Essais privés de la saison 2008

[allezalonso]

Voici le topic où l'on parlera des essais privés qui se dérouleront lors de cette saison 2008.

Prochains essais en date: à Barcelone les 14, 15 et 16 Avril prochains.

Première information: Michael Schumacher sera au volant d'une F2008 modifiée afin de simuler le niveau d'appuis aérodynamiques prévus par le règlement 2009. Il devrait aussi disposer de pneus slicks.

Les deux pilotes titulaires de la Scuderia, Massa et Raikkonen, seront aussi en piste. Le Brésilien prendra les commandes de la F2008 les eux premiers jours, et le Finlandais prendra le relais pour le dernier jour.

On sait depuis quelques jours que Super Aguri sera absente de ces essais, à cause du manque d'argent.

[BipBip]

Les espérances d'Heidfeld pour ces essais privés:

Nick Heidfeld est encouragé par le niveau actuel de BMW Sauber. Il pense que son équipe était meilleure que McLaren à Bahreïn, et il souhaite maintenant réduire l’écart avec Ferrari.

L’Allemand occupe la deuxième place du championnat des pilotes, et chez les constructeurs, BMW est en tête. L’écurie suisse-allemande doit plus sa position à sa régularité qu’à ses performances, mais Heidfeld pense qu’il est possible d’atteindre le niveau de Ferrari.

« Nous étions plus rapides que McLaren, » indique le pilote à propos de la course de Bahreïn, dans une chronique sur son site internet. « Seules les Ferrari étaient supérieures, mais elles sont à notre portée. »

Il s’attend à des progrès pour les prochaines courses : « Maintenant, je suis deuxième au classement des pilotes, et je suis vraiment fier que mon équipe mène le championnat. »

« Je suis également assez certain que pendant les trois prochaines semaines, nos équipes à Hinwil [châssis] et Munich [moteur] vont continuer à faire progresser notre voiture. »

Les BMW vont gagner bientôt à la régulière je pense, la F2008 apprécie énormément les tracés dans le genre Barhein ou Turquie, sur les autres circuits je pense que ça devrait se bagarrer comme pas possible. 6 pilotes en lice pour la victoire, pincez moi je rêve, on parle de F1 là?

[Kartman]

C'est vrai que BMW partait plutôt péssimiste pendant l'inter-saison alors que finalement ils sont pas si mal...
Comme quoi, on ne peut se fier aux essais, même les principaux interessés sont incapable de connaitre leur niveau par rapport à la concurrence.
Dire que Renault pensait être aux avant postes....

Moi je vois bien la premiere victoire BMW offerte par Kubica à Monaco...

[nando71]

moi aussi je pense que bmw était devant mclaren a barhein...
et si ferrari n'a pas trouvé la solution pour s'améliorer sur les circuits lents, je suis daccord avec toi kartman, première victoire de kubi en principauté : ceci dit, vu que la f2008 a été imaginé pour s'améliorer dans ce domaine, avec un empattement plus court nottament, c'est loin d'etre fait pour bm....

bon bah autrement dirk de beer prend du grade chez renault, preuve qu'il est pas mauvais puisqu'il remplace toso...
confirmation de l'arrivée du cfd en juin chez rf1, donc en gros ya dla nouveauté, ya du changement, donc j'éspère que ca va etre payant

allez vivement lundi

[asduvolant]

C'est vrai que BMW partait plutôt péssimiste pendant l'inter-saison alors que finalement ils sont pas si mal...
Comme quoi, on ne peut se fier aux essais, même les principaux interessés sont incapable de connaitre leur niveau par rapport à la concurrence.
Dire que Renault pensait être aux avant postes....

Moi je vois bien la premiere victoire BMW offerte par Kubica à Monaco...

Moi je dis que BMW sait ce que vaut sa voiture. Le côté pessimiste, j'y crois pas. Ils ont une ligne de direction pour le développement, des objectifs réalistes et adaptés à ce qu'on pourrait penser du niveau de développement des écuries concurrentes.
Ils n'ont tout simplement pas fait de déclarations fracassantes pour éviter de tout se reprendre dans la tête.
Il vaut annoncer un niveau de perf un peu en deça et devenir la révélation du début de championnat, plutôt que de dire qu'on va tous les piler, et de se vautrer comme des loutres. On a l'air moins ridicule.
Regardons comment nous critiquons Briatore qui annonce des changements à tel ou tel GP, mais malheureusement les effets ne sont pas ceux escomptés.

[Koxin-L]

Chez Ferrari, Schumy va rouler en configuration 2009 pour faire des tests (aéro et pneus)
Massa jour 1 et 2
Raikko jour 3

[j2b]

Merci pour ce topic

Je voulais vous demander si quelqu'un ici connaissait la réglementation des essais privés cette année, nombre de journées de kilomètres par châssis combien de monoplaces sur circuit a la fois

Juste avant le GP de Bahrain, Ferrari a fait des essais très privé pour tester son nouvelle aileron avant et Honda était sur une piste d'aviation en Espagne pour tester son packtage aéro?

Alors quelqu'un peut nous renseigner

[Koxin-L]

30 000 km au total.

C'est tout.
On peut tourner avec le nombre de voiture que l'on veut, ou l'on veut et comment on le veut.

Les lignes droites sur aéroport ne sont pas prise en compte seul les boucle de circuit, c'est pour cela que certaines écuries, pour tester leur mode de départ et ne pas cramer des km stop leur voiture avant de finir le tour et la font ramener.
Bien évidement, elles ne le font que si elles tournent seules

[Kirin Wilder]

30 000 km au total.

C'est tout.
On peut tourner avec le nombre de voiture que l'on veut, ou l'on veut et comment on le veut.

Les lignes droites sur aéroport ne sont pas prise en compte seul les boucle de circuit, c'est pour cela que certaines écuries, pour tester leur mode de départ et ne pas cramer des km stop leur voiture avant de finir le tour et la font ramener.
Bien évidement, elles ne le font que si elles tournent seules

Il me semble que pour ces essais, les écuries n'auront droit qu'a une voiture durant toute la durée des essais...

[nando71]

30 000 km au total.

C'est tout.
On peut tourner avec le nombre de voiture que l'on veut, ou l'on veut et comment on le veut.

Les lignes droites sur aéroport ne sont pas prise en compte seul les boucle de circuit, c'est pour cela que certaines écuries, pour tester leur mode de départ et ne pas cramer des km stop leur voiture avant de finir le tour et la font ramener.
Bien évidement, elles ne le font que si elles tournent seules

Il me semble que pour ces essais, les écuries n'auront droit qu'a une voiture durant toute la durée des essais...

l'année dernière c'était comme ca, mais cette année je ne suis pas sur
il me semble bien que les équipes peuvent engager plusieurs autos, comme en ep hivernaux ...sinon ferrari ne ferait pas rouler massa et schum' lundi

[jojo la patate]

Il me semble que l'on a le droit qu'a une monoplace aussi...
Alors une alternance de mise en place pour le baquet peut-être ?...curieux en tout cas....

Mais ca confirme encore une fois que les reglements sont tous pourris.

[Achram]

Il y a aussi peu etre le fait que Schum va rouler pour Brigestone autant que pour Ferrari pour tester les nouveaux pneus slick. Je ne sais pas ce qu'a prevu la FIA a ce sujet mais je pense qu'ils aurtont le droit d'engager 2 voitures en meme temps vu qu'une d'entre elle ne roule pas pour la saison en cours (theoriquement).

[Koxin-L]

Non, je crois bien que c'est autant de F1 en piste que l'on souhaite.
D'un autre coté, un pilote ne tournant pas 8h de suite, c'est facile d'en faire tourner 2 ou 3.

De plus, si le pilote essayeur est un nouveau venu, les km ne sont pas comptabilisés.

[jojo la patate]

Ok.

C'est déjà plus clair.
Enfin moins sombre.

[Kartman]

De plus, si le pilote essayeur est un nouveau venu, les km ne sont pas comptabilisés.

Trop bon, je vois bien schumi avec la lumière verte qui clignote derriere... attention Rookie inside!!!