GP de Malaisie 2010

[guillaume]

Vu que personne n'a crée de sujet, je me lance.

La troisième manche du championnat du monde 2010 se déroule à Sepang en Malaisie. Il s'agit d'un vrai circuit où le pilote a son rôle à jouer car les grandes courbes offrent de nombreuses possibilités de trajectoire et de réglage. La pluie annoncée semble en plus nous promettre une course animée.


Le premier GP de Malaisie s'est déroulé en 1999 et était le théâtre du retour de schumacher après sa fracture de la jambe. Il pulvérisa Irvine et Hakkinen en qualif avant de jouer le parfait numéro 2 en course en favorisant la victoire d'Eddie Irvine.


Ce circuit a très souvent souri à ferrari qui y a triomphé avec schumacher en:
2000

2001

2002

2004


et en 2008 avec kimi Raikkonen

Ce circuit est aussi un circuit fétiche pour Fernando Alonso qui a signé sa première pole position et son premier podium en 2003

Il y a aussi gagné en 2005 et 2007:


Nous avions assisté en 2009 à une course folle qui a vu la victoire de Jenson Button bien lancé sur la voie du titre mondial:


Horaires du gp:
EL1: 4H-5H30
EL2: 8H-9H30
EL3: Samedi, 7H
Qualif: Samedi, 10H
Départ dimanche à 10H

[jojo la patate]

Merci guillaume.
Les qualifs sont a 10H et pas 1H comme indiqué, j'ai pris soin de changer ton post afin de corriger ça.

[fatichca]

Voici les prévisions meteo pour le grand prix dimanche a Kuala Lumpur :
Durant la première partie de la journée ciel nuageux avec averses orageuses, deuxième moitie de la journée à ciel couvert avec pluies faibles.
32°C / 24° C

http://www.tameteo.com/meteo_Kuala+Lumpur-Asie-Malaisie-Kuala+Lumpur-WMKK-2-13359.html

[Lexa]

Je crois qu'on va oublier définitivement Bahrein !

Un des seul "Tilke" qui vaut le coup, circuit exceptionnel au niveau du tracé intransigeant, une course aux conditions difficiles pour la mécanique et les pilotes. Des infrastructures impressionnantes... Souvent des courses à rebondissement et avec des dépassements !

La moindre erreur se paye cash sur le chrono et j'ai entendu des possibilités de pluie pour les qualifications.

Bref vivement tout à l'heure !

[jojo la patate]

T'es un peu trop dithyrambique avec Tilke.

Le circuit est pas mal, mais vu que l'ensemble des oeuvres qui l'ont suivi sont trop proches, il perd de son cachet.

Je miserai bien sur McLaren, je sais pas trop pourquoi.

[guillaume]

La grille de départ. Ferrari et Mac laren ont pêché par orgueil en voulant laisser les autres sécher la piste avant de sortir. Leurs courses semble déjà ruinées...
En tout cas avec cette horaire risible, la course risque fort d'être interrompue avant la fin... On pourrait aussi subir les 25 premiers tours sous SC. Super...

1 Mark Webber Red Bull 1:49.327
2 Nico Rosberg Mercedes +01.346
3 Sebastian Vettel Red Bull +01.462
4 Adrian Sutil Force India +01.587
5 Nico Hülkenberg Williams +01.674
6 Robert Kubica Renault +01.724
7 Rubens Barrichello Williams +02.184
8 Michael Schumacher Mercedes +02.390
9 Kamui Kobayashi Sauber +02.440
10 Vitantonio Liuzzi Force India +02.927
11 Vitaly Petrov Renault 1:48.760
12 Pedro de la Rosa Sauber 1:48.771
13 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:49.207
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso +00.137
15 Heikki Kovalainen Lotus +02.943
16 Timo Glock Virgin +03.193
17 Jenson Button McLaren
18 Jarno Trulli Lotus +03.557
19 Fernando Alonso Ferrari +03.717
20 Lewis Hamilton McLaren +03.723
21 Felipe Massa Ferrari +03.956
22 Karun Chandhok Hispania +06.972
23 Bruno Senna Hispania +07.942
24 Lucas Di Grassi Virgin +10.650

[Kirin Wilder]

Une qualif trés sympa pour ma part. J'espère que les pilotes de Q3 ont assez économisé de pneus pluie pour demain, car le risque d'orage est assez élevé.

Bon avec trois champions du monde en queue de peloton, on devrait quand même avoir un minimum d'action =D

[jojo la patate]

Je suis quand même choqué de l'incompétence criante de certaines personnes au pouvoir décisionnel important dans certaines équipes.

Dans de telles conditions, jouer au plus malin et attendre que 10 minutes sur les 20 soient écoulées avant de s'élancer, c'est vraiment qu'on est un abruti.

Que ce soit pour l'utilisation des pneus pluie, dont on sait qu'il faut attendre un petit peu avant qu'ils soient pleinement fonctionnels, mais surtout concernant l'imprévisibilité de la météo, particulièrement a telles latitudes tropicales.
Quand il y a autant de pluie, on attend pas que ça se passe, on fait quelques tours, histoire d'assurer, surtout en Q1, ou franchement, y a peu de risques. Même quand on a vu que ça commençait a glisser de plus en plus, bah non, attendons, on va sortir les sèche-cheveux géants pour sécher la piste en 3 minutes chrono.

Mais non, on fait exactement la même erreur que l'an passé ou Massa s'est retrouvé 16e parce qu'il n'avait pas été jugé bon de ressortir en Q1 alors qu'ils n'avaient pas une énorme avance...

C'est quand même fou.

Sinon, mention a Tarod, qui je cite, pense qu'il serait intelligent de faire un coup avec les inters en Q3 avant que la session précise ne débute. Bien vu.

[Tarod]

C'est pas la première fois que des équipes de pointe se font avoir comme ça mais là c'est encore plus fort sachant qu'il y a 3 écuries qui sont carrément en dessous
Pour renter dans les 17 meilleurs il fallait faire un tour correct mais rien d'exceptionnel, je ne comprends pas pourquoi ces écuries ont pas choisi de mettre de l'essence pour toute la séance (quitte à commencer un peu trop lourd) et faire un maximum de tours, sur 5 ou 6 tours lancés il devrait bien y en avoir 2 ou 3 suffisamment bons pour entrer dans le top 17 quand même!
D'ailleurs le dernier article de Lionel Froissart sur son blog résume la situation à merveille:
http://bordsdepistes.liberation.fr/2010 ... debutants/

Sinon pour l'idée des pneus intermédiaires c'est étonnant qu'il n'y ait que Webber qui ait tenté ce coup. Contrairement à la Q1 c'est le moment parfait pour tenter une stratégie risquée surtout pour les petites équipes et les 2nd pilotes (comme Webber). Après tout au pire le pilote part 10ème sur la grille. Ça a payé pour Webber mais c'est dommage que Williams/Sauber/ForceIndia ont mis leurs œufs dans le même panier en tentant la même chose avec leurs 2 pilotes, peut être que la volonté d'égalité entre 2 pilotes a compté dans ces décisions...

[nom2dla]

c'est dommage que Williams/Sauber/ForceIndia ont mis leurs œufs dans le même panier en tentant la même chose avec leurs 2 pilotes, peut être que la volonté d'égalité entre 2 pilotes a compté dans ces décisions...

C'est surtout un manque d'imagination flagrant. On a l'impression aujourd'hui parmi les écuries qu'il n'y en a pas une qui se dit qu'elle va tenter un coup de poker. Non, tout le monde fait pareil.
Que risquaient Liuzzi ou Kobayashi à faire le pari des inters ? Rien, sinon être éventuellement en première ligne.

Autre surprise : la position de Schumacher, à plus d'une seconde de son coéquipier. C'est quand même très très moyen.

[coyotte]

pour la q1 , les equipe ont fait confiance a la météo qui annoncait une amélioration dc avec une piste s'assechant ce fut logique de leur part ce choix.
la il y a eu une mauvaise pioche de leur part.

Sinon pour l'idée des pneus intermédiaires c'est étonnant qu'il n'y ait que Webber qui ait tenté ce coup

ben mercedes la fait en q2 avant de chausser les pneu pluis pour schumi qui d'ailleur na du coup pas améliorer car il etait assuré d'etre 10 eme.

[quoteAutre surprise : la position de Schumacher, à plus d'une seconde de son coéquipier. C'est quand même très très moyen.][/quote]

tout a fait, il a usé de la meme strategie qu'en q2: un tour pour s'elancer, un pour assurer et la pneu deja mort dc le troisième pour attaquer, ben, ce sera un autre jour.
rosberg lui a attaque direct et ca a payé et la aussi il a dit qu'a la fin, ses pneu etait deja mort.
dc schumi cette fois ci ne se cache pas derriere une fausse excuse.
cepoendant un truc me dérange, combien tiennent leur pneus pluie, car ils ont l'air de s'usés très rapidement?

[Tarod]

ben mercedes la fait en q2 avant de chausser les pneu pluis pour schumi qui d'ailleur na du coup pas améliorer car il etait assuré d'etre 10 eme.

Oui enfin je pense que en Q1 et Q2 les écuries de pointe peuvent le jouer conservateur et ne pas prendre de risques en misant tout sur la météo ou peu de tours rapide. C'est pas pour rien que (presque) tout le monde voulait sortir des stands le plus vite possible d'ailleurs, il fallait assurer un tour plus ou moins rapide au cas où les conditions se dégradent... ce qui a été le cas en Q1.

Enfin j'ai quand même l'impression que l'arrivée de la pluie change autant le comportement des ingénieurs que le pilotage. Alors que chaque écurie est censée établir différents scenarii de qualification et de course en fonction des conditions météo, de la position sur la piste, de l'arrivée d'un SC etc.. là j'ai eu l'impression que les superbes tacticiens de la F1 étaient fébriles (autant de pilotes de pointe en fond de grille pour des raisons tactiques c'est dingue quand même) voire peu imaginatifs (personne chez Sauber/Williams/Force India à eu l'idée de tenter un coup en Q3).

EN tout cas je préfère voir des écuries qui font parfois des erreurs parce qu'elles doivent s'adapter (mais en même temps d'autres auront réussies à s'adapter donc méritent d'être devant) plutôt que des stratégies appliquées au millimètre dans des conditions normales.

[guillaume]

C'est quand même hallucinant de voir des équipes comme ferrari et Mac laren ayant des champions du monde comme pilotes se faire donner une leçon de stratégie par virgin ou Lotus!! Les ingé et pilotes modernes restent scotchés à leur ordi et semblent incapables de scruter le ciel ou discuter pour prendre une décision. C'est consternant...

[BipBip]

Je suis quand même choqué de l'incompétence criante de certaines personnes au pouvoir décisionnel important dans certaines équipes.

Que ce soit pour l'utilisation des pneus pluie, dont on sait qu'il faut attendre un petit peu avant qu'ils soient pleinement fonctionnels, mais surtout concernant l'imprévisibilité de la météo, particulièrement a telles latitudes tropicales.
Quand il y a autant de pluie, on attend pas que ça se passe, on fait quelques tours, histoire d'assurer, surtout en Q1, ou franchement, y a peu de risques. Même quand on a vu que ça commençait a glisser de plus en plus, bah non, attendons, on va sortir les sèche-cheveux géants pour sécher la piste en 3 minutes chrono.

Mais non, on fait exactement la même erreur que l'an passé ou Massa s'est retrouvé 16e parce qu'il n'avait pas été jugé bon de ressortir en Q1 alors qu'ils n'avaient pas une énorme avance...

C'est quand même fou.

Je plussoie, tout à fait daccord, d'ailleurs c'est un peu la même chose quand ils se plaignent des retardataires en Q1. Et en plus ici quand y'a risque de pluie.....Panne de cerveau.
Hallucinant....Mais très bon pour le championnat que Mclaren et Ferrari ne gagnent pas. Dommage pour les Mclaren elles avaient l'air beaucoup mieux que ce que j'attendais ici. Tant pis....ou tant mieux

[Super4L]

Quelqu'un peut me faire un petit résumé des qualifs ?
J'ai vu les 7 dernières minutes, et je suis très surpris de la grille de départ.
Quand je regarde les temps, je vois Alonso, Massa et Hamilton échouer en Q1, avec pourtant 8 tours effectués. Je vois que Button n'a pas participé à la Q2 (crash ?).

En tout cas, je me réjouis d'une telle grille de départ. Surtout ne pas le louper...
Et je suis de plus en plus inquiet à propos de Schumacher qui se fait mettre une seconde entière par son coéquipier dans des conditions de piste où il s'en sortait à l'époque bien mieux que la grande majorité de ses concurrents.