GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

C'est ici que ça parle F1 et que de F1!! :)

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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede BipBip » Sam Juil 31, 2010 16:20

Ah oui pt'ain cet aileron :shock:
Et si ça se trouve c'est encore la faute de Ferrari :mrgreen:

J'déconne hein, je l'ai même pas vu cet aileron, mais comme y'a pas beaucoup de suspense, faut bien s'occuper. Bon, on dit du mal de qui?
Tiens Hamilton ou Schumacher, ça fait longtemps hein dites, on peut? On peut?
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Vasyjeannot » Sam Juil 31, 2010 16:31

InfraMonde a écrit:Ce n'est pas une insulte mais un constat. Un clampin est, entre autre, un fainéant.

En l'occurrence, il n'a pas fait l'effort d'interpréter correctement mon propos et prend le raccourci d'une affirmation débile.

Une autre explication ?


??? pour toi c 'est pas une insulte??? bravo
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede freelock7 » Sam Juil 31, 2010 18:46

Serait-ce le tournant de la saison?
Vettel semble au dessus du lot......
Ca va être une lutte à couteaux tirés entre les deux RB men!
Mais ici en Hongrie celui qui partira en tête aura presque course gagnée.....
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Super4L » Sam Juil 31, 2010 18:57

Vasyjeannot a écrit:
InfraMonde a écrit:Ce n'est pas une insulte mais un constat. Un clampin est, entre autre, un fainéant.

En l'occurrence, il n'a pas fait l'effort d'interpréter correctement mon propos et prend le raccourci d'une affirmation débile.

Une autre explication ?


??? pour toi c 'est pas une insulte??? bravo

Etant donné qu'à l'origine, c'est un terme militaire, certains peuvent penser que du coup c'est une insulte...
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Super4L » Sam Juil 31, 2010 19:02

InfraMonde a écrit:En parlant d'aileron avant flexible, celui de rbr semble très bas et très flexible sur les vidéos qu'on a vu.

Il y a d'ailleurs un enchainement de vidéos comparant les ailerons avant de plusieurs F1 et celui de la rbr touche (à ce qu'il m'a semblé) souvent le sol.

J'ai rêvé ?

Non, t'as pas rêvé.
D'ailleurs, j'ai bien aimé la réflexion de Malbranque qui comparait cet aileron à des "ailes de mouette". (Rrhhoôôoo làlàlàlà ! Je parle de TF1 en bien, que se Pastis ?).
L'aileron des RB claquait carrément sur le sol, celui de Ferrari frottait un peu quand la monoplace était en appui latéral, celui de la McLaren était parfaitement rigide.
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Lumin0u » Dim Aoû 01, 2010 08:06

l'aileron de Newey, c'est un peu la garde au sol des années 80, illégal en action mais légal à la vérification...
bon ça donne un avantage écrasant mais ça m'amuse ce genre de combine
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede BipBip » Dim Aoû 01, 2010 09:05

Lumin0u a écrit:l'aileron de Newey, c'est un peu la garde au sol des années 80, illégal en action mais légal à la vérification...
bon ça donne un avantage écrasant mais ça m'amuse ce genre de combine


+1, ça s'appelle bien exploiter le réglement, ils ont fait un bon boulot là dessus ces 2 teams.
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Chimo » Dim Aoû 01, 2010 09:26

InfraMonde a écrit:Ce n'est pas une insulte mais un constat. Un clampin est, entre autre, un fainéant.

En l'occurrence, il n'a pas fait l'effort d'interpréter correctement mon propos et prend le raccourci d'une affirmation débile.

Une autre explication ?


pourquoi tant d'agression verbale , on s'oriente vers des propos déplacés envers ce pauvre Vettel :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede mwn » Dim Aoû 01, 2010 14:58

Dommage pour Vettel... Aurait-il raté une vitesse avant le restart ?? Le mystère continue...
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede InfraMonde » Dim Aoû 01, 2010 15:00

Pourquoi vettel s'est-il pris une pénalité ?
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Super4L » Dim Aoû 01, 2010 15:09

InfraMonde a écrit:Pourquoi vettel s'est-il pris une pénalité ?

J'étais tombé sur cette règle après le GP de Monaco quand j'ai essayé de trouver l'article qui dit qu'un tour commencé sous régime SC se termine sous SC, ce que je n'ai jamais trouvé et que personne n'a pu fournir. Pas plus qu'il y en a un qui parle d'exception au dernier tour pour les monoplaces (uniquement pour la CLK AMG même si le régime SC est maintenu).
Il y a bien un article qui dit que les pilotes doivent rester à moins de 10 longueurs de voiture de la SC ou de la voiture qui précède. De là à écoper d'un DT, ça c'est dur !
Dernière édition par Super4L le Dim Aoû 01, 2010 15:11, édité 1 fois.
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede InfraMonde » Dim Aoû 01, 2010 15:10

N'était-ce pas pour son entrée aux stands ?
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede InfraMonde » Dim Aoû 01, 2010 15:12

Chez Mercedes, ça va de mâle en pie car les roues pètent !
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede Super4L » Dim Aoû 01, 2010 15:16

Non, c'était bien précisé que c'était pour le non-respect des 10 longueurs de voiture derrière la SC. Son entrée aux stands était peut-être un peu musclée mais visiblement il n'y a rien à redire.
D'ailleurs c'est déjà aussi arrivé dans l'autre sens : Kimi Raikkonen avait raté l'entrée des stands sous un déluge au Nurburgring je crois que c'était en 2008, et avait regagné la piste en escaladant le même vibreur sans pénalité ni investigation. La seule ligne continue en temps que telle est à ma connaissance à la sortie des stands, c'est tout.
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Re: GP de Hongrie 2010 (Hungaroring)

Messagede InfraMonde » Dim Aoû 01, 2010 15:19

Ah, ok, merci. J'ai raté 2 épisodes alors, celui-ci et le casse dans les stands.
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