La R31 aurait ses échappements à l'avant

[Krys TOFF]

La R31 aurait ses échappements à l'avant. Etonnant, mais après tout pourquoi pas ?

Un spécialiste technique du forum pourrait-il nous expliquer ce que cela implique au niveau de l'effet de sol et/ou de l'aérodynamisme ?





Les échappements seraient situé apparemment sous l'entrée d'air servant à refroidir le moteur. Quel est le risque de surchauffe en cas de SC prolongée ? En effet, sous SC la vitesse est réduite et il y a (à mes yeux de benêt de la technique ) un risque qu'une partie des échappements aille dans le circuit de refroidissement, non ?

[Tarod]

Un spécialiste technique du forum pourrait-il nous expliquer ce que cela implique au niveau de l'effet de sol et/ou de l'aérodynamisme ?

Le principe de base est pas bien compliqué, en chauffant l'air qui circule sous la monoplace ça augmente sa vitesse de passage donc ça augmente l'effet de sol. L'idéal serait d'envoyer les gaz d'échappement dans le fond plat pour obtenir encore d'avantage d'effet de sol, mais je pense pas que le règlement puisse le permettre et c'est probable que ça le fasse cramer
Après je suis pas sûr que ça gène vraiment le refroidissement du moteur, c'est quand même bien en dessous. Le risque par contre c'est de bruler des éléments aéro, l'an dernier pas mal d'écuries qui avaient lancé le "diffuseur soufflé" avaient des problèmes avec ça!


Si les échappements de la Renault permettent pas d'aller plus vite au pire ça peut dissuader de les dépasser:

[Lexa]

En tout cas c'est une solution originale !

On voit sur la photo que le carbone est protégé et même sous SC l'air circule donc point de vue fiabilité ça devrait aller.

C'est une manière de contourner les doubles/triples diffuseurs, comme le dit Tarod, l'intérêt c'est d'avoir un flux d'air chaud, après je suis pas spécialiste pour aller plus loin.

Par contre, si ça s'avère efficace, ça va encore faire polémique ! Car pour copier ça, il va y avoir besoin de temps et d'argent aux autres pour adapter leur monoplace ! Car pour modifier le passage du pot avec le KERS et les systèmes de refroidissement... Bon courage !

[Tarod]

EN fait ça contourne pas vraiment l'interdiction des diffuseurs à étage c'est juste un moyen de d'augmenter l'effet de sol de la même manière qu'envoyer les gaz d'échappements dans le diffuseur (cette année ça se fait encore même si ils ne sont pas double/triple) ça permet d'augmenter l'appui issu du diffuseur.

[nom2dla]

Apparemment ce serait confirmé :



Cliquer sur la photo pour l'ouvrir en grand.

[Kartman]

Et le système fait apparemment pas mal de bruit dans le paddock.
Ross Brawn à déclaré: "La manière de penser de Renault va dans la bonne direction. Nous travaillons sur une solution similaire"
Il semblerait que la trouvaille soit bonne, et système comme celui-là devrait prendre du temps à recopier.
Il paraitrait que la McLaren aurait un système similaire???

[coyotte]

effectivement,ca va prendre pas mal de temps a être recopier.
renault a opté pour une solturion un peu différente des mercedes.
on verra laqualle de ces deux écurie s'en sortira le mieux .

pour les autres qui voudrait copier,va falloir se tordre un peu la tête, pour reloger tout ceci.(refroidissement,echappement,matériaux utilisés...)

[nom2dla]

Une question : si la pièce grise que l'on voit juste à la sortie des échappements, avant le carbone, est en Pyrosic, cette solution ne risque-t-elle pas de prendre un peu de plomb dans l'aile?

[Tarod]

bah normalement c'est interdit depuis un moment donc Renault doit être au courant