Honda devient Brawn Grand Prix

[312T]

Je ne voudrais pas accabler le jeune brésilien, mais sur les images on voit qu'il fait un écart et qu'ensuite il perd le contrôle. Bon effectivement ce peut être dû à une défaillance des freins, mais moi j'y vois plus une énième faute à mettre à son actif.

Maintenant il à peut être effectivement eu un blème.... malheureusement son passé ne plaide pas pour lui!

[Tarod]

On sais très bien que le réglement du pit fermé est pourri mais ce n'est pas une raison non plus.

Le pit n'est plus fermé cette année. Comme avant 2006 les pilotes peuvent y rentrer pour ravitailler dès que la SC est annoncée.
EN plus il y a juste un système (compliqué certes) mis en place pour éviter que les pilotes se tirent la bourre sous SC afin de creuses un écart.
Avec plus de 20s d'avance Button aurait pu ravitailler directement sans perdre de place

[Hattori Hanzo]

Sans la deuxième SC Kubica aurait pu aller titiler Button et pourquoi pas l'emporter. Ce qui est certain c'est qu'il a manqué l'occasion de marquer 8 points.

Button gérait sa fin de course en tenant Vettel à distance. C'est très optimiste de penser que Robert aurait pu gagner

[Achram]

C'est possible mais c'est toujours dur de réattaquer quand on a tourné tranquille pendant plusieurs tours. Alors même si Button pouvais accélérer, il aurai subit la pression de Kubica. Et puis ca m'étonnes un peu que de rouler en 1'28"4 ca soit gerrer la course, surtout quand on à que 4s d'avance... Il en aurai eu 10 ou plus, ca aurai été clair, la je suis pas certain. De plus, il roulais dans les temps de sont coéquipier qui lui ce devais de revenir sur la tête...

[jojo la patate]

A la vue des temps au tour et de la situation, Kubica ne pouvait pas revenir.
Sa seule chance, c'est une dégradation spectaculaire des pneus de Button, mais au moins sur un tour complet, donc ca faisait beaucoup.

[nom2dla]

A la vue des temps au tour et de la situation, Kubica ne pouvait pas revenir.
Sa seule chance, c'est une dégradation spectaculaire des pneus de Button, mais au moins sur un tour complet, donc ca faisait beaucoup.

Sauf erreur c'est arrivé à tous les pilotes qui chaussaient les tendres non ? Pour les plus touchés ça allait jusqu'à un temps au tour plus lent de 4 à 6 secondes. Par quel miracle Button était-il à l'abri d'une telle défaillance de ses gommes ?

[jojo la patate]

Parce qu'il n'avait chaussé ses tendres que depuis 7 tours.
Or, on a constaté la dégradation spectaculaire des pneus a partir de 10-11 généralement.

Donc il aurait manqué un, voire deux tours a Kubica.

[Achram]

Kubica mettant la pression sur Button, ca aurai pu aussi accélérer la dégradation non? Mais je dois dire que c'était plutôt bien vu de la part de BGP de chausser les tendres dans le dernier relais plutôt que dans le premier.

[lulu]

Parce qu'il n'avait chaussé ses tendres que depuis 7 tours.
Or, on a constaté la dégradation spectaculaire des pneus a partir de 10-11 généralement.

Donc il aurait manqué un, voire deux tours a Kubica.

10-11 pas d'accord .

vettel l'es a grillé en 7-8 tours donc button comme les autres aurait été sous la menace de robert très vite ...

d'ailleurs je trouve l'écart un peu trop important entre les dur et les tendre car même si c'est bon pour le spectacle , il reste impossible de l'es exploiter !!

je sens la rectification de la part de brig assez vite pour les durcir un poil

s'ils pouvait tenir au moins 3-4 tours de plus on pourrait envisager des petits run avec , alors que la ! impossible .

[jojo la patate]

Vettel s'arrête au 45e tour, son rythme baisse au 52e, pour plonger au 55e.
Les Ferrari se sont arrêtés après 11 tours par exemple.

C'est très bien d'avoir des pneus différents.
Ils sont quand même assez intelligents pour les exploiter correctement non ?
Se faire avoir par l'usure prématurée de ses pneus a un tel niveau, c'est quand même dingue.
A eux d'anticiper cela, et de trouver une solution, pas a Bridgestone qui ne fait que répondre a une demande la FIA, qui voulait plus de différence entre les pneus.

[lulu]

bien sur , c selon les quantité d'essence embarqué qu'ils s'usent plus ou moins vite c claire !

toutefois , 10 t maxi c'est quand même plus que limite pour exploiter un vrais run de début ou fin de course.

mais bon a la rigueur moi je suis plutôt pour ...

mais avec de grosse températures, beaucoup d'essence , en 6t y auras plus rien sur ces tendre ...

faudrait pas non plus que ça devienne un fiasco

sinon c'est effectivement super sympa de voir des leader ce faire remonter en fin de course au moins y a du spectacle .

on ne saura jamais si button aurait pu se faire remonter par robert mais moi je pense que si, sur les deux derniers tours .

le suspense etait entier

[nom2dla]

Quoi qu'il en soit tout cela reste pure spéculation. Moi je suis convaincu que Kubica se serait battu pour la victoire. Comme le dit Achram, Button aurait dû taper comme un beau diable dans ses gommes pour résister.

On voit d'ailleurs aux temps des derniers tours que K. revenait sur B. Peut-être pas assez vite pour prendre la tête, peut-être que si...

[Hattori Hanzo]

Button gérait clairement son avance car Vettel ne revenait pas sur lui. Aucune raison objective de penser que Kubica aurait pu le bouffer facilement.

[lulu]

facilement peut-être pas . mais c'est pas non plus complètement loufoque de le penser .
une fois robert au cul, button n'aurais pas eu d'autre choix que de taper dans ces pneus , et la ...

tout était possible .