Controverses autour de Michael Schumacher

[AxelBorg]

On le sait, Michael Schumacher ne laisse personne indifférent, sa carrière brillante est cependant controversée, que ce soit sur ou en dehors de la piste. Voici pourquoi ...

Grand Prix de Macao 1990 (F3) : devancé de plus de deux secondes par un certain Mika Häkkinen dans la première manche, l’Allemand passe le Finlandais au départ de la seconde. Mais Häkkinen colle au train de son rival. Dans le dernier tour, Häkkinen, trop ambitieux, veut passer Schumacher un peu trop large, alors qu’il gagnerait à coup sûr à l’addition des temps des deux manches. L’Allemand se rabat, détruisant le cockpit de la Ralt du pilote scandinave. Schumacher gagne alors le Grand Prix de Macao et une prime de 30 000 euros allant avec ...

Grand Prix d’Italie 1991 : sensation de la course précédente à Spa avec l’écurie Jordan, qu’il a pu intégrer grâce au lobbying efficace de son manager Willi Weber et de son mentor chez Mercedes, Jochen Neerspach, le diamant Schumacher, alias Spoon Face, se retrouve parachuté chez Benetton Ford grâce à ce même Neerspach qui modifie quelques mots d’une lettre d’intention, seul lien juridique entre Schumi et l’écurie Jordan. L’équipe irlandaise enrage envers Flavio Briatore, qui rencontre Eddie Jordan, en présence de Bernie Ecclestone, au somptueux hôtel Villa d’Este, palace du lac de Côme. Briatore a fait signer un contrat à Schumi, au contraire de Jordan. Ayrton Senna prend publiquement la défense de Roberto Moreno, qui a fait le chemin inverse de Michael, ce dernier se chargeant de ridiculiser Nelson Piquet à Monza.

Grand Prix d’Afrique du Sud 1993 : Alors que les trois coups de la saison retentissent à Kyalami, le jeune Schumacher se fait remarquer à son hôtel de Johannesburg, la direction lui faisant remarquer que le hall ne se traverse pas torse nu ...

Grand Prix de France 1994 : troisième des qualifications derrière les Williams Renault de Damon Hill et Mansell, la Benetton Ford de Schumi laisse sur place les bolides de Didcot au départ, et surtout sans laisser de trace de patinage ... La suspicion, déjà dans l’esprit de Senna avant son décès, redouble envers la monoplace de Ross Brawn et Rory Byrne.

Grand Prix de Grande-Bretagne 1994 : dépassant le poleman Damon Hill dans le tour de formation, la Benetton n°5 de Schumacher est condamnée au drapeau noir (exclusion de la course). Drapeau ignoré par Schumi à la demande de son chef d’écurie, Flavio Briatore. Schumi finit second mais se retrouve convoqué place de la Concorde, à Paris, au siège de la FIA, qui frappe fort. Un peu comme pour Al Capone dont on ne pouvait prouver les crimes mafieux, la FIA ne peut prouver l’antipatinage dont on soupçonne Benetton. La FIA retire la deuxième place de Silverstone au leader du championnat et le suspend pour deux courses, ce dont Briatore fait appel. Des voix s’élèvent pour protester contre ce traitement, on accuse la FIA de vouloir ménager ainsi le suspense au championnat et les audiences TV ... même si une grande partie du paddock n’est pas mécontente, vu l’impopularité et l’arrogance de Briatore.

Grand Prix de Belgique 1994 : magistral sur le toboggan ardennais de Spa, Schumacher sonne l’hallali face à son rival Damon Hill. Mais les commissaires le déclassent pour usure excessive du fond plat. Schumi perd cette victoire de prestige sur tapis vert. Cet épisode belge donne de l’eau au moulin de ceux qui pensent que l’écurie Benetton triche depuis le début de la saison (antipatinage voire autres tricheries).

Grand Prix d’Australie 1994 : harcelé pendant 36 tours par un Damon Hill au sommet de son art, Schumi commet une erreur à Adelaïde. Erreur qu’il transforme en collision lorsque la Williams de son rival veut passer en tête. Schumi abandonne tandis que Hill rentre au stand, suspension cassée, pour ne plus en ressortir. Premier titre houleux pour le talentueux Allemand.

Grand Prix du Brésil 1995 : pour la pesée du début de saison à Interlagos, le poids de la monoplace est mesuré pilote à bord, le jeudi précédent la course. Schumacher se présente à la pesée avec 77 kg, en compagnie de sa Benetton Renault n°1. Le lendemain, suite à une cure express, le champion du monde en titre présente 72 kg sur la balance. Max Mosley, président de la FIA, enrage : C’est un comportement indigne d’un champion du monde.

Grand Prix du Japon 1997 : en début de course, Jacques Villeneuve impose un rythme de sénateur à Suzuka, mais Eddie Irvine en bon lièvre le dépasse, puis se transforme en tortue face au Canadien dès que Schumacher a pris la tête. Le Québécois fustige ensuite la course d’équipe machiavélique des Ferrari, orchestrée de main de maître par Jean Todt, pour qui la fin justifie tous les moyens.

Grand Prix d’Europe 1997 : suite à l’accrochage face à la Williams Renault de Jacques Villeneuve, Schumacher est victime de l’opprobre générale, presses allemande et italienne comprises. Même les tifosi l’estiment coupable de sa manœuvre de Jerez. Curieusement, Schumacher retrouve Villeneuve dans une discothèque près de Jerez le dimanche soir ... Prenant des photos avec Corinna et le champion du monde, Schumacher les fait publier la semaine suivante dans des tabloïds allemands, afin de minimiser l’impact de son geste en piste et faire croire à une réconciliation avec Villeneuve.
Villeneuve enrage et perd définitivement tout respect pour Schumi.

Grand Prix du Canada 1998 : en tête de la course à Montréal, Schumi entend imposer sa Ferrari pour profiter de l’abandon de la McLaren Mercedes de Mika Häkkinen, leader du championnat du monde. Sortant des puits (expression typiquement québecoise pour dire stands) en trombe, Schumi se rabat violemment sur la Williams de son ancien coéquipier chez Mercedes en endurance, Heinz Harald Frentzen. Ce dernier doit abandonner, monoplace dans le gazon. Schumi sera ensuite pénalisé mais gagnera quand même la course devant Fisichella et Irvine.

Grand Prix de Belgique 1998 : en tête sous le déluge, Schumacher enchaîne les records du tour. Alors que Häkkinen a abandonné au premier tour sous la pluie de Spa, Schumi creuse un écart abyssal sur Damon Hill (Jordan) et revient sur David Coulthard, à un tour. L’Allemand a une occasion unique de reprendre la tête du championnat du monde. L’Ecossais freine et Schumi le percute, finissant le tour sur trois roues. Une fois rentré au stand, Schumacher traite Coulthard d’assassin et en vient presque aux mains. Coulthard se défend et fustige Schumi dans la presse. Cependant, en 2003, Coulthard vivra la situation inverse avec Fernando Alonso (Renault) au Nürburgring et reconnaîtra que Schumi avait raison ce jour là en Belgique.

Eté 1999 : Suite à son accident de Silverstone, Schumi s’est brisé les deux jambes. Opéré par le professeur Gérard Saillant, ami de Jean Todt et médecin du célèbre footballeur brésilien Ronaldo, Schumacher est en convalescence. Mika Salo le remplace chez Ferrari et épaule Eddie Irvine, nouveau leader de la Scuderia. Luca di Montezemolo, président de Ferrari, s’impatiente et veut faire revenir Schumi le plus vite possible. Ce dernier ne souhaite reprendre la compétition qu’en l’an 2000. Officiellement pour récupérer complètement, officieusement pour ne pas avoir à aider Irvine, avec qui le torchon brûle, dans sa quête du sceptre face à Häkkinen. Mais en téléphonant chez Schumi à Vufflens-le-Château, Montezemolo découvre que Schumi surestime son temps de récupération. Sa fille Gina-Maria le trahit en révélant par téléphone au président de la Scuderia que son père joue au football ... Or qui peut jouer au football peut piloter une F1. Et l’Allemand reprend le volant à Sepang, au Grand Prix de Malaisie.

Grand Prix du Japon 1999 : qualifié en pole, Schumi est l’auteur d’un départ médiocre face à Mika Häkkinen, qui doit gagner pour dépasser Irvine au classement et conserver son titre mondial des pilotes. L’Allemand n’attaque jamais le Finlandais tout en restant très proche de son rival, alors qu’Irvine troisième concède presque un tour aux deux géants.

Grand Prix de France 2000 : une fois de plus, Schumi use et abuse du règlement, changeant de ligne pour bloquer David Coulthard au départ. Plus tard dans la course, l’Ecossais montre un doigt vengeur en doublant la Ferrari de l’Allemand à l’épingle d’Adelaïde. La McLaren gagne à Magny-Cours et relance le débat sur les départs controversés de Schumacher, lequel s’appuie sur le règlement de la FIA.

Grand Prix d’Autriche 2001 : Leader du championnat face à David Coulthard, Schumi n’est que troisième à Spielberg derrière Barrichello et Coulthard. Jean Todt ordonne par radio au Brésilien de se sacrifier. Rubinho s’exécute et laisse passer son chef de file, qui récupère deux points supplémentaires et limite les dégâts derrière la McLaren de Coulthard.

Grand Prix d’Autriche 2002 : Leader hégémonique du championnat face à Juan Pablo Montoya (44 points à 23), Schumi est dominé tout le week-end par un Rubens Barrichello en état de grâce.
Le brésilien tire la quintessence de la F2002 ... Jean Todt ordonne par radio au Brésilien de se sacrifier dans les derniers tours. Alors que Barrichello tente de négocier, et rappelle à Todt qu’une victoire est une victoire, le Français piège son pilote, qui vient de signer un nouveau contrat lucratif de porteur d’eau pour 2003 et 2004. Prisonnier de la Scuderia, Rubens laisser passer Michael ostensiblement dans le dernier virage, choquant le public et les observateurs.
Sifflés sur le podium, les pilotes Ferrari ne réalisent pas tout de suite l’ampleur des dégâts. Le public se sent floué, alors que l’hymne allemand retentit. Mais le podium est une mascarade. Barrichello vainqueur moral monte sur la plus haute marche et Schumacher n’assume pas son geste, restant sur la deuxième marche. La conférence de presse tourne au vitriol, les journalistes harcèlent Schumacher de questions acerbes. La FIA convoque Ferrari le mois suivant et interdit les consignes d’écurie, sauf si le titre mondial est en jeu.

Grand Prix des Etats-Unis 2002 : les Ferrari de Schumacher et Barrichello se dirigent vers un énième doublé en cette faste saison 2002 où la Scuderia écrase la planète F1. Schumi ralentit dans le dernier tour pour faire une belle photo avec Rubens. Ce dernier ne comprend pas, pensant que Michael lui cède la victoire. Michael accélère trop tard ... et Rubens gagne pour 11 centièmes, la morale du sport est une fois de plus violée, le meilleur n’a pas gagné. Le public d’Indianapolis ne comprend pas ... Commentaire d’un journaliste américain : Schumacher n’aurait pas fait pire en crachant sur Dan Gurney ou en brûlant le drapeau américain

Grand Prix de Monaco 2005 : la saison 2005 sonne le chant du cygne de la Dream Team Ferrari, dont la clé de voûte est le quatuor Schumacher - Todt - Brawn - Byrne. Les jeunes Alonso (Renault) et Raikkonen (McLaren) se disputent la succession du Kaiser. Ce dernier bataille pour de petits points face à son frère Ralf (Toyota) et son coéquipier Barrichello. Tentant une manœuvre désespérée à la Rascasse dans les derniers tours, pour la septième place, Michael est vilipendé par Ralf et Rubens après la course.

Grand Prix des Etats-Unis 2005 : alors que les monoplaces équipées par Michelin boycottent la course pour raison de sécurité, les six F1 de Bridgestone (Ferrari, Jordan, Minardi) prennent le départ d’une parodie de Grand Prix. Michael bat son équipier Barrichello et devient malgré le symbole de cette polémique, qui ne grandit pas son aura.

Grand Prix de Monaco 2006 : luttant pour le titre face à un Alonso exceptionnel depuis le début de saison, Schumi craint de ne pas pouvoir partir en haut de la grille sur le circuit de la Principauté, tourniquet où il est impossible de dépasser à la régulière. L’Allemand s’immobilise au virage de la Rascasse et prétexte une erreur de pilotage à 100 km/h, ce que personne ne croit venant d’un septuple champion du monde. Alonso, Webber, Raikkonen et Fisichella sont gênés dans leur ultime tentative en qualification. Les commissaires relèguent finalement Schumi en dernière position sur le Rocher.

(cf mon article du 6/8/2008 sur sportvox)

[Schumilton29]

On s'en fout. Tous les pilotes ont leurs listes de sales coups.

[Kirin Wilder]

Tout à fait, d'ailleurs je me rappelle qu'au GP de monaco 2006, Schumi avait réalisé une trés belle course, contrairement à Fisico ^^

[Hattori Hanzo]

Comme d'habitude, on reproche à Schumacher des trucs sur lesquels il n'avait rien à dire. Du blabla bêtement recopié d'une presse torchon

[FanaticAlonso]

Grand Prix d’Afrique du Sud 1993 : Alors que les trois coups de la saison retentissent à Kyalami, le jeune Schumacher se fait remarquer à son hôtel de Johannesburg, la direction lui faisant remarquer que le hall ne se traverse pas torse nu ...

Je ne vois pas ce que cela fait là ...
Ca ne touche en rien au pilote lui-même, si un tel a envie de traverser tel endroit pieds nu ou autre, c'est son droit, c'est pathétique de mettre ça dans le paquet.

Le reste, je ne commente pas, je m'en fiche un peu.

[winas]

ouais beh je trouve que vous etes un peu dur
evidement que tout le monde savait tout ca, me ce sujet a assurement sa place dans la partie histoire
et puis c pas mal de voir que finalement certains ne sont pas si noirs (!) que ca en comparaison de leurs ainés

[Hattori Hanzo]

ouais beh je trouve que vous etes un peu dur
evidement que tout le monde savait tout ca, me ce sujet a assurement sa place dans la partie histoire
et puis c pas mal de voir que finalement certains ne sont pas si noirs (!) que ca en comparaison de leurs ainés

Rooooohhhh

Pour le reste, l'évolution de la multitude de topics postés par l'auteur montre bien qu'il n'est venu ici que quelques jours poster tout et n'importe quoi et s'en aller aussi vite. Pas grand intérêt.