'il n'a pas tort. Pour les nouvelles règles, Ok il y a du bon et c'est vrai qu'i lfaut faire quelque chose. Mais pas tout et n'importe quoi. C'est sur que les couts moindres ne pénaliseront plus les petites équipes. Ce que j'ai dit c'est que ce sont les changements incessants de règlement qui les pénalises. On verra bien ce qu'il en ressortira.

[coyotte]

"Je persiste a dire que les F1 modernes sont trop faciles... "

d'accord mais niki lauda a qd meme fait 3tete a queue en un tour en voulant essayer la jaguar et pourtant je pense que si c'etait si simple, il aurait pu en faire un complet sans incident.

[Lexa]

Niki Lauda n'a pas les mêmes reflexes ni la condition physique pour piloter une F1... Faut pas exagerer non plus Les G sont là quand même

[jcb]

LA Siupression de l'antipatinage serait vraiment 1 bonne chose pour le spectacle!!!

ça devrait être la réforme N°1!!!!

[Paulo]

Ce que je trouve dommage c'est que ce ne sera qu'en 2008...

[coyotte]

les G sont la mais bon il roulait pas a vive allure!

c'est clair l'antipatinage ca gache le spectacle et en plus, va y avoir le retour des slicks