Ferrari menace de quitter la Formule 1 en 2010

[winas]

Ferrari a vu passé pratiquement tous les grands de la F1 : Irvine, Prost, Schumi...

irvine ?

je suis a peu pres d'accord avec ce qui se dit precedement
mais ne trouvez vous pas que l'idée d'un championnat parrallele serait absolument d'actualité maintenant
alors que la f1 est gérée par des amateurs
alors que pleuvent les reformes plus farfelues les unes que les autres
qui transforment peu a peu la discipline en sport auto comme un autre
alors qu'elle est censée etre la representation de l'excellence et de l'innovation technologique
alors que l'histoire est demembrée chaque année de plus en plus
silverstone, gp de france, spa contre dubai singapour et quoi d'autre
bref les gens qui la dirigent vont dans le mauvais sens et si nous en tant que spectateurs ne pouvont que raler
les constructeurs peuvent eux agir
je suis agreablement surpris de l'annonce de ferrari, j'attend celles de bmw mclaren et toyota
avec en plus toro rosso redbull, le championnat est en danger
il y a là un vrai moyen de pression

[Tarod]

mais ne trouvez vous pas que l'idée d'un championnat parrallele serait absolument d'actualité maintenant

mais chapeauté par qui ?
En F1 les constructeurs sont rarement d'accord entre eux et la FIA règle ces problèmes de manière dictatoriale et souvent douteuse... Mais au final ça arrive à fonctionner.
Le problème des constructeurs c'est que c'est pas juste comme des équipes sportives qui s'associent pour former une ligue mais ce sont des industries qui valent des milliards de $$$ et qui, quoi qu'il arrive, se battent déjà sur le plan économique.
Se mettre d'accord pour quitter la F1 c'est une chose mais se mettre d'accord pour créer ensemble un championnat qui satisfasse tout le monde c'est une autre paire de manche

[france-f1]

En effet, Ferrari ne menace pas de partir parce qu'ils sont mal en piste ou financièrement puisque comme je l'ai noté, ils ont fait pas mald e bénéfice ces derniers mois et puis on les a vu remonter de bien plus bas il y a quelques années. En plus de sa, la F60 a beaucoup progressée et se trouve actuellement a peu prèt au niveau des Red Bull et juste derrière les BrawnGP.

Rappelons que niveau meilleur tours en course, sa donne sa :

1 Rubens Barrichello 1'22.762
2 Jenson Button 1'22.899 0.137
3 Felipe Massa 1'23.089 0.327
4 Sebastian Vettel 1'23.090 0.328
5 Mark Webber 1'23.112 0.350
6 Fernando Alonso 1'23.420 0.658
7 Nico Rosberg 1'23.621 0.859
8 Giancarlo Fisichella 1'23.796 1.034
9 Lewis Hamilton 1'23.839 1.077
10 Nick Heidfeld 1'23.878 1.116
11 Robert Kubica 1'24.078 1.316
12 Timo Glock 1'24.134 1.372
13 Kazuki Nakajima 1'24.155 1.393
14 Nelsinho Piquet 1'24.286 1.524
15 Kimi Räikkönen 1'24.490 1.728
16 Heikki Kovalainen 1'28.719 5.957

Donc c'est pas si terrible que sa étant donné que Felipe a été en bagarre pendant toute la course sans jamais pouvoir vraiment faire un tour claire sans Vettel derrière.

[Hattori Hanzo]

Donc c'est pas si terrible que sa étant donné que Felipe a été en bagarre pendant toute la course sans jamais pouvoir vraiment faire un tour claire sans Vettel derrière.

Globalement, je suis d'accord avec toi, Ferrari remonte et va se battre.
Par contre, c'est bien Vettel qui n'a jamais pu faire un tour clair bloqué derrière Massa.
Sans le Kers, Vettel l'aurait passé rapidement et Massa ne l'aurait pas revu.

[guillaume]

J'espére que Mosley ne va pas forcer ferrari à quitter la F1 pour faire venir une équipe bidon comme USF1, qui rappelons le, risque d'engager Scott Speed comme premier pilote!

[Super4L]

La F1 sans Ferrari, ça risque de faire tout drôle.
La F1 sans Renault, et c'est une partie du public Français qui pourrait s'envoler, surtout sans GP de France.
La F1 sans Toyota, après la démission de Honda et de Super Aguri, je ne pense pas que les Japonais le voient d'un très bon oeil non plus.
La F1 sans Ferrari, Renault et Toyota, ça fait 3 motoristes sur 5 en moins...
La F1 sans course en Amérique du Nord, ce n'est plus une discipline internationale.
La F1 sans Mosley pourrait revivre, mais il l'a gravement blessée

[Lexa]

Retour aux années 70 avec 90% du plateau en Cosworth ?

Des écuries privées à foison? Pas pour me déplaire mais bon... Si c'est pour avoir un championnat FOTA en face NON !

On a vu aux US le carnage qu'a donné la séparation Indy, Champcar !

Mosley lachera... Il n' a pas le choix ! D'ailleurs il a été vraiment trop c** de proposer deux règles... Il en fait une seule et point barre !
Pourquoi chauffer les écuries alors qu'on voit clairement que Ferrari ne pourraient même pas lutter avec USGPE avec ses nouvelles règles !

Là il donne une excuse de poids aux écuries qui veulent se barrer avec la crise...

C'est comme l'histoire du KERS commun pour l'année prochaine, vu le coup de développement de la chose pour les écuries cette année, ils vont apprécier c'est sur...

[guillaume]

USF1 me semble plus être un coup marketing qu'autre chose. Cette équipe n'apportera rien à la F1 car le public américain se fichera d'une écurie qui sera en fond de grille avec des pilotes médiocres.
A quoi bon faire des révolutions permanentes? On voit bien, par exemple, que le nouveau règlement technique ne favorise pas du tout les dépassements mais nous impose des F1 hideuses. Il ne faut pas idéaliser les 70's car la voiture était aussi hyper importante, il était très dur de gagner si on n'avait pas une lotus à effet de sol en 1977.
Forcer les gros à diviser par 5 leurs budgets est une décision grave qui ne peut être prise à l'emporte pièce. En effet cela obligerait les équipes à licencier 75% de leurs salariés et fermer des installations. Mosley ne peut pas seul décider de l'avenir de toutes ces personnes!
Quel est donc le but de Mosley? Se recevoir des coups de pieds aux fesses ou le fouet? On sait qu'il aime ça...

[BipBip]

C'est comme l'histoire du KERS commun pour l'année prochaine, vu le coup de développement de la chose pour les écuries cette année, ils vont apprécier c'est sur...

Ah oui alors ça....c'est quand même pas compliqué d'imaginer que les teams qui ont forcé le dévelloppement de ce bidule veulent pas tout jeter à la poubelle un an après.
Je me demande si ils réflechissent des fois....

[Han]

Il ne faut pas idéaliser les 70's car la voiture était aussi hyper importante, il était très dur de gagner si on n'avait pas une lotus à effet de sol en 1977.

Lauda a été très fort alors, puisqu'il a même réussi à être champion sur une Ferrari cette année-là

[jojo la patate]

[La Lotus a effet de sol a été terminée courant 76.
En 77, la monoplace n'était pas fiable, mais Chapman est allé encore plus loin dans l'idée et Lotus a écrasé 78. Soit quand même après au moins une année de boulot.
Mais ca n'empêchait pas les autres de briller, par exemple, Lauda et Reutemann ont fait autant de podiums qu'eux cette année-là.]

Concernant les staffs, il n'y a absolument pas besoin d'avoir 80.000 personnes a l'usine, et c'étaient généralement des postes dont on peut se passer.
Avant de se plaindre du fait qu'on doit virer des personnes, faudrait quand même refléchir au fait qu'on peut très bien développer des F1 sans avoir une masse astronomique de moyens et de personnes.

[Lexa]

C'est comme l'histoire du KERS commun pour l'année prochaine, vu le coup de développement de la chose pour les écuries cette année, ils vont apprécier c'est sur...

Ah oui alors ça....c'est quand même pas compliqué d'imaginer que les teams qui ont forcé le dévelloppement de ce bidule veulent pas tout jeter à la poubelle un an après.
Je me demande si ils réflechissent des fois....

Il n'y a pas que le KERS le pire... L'année prochaine plus ravitos (mais des changements de pneus donc l'intérêt...).

Ce qui veut dire que les motoristes vont devoir se battre sur la conso de leur moteur (alors qu'on parle de gel) et repenser toute la bagnole parce qu'il va falloir la caser le réservoir de 300 litres...

Résultat, un châssis complètement repensé (comme cette année) et un moteur complètement repensé...

Bref que d'économies à venir pour les équipes...

[Krys TOFF]

Concernant les staffs, il n'y a absolument pas besoin d'avoir 80.000 personnes a l'usine, et c'étaient généralement des postes dont on peut se passer.
Avant de se plaindre du fait qu'on doit virer des personnes, faudrait quand même refléchir au fait qu'on peut très bien développer des F1 sans avoir une masse astronomique de moyens et de personnes.

Exemple : AGS. Ils étaient combien lorsqu'ils étaient en F1 ? Une petite dizaine ?
Bon, OK, ils n'ont pas marqué beaucoup de points (4 en tout entre 1986 et 1991).

[Achram]

Concernant les staffs, il n'y a absolument pas besoin d'avoir 80.000 personnes a l'usine, et c'étaient généralement des postes dont on peut se passer.
Avant de se plaindre du fait qu'on doit virer des personnes, faudrait quand même refléchir au fait qu'on peut très bien développer des F1 sans avoir une masse astronomique de moyens et de personnes.

Dis Jojo, tu as réfléchi au nombre de personnes avant de poster? Parce que l'on parles de 600 personnes, pas 80 000! Bon, après c'est sur que la F1 fait aussi travailler pas mal de sous traitants mais leur marché n'est pas basé que sur la F1 donc ils devraient survivre, mais peu être licencier aussi.
Non, sérieusement ce règlement est une bonne idée de fond, mais la réalisation est vraiment à chier.

Après, c'est aussi tout à fait possible d'avoir plusieurs écuries type Force India avec un châssis, un moteur boite, une aéro cliente... Mais bon, si on peu acheter une F1 comme on achète une voiture de base...
Moi je ne vois pas trop l'intérêt de la chose non plus.

[Kartman]

Les menaces commencent à porter leurs fruits...

Pour tenter de dégager un compromis, une réunion entre les représentants des équipes, Max Mosley et Bernie Ecclestone est programmée vendredi.

"Nous allons trouver une solution raisonnable dans l'intérêt de toutes les parties concernées. Je ne dis pas que cela sera facile, mais nous y parviendrons", espère Ecclestone.