Ferrari menace de quitter la Formule 1 en 2010

[france-f1]

Ferrari a confirmé qu'elle n'entrerait pas dans le championnat du monde de Formule 1 l'an prochain si les plans pour un plafonnement budgétaire à 40 millions de livres sterling n'étaient pas modifiés. Bien que l'équipe ait exprimé des réserves quant au changement des règles en 2010, elle a finalement confirmé ses intentions dans une déclaration publiée après une réunion du conseil d'administration à Maranello mardi après-midi.

Lors du conseil d'administration de Ferrari présidé par Luca di Montezemolo à Maranello aujourd'hui, l'entreprise a analysé les résultats du premier trimestre 2009. Malgré le climat économique international actuel qui a frappé le secteur de l'automobile en particulier, Ferrari a pratiquement atteint le niveau record de 2008.

Le chiffre d'affaires pour les trois premiers mois était de 442 millions d'euros comparé aux 455,7 millions d'euros à la même période en 2008. Le premier trimestre ce clos avec un bénéfice commercial de 54 millions d'euros alors que l'an dernier, il s'était conclu avec un bilan de 59 millions d'euros. Ces résultats témoignent de la croissance constante des activités liées à la marque suite à l'introduction de nouveaux modèles en particulier le succès de la Ferrari California et de la Scuderia Spider 16M.

Le conseil d'administration a également examiné les développements liés aux récentes décisions prises par la Fédération Internationale de l'Automobile au cours d'une réunion extraordinaire du conseil mondial du sport automobile qui a eu lieu le 29 avril 2009. Bien que cette réunion ait été initialement demandée pour l'examen d'une question disciplinaire, les décisions prises font que pour la première fois de son histoire en 2010, la Formule 1 verra l'introduction de deux séries de règlements différents fondés sur l'arbitraire des règles techniques et des paramètres économiques.

Le conseil estime que, si de telles règles sont adoptées pour l'avenir de la Formule 1, Ferrari ne prendra pas part au championnat du monde de Formule 1 pour la première fois au cours des 60 dernières années. Le conseil a également exprimé sa déception à propos des méthodes de la FIA dans la prise de décisions graves et son refus de mettre en place un accord avec les constructeurs et les équipes.

Les règles de gouvernance qui ont contribué au développement de la Formule 1 au cours des 25 dernières années n'ont pas été respectées de même que la fixation des obligations contractuelles entre Ferrari et la FIA elle-même en ce qui concerne la stabilité de la réglementation.

Les mêmes règles pour toutes les équipes, la stabilité de la réglementation, la continuité des efforts de la FOTA pour réduire les coûts méthodiquement et progressivement sont les priorités pour l'avenir de la Formule 1. Si ces principes indispensables ne sont pas respectés et si les règlements adoptés pour 2010 ne changent pas, Ferrari n'a pas l'intention d'engager des monoplaces dans le prochain championnat du monde de Formule 1.

Ferrari espère que ses nombreux fans dans le monde puissent comprendre que cette difficile décision est cohérente avec l'approche de la Scuderia dans le sport automobile et la Formule 1 en particulier qui cherche à promouvoir ses valeurs sportives et techniques. Le président du conseil d'administration a été chargés d'évaluer les moyens les plus appropriés et les méthodes de protection des intérêts de la société.

Résultats du premier trimestre - Chiffre d'affaires : 441 millions d'euros soit un profit de 54 millions d'euros.

(c) France-F1.net
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Et vous, qu'en pensez-vous ? Les écuries qui menancent de partir, la FIA qui campe sur ses positions etc...

[Hattori Hanzo]

Pourvu que la FOTA tienne bon et exige le retrait pur et simple de Maxichou.

Avec Toyota, Red Bull et Toro Rosso, cela fait maintenant 8 voitures en moins et donc pas de grille possible en 2010. Bernie va harceler Maxichou pour changer ce règlement à la con.

[Chimo]

de surcroit Ferrari est une écurie emblématique de la F1 , si Ferrari se retire ça risque de faire boule de neige . Je pense que Mosley va baisser son pantalon il aime ça , on attend la vidéo ( épisode 2)

[Hattori Hanzo]

Bernie va se charger de le fouetter ce vieux ***********

[David972]

On peut critiquer autant Ferrari qu'on veut pour ses comportements passés. Toutefois, s'il y a un point sur lequel la critique est impossible c'est que Ferrari a toujours défendu une F1 qui soit la vitrine technologique du monde automobile avec les avancées techniques et technologiques qui y soient expérimentées.

Là, Mosley veut nous faire une F1 à deux vitesses. Or, vitrines technologiques peut aller de pair avec réduction des coûts. Par exemple, pourquoi ne pas ordonner que l'essence soit fournie par un seul distributeur comme Bridgestone pour les pneus. On pourrait aussi exiger que, sinon 2010, toutes les monoplace 2011 aient des moteurs hybrides, électriques... Le méthanol, l'éthanol pourrait être utilisé... On peut faire plein de choses avec des sponsors comme amener des distributeurs d'eau, de panneaux solaires... F1 peut être une vitrine technologique tout en étant économe.

Là, Mosley veut nous faire une F1 à deux vitesses. C'est inacceptable. D'ailleurs, Mosley ne tiendra pas car une fois que Ferrari menace de partir avec Red Bull, Toyota, Toro Rosso, et d'autres qui suivront sans doute, Mosley ne pourra que faire marche arrière. Moi, je me tape finalement que Brawn gagne ou pas mais si il y a pas Ferrari, les Grand Prix m'intéressent guère. Par exemple, en 2005, malgré la débâcle des Ferrari, tous les dimanches j'étais devant mon poste.

Bref, on peut être sûr que Ferrari tiendra parole alors, à moins de vouloir la mort de la F1, la FIA renoncera à ce stupide règlement 2010. D'autant qu'on peut s'attendre à ce que Ecclestone, tenant plus que tout à ses sous, face pression pour ne pas que Ferrari quitte ce sport.

Alors, c'est déjà réglé finalement!

[BipBip]

Moui, plutôt d'accord.
Bon la F1 sans Ferrari c'est envisagable, faudrait encore que Williams et Mclaren brandisse la même menace. Là avec les 3 grands noms de la F1 qui menacent de se tirer Maxou serait vraiment.....à poil. En perdre un pourquoi pas, on a bien paumé Lotus finalement. 2 d'un coup ça ferait déjà beaucoup plus mal et ça ferait remuer ce qui sert de cerveau à Max.

En même temps, imoser un réglement avec de si gros changmeents d'un coup c'est stupide, faut y aller progressivement et intelligeament. Celui que veut nous imposer Maxou pour la saison prochaine c'est plus l'esprit de la F1. Et il y va beaucoup trop vite. Je pense qu'ils ont raison chez Ferrari. J'éspère que Mclaren, Mercedes et Renault vont avoir la même réaction.

Maintenant c'est ce qu'ils disent, Toyota et RedBull également (y'en a d'autres qui se rajoutentà cette liste?) mais si Maxou restait borné....partiraient ils tous vraiment?

S'ils allaient tous en IRL? Ca serait le retour de la grande époque de l'Indycar, avec un plateau d'excellents pilotes dans un beau championnat avec de vrais circuits.
Mais bon, je pense que Max la menace va plier cette fois.

Je pense que Mosley va baisser son pantalon il aime ça , on attend la vidéo ( épisode 2)

Rôôôô

[Tarod]

Connaissant assez bien la monoplace américaine je ne pense pas que l'irl tirera de gros profits des problèmes en F1, cette formule est clairement en reconstruction avec encore des sponsors à attirer (surtout un ou plusieurs sponsors principaux), des circuits à abandonner afin de refaire un calendrier aussi intéressant qu'il y a 10 ans (mais les contrats ne le permettent pas comme ça), une diffusion ridicule mais aussi un moteur et un châssis qui ne sont plus du tout adaptés à la situation... Le temps que ça évolue (2-3 ans) les constructeurs auront déjà fait beaucoup de chemin

[David972]

Les positions se tiennent. Mais Ferrari n'est pas Lotus.

Ferrari a vu passé pratiquement tous les grands de la F1 : Irvine, Prost, Schumi... Les fans du monde entier viennent voir le spectacle mais aussi voir les monoplaces rouges passer.

Bien sûr que la F1 ne mourrait pas. Il y aurait toujours des équipes. L'Inde, la Chine, le Brésil arriverait. Mais quelle serait cette F1? Car, soyons sérieux, McLaren est com Ferrari avec des employés, des infrastructures, des investissements... Ce team ne pourra pas se conformer à moins de mettre des centaines de personnes au chômage. Et ce n'est que la belle partie du plan car des familles entières en seraient affectées et aussi une multitude d'autres employés, chez Mercedes notamment. Alors McLaren peut attendre les derniers instants en espérant un retour en arrière de Mosley mais le cas échéant, si rien ne change, ce team prendra la même décision que Ferrari.

Bref, Mosley peut toujours rester sur ses positions. La F1 ne mourra pas. Mais il faudra s'habituer à ne plus voir les Ferrari, McLaren, Renault et consort. Bref... Vous voyez le tableau. Bernie est-il prêt à perdre autant d'argent? Ce serait très étonnant...

[Tarod]

Si le plateau comporte d'avantage d'écuries à qui Bernie donne moins d'argent en moyenne (avec une réduction des coûts drastique elle n'auront pas besoin d'autant d'argent que maintenant) il est capable de s'y retrouver dans ses comptes
En tout cas je suis persuadé que la F1 ne mourra pas sans les constructeurs, mais quand même Ferrari est un cas à part

[Chimo]

je crois que l'on est reparti pour le feuilleton de l'été , un coup de poker des deux parties je pense d'un coté la réduction des couts de l'autre Ferrari qui menace de se retirer , la question que l'on peut se poser c'est de savoir si réellement Ferrari veut quitter la F1 car la F1 et Ferrari c'est un long mariage .................affaire à suivre

[David972]

De toute manière, le temps où Ferrari avait réellement besoin de la F1 n'existe plus. Ferrari a besoin de course automobile, certes, mais pas spécialement de F1.

En effet, une Ferrari en IRL, en rallye, en endurance... serait du plus belle effet. De plus, Ferrari pourrait en profiter pour créer un championnat parallèle avec Bernie remplacé par des équipes. Ferrari a un puissant pouvoir d'attraction... C'est rêveur. Je suis le premier à le reconnaître. Mais on fait comme si Ferrari ne pouvait survivre sans la F1. Les voitures se vendront toujours très bien, il n'y a aucun doute la dessus car l'image de marque restera.

Par exemple, Ferrari pourrait trouver son compte en IRL avec quelques aménagements et une internationalisation. L'arrivée de Ferrari ferait venir des millions de téléspectateurs et des milliers de spectateurs. L'IRL pourrait devenir une vitrine mondiale de l'automobile écologique... Bref, Ferrari a tout un tas d'options.

Alors pourquoi certains s'inquiètent de l'avenir de Ferrari? Pour l'instant, l'avenir de la F1 inquiète bien plus que l'avenir de Ferrari!

[Tarod]

L'IRL appartient à Tony Georges... quitter Bernie pour trouver pire je ne crois pas que ce soit un bon plan
Si les constructeurs arrivent à créer ce fameux "championnat parallèle" ce sera plus probablement autour de Ferrari et dans les pays des constructeurs participant que dans un championnat qui a déjà son homme fort et qui a une culture bien différente.

[David972]

Tarod, je voulais simplement dire qu'il y aura toujours une solution. Tony George acceptera sans doute volontiers l'arrivée de Ferrari car ce serait un succès commercial extrêmement savoureux pour lui. Mais bon...

D'après ce que croient savoir les journalistes, Renault annoncera la même décision que Ferrari. Si Renault, Ferrari annoncent la même décision, comment McLaren pourrait ne pas en faire autant?

Alors voyons voir : Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Red Bull et Toro Rosso absentes, cela fait 12 monoplaces en moins. Sachant qu'il est trop tard pour que d'autres constructeurs arrivent, cela fera 12 monoplaces maximum par GP... C'est irréaliste et même intenable.

Qui croit encore que Mosley puisse tenir. C'est impensable. Voilà ce qui va se passer : il va gentiment faire marche arrière et donner à Ferrari ce qu'elle souhaite avec peut-être au passage une assurance de retour à la compétitivité pour 2010... Non, c'est antisportif ce que je dis. D'autant que sans moteur McLaren, Brawn GP est quelque peu "menacé"...

Bref, cela va faire beaucoup de bruit pour rien. Mosley va revenir en arrière et tout rentrera dans l'ordre.

[Tarod]

Apparemment Renault ne se retirera pas en 2010. Ça ne m'étonne pas car ils sont à la limite de quitter la F1 pour des causes de rentabilité mais ils veulent profiter de la réduction des coûts. Même si ça ne plait pas forcément à Flavio c'est l'assurance de conserver son boulot au final

Mosley va revenir en arrière et tout rentrera dans l'ordre

Alors là je doute qu'il fera machine arrière car c'est loin d'être dans ses habitudes. Tout va être fait pour disperser le pouvoir de la fota (tient Renault et Williams disent déjà qu'ils participeront en 2010) et négocier un accord nettement en la faveur de la FIA tout simplement

[Hattori Hanzo]

La F1 ne vivra pas sans Ferrari et pas plus sans Maclaren car les deux ont besoin d'un adversaire puissant pour leur propre image.
Max fera marche arrière car Bernie va tout faire pour. Ferrari peut vivre sans la F1 pour la bonne et simple raison qu'elle est présente dans d'autres championnats via des écuries privées.

Qu'on aime ou pas, Ferrari, c'est la course automobile et Max et Bernie le savent. Il suffit de regarder le public à chaque course dans les tribunes, que Ferrari gagne ou pas.

Par contre, et c'est agaçant de la presse, on parle du possible retrait de Ferrari en disant qu'ils veulent un changement de règlement parce qu'ils sont mals, et ça, je trouve assez mesquin car ce n'est pas la raison pour laquelle Ferrari menace de partir.