Grand Prix Do Brasil

[big one]

INTERLAGOS (1973-1977)(1979-1980) :

Le tracé d'Interlagos possède la particularité d'avoir réussi à caser le maximum de développement dans le minimum de place. Avec son aspect "spaghetti", la piste semble s'entortiller en elle-même et le pilote la découvrant doit certainement souhaiter une boussole pour se repérer et savoir dans quel sens il se trouve.
Piste rapide avec ses grandes lignes droites et ses grandes courbes à rayon constant, elle propose entre autre un dénivelé important.
La rampe de Mergulho qui ramène sur la ligne droite des stands est aussi est aussi inclinée que le raidillon de l'Eau Rouge à Spa par exemple.
Circuit tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
L'état de la piste se dégradant au fil des ans, Interlagos sera abandoné au profit de Rio-Jacarapagua.
Le circuit reçu le nom de José Carlos Pace après la mort du pilote en 1977.

INTERLAGOS (1990-) :

Autre exemple de reconversion réussie avec Spa.
Longueur de la piste réduite de moitié, et le "S do Senna" en descente (nom donné après la mort du pilote) court-circuite habilement l'ancienne Retao pour ramaner vers la Curva do Sol et prendre l'ancien tracé à l'envers jusqu'à la Curva do Laranja.
Le circuit garde ainsi son caractère naturel et les courses y sont souvent animées.
Des orages tropicaux peuvent s'y abattre soudainement et transformer la piste en patinoire.

Image du circuit
http://www.f1-fansite.com/circuits/circ ... rlagos.jpg

Pole Position :
2005 : 1'11''988 => Fernando Alonso (Renault)
2004 : 1'10''646 => Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 : 1'13''807 => Rubens Barrichello (Ferrari)
2002 : 1'13"114 => Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW)
2001 : 1'13"780 => Michael Schumacher (Ferrari)
2000 : 1'14"111 => Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 : 1'16"568 => Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1998 : 1'17"092 => Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1997 : 1'16"004 => Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1996 : 1'18"111 => Damon Hill (Williams-Renault)
1995 : 1'20"081 => Damon Hill (Williams-Renault)
1994 : 1'15"962 => Ayrton Senna (Williams-Renault)
1993 : 1'15"866 => Alain Prost (Williams-Renault)
1992 : 1'15"703 => Nigel Mansell (Williams-Renault)
1991 : 1'16"392 => Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1990 : 1'17"277 => Ayrton Senna (McLaren-Honda)

- Meilleur tour :
2005 : 1'12''268 => Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2004 : 1'11''473 => Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW)
2003 : 1'22''032 => Rubens Barrichello (Ferrari)
2002 : 1'16"079 => Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW)
2001 : 1'15"693 => Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2000 : 1'14"755 => Michael Schumacher (Ferrari)
1999 : 1'18"488 => Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1998 : 1'19"337 => Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1997 : 1'18"397 => Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1996 : 1'21"547 => Damon Hill (Williams-Renault)
1995 : 1'20"921 => Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1994 : 1'18"455 => Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1993 : 1'20"024 => Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1992 : 1'19"490 => Riccardo Patrese (Williams-Renault)
1991 : 1'20"436 => Nigel Mansell (Williams-Renault)
1990 : 1'19"899 => Gerhard Berger (McLaren-Honda)

Record du meilleur tour en course: 2004 : 1'11''473 => Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW)
Record de la Pole-Position 2004 : 1'10''646 => Rubens Barrichello (Ferrari)

- Anciens vainqueurs :
2005 : Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2004 : Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW)
2003 : Giancarlo Fisichella (Jordan-Ford)
2002 : Michael Schumacher (Ferrari)
2001 : David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 : Michael Schumacher (Ferrari)
1999 : Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1998 : Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1997 : Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1996 : Damon Hill (Williams-Renault)
1995 : Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1994 : Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1993 : Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1992 : Nigel Mansell (Williams-Renault)
1991 : Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1990 : Alain Prost (Ferrari)

Les horaires:
Vendredi 20/10 - Essais Libres 1 --->16:00
Vendredi 20/10 - Essais Libres 2 --->19:00
Samedi 21/10 - Essais Libres 3 --->16:00
Samedi 21/10 - Qualifications --->19:00
Dimanche 22/10 - Course ---> 19:00

A la télévision :
Essais libres 1 sur Eurosport : 15h45 LIVE
Essais libres 2 sur Eurosport : 19h00 LIVE
Essais libres 3 sur Eurosport : 15h45 LIVE
Qualifications sur Eurosport : 18h45 LIVE
Grand Prix sur TF1 : 18h45 LIVE
Grand Prix sur Eurosport : Dimanche 22 à 21h00 et Lundi 23 à 9h45

Tour de circuit en caméra embarqué de Fernando sur la R24
http://www.youtube.com/watch?v=mkHCfO3M7PY

Tour de circuit en caméra embarqué avec Schumi sur la B194
http://www.youtube.com/watch?v=idkyqbRmxy8

Tour de circuit avec Senna en 1991
http://www.youtube.com/watch?v=TbRpwKi7uPw


Pole-Position de Barrichello en 2004
http://www.youtube.com/watch?v=xBctWVDJnd4

Grand Prix 2003
http://www.youtube.com/watch?v=TnNPX73H ... ed&search=

Les pièges de Sao Paulo
http://www.eurosport.fr/formule1/mc_vid30096.shtml

La météo
http://fr.weather.com/weather/local/BRXX0232

Notes :
- Dernier GP de Michael Schumacher cette année.
- Dernière victoire en GP de Jordan et Cosworth en 2003, dernière victoire en date pour Williams en 2004 et Montoya en 2005 toujours sur ce circuit.
-Dernière course de Michelin en F1
-Dernière course de Ferni et Raikko pour leur écuries respectives.
-Un pilote Brésilien pilotant une Ferrari n'a jamais fait mieux que 3ème sur ce Grand Prix et tout le reste c'est presque que des abandons
-Schumi n'a plus gagné à Sao Paulo depuis 2002
-Lieu du premier Titre de Fernando
-Dernière course de Cosworth

Classement du Championnat

Pos. Pilote Equipe Points
1 F. Alonso Renault 126
2 M. Schumacher Ferrari 116
3 F. Massa Ferrari 70
4 G. Fisichella Renault 69
5 K. Räikkönen McLaren 61
6 J. Button Honda 50
7 R. Barrichello Honda 28
8 JP. Montoya McLaren 26
9 N. Heidfeld BMW 23
10 R. Schumacher Toyota 20
11 P. de la Rosa McLaren 18
12 J. Trulli Toyota 15
13 D. Coulthard Red Bull 14
14 M. Webber Williams 7
15 J. Villeneuve BMW 7
16 R. Kubica BMW 6
17 N. Rosberg Williams 4
18 C. Klien Red Bull 2
19 V. Liuzzi Toro Rosso 1
20 S. Speed Toro Rosso 0
21 T. Monteiro Spyker MF1 0
22 C. Albers Spyker MF1 0
23 T. Sato Super Aguri 0
24 R. Doornbos Red Bull 0
25 Y. Ide Super Aguri 0
26 F. Montagny Super Aguri 0
27 S. Yamamoto Super Aguri 0

Pos. Equipe Points
1 Renault 195
2 Ferrari 186
3 McLaren 105
4 Honda 78
5 BMW 36
6 Toyota 35
7 Red Bull 16
8 Williams 11
9 Toro Rosso 1
- Spyker MF1 0
- Super Aguri 0

[italia]

Là où le défi de Ferrari prend toute sa dimension c'est que Ferrari et Schumi ne se sont pas imposés ici depuis 2002 avec (selon moi) une des meilleures F1 jamais conçue par le cheval cabré...

Je viens de lire les news et on assiste à une véritable partie d'échec avant la course : Renault/Alonso et Michelin prévoient des mesures pour assurer une fiabilité quasi certaine à Alonso tandis que le trio Ferrari/Schumi/Bridgestone abbattent leurs dernièrs jokers dans la bataille finale : Moteur version "1 GP" pour les Ferrari soit 15 à 20 chevaux supplémentaires et 20000 trs/min en course ! Schumi a aussi limé le bitume à Jerez et fait parler la poudre en approchant la 248 F1 (sans ses dernières évolutions aéro) du record détenu par la célèbre F2004 sur cette piste...

Je pense que le final de cette sublime saison va être quelque peu tendu, nous verrons bien dimanche soir laquelle des 2 stratégies aura été payante...

[big one]

Que penses-tu des vidéos ?

[Johnp77]

à revoir ces vidéos,on se rend vraiment compte que c'est un circuit qui ne pardonne pas la moindre faute sur mouillé.
avec un peu de chance,il ne pleuvera peut-être pas

[big one]

Quelques vidéos

Pole de Senna en 1994
http://www.youtube.com/watch?v=RyG9pjtlHFU

Crash avec Jos Verstappen en 1994
http://www.youtube.com/watch?v=25fWTH6PUvk

Schumacher mettant la pression à Senna en 1994
http://www.youtube.com/watch?v=FQzAu9zWYDc

Edition 1993
http://www.youtube.com/watch?v=M6KCQv-tju4

[Paulo]

N'oublions pas que si Ferrari fait le doublé au bresil, les Renault doivent imperativement faire 3 et 4 eme pour gagner le titre... Donc en ce qui concerne Renault, ils ne doivent pas etre trop sur la défencive...

[allezalonso]

Ne t'inquiète pas Paulo, Renault ne sera pas sur la défensive pour autant, car d'après Denis Chevrier, "Fernando n'abandonne pas l'espoir de victoire au Brésil. Mais ses objectifs seront différents".

C'est la preuve que la R26 sera suffisamment compétitive pour viser le podium.

Il me tarde d'être au week-end prochain. Je commence à trouver le temps long.

[big one]

N'oublions pas que si Ferrari fait le doublé au bresil, les Renault doivent imperativement faire 3 et 4 eme pour gagner le titre... Donc en ce qui concerne Renault, ils ne doivent pas etre trop sur la défencive...

Paulo comme je vois que tu es un grand fan de Senna est-ce que t'as vu les deux poles position de Senna à Interlagos ?



Et en fait au mini Renault doit fair 3 et 5 pour avoir le titre

[crushf]

Chose difficile grace au Toyota, McLaren et Honda qui se pointe avec presque aucune restriction moteur... Et surtout ferrari qui eux n'ont carrément plus de restriction et un ferrari à 20 000 tr/min...Un...

Et Allezalonso, Denis chevrier à en fait dit que si la victoire était accessible... et là c'est un gros SI... parce que le moteur de Fernando va être surement dégonflé de 500 tr/min... et là on va voir la différence mais j'attend confirmation pour le moteur d'ALonso...

[italia]

Chose difficile grace au Toyota, McLaren et Honda qui se pointe avec presque aucune restriction moteur... Et surtout ferrari qui eux n'ont carrément plus de restriction et un ferrari à 20 000 tr/min...Un...

Et Allezalonso, Denis chevrier à en fait dit que si la victoire était accessible... et là c'est un gros SI... parce que le moteur de Fernando va être surement dégonflé de 500 tr/min... et là on va voir la différence mais j'attend confirmation pour le moteur d'ALonso...

J'ai lu cette info sur GP2006 : 19800 tours pour le RS26 D (évolué après Moinza) en Chine et ils prévoient de le mettre à 19500 à Interlagos. Soient 300 tours de moins.

Perso je regarderait la course en me disant que c'est joué, je ne veux pas me faire de faux espoirs... Mais j'aimerai bien voir Schumi partir par la plus grande porte possible.

A noter que Bridgestone a remis à Schumi un trophée spécial au Japon

Pelé remettra au nom du Brésil un trophée similaire et enfin Ferrari offira la 248 F1 à Michael au terme du GP (Massa en aura une si Ferrari est championne cette saison)

Voilà

[allezalonso]

Et surtout ferrari qui eux n'ont carrément plus de restriction moteur et un ferrari à 20 000 tr/min...Un...

Attention à ce que la Scuderia ne prenne pas l'habitude de transformer ses moteurs en barbecue giant...

Plus sérieusement, Ferrari jouera le tout pour le tout au Brésil. Cela signifiera prendre des risques. Et on verra si cela va payer.

300 tours/minute en moins sur les moteurs Renault, ce n'est pas excessif. Cela devrait normalement permettre à Alonso et Fisichella de jouer le podium.

Je suis confiant avant cette dernière manche cruciale. Mais pas trop, car nous l'avons bien vu lors des deux courses précédentes: TOUT peut arriver.

Vivement le week-end prochain!!!

[Johnp77]

oui,vivement le week-end prochain et éspérons qu'il n'y aura pas de maneouvre imbécile

[Paulo]

Nous verrons bien tout ca la semaine prochaine mais rien n'est joué pour Alonso ni pour Renault... Toyota, McLaren ou Honda vont certainement jouer les troubles faites et il ne serait pas rare qu'un des pilotes de Ferrari ou de Renault abandonne. Apparemment il pleuvra tout au long de la semaine à Sao Polo jusqu'à samedi mais cette derniere course va nous laisser le souffle coupé jusqu'à la derniere seconde.

C'est si dommage que Michael ait abandonné au Japon!

[crushf]

Moi je crois que Ferrari sera les gagnants du titre constructeur et ALonso champion du monde, Car renault avec un moteur avec plusieurs révolutions en moins et un fisicho brouillon et les autres qui risquent de s'intercaller entre lui et Alonso...

Au moins, on serra sur nos sièges jusqu'à la fin... j'aime bien, c'est mieux qu'une 2004 BIS

[Invité]

Ferrari va offrir un cadeau Michael Schumacher pour ses adieux à la compétition : la 248 F1, d’une valeur inestimable, mais dépassant largement le million d’Euros.

"Je pense qu’on ne peut lui faire de meilleur cadeau, il n’oubliera jamais ce geste", déclare Luca Di Montezemolo

Si Ferrari remporte le titre Constructeurs au Brésil, Massa, pourrait également conserver sa 248 F1.

Renault avait déjà fait une surprise similaire à Fernando Alonso l’année dernière, en lui offrant la R25 Championne du Monde.

Et en parlant de retraite Raikkonen a déclaré qu’il ne comptait pas piloter en F1 dix ans de plus, à partir d’aujourd’hui : "Je ne pense pas que je courrai aussi longtemps que Schumacher.Ferrari sera probablement ma dernière équipe."