GP historique!!!

[Paulo]

Voila je reviens du fabuleux, extraordinaire, incroyable GP historique ou je me suis beaucoup amusé. Lexa y été aussi car, comme vous le savez, il est commisaire d'intervention (ca rigole plus) au virage n°1 c'est à dire adéalide. Pour ma part j'étais dans la tribune K4 (ou j'ai rencontré dimanche mon prof d'histoire ce qui est assez....) qui se situe après le tunel et le gauche droite.

Programme:

Samedi

Levé : 5h30(pour moi) 6h00 (pour monsieur le montoyaiste) et bien sur on devait se retrouver devant son cyber à 6h00!!!!!!!!!!!!

Il arrive donc en scoot (a moitié fracasser: vespa) et nous partons. Trajé: 30 min.

Je passe les barrages avec lui et je me retrouve dans son post: ambiance unique avec bouf et pinar (hein Lexa) à volonté. Puis ca commence vers 08h30 et ca se termine a 18h00-19h00

Le lendemain je ne viens pas avec lui (ne voyez aucune raison du fait de son pilotage ou de son scoot si on peut appelez cela comme ca) et me voila dans le train a 10h02 (2€60 l'allé retour!!!) a partir de Nice. J'arrive a 10h30 en compagnie d'un copain. Pareil on bouge on regarde les bagnoles les miniatures (je me suis acheté dimanche la monoplace de Fernando Alonso en 1/18 lorsque qu'il gagne le GP de hongrie et pas nimporte laquelle: édition limité en 10 000 exxampliares ainsi que le drapo de Alonso). Lexa fait son tres dur boulot de commissaire ou les voitures dérape mais pas d'incidents grave. Niveau dépassements ce n'est pas ce que j'attendais mais le bruit est très impressionnant et l'odeur aussi.

Je vais surement dégouté les ferraristes mais il y avait parade des voiture de 19.. à 2002. Superbe malgré la couleur que je ne peux pas supporter . Max n'étais malheuresement pas présent.

Autre surprise c'était la tyrell-renault à 6 roues!!! mais je n'ai pas pu la prendre en photo (charge)

j'ai un peu frodé partout: tous les k, je me suis placé nivo photographe en haut d'un immeuble et à la fin tribune VIP ou j'ai empreinté un immeuble avec mon copain et j'ai longé... truc de fou.

Vous aurez bientot les photos et video...

Et dimanche ou il va sans doute pleuvoir je vais aller au GP secteur rocher!!! et peut etre aussi Jeudi

Voici, Voila maintenant c'est à Lexa de vous raconter des ptites anecdotes qu'il va raconter mieux que moi concernant les mecs participant au Grand Prix.

Pour un premier week end de course c'était fort et cher (miniature)

[j2b]

et bien vous avez eu de la chance car quand j'ai vu auto-moto ce matin, j'ai pensé a vous deux.

rien que lire ton post Paulo, je crois que j'irais a Monaco l'année prochaine .

tu l'a payé combien ta miniature 1/18 Renault ( met la photo si possible dans le topic "qui a dit que j'etait anti-ferrari???"

[red]

Quelle chance tu as Paulo ! Apparemment tu as l'air ravi de ta journée, c'est sympa de nous la faire partager !

Je suis jaloux pour les Ferrari !!! ... il me tarde le mois de Juillet, la probabilité que j'aille à hockenheim grandit

C'est amusant, tu parles de l'odeur des voitures... Ces F1 rejettent des senteurs magiques, enivrantes...

Merci pour le texte Paul Tu as fait des photos ?

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[Paulo]

Oui j'en ai fait je vais bientot les mettre sur mon hebergement... demain je pense

[Lexa]

Pour ma part j'ai passé un superbe week-end

Samedi

Nous partons avec Paulo direction Monaco et son célèbre circuit culte.

J'ai enfin mis ma combinaison de commissaire intervention pour le GP historique, l'épreuve culte des courses historiques qui a lieu que tout les deux ans malheureusement...
Le défis pour les commissaires y est particulièrement fort puisque nous intervenons sans grue cad à l'ancienne aux cric !

Les voitures sont divisés en 6 catégories :

-série D : Les formule junior à moteur avant (équivalent de la F3000 à l'époque)

-série A : Voitures de Grand Prix avant 1947

-série C : Voitures de Sport avant 1953 avec Phil Hill et Sir Stirling Moss et sa voiture numéro 35 si dessous

-série B : Voitures de Grand Prix à moteur avant (1947 - 1960)

-série E : Voitures de Grand Prix à moteur arrière (1954 - 1965)

-série F : Voitures de Grand Prix Formule 1 (1966 - 1976)


Lors de la matinée du samedi ont lieu les scéances d'essais, deux interventions ont été effectué a Ste Dévote (et non pas Adélaide )

Dans la matinée sur 6 scéances d'essais, 2 interventions sont à faire à part les classiques tête a queue et sortie échappatoire :

Dans la série E tout d'abord, une voiture pert de l'huile et en répend à Ste Dévote... Une succession de tête à queue donne pas mal de travail au préposé au drapeau, nous devons intervenir certaines fois pour aider les pilotes a effectuer leur demi tour... Mais la BRM P261 de 1964 de l'Anglais BSCHER Thomas part en travers sur l'huile et tape le rail... La voiture n'a pas grand chose et le pilote pense que se sera réparé pour le lendemain. La supension arrière gauche est un peu tordu et se sera donc un changement de triangle qu'effectuera ses mécaniciens. Je suis resté longtemps en ecstase devant se bijou je peux vous dire, c'est une de mes séries preferée
La voiture fut pilotée par Richie GINTHER au Grand Prix de Monaco 1964 qui termina 2ème... Pour l'anecdote, cette voiture fut vendue en 1966 pour servir au film "Grand-Prix" de John FRANKENHEIMER avec Yves MONTAND, James GARNER et Françoise HARDY comme vedettes !


Lors de la série F La Lotus 77 de 1976 du pilote Luxembourgeois BINDELS Nico tape le rail assez violement notre rail et arrache tout le coté gauche de sa voiture... La voiture ne roule plus et nous sommes obligé d'intervenir au cric a l'avant et a l'arrière. Le pilote, Banquier Luxembourgeois, nous dira que sa voiture sortait d'une restauration le dimanche avant la course longue de 5 ans ! C'est un pilote qqe peu décu que nous verrons puisque pour lui le week-end est terminé. Il nous dira que la voiture devrait être réparée dans 6 mois environ mais aussi... Qu'il ne s'inquiète pas vu qu'il a d'autres beaux joujous à la maison ! La voiture était... Superbe...
En 1976, avec cette voiture, le Suédois Gunnar NILSSON abandonna au Grand Prix de Monaco et termina 3ème au Grand Prix d´Espagne et au Grand Prix d´Autriche.

Voila pour la matinée, lors de l'après midi aucun incident notoire n'est a déploré lors des qualifications.

Pour le dimanche cad les courses nous avons eu plusieurs interventions :

Tout d'abord sur une rupture de frein en bout de ligne droite dans la série C de la magnifique Maserati A6 GCS n°5 du pilote DEVIS Marc. Le pilote et la voiture ont eu beaucoup de chance ! Il a réussi a mettre en travers sa voiture et a donc atterri dans les murs de pneus sans trop de dégâts ! Juste un peu de tôlerie est a prévoir sur sa magnifique voiture et le pilote en fut même très agréablement surpris ! Ce pilote était vraiment très sympathique
Cette voiture a couru aux mains d´Alberto ASCARI en 1947 aux Grands Prix de Modène et de Turin, en Italie.
En 1948, elle fut conduite par AMMENDOLA et son co-pilote G. BAY aux Mille Miglia où elle fut gravement accidentée.
Dans les années suivantes, elle participa à de nombreuses courses aux mains de Maria Teresa de FILIPPIS.


Dans la série E la Lola MK4 du pilote FERIOLI Jorge sort tout droit dans notre rail sur un freinage trop tardif au deuxième tour, la voiture n'a pas beaucoup de dégats et le mur de pneus a bien fait son travail, le pilote pointait dans les 5 premiers avant son abandon et était qqe peu déçu...
Cette Lola a couru en 1962 avec le champion du Monde moto et F1, l´Anglais John SURTEES à son volant.
En 1963, Chris AMON participa à différents Grands Prix et Maurice TRINTIGNANT abandonna au Grand Prix de Monaco avec le n° 17.


Sinon un certain Phil Hill tapera assez violemment notre rail au volant de son Alpha Roméo 3000 CM de 1952 et abandonnera un peu plus loin, il était alors 3ème de la course, Stirling Moss abandonnera lui aussi avec sa Jaguar type C de 1953 (magnifique et... comme neuve) sur problème mécanique...

Pour les senteurs mécaniques dont parlent Paulo c’est en fait des voitures qui roulent au méthanol

[Lexa]

De plus Paulo si la Tyrell 6 roues a gagné, tu sais bien que ce n'est pas possible avec un moteur Renault... :D

La Tyrell P34 a un moteur Ford V8 qui dévelloppe 475 Ch à 10 000 Trs/mn

[vale46]

[quote="Lexa"]

[vale46]

Désolé pour l'erreur de manip'. En fait je voulais dire que c'était ces voitures que je préférais. Les voitures de Colin Chapman, rien à dire elles sont tout simplement magnifiques. En plus c'est pas comme de nos jours (causes aérodynamiques et secrets technologiques) là au moins on peut voir les magnifiques moteurs polis, c'est magique !

T'as vraiment de la chance Lexa !!! Au fait on fait comment pour devenir commissaire ?

Vale46

[JGMonty]

Les photos sont vraiment MAGNIFIQUES, merci pour le récit Lexa et Paulo. Ahhh! Vivement le GP Dimanche!
(La météo est assez pessimiste pour dimanche, donc il risque d'y avoir du sport comme on dit!...)

JG

[j2b]

superbes photos

rien a dire, vous avez eu de la chance tous les deux

[diabolik]

Superbes photos !! merci de nous avoir fait partager ton bonheur.

[magic monty]

Ca devait etre super sympa ce petit week end!

Merci de pouvoir nous en faire profiter avec vos photos!!

en effet, il parait qu'il va pleuvoir dimanche, et à Monaco en plus, ca risque d'etre plutot intéressant....

Bonne continuation à tous, et bon courage a Lexa, qui va surement avoir du boulot dimanche! ( n'oublie pas le petit coucou! )

[Alex]

Un GP de Monaco sous la pluie, ça me fait penser à l'année 1996 avec la victoire d'Olivier Panis sous la pluie Et il n'y avait que 4 voitures à l'arrivée sur 21

[Paulo]

Lexa je coyais que tu n'avais pas le droit de prendre des photos??? lol moi je vais bientot les mettre...

[red]

C'est clair que Monaco sous la pluie, ca me plairait énormément Une bonne douche écossaise, voial ce qu'il faut à la F1 ! J'ai l'impression que ca fait une éternité qu'il n'y a pas eu de course sur piste mouillée...

Aux dernières nouvelles, il devrait y avoir du soleil lors des premiers essais, puis de la pluie Samedi et Dimanche... Miam miam

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