La F1 en péril?

[nano31]

J'ai lu dans le TV magasine que Ecleston regardait les grands prix dans son motor home et durant le dernier grands prix il a éteind la télé dix tours avant la fin!!!! C'est quand même incroyable que même le grand patron de la f1 trouve que la f1 est sur la mauvaise pente !! Toute sorte de techniques sont envisagée comme le lestage des meilleures voitures ou même d'enlever toutes les aides au pilote pour que ce soit le pilote qui conduit la voiture et non la voiture qui conduit le pilote!!! et vous qu'en pensez vous?

[JGMonty]

Salut nano31 (vives les nanotechnologies!)
j'ai posté un article intéresant de Bernie dans la rubrique (Montoya a t-il fait une erreur?, jetes y un oeil, tu verras...)
Cela ne me surprend guère, lors du GP d'Espagne, j'ai fait de même (après l'abandon de Juan Pablo Montoya)
Il faut retourner d'urgence au regles de 2002 - moins- les aides aux pilotages qui tuent justement le pilotage, et réduire au strict minimum les arrêts au stand. Où a t-on vu jouer que la course se gagne comme ça, ça m'énerve tellement... C'est sur la piste que la lutte doit avoir lieu, pas ailleurs!! Et cela n'est pas incompatible avec la sécurité, il y a de grands bacs à sable et de bitume pour les mauvais pilotes, dumoins pour les circuits modernes, mais la F1 n'est pas une promenade de santé...
Quant à lester les voitures, c'est une horreur, une abomination, un crime, que dis-je, un blasphème à la philosophie même de la Formule1 (La philosophie est-elle une religion? ), purement et simplement. (On est pas en super tourisme!)
Provoquer le show en F1 est une aberration, je ne cesse de la répéter. Laissons faire la nature comme on dit, avec des régles simples, logiques et cohérentes, respectant le sport et l'ordre des choses.
Biaisser les couts en F1 oui, mais à quel prix? si je puis me permettre...



JG

[vale46]

Exactement. Tu as tout à fait raison JGMonty. Le meilleur doit gagner et continuer de se battre à armes égales et pas avec un handicap de poids (de "masse" pour les puristes). Cette idée est vraiment ridicule.

Vale46

ps : Nano, je pense que tu aurais du mettre ce topic dans "général" car il n'est pas spécifique à Alonso.

[nano31]

Je suis tour à fait d'accord avec vous c'est plus une guerre entre les ingénieurs de chaque équipe plutôt qu'une course et une lutte entre pilote le lestage serait un crime et pourquoi pas faire une course de chariots tant qu'on y est !!!!

[Paulo]

Moi je pense qu'il serait bien ce serais:

1) moins d'argents en F1

2) aucunes aides aux pilotages

3) moins d'essais

4) plus de courses

5) des qualifs normales!!!!!!!!!!!!

Mais là je suis daccord que de moins en moins de personne regardent la F1 à cause des victoires de Ferrari et qu'il n'y est plus assez de bataille sur la piste et non sur les stands.

[coyotte]

moi je dirait plutot:

-plus d'arret aux stand
-plus de radio

et la ca changerait deja!

[Paulo]

ca c'est sur que plus de radio ca changerait tout pour les consignes d'équipes... du vrai sport

[Paulo]

Il y a deux sujets comme ca... bon je met les réponses de l'autre dans celui ci

Diabolik:

J'ai voté non après réflexion. Pourquoi ? Effectivement, la F1 est à un moment délicat de son existence. Pourtant ce n'est pas le premier, et je pense pas le dernier. A ses débuts, la f1 était un sport de passionnés avant tout, avec un certain succès auprès du public bien sûr. Toutefois, elle n'a pas toujours eu cet impact mondial (1 des événements sportifs le plus diffusé au monde avec Jeux Olympiques et le foot !). Avant la venue de Bernie Ecclestone et sa réorganisation commerciale, ce n'était pas le cas. Seul quelques pays la retransmettait. Ce qui veut dire que c'était un sport bien moins important qu'il n'est devenu. Un autre aspect de son succès -et paradoxalement une des raisons de sa mutation pas forcément positive- c'est l'arrivée des grands constructeurs mondiaux -Bmw, Mercedes, Ford, Renault- en f1. Ceux-ci sont arrivés avec non pas seulement l'envie de faire de la f1 pour le sport mais aussi -et surtout- pour le business. Revers de la médaille, gros investissements que les petites équipes ne peuvent pas suivre et situation actuelle où les couts doivent absolument etres réduits. Pour ce qui est des équipes avec différents budgets, cela à toujours existé, ce qui a changé sur ce point c'est que la différence est devenue abyssale. Ferrari -qui n'est pas un grand constructeur ne l'oublions pas- à dû faire des efforts colossaux pour régater avec les tops teams. Avec succès là aussi, grâce à l'appui de Fiat et au succès des ventes de ses modèles de séries. Succès qui dérive aussi des succès en piste.

Ce passage difficile sera négocié d'une manière ou d'une autre, nous verrons peut-etre une F1 un peu différentes, mais sur l'essentiel j'espère que cela restera le sport roi de la mécanique. Sinon, autant faire de la formule 300 ou d'autres formules ce n'est pas ce qui manque. Ceci n'est que mon avis et n'engage que moi.

[JGMonty]

je suis d'accord avec toi Diabolik sur toute la ligne, ton analyse est la même que la mienne, la F1 est en train de mourir (ou dumoins de virer salement au violet je pense) de son hypertrophie financière.
Ma foi, je pense également qu'elle se tirera de ce mauvais pas malgré tout. Donc pas en péril.
Le départ des grands cigarettiers va pas aider la machine à tourner aussi...!

JG

[diabolik]

En ce qui concerne les cigarettiers, je suis d'accord JGMonty, ce ne sera pas facile, mais au début seulement. J'ai lu récemment un article dans la presse spécialisée intéressant et avec lequel je suis assez d'accord. Il disait que les cigarettiers peuvent être remplacés et qu'un étude avaid démontré qu'un faible pourcentage des plus grosses entreprises mondiales sont en F1. Donc il y a un potentiel à défricher, d'ailleurs Williams à commencé à montrer la voie. Mais c'est clair ce sera dur.

Pour l'abolition de la radio et son effet bénéfique sur le sport je ne partage pas votre enthousiasme. D'abord les consignes sont à présent interdites et la fia peut demander les enregistrements radios en cas de doute. En plus, certains n'hésitent pas à écouter les transmissions des écuries, rappelez-vous la publication des liaisons radio de RB avec Todt à Zelweg 2002. D'autres part, le panneautage permet aussi -et a servi avant la radio- à donner des consignes de n'importe quel ordre que ce soit. Donc je ne pense pas que cela apporterai d'avantage en terme de sport.

Pour les arrets au stand, c'est une possibilité intéressante. Effectivement cela ne permettrait plus d'élaborer des stratégies. Par contre je pense que cela sera difficile d'éliminer totalement -pneus- les arrets, à cause du spectacle qu'il induisent en terme de tv. Si l'on éliminait déjà le ravitaillement en essence ce serait effectivement un pas vers plus de spectacle en piste.

Moins d'argent, OK, mais difficilement contrôlable à 100%. Faudrait-il plafonner les budgets ? Et comment jugera-t-on le fait qu'un sponsor par ex. mette à disposition des infrastructures au lieu de donner de l'argent directement ? Baisser les couts oui. Faire en sorte qu'une nouvelle équipe puisse plus facilement démarrer en F1 est aussi important, cela amenerait plus de voitures et de possibilités de spectacle.

Moins d'essais. C'est une mesure efficace pour réduire les couts ce qui est devenu nécessaire. En plus, cela obligerait les équipes à faire du développement le week-end du gp. Est-ce un bien ? ça dépende ce que l'on veut. A mon avis il y a aussi un revers de la médaille. Je suis persuadé que l'on verrait plus de casse en course. Peut-etre cela permettrait-il de voir plus de surprises dans les résultats mais alors uniquement à cause de la fiabilité.

Des qualifs normales. Je n'aime pas particulièrement les qualifs actuelles. Sur un tour c'est bien parceque l'on peut vraiment suivre le tour du pilote de bout en bout ce que je trouve intéressant, mais c'est plus rébarbatif.

Plus de courses. Là c'est difficile, à cause des budgets. cela va à l'encontre de la réduction des couts. Et puis si l'on réduit les essais, on fait plus de courses quel temps restera-t-il pour développer la voiture suivante ?.

Effectivement beaucoup de personnes se détournent de la F1 à cause de la domination de Ferrari -nuance- et qu'il n'y a plus de bagarres en piste. En plus, à chaque fois qu'il y en a, il faut des polémiques et des sanctions. Redonnons au pilote le droit de se frotter un peu et cela vaudra la peine qu'ils prennent des risques pour gagner des places.

Mais la F1 n'est pas morte ! Juste bien enrhumée !...

[vale46]

Je suis entièrement d'accord avec toi Diabolik mais j'ai un petit élément à rajouter. Pour inciter les pilotes à se dépasser il faudrait aussi remettre l'ancien système de points car celui qui est actuellement en place incite trop à la prudence.
Voilà sinon pour le reste tu as juste sur toute la ligne.

Vale46

[diabolik]

Bien vu Vale46, j'avais oublié les points, entièrement d'accord avec toi.

[nano31]

ça c'est bien dis car avec l'ancien système de points au moins il y avait plus de baguarre et les points plus chèrement gagner!!!!

[vale46]

ça c'est bien dis car avec l'ancien système de points au moins il y avait plus de baguarre et les points plus chèrement gagner!!!!

Oui, mais le problème pour Bernie, Max et les spectateurs c'est que ça permettait à Schumi d'être titré plus tôt dans la saison, ce qu'ils ont voulu empêcher avec ce système. A titre d'info, Schumi aurait été titré à Indianapolis en 2003 avec l'ancien système de points. Comme quoi il a rempli le rôle qui lui était accordé.

Vale46