GP de Corée du Sud (Yeongam) du 22 au 24 septembre 2010

[InfraMonde]

Dimanche 24 octobre 2010 à 8 h 00

Présentation

Ce circuit aura coûté la bagatelle de 264 millions de $, soit environ 176 millions d'euros. Conçu par hermann tilke, on peut s'attendre au pire, quoique tout le monde ne le pense pas, surtout dans le milieu de la F1... Enfin... Il se serait particulièrement attaché à un dessin favorisant les dépassements, avec de nombreux dégagements. Hormis la très longue ligne droite, ce serait un circuit accélération-freinage, dixit j2b : "Pour y avoir jouer sur formula one 2010, c'est un beau gp mais ca reste un tracé d’accélération - freinage". Qu'on se le tienne pour dit !


Tirées du site "motorsport.nextgen-auto.com" :

"Premières impressions du site de Yeongam

C’est un vrai chantier !

mercredi 20 octobre 2010 - 10h15, par Daniel Thys

Le petit monde de la F1 commence à arriver en Corée et certains ont déjà pu voir le nouveau circuit de Yeongam. Alors, à quoi ressemble-t-il ce circuit ?

Selon Jake Humphrey, journaliste de la BBC, "les travaux sont loin d’être terminés". Impression partagée par Lucas di Grassi. "Cela semble prêt. Il y a encore beaucoup à faire, mais les structures principales sont prêtes."

D’autres découvrent les environs... désertiques ! "La F1 à Séoul ? Non ! Allons au contraire au milieu de nulle part avec rien à 100 kilomètres à la ronde," commente avec ironie le photographe Darren Heath.

Roger Benoit, correspondant du journal suisse Blick, a fait une autre découverte. Il affirme en effet que le site du circuit est énorme, mais que sa chambre d’hôtel est du genre de celle qu’on loue pour y passer une heure. Et il ne plaisante pas, s’empresse-t-il de préciser.

Pour trouver un hôtel plus convenable, l’équipe Williams a dû chercher plus loin et se retrouve logée à 90 minutes du circuit. Les membres de cette équipe vont donc passer trois heures par jour sur les routes...

Chez Sauber, on se plaint des loyers. Les installations mises à la disposition des équipes leur coûtent en effet 40.000 dollars. "Et celles qui veulent utiliser l’étage du dessus, cela leur coûte 20.000 dollars de plus. Mais tout le monde a décidé de ne pas louer le premier étage," déclare Beat Zehnder, le team manager.

Le journaliste Roger Benoit se plaint aussi du nombre de grues sur le site et de la quantité de débris et de déchets un peu partout. "J’attends déjà avec impatience les courses à São Paulo et à Abu Dhabi."

Le journaliste du Auto Motor und Sport est lui aussi déjà sur place. "Ce n’est que vendredi que nous saurons si l’asphalte résistera à la puissance des F1. Tout est encore en construction. Il y a un grand tas de sable côté de la voie des stands et celui qui ne sait pas qu’il y aura une course de F1 ce week-end pourrait penser que la course n’aura lieu que l’année prochaine."

L’ancien pilote de F1 Marc Surer a remarqué qu’il manque encore des sièges dans la tribune principale. "Il reste encore beaucoup à faire, mais je suis assez surpris de constater que la piste est prête. Quant à savoir si elle résistera, c’est une autre question."


Je colle un tas de photos, mais vu les problèmes de droits d'auteur, que les administrateurs/modérateurs n'hésitent à effacer au besoin...





Cliquez ici : Vue de Google Maps


Le bout de la plus longue ligne droite de la saison avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam © Sutton Images


Fernando Alonso à vélo sur le circuit avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Getty Images


L'entrée du circuit avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Le premier virage avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Préparation du stand Ferrari avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Le bout de la plus longue ligne droite de la saison avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


La tribune principale avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Des jardiniers posent du gazon dans la ligne droite des stands avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


La sortie des stands et le premier virage avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Bridgestone a apporté des gommes dures et tendres en Corée, le 20 octobre 2010 ©Sutton Images


La voie des stands avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Un transpalette customisé avec goût avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Les stands vus de la tribune avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images
[img]Les%20stands%20vus%20de%20la%20tribune%20avant%20le%20Grand%20Prix%20de%20Corée,%20le%2020%20octobre,%20à%20Yeongam%20©Sutton%20Images[/img]

Le stand Ferrari avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Une vue de la ligne droite des stands avant le Grand Prix de Corée, le 20 octobre, à Yeongam ©Sutton Images


Des voyageurs sud-coréens devant une réplique de F1 dans une station de métro de Séoul, le 20 octobre 2010 ©Getty Images


Données pistes

Longueur du circuit : 5,621 kms
Nombre de tours : 55 tours, soit 309,155 kms à parcourir
La consommation au tour serait comprise entre 2,5 et 2,7 kg
Le moteur serait sollicité à son maximum pendant 55 % du tour
La vitesse maximum atteindrait 310 km/h
Anti-horaire

Vidéos

Cliquez ici : Vidéo d'une simulation

Cliquez ici : Vidéo Eurosport

Cliquez ici : Autre simulation


Programme

Essais libres 1, vendredi 22 octobre 2010

- 03 h 00 à 4 h 30 sur Eurosport


Essais libres 2, vendredi 22 octobre 2010

- 07 h 00 à 08 h 30 sur Eurosport


Essais libres 3, samedi 23 octobre 2010

- 04 h 00 à 05 h 00 sur Eurosport



Qualifications, samedi 23 octobre 2010

- 06 h 00 à 7 h 00 sur Eurosport


Course, dimanche 24 octobre 2010

- 08 h 00 à 10 h 00 sur tf1



A déguster, pour les obsédés...

[Vasyjeannot]

Je ne savais que les coréennes étaient aussi généreuses
J' ai couru sur la piste avec F1 2010, ma fois le tracé est pas si mal , mis a part les virages très (trop) lent de la 2 secteur
le 1 secteur est super avec 3 lignes droites, la fin du 3 secteur est super aussi les virages 16 et 17 devraient passer a fond
de quoi faire une belle course j' espère

[Sylv]

La dernière de Corée : Buemi a failli se prendre une tuile sur la tête en regardant les ouvriers travailler sur une passerelle.
La question que je me pose c'est si ils vont nous faire le pire grand prix depuis Indianapolis 2005 ou pas.

[madkane]

Essai 1

1 L. Hamilton (ENG) 1:40.887 15
2 R. Kubica (POL) +00.081 18
3 N. Rosberg (GER) +00.265 21
4 S. Vettel (GER) +00.484 18
5 J. Button (ENG) +01.053 16
6 M. Schumacher (GER) +01.135 25
7 M. Webber (AUS) +01.315 23
8 N. Heidfeld (GER) +01.406 18
9 N. Hülkenberg (GER) +01.791 21
10 R. Barrichello (BRA) +01.996 23
11 V. Petrov (RUS) +02.009 22
12 F. Massa (BRA) +02.167 25
13 K. Kobayashi (JPN) +02.422 20
14 A. Sutil (GER) +02.715 18
15 F. Alonso (ESP) +03.041 21
16 S. Buemi (SUI) +03.053 23
17 V. Liuzzi (ITA) +04.000 21
18 J. Alguersuari (ESP) +04.254 26
19 T. Glock (GER) +04.701 20
20 J. d' Ambrosio (BEL) +05.726 17
21 H. Kovalainen (FIN) +06.228 22
22 S. Yamamoto (JPN) +09.460 29
23 B. Senna (BRA) +09.934 15
24 J. Trulli (ITA) +10.814 11


Essai 2

1 M. Webber (AUS) 1:37.942 23
2 F. Alonso (ESP) +00.190 30
3 L. Hamilton (ENG) +00.337 29
4 R. Kubica (POL) +00.776 29
5 J. Button (ENG) +00.784 19
6 F. Massa (BRA) +00.878 32
7 S. Vettel (GER) +01.262 22
8 V. Petrov (RUS) +01.325 28
9 N. Rosberg (GER) +01.326 29
10 K. Kobayashi (JPN) +01.622 26
11 N. Heidfeld (GER) +01.646 25
12 M. Schumacher (GER) +01.656 26
13 R. Barrichello (BRA) +01.870 35
14 V. Liuzzi (ITA) +01.939 27
15 A. Sutil (GER) +02.029 22
16 N. Hülkenberg (GER) +02.536 30
17 J. Alguersuari (ESP) +02.636 29
18 S. Buemi (SUI) +02.954 32
19 H. Kovalainen (FIN) +04.831 29
20 J. Trulli (ITA) +04.859 19
21 T. Glock (GER) +05.173 26
22 L. Di Grassi (BRA) +06.097 29
23 S. Yamamoto (JPN) +07.224 19
24 B. Senna (BRA) +08.707 3

[madkane]

Le départ de la course va être terrible avec les deux longues lignes droites succesives.
Une particularité du circuit d'après ce que j'au vu ce matin, Par moment la piste est large et à d'autre il n'y a qu'une trajectoire possible. Butto s'est souvent retrouvé coincé derrière un autre pilote.

Point positif Hamilton ne s'est pas planté.

[InfraMonde]

De quel niveau est le circuit : excellent, bon, moyen, nul, sans avis (raye les mentions inutiles) ?

[madkane]

A vrai dire sur les images montrées, je ne peux pas dire si c'est un bon circuit ou pas. Je ne parle que du tracé.
Après c'est vrai qu'il a des courbes qui demandent beaucoup d'adresse du pilote les derniers virages avant la ligne d'arrivée.
Pas de dénivelé et une ligne des stands assez longue.

Ma grande question : Est-ce qu'on peut dépasser?

[InfraMonde]

Cliquez ici : Vidéo de Karun Chandhok

A partir du temps 7'50", observez l'entrée des stands, à droite, dans un virage intérieur. Je comprend pourquoi les pilotes affirment qu'elle est mal placée et que Whiting accepte une tolérance sur son accès...

[InfraMonde]

Cliquez ici : Entrée des stands

[madkane]

Juste après deux virages, il va falloir mettre le limitateur de vitesse. Ca va être bon pour les freins.

Ma sortie des stands préférée est Abu-Dabi avec le tunnel

[guillaume]

Encore un circuit inepte avec des tribunes probablement vides... ce ne sont pas les jolies asiatiques qui me feront changer d'avis.

[Vasyjeannot]

Détrompes toi le circuit est très intéressant, les pilotes sont plutôt contents

[guillaume]

90% des circuits actuels sont de type accélération/freinage. Cela ne fait pas la part belle au pilotage et nous offre souvent des processions très fades. Mais bon on verra dimanche

[Sylv]

Détrompes toi le circuit est très intéressant, les pilotes sont plutôt contents

Les pilotes tiennent à leur super-licence et c'est pour ça qu'ils se contentent de déclarer que le circuit est formidable et que Tilke est un magnifique ingénieur, mais à mon avis ils pensent autre chose.
J'ai l'impression que le circuit, c'est Sepang version pas fini et avec d'immenses tribunes vides comme en Chine.

De quel niveau est le circuit : excellent, bon, moyen, nul, sans avis

Après, peut-être que quand il sera fini, il rejoindra tous les autres Tilke dans la catégorie moyen.

Allez, quelques exemples pour prouver ce que je pense de ce circuit.
Hier,Vettel a trouvé un énorme clou sur un vibreur.
L'entrée des stands est nulle.
Au virage 12, l'herbe artificielle s'est décollée.
Au virage 16, les voitures frottent par terre et massacrent leur fond plat. Les Coréens vont essayer de faire quelque chose pendant la nuit.
Au virage 18, les pilotes ramènent de la terre à chaque passage. Kubica risque d'être favorisé, je crois que c'est le pilote de F1 qui fait parfois du rallye entre les grands prix.
etc...

[Vasyjeannot]

Herman Tilke est un génie