GP d'Europe 2007 [20 au 22 juillet 2007]

[crushf]

Bienvenu en Allemagne



Voici la partie du célèbre, mais dangereux circuit du Nurbugring, qui acceuillera les vrombissements des V8 monstrueux du summum du sport automobile. Dans sa version complête, le danger règne, mais dans sa version adapté à la F1 moderne, le danger est moindre, on peut voir que la partie que l'on utilisera dans quelques jours est minime si on la compare à l'imensité du circuit original.



Voici donc, pour vos yeux de fan de F1, la présentation du GP d'Europe 2007 qui à lieu sur le circuit du Nurburgring cette année.




01 - Castrol S
02 - Mercedes
03 - Ford 04 - Dunlop
05 - Audi
06 - Michelin 07 - Bit Kurve
08 - Hatzenbach
09 - NGK
10 - Coca Cola

Longueur totale
5.148 km

Nombre de tours
60 (308.863 Km)

Nombre de virages
15 (gauche:6) (droite:9)

Vitesse maximum
325 Km/h
Décalage ligne de départ
17 m

Type d'appuis
medium

Météo course en 2006
sec

Meilleur tour
M. Schumacher - 1'29''468
(2004, Ferrari)
Record Pole
M. Schumacher - 1'28''351
(2004, Ferrari)

Pole 2006
F. Alonso - 1'29''819
(Renault)

Podium 2006
1. M. Schumacher
2. F. Alonso
3. F. Massa

La F1 fait sa réapparition sur un circuit du Nurburgring tronqué en 1995 avec l'appellation du GP d'Europe (qui se déroulera toutefois à Jerez en 1997).

Les voitures ne peuvent emprunter le grand tracé de plus de 20 kilomètres pour des raisons de sécurité évidente. Alors le circuit utilisé est le nouveau de taille plus raisonnable. Un tracé assez intéressant qui réserve souvent des Grands Prix très intéressants.

En 2002, le premier virage (une chicane rapide), souvent sujet à de multiples collisions au départ a été changé et un nouveau complexe très sinueux a été formé, rallongeant le circuit de quelques centaines de mètres. Il faut des appuis élevés sur ce circuit et des freins solides ainsi qu'une bonne stabilité pour aborder les nombreux changements de direction.

2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 J. Herbert (Stewart)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 J. Villeneuve (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)

Site officiel du circuit:
http://www.nuerburgring.de/

Météo:

Vendredi, il semblerait que la pluie puisse s'inviter sur la région la température jouera entre 21 et 11 degré celcius

Samedi, journée de qualification, quelques nuages ici et là, mais pas de précipitation à l'horizon, les températures avoisineront les 20 degrés celcius, 20 degré étant le maximum, le minimum est de 10 degré celcius.

Dimanche, journée ultime, il semblerait toutefois qu'il y ait un léger, mais très léger changement au niveau climatique, une petite baisse de degré tout au plus. Un maximum de 18 et un minimum de 10 degrés celcius, les nuages seront également de la partie pour la course.

Clichés:






Bon GP à Tous et Toutes

[Invité]

Merci Crushf de t'etre dévoué, j'ai cru que le topic du Nürbur n'allait jamais sortir de terre .

Alors pluie ou pas pluie , telle est encore la question . En toust cas , les pilotes risquent de se les peler .

http://www.meteonews.fr/index.php?page= ... r=10636001

A suivre .

[Invité]

Pilotes disposant de nouveaux blocs pour le Nürbur :
Heikki Kovalainen (Renault)
Jenson Button (Honda)
Rubens Barrichello (Honda)
David Coulthard (Red Bull-Renault)
Nico Rosberg (Williams-Toyota)
Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari)
Adrian Sutil (Spyker-Ferrari)
Takuma Sato (Super Aguri-Honda)
Anthony Davidson (Super Aguri-Honda).



Sinon une des premières images du GP d'Europe, révélatrice de l'ambiance des paddocks.


On parlerait aussi d'un nouveau sponsor pour McLaren .




Les temps EL 1.
1 Hamilton McLaren-Mercedes 1’32’’515 26Tours.
2 Raikkonen Ferrari 1’32’’751 0’’236 24
3 Alonso McLaren-Mercedes 1’32’’932 0’’417 27
4 Heidfeld BMW Sauber 1’32’’975 0’’460 35
5 Kubica BMW Sauber 1’33’’205 0’’690 34
6 Massa Ferrari 1’33’’605 1’’090 24
7 Schumacher Toyota 1’33’’825 1’’310 32
8 Button Honda 1’33’’936 1’’421 28
9 Coulthard Red Bull-Renault 1’34’’062 1’’547 25
10 Barrichello Honda 1’34’’142 1’’627 25
11 Trulli Toyota 1’34’’152 1’’637 34
12 Wurz Williams-Toyota 1’34’’345 1’’830 32
13 Rosberg Williams-Toyota 1’34’’563 2’’048 32
14 Davidson Super Aguri-Honda 1’34’’567 2’’052 30
15 Webber Red Bull-Renault 1’34’’683 2’’168 22
16 Sato Super Aguri-Honda 1’34’’708 2’’193 36
17 Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1’34’’907 2’’392 31
18 Kovalainen Renault 1’34’’921 2’’406 21
19 Fisichella Renault 1’35’’077 2’’562 22
20 Speed Toro Rosso-Ferrari 1’35’’643 3’’128 15
21 Sutil Spyker-Ferrari 1’36’’340 3’’825 22
22 Winkelhock Spyker-Ferrari 1’37’’116 4’’601 30

[gaet94]

Je demande ce qu'ils ont fait chez Renault pour que dans les essais 1, ils finissent 18 ème et 19ème. Ils roulent avec le plein ou quoi?

En tout cas j'aime bien la couleur de leur voiture par rapport à l'année dernière.

[Invité]

Ils ont tourné avec le plein d'essence comme d'hab , pour les 1er essais.

Résumé des EL 1.

Lewis Hamilton a dominé la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Europe, sur le circuit du Nurburgring. L’anglais a été en forme du début à la fin : il a été le plus rapide avec les pneus durs mais aussi avec les pneus tendres...

Hamilton a eu de petits problèmes d’équilibre durant toute la séance, souffrant régulièrement de sur-virage. Il a fait de petits écarts, mais cela ne l’a pas empêché d’être très rapide. Kimi Raikkonen est deuxième, devant Fernando Alonso. Ils devancent les BMW Sauber de Nick Heidfeld et Robert Kubica.

Les deux pilotes de l’équipe suisse-allemande ont été aux avants-postes dès le début : avec les pneus durs, ils étaient juste derrière Hamilton, et ils ont perdu quelques places au classement au moment de chausser les gommes les plus tendres.

Felipe Massa doit se contenter de la sixième place. Comme Hamilton, le brésilien a souffert de l’équilibre de sa monoplace, mais contrairement à l’anglais, cela l’a empêché de faire un bon chrono : le pilote Ferrari a fait deux erreurs au début de son premier tour en pneus tendres, au moment où ils sont le plus performants... Il a donc perdu toute chance de bien figurer dans le classement.

La bagarre entre Ferrari et McLaren a déjà commencé en piste. Alonso et Massa ont commencé une petite bataille... L’espagnol est revenu sur le brésilien, et après avoir été gêné sur quelques virages par son rival, l’espagnol a coupé à la dernière chicane, pour passer devant. Il a laissé Massa repasser, et il l’a ensuite doublé au premier virage du circuit ! Une passe d’arme qui a amusé Michael Schumacher, présent ce week-end, qui regardait tout ça depuis le stand Ferrari.

Son frère Ralf est septième, devant Jenson Button, David Coulthard et Rubens Barrichello. Cette séance est encourageante pour Honda, qui place ses deux pilotes dans le top 10.

Comme toujours lors de la première séance d’essais libres, les Renault ont roulé avec beaucoup d’essence, et des pneus durs. Heikki Kovalainen n’est donc que 18ème, juste devant Giancarlo Fisichella ! L’italien a fait une grosse erreur en passant dans les graviers, sans endommager sa R27.

Markus Winkelhock a également fait quelques erreurs, avec un tête à queue dans le premier secteur. L’allemand a très peu roulé avec Spyker cette année, et il lui faut un temps d’adaptation... Il est logiquement dernier.

[Le Toulonnais]

Concernant le titre du topic :

Selon le site officiel de la F1 ( formula1.com ), l'AFP, Eurosport, F1-Live, etc..., il est marqué que c'est le GP d'Europe et non celui d'Allemagne (c'est toujours bon à savoir ).

[italia]

Concernant le titre du topic :

Selon le site officiel de la F1 ( formula1.com ), l'AFP, Eurosport, F1-Live, etc..., il est marqué que c'est le GP d'Europe et non celui d'Allemagne (c'est toujours bon à savoir ).

Si tu regardes le calendrier de la saison 2007 sur F1-live il était annoncé comme le GP d'Allemagne mais le circuit d'Hockendheim a protesté indiquant que lui seul pouvait avancer ce titre (contrat signé avec la FOM), il n'y a donc pas de GP d'Allemagne officiellement cette saison mais juste un GP d'Europe.

Cependant, je suis curieux de voir comment s'appellera la course du Nurburgring en 2009 puisque le GP d'Europe se courra à Valence logiquement...

[crushf]

Concernant le titre du topic :

Selon le site officiel de la F1 ( formula1.com ), l'AFP, Eurosport, F1-Live, etc..., il est marqué que c'est le GP d'Europe et non celui d'Allemagne (c'est toujours bon à savoir ).

Si tu regardes le calendrier de la saison 2007 sur F1-live il était annoncé comme le GP d'Allemagne mais le circuit d'Hockendheim a protesté indiquant que lui seul pouvait avancer ce titre (contrat signé avec la FOM), il n'y a donc pas de GP d'Allemagne officiellement cette saison mais juste un GP d'Europe.

Cependant, je suis curieux de voir comment s'appellera la course du Nurburgring en 2009 puisque le GP d'Europe se courra à Valence logiquement...

BOn ok, je change le nom du Topic

[alizée]

Il n'y a pas une répartition de l'organisation entre le Nurburgring et Hockeneim dés l'an prochain? Il me semble qu'ils l'aveint annoncé.. ou alors, je me trompe...

Ah, j'aime ce circuit, les allemands ont des bons coureurs sur la piste, et ça se ressent dans l'ambiance qu'il y a autour, et au tracé très sympa!

[Le Toulonnais]

Temps de la 2ème séance d'essais libres

[Invité]

Résumé des EL 2.

Les écarts sont serrés. Lewis Hamilton est deuxième, devant Felipe Massa et Fernando Alonso. Ils sont quatre en moins de trois dixièmes .

Parmi eux, plusieurs ont fait des erreurs : Kimi Raikkonen a coupé la dernière chicane après avoir bloqué une roue. Lewis Hamilton est passé dans l’herbe en fin de séance, et Felipe Massa a été assez brouillon, en multipliant les petites fautes, comme ce matin. Le brésilien semble moins à l’aise que Raikkonen ce week-end. Chez McLaren aussi, un pilote se détache puisque Hamilton a constamment été devant Alonso.

Mais ces petites erreurs s’expliquent aussi par les conditions de piste. Il y a eu un orage entre les deux séances, pendant que les GP2 roulaient. Les premiers pilotes qui ont roulé ont même chaussé des pneus intermédiaires, et la gomme déposée ce matin sur la piste n’était plus là.

Derrière eux, les Toyota avec Ralf Schumacher cinquième, devant Jarno Trulli. Nico Rosberg est septième, devant Jenson Button, qui confirme que la Honda peut être rapide. Les BMW Sauber de Heidfeld et Kubica ne sont que 9ème et 10ème. Ils étaient à l’avant en début de séance, avant de perdre quelques places.

Pas de surprise dans la suite du classement, même si Barrichello et Coulthard déçoivent. Les Renault de Fisichella et Kovalainen sont loin, au 15ème et au 16ème rang.

Le débutant Markus Winkelhock a comme ce matin fait un tête à queue, à la courbe Dunlop. Il est resté coincé dans les graviers. Il n’a pas repris la piste ensuite, il est bon dernier.

Source F1 action.

[Pulsou]

Markus est vraiment tres talentueux!

[F-1 Spirit]

On tirera le bilan à la fin du Grand Prix...
Quitte à faire des erreurs, autant les faire pendant les essais libres!
Et puis c'est son premier GP (et apparemment le dernier) alors il attaque!!!

[lulu]

a mon avis il lui on juste fait ( a markus) un joli cadeau avec cette pige pour son GP national .
surtout que son père a effectuer son derniers grand prix sur ce même circuit .
l'hommage était donc de rigueur chez spykeur ...

nan , parce que la , je vois pas ce qu'il pourrait faire de mieux en deux séances demain ... trop peu de roulage et d'expérience le markus ...

[Invité]

Spyker donne l'impression de vouloir jouer à qui perd gagne .
C'est à se demander pour quelles raisons ils ont laissé Klien sur le banc de touche .