GP de Bahreïn

[guillaume]

- ferrari déjà très au point, le rythme des F60 a poussé red bull à la panne

T'as une preuve de ce que tu avances ?[/quote]

Je me requote parce que je n'est toujours pas eu de réponse de Guillaune.[/quote]

Non je n'ai pas de preuves directes mais alonso avait clairement augmenté le rythme juste avant le problème de vettel. Ce dernier n'a jamais pu gérer la course ce qui a pu faciliter la panne

[jojo la patate]

Il était impossible de passer, et on ne sait pas si Vettel en gardait sous le pied, donc c'est quand même un petit peu beaucoup de la supputation là.

[Tarod]

oui mais ce sont les échappements qui ont lachés dc rien a voir avec les pit stop ou non.

Pour info, c'est une bougie et non les échappements qui ont lâché.
Pour ceux qui comprennent l'anglais:
http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/230185/vettel-problem-confirmed-as-spark-plug/

Juste après le GP c'est pas vraiment ce que la BBC expliquait sur la vidéo on voit clairement un morceau se détacher: http://www.youtube.com/watch?v=rMHQSml5YTs

SI une bougie avait lâché il aurait perdu d'avantage de puissance et je ne pense pas qu'il aurait pu résister comme il l'a fait dans les derniers tours.

[lulu]

une bougie c'est un cylindre en moins .... impossible de suivre un rythme soutenu avec cet handicape !

[nom2dla]

Je suppose que Patrice Lom n'est pas plus débile que vous ou moi, et en plus j'ose supputer qu'il ne nous prend pas pour des tarés absolus. S'il dit qu'il y a eu un problème de bougie, pourquoi systématiquement prétendre que c'est faux ? Quitte à dire un bobard, j'espère qu'il en aurait choisi un autre .

Du côté de la BBC, on revient à la possibilité d'un pot percé, et on a même une vidéo qui montre que la RBR perd une pièce : apparemment un bras de suspension.

[lulu]

Je suppose que Patrice Lom n'est pas plus débile que vous ou moi, et en plus j'ose supputer qu'il ne nous prend pas pour des tarés absolus.

il c'est juste peut-être un peu emballé sur des supputations improbables ...

[Dorius]

Au vue de la forme de la pièce, je vote plutot pour l'admission de l'écope de frein qu'un élément de suspension arrière droit. Mais là où ça fait bizzare, c'est que Vettel en toute fin de course tenait le rythme de Rosberg et de la grande majoritée du plateau.

Et cette histoire de bruit moteur assez spécifique...

Je pense à une écope de frein, de là surchauffe de l'arrière gauche, le temps d'analyser les datas, on limite Vettel à un rythme très doux, pour le relâcher en fin de course pour conserver sa place contre Rosberg, le système de freinage ne craignant plus rien, étant en fin de course.

En tout cas pour R.Dennis, c'est plus un souci de carburation qu'autre chose. Et ce serait volontairement que RB aurait limiter Vettel, pour éviter la panne. Pour lui le bruit indiquerai que l'ECU serait basculer en mode économie, mais rien à voir avec un échappement ou autre. L'énervement de Vettel confirmerai une stratégie choisie par l'équipe qu'un bris mécanique, mais...

[Krys TOFF]

Bref, à part au sein de l'écurie RBR qui dit ce qu'elle veut en terme de communication, personne n'en sait rien quoi.

[nom2dla]

Je suppose que Patrice Lom n'est pas plus débile que vous ou moi, et en plus j'ose supputer qu'il ne nous prend pas pour des tarés absolus.

il c'est juste peut-être un peu emballé sur des supputations improbables ...

Des supputations improbables après une semaine d'investigations ?
C'est bien ce que je pensais, ils ne sont pas très doués en F1 .

[Super4L]

une bougie c'est un cylindre en moins .... impossible de suivre un rythme soutenu avec cet handicape !

Sauf s'il y a plusieurs bougies par cylindre. La combustion du carburant se ferait de manière moins optimale mais ça roule toujours très bien. Mais ça n'expliquerait pas le bruit.

[Achram]

Et puis... avec la chaleur, la compression, la richesse et la fluidité du comburant, ia de fortes chance d'auto-allumage.
Et puis il parait que le diesel, c'est sportif...