GP TURQUIE 2010

[Dorius]

Enorme le coup de Roselyne

L'économie datait de peu, mais était due au fait que Webber ait était obliger d'attaquer dès le départ pour tenir Mclaren en respect. Et c'est surtout en voulant creurser l'écart après les pits, que Webber (attention hein, supputation) aurait abimé plus qu'il ne fallait ses pneus. Vettel aurait était plus économe dans l'ensemble.

Maintenant, on est pas au courant des détails, ni des fameuses consignes (si elles existent vraiment) de l'ingénieur piste de Webber...

[Tarod]

Une sacrée boulette d'Éric Boullier pendant le F1 bbc forum :

Le présentateur lui demande ce qu'il ferait comme manager de Red Bull, voilà la réponse :

« they need clearly to organise a face to face discussion just to clear the shit »

Le journaliste tire une tête pas possible

« Well, apologise for this we normally don’t use that word in english television »

[InfraMonde]

Il a bon dos Hamilton ! Il n'a jamais vraiment été en mesure de dépasser les rbr. Juste une petite question de mémoire : dans les tours 38 et 39, Hamilton tournait combien plus vite que Webber et vettel pour qu'il les menace... ?

Hamilton

38 - 1:30.357
39 - 1:30.522

Webber

38 - 1:30.406
39 - 1:30.626

Vettel

38 - 1:30.190
39 - 1:30.611

On connaît la problématique de l'interprétation des chiffres, pas très utile de se prendre le bec avec ça. Mais en prenant ces temps au tour tel quel, l'argumentation du horner tombe tout de suite. Par ailleurs, sauf erreur de ma part, Webber aurait été en mode économique au moins au 39è tour où il a tourné seulement 1/10ème moins vite que Hamilton, comme vettel. Pas de quoi susciter des inquiétudes.

Une petite parenthèse : quand 2 pilotes sont en duel, leurs temps au tour ralentissent. vettel n'aurait pas attaqué comme l'a demandé Webber et l'écurie aurait retransmis, Hamilton ne serait jamais revenu... sauf incident bien entendu.

Par ailleurs, vettel économe de sa caisse, ses pneus, son carburant, ses freins ? C'est nouveau ça ? C'est pas le pire mais pas non plus un modèle.

Tous les arguments de rbr sont tournés pour justifier vettel et non dédouaner Webber. ça pue grave ! Et du coup de volant à droite, RIEN ! NADA ! NIB ! QUE DALLE !

Faut ajouter que rbr voudrait prolonger vettel jusqu'en 2015, et Webber d'un an seulement... Pas flatteur pour un type qui mène le championnat... et enfume pour la 3ème fois consécutive le petit protégé.

Quand on est à ce stade de mauvaise foi, ça ne me fait que me renforcer dans ma conviction de la culpabilité du tétard.

Quant à l'avis de moche-laid... bah on s'en tape le coquillard !

[nom2dla]

Comment on peut prendre au pied de la lettre les déclarations de la personne la moins objective de tout le paddock sur "l'incident", voilà ce que je me demande.

[coyotte]

ya rien a croire! juste a savoir:
ya un pilote 1 et 2 comme avant chez d'autres.
et c'est comme ca meme si aucune des écurie osent le revendiquer.
les consignes existent et le favoritisme aussi.

[InfraMonde]

Exemple à suivre pour vettel, l'ancien schumi :


http://www.youtube.com/watch?v=UNLKb4r091w


Comme quoi, l'écart à droite n'était pas forcément utile.

[coyotte]

oui tout a fait car ce statut se mérite aussi.

[Super4L]

oui tout a fait car ce statut se mérite aussi.

C'est pas une question de statut, c'est simplement qu'il a géré son affaire.
Kimi était à ce moment-là vice-champion du monde en titre, c'était pas son intérêt de se laisser doubler facilement, surtout qu'il avait déjà signé chez Ferrari.

Je pense que Webber pensait que Vettel ferait la même chose. Dans ce cas, deux solutions :
- Vettel est à l'intérieur, Webber freine plus tôt pour que sa trajectoire passe derrière celle de Seb dans le virage, mais il se retrouve à l'extérieur du virage suivant.
- Vettel est à l'intérieur, Webber se retrouve tassé à l'extérieur du virage.

Vettel avait l'avantage, surtout que la voiture de Webber était artificiellement plus lente. Un pilote ne donne jamais un coup de volant comme ça, même quand c'est pas son coéquipier. En tout cas j'ai jamais vu ça, ou alors faut remonter à des Senna-Prost ou Schumi-Villeneuve, sans vouloir présumer du caractère volontaire dans le cas de Vettel-Webber. Et c'est bien la dernière chose à faire quand on est en position de force !

[Chimo]

a quand les clignotants sur les F1 pour prévenir son adversaire quand on double c'est de la course automobile avant tout . Bientôt il va falloir demander à team manager qui va demander aux ingénieurs et aprés si c'est possible demander à Bernie si on a le droit. hé ho faut arrêter d'être con

on discute depuis des jours pour un dépassement , faudrait peut être penser à autre chose

[FanaticAlonso]

Non mais grave, combien de pages pour Vettel / Webber là ?

Le plus drôle, c'est que tout le monde demande "du spectacle" et "des dépassements" mais dès que quelqu'un en fait un, (que ce soit raté ou pas, là n'est pas la question) on en fait tout un plat (HAN il aurait pas dû, han c'est dangereux, han il est idiot, han han han !) BAH OUAI !

Vous voulez des dépassements, du spectacle, du sang, Muahahahahaha ne vous plaignez pas

[InfraMonde]

Pas loin de 12 pages pour ça !!! 6 jours pleins !!!

Héhéhéhé



Faut bien s'occuper hein !

Surtout qu'on est tous d'accord là-dessus finalement !

vettel a tort et pis c'est tout !

Et pis il peut recommencer tant qu'il veut de toute façon.

Du sang ! De la chique et du molard !

[FanaticAlonso]

On veut la même chez McLaren au Canada



J'ai comme l'impression que si Vettel et Webber se battent à nouveau, il va y avoir pas mal de problème de FUEL

[Super4L]

Non mais grave, combien de pages pour Vettel / Webber là ?

On en est à à peine 12 pages. Dire qu'il y a encore 2 ans, on tournait à 20 pages de moyenne, voire 30 sur certains GP !

Le plus drôle, c'est que tout le monde demande "du spectacle" et "des dépassements" mais dès que quelqu'un en fait un, (que ce soit raté ou pas, là n'est pas la question) on en fait tout un plat (HAN il aurait pas dû, han c'est dangereux, han il est idiot, han han han !) BAH OUAI !

Ben si, justement, c'est parce qu'il était complètement raté qu'il alimente les discussions, et aussi et surtout parce qu'il y avait une manoeuvre très inhabituelle (le fameux coup de volant qui a mené au crash).

Vous voulez des dépassements, du spectacle, du sang, Muahahahahaha ne vous plaignez pas

Oh oui des dépassements, du spectacle, de la pluie, une toupie et ça repart !
Mais je continuerai de me plaindre des consignes d'équipe, et des "gros-nuls-d'ingénieurs-qui-savent-pas-calculer-la-quantité-d'essence-à-mettre-au-départ"

Tournons la page, comme la dernière fois après l'incident de Monaco entre Alonso et Schumacher, passons au Canada où la tension entre Webber et Vettel "pseudo-sympa" va éclater en piste

C'est pas ce week-end, c'est encore dans une semaine le GP du Canada ! Alors en attendant...