Complot à l'américaine

[JaJeLLiVe]

Pour finir, lors du crash de Ralf, je me suis mis a rêver en imaginant schumi voler au secour de son frère comme l'avait fait Senna avec Caumas à Spa. Mais bon j'avais oublié pendant un instant que ce n'était que Schumacher....

Si l'accident se serait passé il y a 10ans, je ne donnerai pas chere de la peau a Schimu Junior, mais avec les celules de survis je risque un quasiment nul.on a bien vu l'arriere de la voiture aborbé le choc et j'ai remaqué que les roues ont bien tenus avec le crash, elles ne sont pas envollées (imaginez si elles etaient parties dans la foule, AÏE)

Comme Villeneuve en Australie 2001.

[JGMonty]

Les amis, on ne peut pas savoir qui serait mort et quand...c'est absurde, chaque accident est unique, le choc par lui-même (angle, vitesse...), le lieu du crash, la voiture...Impossible à dire avec certitude.
L'accidentologie n'est pas une science exacte, et où certain s'en tireront sans mal, d'autre y perdront la vie, sans explications rationnelles au premier abord.
De plus, c'est un fait de course, ça fait partie de la F1, pourquoi ne pas parler de choses plus intéressantes que"qui serait mort?"

Effectivement, j2b, le pb de la visière, sensée proteger le pilote du feu pendant quelques secondes est un systéme caduque si elle s'ouvre avec le choc, là il faut y remédier.

JG

[Froggy]

Effectivement, j2b, le pb de la visière, sensée proteger le pilote du feu pendant quelques secondes est un systéme caduque si elle s'ouvre avec le choc, là il faut y remédier.
JG

En réalité, le système ne fonctionne que si le casque est totalement fermé, la visière bien "clipsée" . Mais la plupart des pilotes laissent un petit écart de quelques milimètres pour laisser entrer un peu d'air. Parfois ils mettent une cale entre le bas de la visière et le support du casque. C'est le cas de Coulthard. Peut-être aussi celui de Ralf.


Quant à "l'affaire" de l'arrivée des secours vers Ralf, la raison est très simple : en réalité la voiture du docteur est partie très vite des stands. Mais Ralf s'est retrouvé dans la ligne droite des stands, l'endroit paradoxallement le plus éloigné des stands dans ce cas-là puisque la "doctor-car" n'a en aucun cas le droit de faire demi-tour dans le voie des stands. Et aucune voiture n'est autorisée à rouler dans le sens contraire sur le piste. Il a donc fallu faire tout le tour du circuit pour arriver sur l'accident : ils étaient à 200m, ils ont du faire 3km! 3km en 3minutes.

[ToXyMaTT]

Quant à "l'affaire" de l'arrivée des secours vers Ralf, la raison est très simple : en réalité la voiture du docteur est partie très vite des stands. Mais Ralf s'est retrouvé dans la ligne droite des stands, l'endroit paradoxallement le plus éloigné des stands dans ce cas-là puisque la "doctor-car" n'a en aucun cas le droit de faire demi-tour dans le voie des stands. Et aucune voiture n'est autorisée à rouler dans le sens contraire sur le piste. Il a donc fallu faire tout le tour du circuit pour arriver sur l'accident : ils étaient à 200m, ils ont du faire 3km! 3km en 3minutes.

c'est completement débile cette regle !
Alors si un pilote est en train de crevé dans sa voiture, la voiture médicale va tranquilement faire le tour du circuit en laisssant le pilote tout seul au milieu de la piste !!!

C'est n'importe quoi tout ça !
de toute façon la course aurait du etre stoppée directe lorsqu'on a vu que Ralf n'arrivait pas a sortir tout seul de sa voiture, ça aurait pu etre beaucoup plus grave que ça !!! J'me suis demandé pourquoi au bout de 5min il était toujours planté au beau milieu de la piste toujours dans son bacquet...
Vraiment ils méritent un zéro pointé les ricains sur ce coup la !!!

[JGMonty]

Entièrement d'accord avec vous pour l'accident de Ralf, ils ont réagi comme des amateurs...à tous les niveaux.

JG

[Froggy]

Effectivement la règle est conne Toxymatt. Autant la FIA est pointilleuse sur un nombre incalculable de règles, notamment dans le domaine de la sécurité, autant ils n'ont jamais envisagé la possibilté d'un accident grave dans la ligne droite!

Pas compliqué de mettre au moins deux doctor-cars aux deux bouts du circuits!

[coyotte]

3km en 3minutes

on a pas le meme chrono alors!

en tout cas il fallait metre les voiture a l'arret et faire un contre sens c'est tout

[red]

de toute façon la course aurait du etre stoppée directe lorsqu'on a vu que Ralf n'arrivait pas a sortir tout seul de sa voiture, ça aurait pu etre beaucoup plus grave que ça !!! J'me suis demandé pourquoi au bout de 5min il était toujours planté au beau milieu de la piste toujours dans son bacquet...
Vraiment ils méritent un zéro pointé les ricains sur ce coup la !!!

Tu te demandes encore pourquoi la course n'a pas été arrêtée au bout de 11 tours ? La raison officiellement invoquée, c'est que cela aurait sabré toute la course avec un risque de ne pas repartir. Mais ca, on sait tours que c'est faux car il faut que 75% de la distance du GP soit courue pour que la grand prix soit définitivement stoppé.

Non, la vraie raison c'est qu'arrêter la course pour un accident, aussi grave qu'il soit, cela aurait coûté de précieuses minutes. Le retour des f1 sur la grille, l'évacuationet le nettoyage des débrits, la nouvelle procédure de départ... Tout cela aurait au bas mot pris 20 à 30 minutes. Et Dimanche dernier, si je ne m'abuse, tout était calculépour que le Grand Prix de F1 finisse juste un quart d'heure avant le début du match de football de coup d'Europe Espagne-Portugal. Une belle affiche qui, si elle avait étße mise en concurrence avec la F1, aurait sans doute attiré un grand nombre de spectateurs et fait perdre de nombreuses cibles publicitaires pour les différents annonceurs...

Bref, si la course n'a pas été arrêtée, c'est parce que l'on a jugé que les pertes financières possibles étaient plus importantes que la sécurité d'un pilote accidenté à 300km/h.

Cette interprétation est peut-être tirée par les cheveux, mais c'est la plus plausible que j'ai trouvée. On sait tous que quand une F1 est immobilisée au milieu de plein de débrits en pleine ligne droite, là où les autres pilotes passent à plus de 300 km/h, il FAUT arrêter la course. Pour ne pas l'
avoir fait, il fallait à n'en pas douter une raison plus forte que tout. Ah! L'argent...

.

[JGMonty]

Red, t'as tout compris...malheureusement, c'est ce que je pense aussi, les sponsors, l'argent...un mal pour un bien. Un bien? plus sûr du tout...

JG

[montoyabmwbesa]

je ne pense pas que montoya fasse de mauvaises courses les gars je pense simplement qu'il a une daube cette année et malheureusement une daube williams reste une daube il y a du laisser aller chez les constructeurs allemands cette année et il faudrait qu'ils se sortent les doigts du cul ou sont les victoires ou sont les podiums ou sont les points ( chez ferrari ) en revanche les drapeaux noir c' est pour williams oh oh oh oh même minardi marque des points et termine des couses il y a un veritable problème