Gp du Japon week-end du 8 - 10 Septembre 2010

[madkane]

Merci Han.

Nous nous rendons à présent au Japon pour le 16ème Grand Prix de F1 de l'année.






Commençons par quelques clichés sur le pays et ses habitants^^





Le Japon traditionel.






Le Japon moderne.
Situé à 150km à l'est d'Osaka, Suzuka est le seul circuit en forme de huit, un pont permettant d'enjamber la piste. Le circuit est rapide, très technique, et extrêmement apprécié des pilotes. Un pilotage très propre est conseillé pour briller ici. Une course souvent perturbée par les conditions climatiques, toujours aléatoires, à cette période de l'année. En effet, la course se déroule toujours en fin de championnat, et de ce fait, est souvent le lieu de batailles acharnées pour le championnat du monde.

On notera que les noms de virages ne sont guère sophistiqués, ceux-ci étant en général le nom en anglais du type de virage qu'ils sont^^








Palmarès depuis 1987 :



1987 : Gerhard Berger (Ferrari)
1988 : Ayrton Senna (Mac Laren)

Malgré sa pole, Senna rate son départ et cale presque mais peut repartir, bien que seulement 14ème au premier virage. En 28 tours seulement, il va repasser en tête, gagner le Grand Prix et remporter son premier titre de champion du monde.

1989 : Alessandro Nannini (Benetton)

Au 47ème tour, Senna porte une attaque sur Prost, qui ferme la porte, et les deux voitures s'accrochent ! Senna repartira, mais sera disqualifié pour aide extérieure, et Prost devient triple champion du monde.

1990 : Nelson Piquet (Benetton)

Il l'avait annoncé, il l'a fait. Malgré sa pole, Senna est dépassé au départ par Prost, et accroche ce dernier, ce qui provoque un double abandon et offre la couronne mondiale à Senna.

1991 : Gerhard Berger (Mac Laren)
1992 : Riccardo Patrese (Williams)
1993 : Ayrton Senna (Mac Laren)
1994 : Damon Hill (Williams)

Tandis que Mansell et Alesi se bagarrent comme des chiffonniers, Hill profite d'une erreur de stratégie de la part de Benetton et remporte (à distance, la course ayant été interrompue et les temps des manches additionnées) la plus belle victoire de sa carrière, et revient à un point de Schumacher à une manche de la fin du championnat.

1995 : Michael Schumacher (Benetton)
1996 : Damon Hill (Williams)
1997 : Michael Schumacher (Ferrari)

Irvine bloque Villeneuve, ce dont profite Schumacher pour passer le Canadien et remporte la course, tandis que Villeneuve est disqualifié pour non-respect des drapeaux jaunes.

1998 : Mika Häkkinen (Mac Laren)
1999 : Mika Häkkinen (Mac Laren)
2000 : Michael Schumacher (Ferrari)

21 ans après Scheckter, Schumacher devient champion du monde sur Ferrari.

2001 : Michael Schumacher (Ferrari)
2002 : Michael Schumacher (Ferrari)




En 2003, la chicane avant la ligne droite des stands est modifiée, pour la rendre plus lente et plus sûre.

2003 : Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 : Michael Schumacher (Ferrari)
2005 : Kimi Räikkönen (Mac Laren)

Suite à une séance de qualifications perturbée, et ayant cassé son moteur, Räikkönen part dernier, mais remonte tout le peloton en compagnie d'Alonso, et dans le dernier tour, le Finlandais s'empare de la première place au dépend de Fisichella, et remporte la plus impressionnante victoire de sa carrière.

2006 : Fernando Alonso (Renault)

Alors qu'ils se battent pour le titre mondial, Schumacher casse son moteur, et Alonso gagne la course, ce qui lui donne un avantage quasi-décisif avant la dernière manche du championnat du monde.




À partir de 2007, le Japon organise un Grand Prix de F1 en alternance entre Suzuka (propriété de Honda) et Fuji (propriété de Toyota), nouveau terrain de lutte entre les deux constructeurs japonais. Mais en plus du retrait de Honda de la F1, Fuji, qui a organisé le Grand Prix du Japon en 2007 et 2008, annonce qu'il ne pourra plus accueillir la course, et Suzuka reprend donc l'organisation annuelle du Grand Prix du Japon (jusqu'à nouvel ordre, les japonais étant très durement touchés par la crise...).


Un petit aperçu du circuit en caméra embarquée avec Schumacher en 2003 :
http://www.youtube.com/watch?v=prMwo7Yqhl8



Le circuit

Longueur 5,807km
Tours 53
Total 307,573km


La stratégie

Carburant Consommation : 2,75kg/tour
% de pleine accélération 65%
Plus longue accélération 16 s / 1230 m
Vitesse maximale 313km/h
Passages de
rapports par tour 42
Usure des pneus 8/10
Usure des freins 3/10
Appuis aéro 4/10
Pneus « Tendres » : Tendres
« Durs » : Durs
Données Williams et BMW 2009.

La météo :
http://www.worldmeteo.info/fr/meteo.html?id=JAXX0112




Les horaires :



Samedi 9 :

Essais qualificatifs : 7h00 du matin

Dimanche 10 :

Course 8h00



Vendredi 8 :

Essais libres 1 : 3h du matin
Essais libres 2 : 7h du matin

Samedi 3 :

Essais libres 3 : 4h00 du matin
Essais qualificatifs rediffusson: 13h45

Dimache 9 :

Course 11h30 redifusion

[madkane]

Essai libre 1

1 S. Vettel (GER) 1:32.585 23
2 M. Webber (AUS) +00.048 23
3 R. Kubica (POL) +00.544 23
4 A. Sutil (GER) +01.054 13
5 L. Hamilton (ENG) +01.058 9
6 R. Barrichello (BRA) +01.092 21
7 N. Hülkenberg (GER) +01.122 24
8 M. Schumacher (GER) +01.154 20
9 N. Heidfeld (GER) +01.206 23
10 N. Rosberg (GER) +01.246 9
11 F. Massa (BRA) +01.344 25
12 J. Button (ENG) +01.457 19
13 F. Alonso (ESP) +01.584 23
14 K. Kobayashi (JPN) +01.686 19
15 V. Petrov (RUS) +01.788 24
16 V. Liuzzi (ITA) +01.794 21
17 S. Buemi (SUI) +02.406 26
18 J. Alguersuari (ESP) +03.099 22
19 H. Kovalainen (FIN) +04.364 25
20 T. Glock (GER) +04.744 17
21 J. Trulli (ITA) +04.803 23
22 J. d' Ambrosio (BEL) +05.193 23
23 B. Senna (BRA) +06.229 28
24 S. Yamamoto (JPN) +06.858 26


Essai libre 2

S. Vettel (GER) 1:31.465 32
2 M. Webber (AUS) +00.395 29
3 R. Kubica (POL) +00.735 32
4 F. Alonso (ESP) +00.897 34
5 F. Massa (BRA) +01.054 35
6 J. Button (ENG) +01.068 28
7 V. Petrov (RUS) +01.238 32
8 M. Schumacher (GER) +01.366 27
9 A. Sutil (GER) +01.377 26
10 N. Hülkenberg (GER) +01.386 26
11 N. Rosberg (GER) +01.415 26
12 K. Kobayashi (JPN) +02.006 31
13 L. Hamilton (ENG) +02.016 8
14 R. Barrichello (BRA) +02.099 16
15 N. Heidfeld (GER) +02.232 33
16 S. Buemi (SUI) +02.540 32
17 J. Alguersuari (ESP) +02.590 37
18 V. Liuzzi (ITA) +02.845 33
19 H. Kovalainen (FIN) +04.630 37
20 J. Trulli (ITA) +04.868 33
21 L. Di Grassi (BRA) +05.165 28
22 T. Glock (GER) +05.369 28
23 B. Senna (BRA) +05.887 33
24 S. Yamamoto (JPN) +06.366 34

[madkane]

- Hamilton a endommagé sa caisse très tôt lors de la EL1, il repartira à 10 minutes de la fin de la EL2.

- Malbranque : 'Suzuka est un circuit ou on ne peut pas cligner des yeux' (après la sortie de Kubica)

- Button en difficulté ne monte pas sur les vibreurs

- Kubica bien placé

- Rosberg a des problèmes et se trouve derrière Schumacher

- Le responsable des images est à la street.

-Heidfeld a peut rouler pourquoi?

[steph f1]

Ouep le pauvre CDM qui ne cesse de faire des bourdes.....allez hop une de plus

[guillaume]

Logiquement Red bull semble imbattable

[Kartman]

C'est vrai que les chronos font peur
Mais les temps de Kubica sont encourageants, un petit podium de plus?

[Kartman]

Ouep le pauvre CDM qui ne cesse de faire des bourdes.....allez hop une de plus

En tous cas, l'aileron avant de la McLaren c'est un truc de malade!!!
Dire que ça devait ressembler à une pelle à neige au début du nouveau règlement... ça plus les flaps à coté des pontons, on se demande comment a été rédigé le règlement, parce que là des appendices aéros, y'en a partout...

[Han]

Merci Han.

De rien, même s'il me faudrait affiner cette présentation. Peut-être pour l'an prochain.

Concernant les qualifs, à moins que la pluie ne perturbe grandement le classement, Red Bull reste favorite d'après les essais libres. Mais comme la pluie va arroser Suzuka, des surprises sont possibles, comme la sortie de piste d'une des 5 prétendants au titre (voire pire ).

[Lumin0u]

je chipote un peu, mais la "nouvelle" chicane avant la ligne droite est plutot plus rapide non?

sinon qualif reportée à demain, c'était tellement mouillé? (je peux pas voir en ce moment)

[Sylv]

Sur une heure d'essais libres, seuls 2 pilotes ont fait un tour, Alguersuari, qui remporte donc sa 1ère séance d'essais libres et Glock. Hamilton a déclaré qu'il était en aquaplanning partout lors de cette séance et apparamment les conditions ne se sont pas arrangés pour la qualif.

[Dorius]

Pour l'info et suite au crash d'Hamilton, un ingénieur à était réquisitionner pour emmener par avion un nouvel aileron avant à Suzuka pour 'Sieur Lewis.

9000kms, et tout ça pour que ce dernier prenne une pénalité de 10 places pour changement de boite.

Voilà peut être un tournant du championnat, Lewis obliger de tout donner pour ce maintenir. Entre lui et Vettel, Webber doit avoir peur de ce faire harponner sur un virage, ou serrer de trop dans une courbe...

[nom2dla]

Il faut noter que le report des qualifs à demain a été pris en compte par TF1, qui les diffusera bien à 3h. La solution Eurosport d'abord privilégiée n'a finalement pas été retenue.

[BipBip]

Ouarf Hamilton!
Bye Bye le titre....C'est dommage c'était le meilleur jusqu'a Monza. Maintenant c'est fautes, fautes et un peti chouilla de poisse. Nan sans rire je pense que c'est fini pour lui.

[InfraMonde]

C'est pas grave, dès lors qu'il nous anime les GP.

[InfraMonde]

Kubica déjà hors course pour une roue en moins. Grrrrrrrrrr. ça promettait.

Et ce crétin de malbranque qui dit qu'il est inutile de revenir sur la raison d'une roue en moins. Quel bouffon ce type.