GP de Belgique 2010 à Spa-Francorchamps (course le 29 août)

[Chimo]

De toute façon la question ne se pose même pas, Rosberg mais sa patté a un mec qui est 7 fois champion du monde, :

oui mais le mec a 7 titres de CDM et Rosberg 0 , mathématiquement ça parle et puis dire qu'il lui met la patée faut exagérer : il n'est que d'une ou deux places devant. Laissons Brawn faire une F1 au style de Schumacher et on en reparlera l'an prochain

[Vasyjeannot]

Un bon pilote sait s' adapter a sa monture,faut se remettre en question

[Chimo]

Un bon pilote sait s' adapter a sa monture,faut se remettre en question

t'as pas tord mais Schumi n'est plus de premiére jeunesse , le temps d'adaptation est plus long

[Dorius]

Un bon pilote sait s' adapter a sa monture,faut se remettre en question

mmmmhhh ou pas :

Schumi 7 titres, Alonso 2 titres, Hamilton 1 titre, Räikko en 2008 CDM en titre... Tous ces pilotes ont eu l'année suivant leur dernier sacre (et même au delà pour certains) eut du mal avec leur monoplace.

Problème d'adaptation ou voiture en deçà du meilleur niveau ? Je trouve que ça fait une belle brochette pour juste une remise en question... A ça je parle pas de Massa, vice champion 2008 et à la traine en 2009, même 2010...

Ne prenons pas l'exemple de Rosberg, ce pilote vient juste d'arrivée dans l'écurie CDM en titre, qui malheureusement n'as pu affichée 2 années de suite un "top" niveau. D'accord avec Chimo par contre, laissons passé 2010, et voyons ce que 2011 réserve, car Schumi garde un excellent niveau de compréhension du comportement auto, et Rosberg emmène cette fraicheur nécessaire et cette aggressivité demander pour bien exploiter les pneus 2010.

N'oublions pas que l'an prochain, c'est tous à la même enseigne avec Pirelli. Peut être reverrons nous (au moins au début d'année) certains pilote au bon coup de volant émerger un peu. Mais bon, quand on voit le cas Sauber qui tournait bien l'hiver dernier et qui ce traine en cours de saison....

[Vasyjeannot]

Pour le cas de Sauber , c' est pas compliqué l' écurie cherchait des sponsors.
Afficher des bonnes perf pendant l' inter saison( voiture pas forcement conforme car pas obligatoire), permet d' attirer des sponsors, Prost GP a son époque était champion du monde de l' hiver
La Merco 2010 n' a pas été conçu suivant les désirs de Rosberg, donc y a pas photo
Alonso chez Mac Laren n ' a eu aucun problème avec sa voiture c' est plus avec Hamilton et Ron Dennis que le bas blesse
Quand a Schumi il est vraiment fini, il n' a pas su raccroché quand il été au top, maintenant il se fait tapé par des jeunes qui plus faim que lui et c' est dans la logique des choses
Schumi n' a plus de lieutenant au ordres, et en plus son employeur est un constructeur automobile qui prône la sécurité sur ses voitures de série,alors quand Schum fait son petit coup en Hongrie il est prestement prié de présenter ses excuses a Rubens
Vraiment aucune classe
Les Allemands ne sont pas fanatiques de Merco comme les Italiens le sont de la Rossa
Une époque est révolue

[InfraMonde]

schumi ! c'est fini
lalalalalalala
lalalalalalala
schumi ! c'est fini
...

[Krys TOFF]

De toute façon la question ne se pose même pas, Rosberg mais sa patté a un mec qui est 7 fois champion du monde, :

oui mais le mec a 7 titres de CDM et Rosberg 0 , mathématiquement ça parle et puis dire qu'il lui met la patée faut exagérer : il n'est que d'une ou deux places devant. Laissons Brawn faire une F1 au style de Schumacher et on en reparlera l'an prochain

Mais pourquoi diable une écurie devrait faire une voiture "pour" un des 2 pilotes, que cela convienne ou pas au 2è ? L'écurie fait une voiture, au pilote d'en tirer le meilleur et d'ajuster son pilotage et ses réglages en conséquence.
Bourdais n'a pas su le faire avec la STR3 alors que la STR2 lui convenait. Schumi n'est donc pas meilleur que Bourdais s'il n'est pas capable de s'adapter à la voiture dont il dispose et qu'il se prend lui aussi un coup de vieux face à un jeune pilote ayant une meilleure faculté d'adaptation.
Quand je vois Romain Grosjean jongler entre la GT1 et l'AutoGP puis revenir en GP2 et à chaque fois aligner des victoires et des podiums, cela montre qu'il sait s'adapter, lui.

[madkane]

Sans faire une voiture adaptée à Schumacher, une bonne voiture pouvant visé la première place serait amplement suffisant.
Rosberg avait une Williams qui n'était pas une mauvaise voiture en soi mais qui ne pouvait pas viser les pôles et la première place.

Pour l'instant je laisse le bénéfice du doute à Schumacher, je n'accepte pas ces coups bas mais j'attends de le voir dans la voiture de l'année prochaine avant de me prononcer sur son retour.
Cette année, il a une voiture qui ne lui convient pas et il n'a pas su s'adapter.

[Dorius]

Sauf qu'en F1, Romain n'as quasi rien fait... Alors lui qui est mauvais ou la voiture ??

[madkane]

Chez Renault, ils avaient deux voitures vraiment différentes.
Alonso avait toutes les évolutions, Piquet Jr l'avait souligné lorsqu'il a attaqué Renault sur un point du contrat.

[Krys TOFF]

Et la Renault n'était pas vraiment la plus véloce du plateau l'an passé...

[Dorius]

Raison de plus, quand on voit ce qu'il est capable de faire dans d'autres catégories, pourquoi avec une Renault "moyenne" il n'as vraiment rien fait ?

Peut être que tout simplement, la F1 est la seul discipline où le moindre écart de performance ce paye cher. Et ne pas avoir une voiture totalement adaptée à SA façon de conduire entraîne une fatale chute de performances.

Schumi n'est je pense pas devenu mauvais ni dépasser, Massa n'est pas plus mauvais qu'en 2008 voir début 2009.... Ces pilotes ont besoin d'une voiture où ils ont totalement confiance pour attaquer en conséquence, et c'est pas le cas.

Voir Vettel à Barcelone attaquer les freins au panneau 50M en bout de ligne droite, faut déjà avoir une sacrée paire de cou.., mais surtout avoir confiance dans les réactions de sa voiture.

Et sur ce plan là la MGP réussit ni à Rosberg, ni à Schumi. Rosberg s'en sort mieux grâce à l'expérience des pneus de l'an passé qui lui permet d'attaquer plus franchement.

[Sylv]

Le problème avec Grosjean est qu'il n'a fait que 6 courses en F1 (je ne compte pas Singapour, sa voiture n'étant pas prête)et que, excepté Kobayashi, les derniers débutants n'ont pas été formidables lors de leurs premiers grands prix. Après, je suis d'accord qu'il a été decevant sur le peu de courses qu'il a fait, mais le problème était sans doute plus l'expérience que l'adaptation.

[Vasyjeannot]

Et sur ce plan là la MGP réussit ni à Rosberg, ni à Schumi. Rosberg s'en sort mieux grâce à l'expérience des pneus de l'an passé qui lui permet d'attaquer plus franchement.

Tu veux dire qu' 13 grand prix et les essais d' hiver , Schumi ne comprends toujours pas comment fonctionnent les pneus? un peu gros non?

[Dorius]

Sa voiture en l'état ne lui permet pas d'optimiser les rendement des pneus, tout simplement.

En gros, t'as un rôti de porc, un excellent four, mais qui ne monte qu'à 150° au lieu des 180° conseillé. Tu feras un résultat pas mal, mais loin d'être parfait
Trêves de bêtises, Schumi aime des voitures "sur l'avant", ce qui veut dire avoir un gros grip en entrée et milieu de courbe, avec une excellente stabilité au freinage.

Le problème est qu'avec les pneus limite en bois de cette saison, et la réduction de la largeur des gommes avants, il ne trouve pas le feeling pour bien exploiter, et donc perds du temps. Même souci que rencontre Massa sur la F10, ou Button l'an passé sur certain GP avec la Brawn.

Ce que Rosberg compense, je pense, par un poil plus d'agressivité sur le train avant, qui permet de mieux chauffer les pneus.

Le temps que Schumi ce remette dans le bain, s'adapte aux gommes, la saison est bien avancée, la voiture dépassée et l'équipe tournée vers 2011. Comme il le précise par contre, lui ne s'attendait à rien cette année, par contre il mise gros sur 2011. Avec Pirelli en inconnu pour tout le monde, je vois bien MGP revenir dans le top 3...