[Karting] dur dur la vie... :(

[mimi_1986]

Bonjour tout le monde ^^

Voila je vous explique,

J’ai 21ans, je suis de Belgique et je fais des études dans le domaine de la 3D (études qui coûte très très ttrrrèèèèssssssss cher :@ ) comme vous vous en doutez…
J’ai 2 passions, le VTT (DH) et le karting… avec un point commun, la vitesse… ^^

J’aimerais me lancé dans le kart, en loisirs bien sur au début, puis on verra… même si les course c’est ce qui m’attire le plus… ^^
J’aimerais s’avoir si vous s’avez si il existe des « organisations » qui permettent de faire ce sport tant aimé, des cellules qui aiderait les gens qui n’ont malheureusement les moyens… car quand je vois les prix des karts d’occaz ( 1400, 1500€,…) je n’ai vraiment pas le budget pour m’en offrir un… déjà que la vie est dure financièrement avec les études…

Ou sinon si vous avez des conseils pour débuter, comment faire,…
bien je les ecouterias ..enfin lirais ^^ avec plaisir

Merci

[Navarrocknroll]

bah malheureusement pour toi, si tu n'as déjà pas les 1500€ pour débuter ( sans parler du prix des réparations, etc ) et que t'es pas encadré par un gars qui sait mettre les mains dans le cambouis, t'es mal parti, car les dépenses les plus importantes seront à venir par la suite!!

[cxui]

Je sais pas si tu lis toujours le forum, mais concernant le karting tu peux peut etre arrivé a t'en sortir.

Tu peux peut etre trouvé un bon formule FFSA on va dire dans les 600 a 900, il te restera la licence course environ 150-200 euros depend d'ou tu habites.

Le solde te servira aux course et aux reparation, faut compter 100 euros la course, en regle générale 20 euros le samedi et 45 la course + transpondeur si tu as pas (15 euros) et le reste dans le benzene.

Pour le reste prie pour ne rien casser.


Il y aussi certaines fois des personnes qui loue les formule FFSA, il faut compter environ 300 euros la course en location. Le reste sera toujours a ta charge.

Par contre si tu regardes les prix de ROTHAX, X3 ET N 125 etc... la c'est pas du tout le budget ...

Peut etre eventuellement la categorie nationnale dans 1 ans ou 2 sera abordable, mais la les karts sont encore tout de meme recent et relativement cher.

Sinon trouve toi un pot qui est dans le meme cas que toi et partagé le budget a 2, une course chacun.

Le kart c'est la demerde. Bon courage... et j'espere bonne course...

[touchness]

Je UP le sujet car je souhaite me mettre au Kart d'ici peut de temps...

Je serais débutant à 99% (je ne suis monté que 2x10 minutes sur un karting lol en 24 ans...)

Je ne sais pas du tout quoi prendre comme karting pour commencer...

Il faut mieux prendre du 2 temps ou 4 temps ? (je pense que le 2T est mieux, meilleurs montées en régime, mécanique beaucoup plus simple... mais frais beaucoup plus important...)

J'ai un petit budget pour le moment pour l'achat du kart... (1000€00 max) pour commencer, après si je suis a fond dedans et que je me débrouille bien, je pourrais viser du meilleur matos

Pour la mécanique, pas de soucis, j'ai les compétences, de l'aide et tout le matériel pour tout réparer sur un kart, donc pas de soucis, surtout qu'à 1ère vu, c'est de la mécanique super simple un kart


Je ne compte pas faire de la compétition, uniquement de l'entrainement pour me faire plaisir, on verra plus tard si je peu viser mieux


J'ai regardé un peu ce qui ce vend en occase et j'ai vu pas mal de 100cc qui font 18 à 20cv... c'est bien pour débuter ? suffisant pour s'amuser ? je pense partir la dessus

J'attend vos conseils... merci d'avance

[Boris]

quand tu vois que les circuits loue des 9 ou 14 cv .... oui 18 ou 20 cv c'est pas mal

après je ne m'y connais pas , mais je trouve ça pas très cher , alors demande toutes les infos possibles au vendeur , combien de temps le moteur à servi en piste , éventuels problème rencontrés , reparations effectuées .. etc

car c'est le gros problème avec l'occaz , on est jamais sûr de la qualité qu'on aura

[lulu]

en deux mots .

clapets ou valves rotative voila ce qu'il faut deja savoir sur ton futur achat moteur .

la valves rotative est une admission direct .

les clapets bah.. c'est des clapets avec une pipe d'admission .

la dif , le rendement n'a rien a voir . bien sur le clapet est moins performant .

le soucis , fréquence d'entretiens et risque de casse plus elevé sur un valve .

mais alors quel pied !! ça envoie méchamment !!

entretient moteur .

révision toutes les 4-6 h d'utilisation (piston neuf, segmentation , roulement carter, couronne et chaine . )

voila le gros du budget en mode loisir .

pour les gommes choisi les plus dur pour le loisir. et normalement ça dur un peu .


sinon donne nous les caractéristiques du matériel que tu a vu (marque du châssis et moteur)

pour la puissance 20cv ça semble être un valve donc ça envoie !!

[Kartman]

Tout d'abord pour une fiabilité au top, surtout si tu habites en region chaude, prend un refroidissement liquide. Un peu plus cher (et encore...) mais très fiable si tu respecte le melange et en loisir un piston peut rouler jusqu'à 20 voir 30 heures sans bouger contrairement à un air.
Les liquides sont tous a clapets donc la question de notre cher Lulu ne se pose pas. par contre il font au moins 25 ch. Mais c'est correct car peu coupleux a bas régime ce qui pardonne les erreurs de pied trop lourd. Ca incite aussi a rouler très propre pour ne pas sortir "trop bas" des virages (ça prend quand meme 20 000 tr/min).
J'ai commencé sur un super freedom (100cc liquide 30cv embrayage centrifuge) un peu violent a haut régime mais ont s'y fait rapidement (surtout que tu n'as pas 15 ans...). Pour moi c'est le top pour debuter, pas de poussette (difficile quand on sait pas trop regler le carbu) et assez performant.
Les moteurs a retenir: Comer 100 super freedom, maxter 100, iame 100RL (ex nat.100) ou sonic.
Ton choix doit avant tou se porter sur le fournisseur le plus proche ça evite quelques galeres d'attente de pieces. Renseigne toi des magasins de kart proches de chez toi et ça t'avancera deja sur la marque a choisir pour le moteur.

Pour le chassis, tout est a peu pres standard les bonnes marques a retenir: CRG, Birel, Sodi, Tony voir swiss hutless.
Ne pas se faire avoir par la propreté des plastiques derniere generation etc... ça se change en 5 minutes pour pas cher, c'est fait pour... Regarde sous le chassis si il n'y a pas trop de coup ou meme de traces de soudure.
L'usure des pneus avant te donnera une idée des heures de vol de l'engin, toujours un peu plus usés a l'interieur mais pas trop quand même, ça signifie que le chassis est affaissé.
Dernier point, il faut a tout prix essayer avant d'acheter, on sait jamais.
Ton budget est correct pour du loisir, va sur les pistes plutot que chez les pros ou sur internet, ils sont trop gourmands. On t'annoncera des prix plus abordables qu'en magasin et tu pourras essayer en direct...

Voilà pour mon avis. Bienvenu dans la famille



Edit: j'adore ton avatar

[touchness]

Piston toutes les 4 à 6 heures pour un air
C'est vraiment pas beaucoup pour un moteur qui ne sort que 20cv...

Là je passe mon chemin, trop de frais d'ouvrir le moteur toutes les 4/6 heures


Donc je vais m'orienter sur du liquide, même si où j'habite (Caen), ca va il fait pas trop chaud pour les moteurs, ni pour le pilote d'ailleur

Même là, 20/30 heure ca me parait pas énorme... mais 25/30cv ca devrait déjà être beaucoup plus sympa, car ce que j'ai pu conduire en kart du dimanche, ca se trainait vraiment... pourtant c'était sur des pistes FFSA...
Mais bon, je pense que lorsque tu as fait 30h00 de kart, tu t'es déjà bien fait plaisir, avec 30cv, ca doit déjà bien épuisé de tourner pendant 30 minutes d'affilé...

J'ai pas l'expérience du kart, mais j'ai l'habitude de ce qui envoie du lourd
J'ai appris la bécane à 11 ans sur 80 CR : 30 cv pour moins de 80 kg
Là c'était segment tous les 35h00 et piston une fois sur deux...

Depuis 16 ans, j'ai un 125 YZ : 40cv pour 85 Kg, ca marche fort aussi
Segment tous les 50h00 et piston une fois sur deux...

Donc j'ai l'habitude du 2 temps

J'ai aussi un 600 Fazer pour la route


Donc c'est pour ca que je voudrais un kart qui marche bien quand même...

Je vais voir pour un refroidissement liquide et je vous redis ca

Merci pour vos réponses

[cxui]

Perso pour débuter si j'etais j'opterais pour un bon formule FFSA, c'est sur c'est pas un avion de guerre mais au moins tu te ruine pas avec.
Moteur fiable IAME et c'est la meilleure école de pilotage.

Cela t'obligera a resté propre et apprendre a bien piloté pour pas perdre de temps. Tu en fait 1 a 3 ans pour apprendre le karting.

Aprés tu pouras envisagé, du rotax ou X30 voir KZ (je crois que l'age mini est 16 ans pour les plus puissant des 125 fait attention a ca si tu veux pas que les piste te refuse) mais commencer par du X30 ou du rothax ne sera pas une tres bonne solution surtout a ton age.

Eventuellement suivant la région ou tu te trouve tu peux roulé en Nationnale (rothax junior) un peu plus puissant que le FFSA mais qui est nettement moins fun a conduire.

Sache que mieux tu tournera en FFSA plus vite tu iras dans les autres catégorie. Pas la peine de mettre la charue avant les boeuf fait toi plaisir tout simplement..

Le FFSA et le nationnal sont reconnu pour leur fiabilité ....

bref tu fais comme tu le sens mais je voulais juste te dire que c'est pas la peine de commencé avec un truc de puissant si c'est pour te faire pourir par un FFSA sur la piste....

Sache que les meilleurs pilotes FFSA suivent facilement des mauvais de ROTHAX et X30. Bref apprend avant tout ....

[mrwhite]

petit up

Pour ceux qui veulent debuter en kart sans se ruiner ben il ya un truc tout bete : c'est au debut de se contenter des equipement dans les structures existante . au moin si on fait pas de resultat ca evite de s'etre ruiner pour rien . et meme pour des debuts en compet ta la posibilité de rouler sans avoir ton propre kart :

http://www.sodiwseries.com/fr/home/home.html

il ya des circuit officiel un peu partout et les karts sont mis a dispo par les circuits

[Kartman]

Oui enfin ça reste du 4 temps qui tape grand max 9ch
Pas terrible terrible sachant que des FFSA de 18 ch sont dispos à la location sur toutes les pistes de France (je parle des pistes nationale et pas des loueurs estivaux).
Ca permet déjà de se faire un peu plus une idée de ce qu'est vraiment le kart. Parce que passer d'un X30 à un 4T, tu t'endors... sauf pour les courses d'endurance où le 4T est bien moins fatiguant et peut rouler 2h30 sans ravitailler.

[lulu]

clair le 4t c"est pour le 3èm age

[BMW Group]

clair le 4t c"est pour le 3èm age

+1.

Autant ne rien faire, ou alors des courses de descentes en caisses à savon !

[mrwhite]

ben oui mais c'est pratique en indoor

[lulu]

selon moi,le kart indoor s'apparente plus a un stand de la "foire du trône" qu'a une vrais expérience de kart et les sensation qui vont avec, qui ne sont en rien comparablent au 2t ce sont juste des tondeuses a gazons qui permettent a certains de se prendre pour ce qu'ils ne sont pas !!