Jules Bianchi

[Achram]

Le Carlin motorpsort et en F3 euroseries ? De cette année non ? En tout cas, faudra regarder ca de plus prés parce que pour avoir été les voir en BF3, ils sont super sérieux et ca cartonne bien chez eux. Comme d'hab, ART a le nez fin pour signer de bons et jeunes pilotes. Ca fait plaisir aussi que le petit Bianchi fasse des temps. Espérons qu'il continue sur ca lancée.

[cxui]

Superbe course 1 MUGELO bianchi 3 ieme

1 1 Nico Hülkenberg GER ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 36:35.388 1:43.451
2 28 Koudai Tsukakoshi JPN Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:36.389 01.001 01.001 1:43.115
3 24 Jules Bianchi (R) FRA ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 36:51.792 15.403 16.404 1:43.442
4 7 Edoardo Mortara ITA Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 36:52.728 00.936 17.340 1:43.977
5 9 Renger v. d. Zande NED Prema Powerteam Mercedes Dallara F308 21 36:53.765 01.037 18.377 1:43.978
6 26 Mika Mäki (R) FIN Mücke Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:56.909 03.144 21.521 1:44.296
7 34 Yann Clairay FRA SG Formula Mercedes Dallara F308 21 37:05.925 09.016 30.537 1:44.514
8 23 Dani Clos ESP Prema Powerteam Mercedes Dallara F308 21 37:06.906 00.981 31.518 1:44.340
9 6 Niall Breen IRL Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:08.664 01.758 33.276 1:44.342
10 4 Erik Janis (R) CZE Mücke Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:12.287 03.623 36.899 1:44.296
11 8 Franck Mailleux FRA Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 37:13.492 01.205 38.104 1:44.462
12 2 James Jakes GBR ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 37:15.754 02.262 40.366 1:44.877
13 20 Henkie Waldschmidt (R) NED SG Formula Mercedes Dallara F308 21 37:16.011 00.257 40.623 1:44.736
14 5 Sam Bird GBR Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:17.543 01.532 42.155 1:44.626
15 21 Richard Philippe (R) FRA Carlin Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:19.176 01.633 43.788 1:44.848
16 19 Tom Dillmann FRA SG Formula Mercedes Dallara F308 21 37:20.898 01.722 45.510 1:44.592
17 10 Charlie Kimball USA Prema Powerteam Mercedes Dallara F308 21 37:21.362 00.464 45.974 1:44.939
18 22 Rodolfo Gonzalez VEN Carlin Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:21.925 00.563 46.537 1:44.493
19 14 Michael Klein GER Jo Zeller Racing Mercedes Dallara F308 21 37:24.849 02.924 49.461 1:45.284
20 27 Basil Shaaban LIB HBR Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:30.336 05.487 54.948 1:45.681
21 31 Stefano Coletti (R) MON Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 37:31.659 01.323 56.271 1:45.010
22 17 Maximilian Götz GER RC Motorsport Volkswagen Dallara F308 21 37:33.344 01.685 57.956 1:46.085
23 25 Jon Lancaster (R) GBR ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 37:35.209 01.865 59.821 1:45.682
24 32 Jens Klingmann (R) GER RC Motorsport Volkswagen Dallara F308 21 37:42.180 06.971 1:06.792 1:45.975
25 30 Jean Karl Vernay FRA Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 37:42.567 00.387 1:07.179 1:44.910
26 29 Kazuya Oshima JPN Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 16 28:05.001 5 laps 5 laps 1:43.988
27 15 Daniel Campos-Hull (R) SPA HBR Motorsport Mercedes Dallara F308 16 28:31.718 26.717 5 laps 1:45.221
28 3 Christian Vietoris GER Mücke Motorsport Mercedes Dallara F308 16 28:31.909 00.191 5 laps 1:42.607

[cxui]

SUPERBE COURSE 2 devant HULKENBERG .....


1 26 Mika Mäki (R) FIN Mücke Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:23.276 1:42.366
2 34 Yann Clairay FRA SG Formula Mercedes Dallara F308 21 36:29.981 06.705 06.705 1:43.001
3 7 Edoardo Mortara ITA Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 36:34.886 04.905 11.610 1:43.311
4 24 Jules Bianchi (R) FRA ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 36:36.048 01.162 12.772 1:43.478
5 1 Nico Hülkenberg GER ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 36:37.460 01.412 14.184 1:43.272
6 6 Niall Breen IRL Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:38.477 01.017 15.201 1:42.982
7 28 Koudai Tsukakoshi JPN Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:39.013 00.536 15.737 1:43.440
8 5 Sam Bird GBR Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:39.494 00.481 16.218 1:42.985
9 23 Dani Clos ESP Prema Powerteam Mercedes Dallara F308 21 36:40.285 00.791 17.009 1:43.135
10 8 Franck Mailleux FRA Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 36:43.455 03.170 20.179 1:43.799
11 31 Stefano Coletti (R) MON Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 21 36:54.058 10.603 30.782 1:43.963
12 14 Michael Klein GER Jo Zeller Racing Mercedes Dallara F308 21 36:57.818 03.760 34.542 1:43.808
13 22 Rodolfo Gonzalez VEN Carlin Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:58.330 00.512 35.054 1:43.952
14 27 Basil Shaaban LIB HBR Motorsport Mercedes Dallara F308 21 36:59.675 01.345 36.399 1:44.137
15 2 James Jakes GBR ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 37:00.763 01.088 37.487 1:43.564
16 4 Erik Janis (R) CZE Mücke Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:01.970 01.207 38.694 1:43.516
17 21 Richard Philippe (R) FRA Carlin Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:02.038 00.068 38.762 1:43.887
18 29 Kazuya Oshima JPN Manor Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:03.144 01.106 39.868 1:43.934
19 3 Christian Vietoris GER Mücke Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:03.768 00.624 40.492 1:44.152
20 9 Renger v. d. Zande NED Prema Powerteam Mercedes Dallara F308 21 37:04.183 00.415 40.907 1:43.729
21 15 Daniel Campos-Hull (R) SPA HBR Motorsport Mercedes Dallara F308 21 37:08.017 03.834 44.741 1:44.156
22 17 Maximilian Götz GER RC Motorsport Volkswagen Dallara F308 21 37:09.086 01.069 45.810 1:44.688
23 18 Martin Plowman (R) GBR RC Motorsport Volkswagen Dallara F308 21 37:14.314 05.228 51.038 1:44.805
24 32 Jens Klingmann (R) GER RC Motorsport Volkswagen Dallara F308 21 37:34.625 20.311 1:11.349 1:45.013
25 25 Jon Lancaster (R) GBR ART Grand Prix Mercedes Dallara F308 21 37:44.426 09.801 1:21.150 1:44.940
26 20 Henkie Waldschmidt (R) NED SG Formula Mercedes Dallara F308 19 33:15.297 2 laps 2 laps 1:43.427
27 19 Tom Dillmann FRA SG Formula Mercedes Dallara F308 19 33:27.304 12.007 2 laps 1:43.722
NOT CLASSIFIED
30 Jean Karl Vernay FRA Signature-Plus Volkswagen Dallara F308 10 17:43.082 11 laps 1:44.034
10 Charlie Kimball USA Prema Powerteam Mercedes Dallara F308 0 00.000 21 laps 00.000

[cxui]

Petit article tres élogieux ....

Jules Bianchi est monté sur le podium dès sa troisième course en F3 Euro Series. Le jeune français poursuit son apprentissage.

Le membre de l’Equipe de France FFSA Circuit confirme les espoirs placés en lui. Bianchi est devenu en 2007 le plus jeune champion que la Formule Renault ait connu en France et il a été titré dès sa première année en monoplace, ce qu’aucun pilote n’avait réussi depuis Alain Prost !

Jules Bianchi est maintenant en F3 Euro Series, chez ART, l’équipe de Frédéric Vasseur et Nicolas Todt. Ce dernier gère également sa carrière, ainsi que celles de Felipe Massa et Sébastien Bourdais.

Bianchi veut profiter de la saison 2008 pour apprendre, mais il a déjà un podium à son actif. Il a terminé troisième au Mugello il y a quelques jours. « C’est le fruit du travail réalisé cet hiver dont l’objectif était d’aller chercher la dernière seconde pour être au niveau des meilleurs, » explique-t-il.

« Il me manque encore deux dixièmes de seconde pour prétendre aux premiers rôles à chaque sortie, mais les progrès sont substantiels. »

Jules Bianchi fait équipe avec Nico Hülkenberg chez ART. L’Allemand est le favori après avoir terminé troisième du championnat l’an dernier, derrière Romain Grosjean et Sébastien Buemi, qui sont maintenant en GP2.

« Nico est le favori logique du championnat et le leader de l’équipe, » confirme Bianchi, qui veut profiter de l’expérience de son équipier : « C’est une grande opportunité pour moi car la comparaison de nos données me permet de voir où je peux gagner du temps. »

« Au Mugello il m’a surtout manqué l’expérience qui a permis à Nico de faire cinq tours clairs en qualification pendant que je butais constamment dans le trafic. Avec Nico, j’apprends sur tous les tableaux et je peux me comparer à lui car nous avons le même matériel. Et avec ART Grand Prix je suis à la meilleure école possible. »

Avec un communiqué de presse FFSA.

[cxui]

Bianchi devant NICO a PAU.

Pour une premiere année c'est vraiment impressionant, d'habitude la premiere année on est a la rue.


FREE PRACTICE 1

1 3 Christian VIETORIS GER Mucke Motorsport 1:14.130 19 134.03
2 7 Edoardo MORTARA ITA Signature-Plus 1:14.162 23 0.032 133.97
3 30 Jean Karl VERNAY FRA Signature-Plus 1:14.333 20 0.203 133.66
4 24 R Jules BIANCHI FRA ART Grand Prix 1:14.338 19 0.208 133.66
5 18 R Martin PLOWMAN GBR RC Motorsport 1:14.391 20 0.261 133.56
6 19 Tom DILLMANN FRA SG Formula 1:14.451 17 0.321 133.45
7 28 Koudai TSUKAKOSHI JPN Manor Motorsport 1:14.487 20 0.357 133.39
8 2 James JAKES GBR ART Grand Prix 1:14.596 19 0.466 133.19
9 9 Renger v d ZANDE NED Prema Powerteam 1:14.603 23 0.473 133.18


FREE PRACTICE 2

1 3 Christian VIETORIS GER Mucke Motorsport 1:12.354 17 137.32
2 7 Edoardo MORTARA ITA Signature-Plus 1:12.850 19 0.496 136.39
3 1 Nico HULKENBERG GER ART Grand Prix 1:12.940 20 0.586 136.22
4 24 R Jules BIANCHI FRA ART Grand Prix 1:12.971 19 0.617 136.16
5 26 R Mika MAKI FIN Mucke Motorsport 1:12.996 20 0.642 136.11
6 30 Jean Karl VERNAY FRA Signature-Plus 1:13.034 19 0.680 136.04
7 28 Koudai TSUKAKOSHI JPN Manor Motorsport 1:13.042 19 0.688 136.03

[cxui]

BIANCHI

1 er en qualif a BRANDS HATCH devant HUKENLBERG

Meilleur temps en course devant HUKENLBERG par contre il a du etre pénalisé car il est en 22 positions.

Pas vu la course RRRR.

Ce petit a du talent et sera un super champion....

[cxui]

ARTICLE F1 AUTOMOTO 365


Impeccable en qualifications où il s’était emparé de sa 1ère pole position de l’année, Jules Bianchi capitalisait sur son triomphe des Masters de Zolder et abordait la reprise du championnat F3 Euro Series avec un capital confiance au plus haut. A l’extinction des feux, Bianchi ne laissait à personne le soin de virer en tête du petit circuit de Brands Hatch (1,9km). Le Français se constituait rapidement un matelas de sûreté et contrôlait les évènements – et notamment le requin du championnat, Nico Hülkenberg, qui ferraillait avec son poisson pilote, Koudai Tsukakoshi, une fois encore dans le sillage du pilote d’Emmerich.



Las, au 23è passage le Français écopait d’une pénalité drive through pour avoir non pas dépassé un concurrent mais réalisé son meilleur partiel sous drapeaux jaunes. 6 de ses collègues devaient observer la même sanction disciplinaire. Reparti 7è, Jules remontait dans la hiérarchie mais comme à Pau se heurtait à son équipier James Jakes et abandonnait non seulement l’épreuve mais aussi ses chances de titre. A 6 courses de la fin du championnat, Jules compte 33 points de retard sur Hülkenberg qui caracole en tête devant Mortara et le très régulier Renger Van Der Zende.

[cxui]

Jules Bianchi a signé un authentique exploit, le week-end dernier à Barcelone. 27ème sur la grille de départ, le Français a viré en 5ème position au premier virage, avant de s’envoler vers son 5ème podium en F3 Euro Series.

Le week-end dernier, Jules Bianchi a débarqué à Barcelone les valises pleines d’espoir. S’il a inscrit son nom au palmarès de la prestigieuse course internationale de Formule 3, les Masters de Zolder, le membre de l’équipe de France FFSA Circuits est à la recherche de son premier succès dans le championnat F3 Euro Series. Malgré son manque d’expérience, le ‘rookie’ avait un bon pressentiment en revenant en Catalogne. « Parmi les petits circuits, celui de Barcelone est certainement mon préféré. Il ne tue pas l’esprit du tracé contrairement à celui de Brands Hatch ! » nous explique le Varois en évoquant le Circuit de Catalunya dans sa version tronquée, sur lequel il s’était imposé en Formule Renault 2.0 en 2007.



Mais l’intuition du pilote ART Grand Prix n’a pas été immédiatement suivie d’un heureux présage. Meilleur performeur des qualifications jusqu’à l’ultime minute de la séance déterminant l’ordre de la grille de départ de la première course, Jules chutait de deux rangs après que le sort se soit acharné sur lui… « J’ai fait un bon premier chrono pour bien me situer sur la grille, mais j’en avais encore sous le pied. J’ai amélioré mes deux premiers partiels dans le tour suivant mais Jean-Karl Vernay m’a gêné et mon tour a finalement été très moyen. Il aurait suffi que je fasse le même 3ème partiel que celui de mon tour précédent et la pole position était assurée » explique Jules. Les tentatives suivantes, rythmées par des drapeaux jaunes, étaient toutes vouées à l’échec. « Les drapeaux jaunes étaient rentrés juste après mon passage et les autres pilotes en ont profité pour améliorer. C’est dommage mais ça fait partie de la course. La 3ème place n’était pas si mauvaise et j’étais confiant avant le départ. »



Disputé sur une piste sèche et sous le soleil d’une Catalogne s’abandonnant avec délice aux dernières chaleurs estivales, la première course durait moins d’un kilomètre pour Jules… « J’ai pris un bon départ et je m’apprêtais à virer en tête lorsque Philippe, les roues bloquées, m’a violemment mis hors course. C’était un instant particulièrement frustrant car en virant en tête sur un circuit où il est difficile de dépasser et sur lequel j’étais rapide, j’avais ma première victoire à portée de mains. »



Le lendemain, Jules tenait sa revanche. Et quelle revanche ! Un départ historique qui fera date dans l’histoire des F3 Euro Series : de la 27ème à la 5ème place en sortant du premier virage. « J’ai pris un bon départ avec une trajectoire extérieure pour doubler Mäki, puis en plongeant à l’intérieur. C’était plus pratique pour dépasser les pilotes suivants, mais j’ai rapidement compris que c’était une excellente intuition en voyant les voitures partir dans tous les sens à l’extérieur ! » raconte Jules, éberlué de se retrouver au contact de son équipier, Nico Hülkenberg, au sortir du premier virage, « Quand j’ai vu que j’étais avec Nico je me suis dit que mon départ avait été vraiment cool et que je devais être bien placé ! ». 5ème en abordant la montée vers la ligne droite de retour vers les stands grâce aux malheurs d’Hülkenberg (suspension cassée), Jules poursuivait sur sa lancée sans se laisser prendre par la griserie d’un départ surréaliste. « J’ai doublé James Jakes lorsqu’il a fait une erreur, puis Clairay. Une fois 3ème, j’étais trop loin du 2ème et je ne voulais pas prendre le risque de tomber du podium, j’ai donc rallié l’arrivée sans tenter le diable. Ces quelques points font du bien ! »



Un départ d’anthologie et un podium – le 5ème de la saison – n’ont pas étanché la soif de victoire du membre de l’Equipe de France FFSA Circuits qui se rendra au Mans pour offrir la Marseillaise à son public. « Je n’aurai pas plus de pression, ce sera une course comme les autres » assure Bianchi, « Mais une chose est sûre : j’essaierai de gagner en France ! J’aime bien le circuit du Mans même si mon expérience du tracé est assez limitée puisqu’elle remonte à un essai à mes débuts en Formule Renault. Le secret de la réussite réside dans de bonnes qualifications et deux courses dans les points. Si j’y parviens la 3ème place finale au classement général est un objectif réaliste. C’est en tout cas le mien ! »



Source : FFSA

[Krys TOFF]

Fort de son titre en F3 EuroSeries en 2009, Jules Bianchi sera en GP2 chez ART en 2010 et il a la chance de pouvoir effectuer un test en F1 sur la Ferrari F60 pendant 2 jours.

D'après F1-Action il aurait signé un contrat avec Ferrari sur le long terme, comme Felipe Massa il y a quelques années.

Sachant que Ferrari équipera de nouveau Sauber (si tout va bien et que l'équipe est bien confirmée pour 2010 en remplacement de Toyota) en 2010, il y a des chances qu'il puisse accéder en F1 en 2011 chez Sauber s'il fait une bonne saison de GP2.

Il faut en effet se souvenir que Felipe Massa s'était ainsi "fait la main" en F1 chez Sauber grâce à Ferrari qui, en tant que fournisseur de moteur, avait la possibilité "d'imposer" un pilote chez Sauber.

On verra si Sauber est bien inscrit pour la saison 2010 et si les relations entre Sauber et Ferrari reprendront comme avant la période BMW, mais moi j'y crois. Une bonne saison de GP2 en 2010, un an ou 2 chez Sauber-Ferrari et hop, Jules Bianchi chez Ferrari pour 2013 en remplacement d'Alonso qui changera encore une fois d'écurie. Ce serait pas mal ça, pas vrai ?

[jojo la patate]

Bien pour lui, mais "mauvais" pour nous.
Ce n'est qu'une illustration de plus du proverbe bien connu.

Selon que vous soyez (avec un agent) puissant ou misérable...
Surtout a cette époque ou la monoplace prime sur le talent, c'est légèrement difficile a avaler pour certains pilotes je pense...

[Krys TOFF]

L'a(r)gent ne fait pas tout, il a quand même un sacré coup de volant et n'a pas volé son titre en F3 EuroSeries.

[jojo la patate]

Oh absolument, je ne remets pas en cause ses compétences.

C'est juste qu'il est, me semble t-il, tôt pour voir une telle équipe miser sur une jeune pousse prometteuse, mais qui est encore pas arrivée en GP2. Enfin pourquoi pas après tout.

Mais Bourdais peut quand même se poser des questions.
Certes, son passage chez TR s'est mal terminé, mais avant cela, il était lui aussi chez Todt Junior, et pourtant pas la moindre équipe n'a voulu lui donner ne serait-ce qu'un test pendant plusieurs années.
Va comprendre...

De la même façon, certains pilotes ont un palmarès enviable/similaire (Di Resta, Vietoris, Mortara en vrac), mais n'obtiennent même pas de test chez une équipe de fond de grille.

Alors que de son coté, ça va en faire un gars qui comme Hamilton ou Hülkenberg, aura toujours eu le meilleur matos avant d'entrer en F1.
J'ai rien contre eux, mais l'équilibre des choses n'est pas terrible pour le coup.

[Lexa]

Bah Hamilton a bien réussi alors pourquoi pas...

[frederic salaris]

surement le prochain français en F1