Grand Prix de Malaisie (Sepang) du 8 au 10 Avril 2011

[Tarod]

La deuxième manche du championnat du monde 2011 se déroule à Sepang en Malaisie. Il s'agit d'un vrai circuit où le pilote a son rôle à jouer car les grandes courbes offrent de nombreuses possibilités de trajectoires et de réglages. La pluie annoncée semble en plus nous promettre une course animée.


Palmarès depuis 1999 :

Le premier GP de Malaisie s'est déroulé en 1999 et était le théâtre du retour de Schumacher après sa fracture de la jambe. Il pulvérisa Irvine et Hakkinen en qualif avant de jouer le parfait numéro 2 en course en favorisant la victoire d'Eddie Irvine.


Ce circuit a très souvent souri à Ferrari qui y a triomphé avec Schumacher en:
2000


2001


2002


2004


et en 2008 avec Kimi Raikkonen

Ce circuit est aussi un circuit fétiche pour Fernando Alonso qui a signé sa première pôle position et son premier podium en 2003.


Il y a aussi gagné en 2005 et 2007:


Nous avions assisté en 2009 à une course folle qui a vu la victoire de Jenson Button bien lancé sur la voie du titre mondial:


L'an dernier la pluie a perturbé les qualifications mais pas la course et Sebastian Vettel signe la première de ses victoires dans sa quête vers le titre.





Ce circuit présente aux équipes des conditions uniques: combinaison de virages rapides et lent, de lignes droites, de températures et d'humidité élevées et possibilités de pluies torrentielles font que ce GP est toujours un challenge pour l'homme et la machine.
C'est aussi un des tests pour les freins ainsi que l'usure des pneus, certaines équipes pourraient avoir plus de mal que d'autres et cela pourrait donner un avantage significatif aux écuries qui ont un châssis capable de ne pas user trop les pneus (à condition qu'ils utilisent un aileron arrière légal cette fois !!).


Caractéristiques du circuit:

Longueur du circuit: 5.543 km
Distance de course: 310.408 km
Nombre de tours: 56

Pleine charge: 65%
Usure des freins: 3/5
Type de pneus: Tendre/Durs
Niveau d'appuis: 4/5
Usure des pneus: 4/5
Vitesse moyenne: 205 km/h
Passage par les stands: 19.6s
Consommation d'essence: 2.5 kg/tour


Statistiques diverses:

Pilotes terminant la course ces 5 dernières années: 77% (12ème)
Abandons mécaniques ces 5 dernières années: 15.6% (6ème)
Abandons sur accident ces 5 dernières années: 24.6% (13ème)
Abandons au premier tour ces 5 dernières années: 3.7% (9ème)
Nombre moyen de dépassements par course (5 dernières années): 14.7

Pôle 2010: 1'49''327 (Webber sous la pluie)
Meilleur temps 2010: 1'37''054 (Webber)



Le programme télé :

Vendredi 8:

4h-5h30: essais libres 1 (eurosport)
8H-9H30: essais libre 2 (eurosport)

Samedi 9:

7h-8h: essais libre 3 (eurosport)
10h: essais qualificatifs (eurosport)

Dimanche 10:

10h-11h45: Grand Prix (TF1)


Affiche: http://www.pjtierney.net
Caractéristiques du circuit: http://www.racecar-engineering.com/formulaone/
Stats abandons et dépassements: http://www.cliptheapex.com

[InfraMonde]

Quelques vidéos d'amateurs sympa :

1ère

2ème

3ème

J'aime bien l'impression du départ rageur des fous furieux sur la 2ème.

Si quelqu'un pouvait me dire, pour la 3ème, qui fait des zigzags au volant de la McLaren pour empêcher la Renault (de Petrov ?) de le dépasser et qui élargit très exagérément son virage, surtout comparé à d'autres manœuvres au même endroit...

[j2b]

Belle présentation Tarod !!!

Si quelqu'un pouvait me dire, pour la 3ème, qui fait des zigzags au volant de la McLaren pour empêcher la Renault (de Petrov ?) de le dépasser et qui élargit très exagérément son virage, surtout comparé à d'autres manœuvres au même endroit...

la réponse en image : http://www.youtube.com/watch?v=oubeimEgXHU , Hamilton et Kub

http://www.gpupdate.net/en/videos/882/f ... on-button/ Schumi et Monty au départ
http://www.gpupdate.net/en/videos/890/f ... ysia-2003/ pole d'Alonso en 2003
http://www.gpupdate.net/en/videos/894/h ... ysia-2007/ Hamilton et Massa

[Han]

Ah non non, c'était Hamilton qui venait de doubler Petrov et qui a louvoyé pour empêcher le pilote Renault de prendre l'aspiration et de le redoubler. Il a échappé à une pénalité, il n'a eu qu'une réprimande pour ça. Kubica n'a rien à voir là-dedans.

[InfraMonde]

Ah oui, c'est vrai, je me souviens de la polémique. Vraiment pas terrible comme manœuvres !

Quant à la vidéo avec Massa et Raikkonen, le pilotage et les trajectoires du brésilien ne sont pas super, voire mauvais.

[j2b]

classement a l'issue des essais libre 1

Pos. Pilote Equipe Temps tours
1. Mark Webber Red Bull 01:37.651- 22
2. Lewis Hamilton McLaren 01:39.316 - 16
3. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:39.791 - 29
4. Nico Hulkenberg Force India F1 01:40.377 - 23
5. Pastor Maldonado Williams 01:40.443 - 31
6. Felipe Massa Ferrari 01:40.453 - 22
7. Nick Heidfeld Renault 01:40.525 - 6
8. Rubens Barrichello Williams 01:40.581 - 21
9. Fernando Alonso Ferrari 01:40.601 - 23
10. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:40.646 - 29
11. Adrian Sutil Force India F1 01:40.734 - 21
12. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:40.748 - 23
13. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:40.770 - 24
14. Kamui Kobayashi Sauber 01:40.872 - 27
15. Jenson Button McLaren 01:40.927 - 16
16. Jarno Trulli Lotus F1 01:41.620 - 21
17. Sebastian Vettel Red Bull 01:41.627 - 18
18. Sergio Perez Sauber 01:41.642 - 24
19. Timo Glock Virgin Racing 01:42.154 - 18
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:42.540 - 20
21. Davide Valsecchi Lotus F1 01:44.054 - 18
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:45.228 - 20
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:46.267 - 10
24. Vitaly Petrov Renault 01:47.932 - 4

résultat des essais libre 2
Pos. Pilote Equipe Temps tours
1. Mark Webber Red Bull 01:36.876 - 24
2. Jenson Button McLaren 01:36.881 - 30
3. Lewis Hamilton McLaren 01:37.010 - 23
4. Sebastian Vettel Red Bull 01:37.090 - 30
5. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:38.088 - 26
6. Felipe Massa Ferrari 01:38.089 - 31
7. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:38.565 - 25
8. Nick Heidfeld Renault 01:38.570 - 16
9. Fernando Alonso Ferrari 01:38.583 - 27
10. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:38.846 - 31
11. Pastor Maldonado Williams 01:38.968 - 25
12. Rubens Barrichello Williams 01:39.187 - 30
13. Vitaly Petrov Renault 01:39.267 - 17
14. Kamui Kobayashi Sauber 01:39.398 - 29
15. Sergio Perez Sauber 01:39.603 - 34
16. Paul di Resta Force India F1 01:39.625 - 31
17. Adrian Sutil Force India F1 01:39.809 - 28
18. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:40.115 - 31
19. Timo Glock Virgin Racing 01:40.866 - 24
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:41.890 - 19
21. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:43.197 - 15
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:43.991 - 14
23. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:44.886 - 4

[steph f1]

Ouep on se dirige vers un duel entre Red Bull et Mc Laren ,les autres paraissants à la rue .
Mon dieu Ferrari aussi loin , coup de bluff ou réalité ? Je mise,malheureusement,sur la seconde possibilité

[InfraMonde]

[FanaticAlonso]

Ferrari est en plein test, nouvelles pièces aéro' etc. D'où les résultats, ils ne sont pas dans la perf', du moins je ne pense pas.
Sinon RedBull devant encore, en même temps avec un aileron qui touche la piste, hein

McLaren toujours un très bon rythme, pas loin de RedBull.

Encore une fois, ce ne sont que des essais libres, ça n'a jamais rien prouvé ...
Attendons les qualifications de demain

[Kartman]

Purée ça craint vraiment pour HRT, encore pire que l'australie où ils n'avaient même pas tourné.....

[Tarod]

Liuzzi est à 3 dixième des 107% donc c'est moins loin que l'Australie...

Par contre le flop c'est la Renault qui a très peu tournée à cause de problèmes de fiabilité

[Kartman]

Pour Ferrari il semblerait que de tests aéros ont été effectués aujourd'hui, les pilotes "n'attaquaient" que dans certains partiels. D'où les chronos un peu alarmants.
Mais la réalité doit être plus clémente tout de même.

[FanaticAlonso]

Oui, c'est ce que je disais plus haut. Néanmoins, je viens de lire une interview d'Alonso qui disait qu'ils étaient "loin" des RedBull et McLaren, et qu'il ne pensait pas pouvoir se battre à l'avant ce week-end.

Après, coup de bluff ou pas, aucunes idées. Mais d'après Fry, la Ferrari est "un peu meilleur" qu'en Australie.
On verra bien pendant les qualifications, mais en tout cas les pneus se dégradent très vite ici.

[Kartman]

Oui, après c'est sur qu'ils ne vont pas faire peter une pendule non plus.
1.34 en qualif serait déjà beau

[Tarod]

De toute façon c'est difficile de tirer des conclusions des essais libres sauf si on regarde bien le comportement des monoplaces et qu'on analyse les temps de chaque run.
La différence entre une caisse avec le plein et une autre à vide est de 6s au tour, puis entre les pneus durs/tendre il doit y avoir 1s de différence et le setup qualifs/course là aussi plusieurs secondes (5.5s de différence entre la pôle et le MT à Melbourne c'est énorme!).