La victoire de Trulli prouve plusieurs choses...

[Froggy]

...
Déjà, et au contraire de ce que j'ai clamé précedemment (autant pour moi, dans la frustration on s'emporte), oui il faut garder Monaco dans le championnat du monde!
C'est clair que ce circuit est tellemnt atypique et il y est tellement dur de doubler que je pensais vraiment que MS allait s'y imposer finger in the nose. Il n'en fut rien, car c'était oublier l'autre caractéristique de Monaco : le pilotage y prend une importance incomparable. Et l'avantage non negligeable de Ferrari depuis le début de saison a ici été, sinon effacé, du moins nivelé.

Deuxième chose : certes le pilote y est important, mais la voiture doit tout de même plus que jamais faire ses preuves, surtout le chassis. Résultats : Renault mérite absolument son statut de numéro 2 de la F1 actuellement.
Bar, à l'image de l'arrivée au sprint avec Button, prouve aussi qu'ils sont juste placés dans l'aspiration de Renault, et qu'au moindre relâchement, les japonais les passeront. Courage Renault!
MacLaren monte en performance, mais reste à 0 en fiabilité.
Williams est à la ramasse, et le restera tant qu'ils auront "le truc là, l'espèce de machin devant la voiture" (dixit JPM à propos de l'aileron avant).
JPM est malgrè tout au sommet de son pilotage (doubler deux voiture à Monaco dont la Ferrari de RB, quand même), et Ralf est rapide sur un tour mais n'arrive en aucun cas à prouver sa valeur en course.
Quant à MS : extrêmement rapide (selon moi, sans l'accident, partant loin sur la grille, il se serait débrouillé pour gagner), mais comme toujours, un peu de pression et il devient nerveux...et boom.

En gros, pour résumer, je pense que cette course de Monaco a été très représentative des vraies forces et faiblesses des pilotes et équipes : non, Ferrari n'est pas imbattable maintenant on en a la confirmation, et oui, éspérons-le, Jarno Trulli a enfin eu le déclic de la victoire.

[vale46]

Euh ... pourquoi il est là ce message ?

Vale46

[coyotte]

ben je sais pas mais ca non plus je comprends pas:

mais comme toujours, un peu de pression et il devient nerveux...et boom.

[diabolik]

Aller Vale46 on est là pour discuter et Froggy en a envie alors allons-y avec mes réflexions sur ton message.

1er paragraphe, je comprends mal le sens. "Le pilotage prend une importance incomparable. Et l'avantage de Ferrari..... a ici été sino effacé, du moins nivelé." Est-ce que cela veut dire que le pilotage de MS n'a pas été a la hauteur ? je te signale tout de même que MS à signer le meilleur tour en course coup sur coup et qu'il n'a pas été battu. Donc si le pilotage a une grande importance (ce qui est vrai) celui de MS ne me semble pas en cause.

Pour ce qui est du pilotage au sommet de JPM je ne pense pas qu'actuellement il soit si haut. Ralf s'est bien mieux qualifié et sans ses problèmes aurait fini mieux classé.

Pour les dépassements, OK, il a le mérite d'aller essayer, toutefois, relativisons, sans erreur du dépassé point de salut, Barrichello s'est loupé en prenant large et jpm s'est infiltré dans le trou (a noter que RB n'a pas cherché a fermer la porte) et Heidfeld, sous la pression de JPM je le reconnais, s'est loupé au freinage. Sans pour autant remettre en cause le talent de JPM, force est de constater qu'a Monaco il faut de "l'aide" pour passer.

Quant à la pression de MS je ne sais pas ou tu vas la chercher, derrière la safety car, en leader de la course avec un doublé derrière lui.... Ne cherche pas midi à 14h00.

Non Ferrari n'a jamais été imbattable. C'est simplement que Monaco était l'endroit le plus susceptible ou cela arriverait. Car comme en 2003 et 2002, Bridgestone n'a pas réussi à trouver la parade sur les routes monégasques. Et oui, il ne faut pas oublier le paramètre pneu. Car le chassis de la F2004 est tout à fait à la hauteur. A mon avis.

Pour Jarno, je suis très content pour lui. Cependant, Patrick Faure à dit qu'il ne fallait pas croire que Renault allait battre Ferrari à la régulière à chaque course. Mais se battra pour y arriver. Belle leçon de modestie et de lucidité. Belles bagarres en perspectives.

[Paulo]

je le déplace dans général là j'ai pas trop le temps de participer désolé je le ferais demain...

[red]

Les deux dernières courses nous ont montré à quel point le Grand Prix du Canada est atypique, effectivement...

Avec 80 points, Schumacher part sur une moyenne de points record de 157 en une saison... (148,75 en comptant seulement 17 GP par saison... C'est 5 points de mieux qu'en 2002). Autant dire que ceux qui redoutaient un remake de 2002 vont être gatés : la Scudéria et Schumacher leur offrent une saison "pire" (ou meilleure, c'est une question de point de vue...) que 2002....

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[vale46]

Les deux dernières courses nous ont montré à quel point le Grand Prix du Canada est atypique, effectivement...

Tu veux pas dire "Monaco" par hasard ?

Avec 80 points, Schumacher part sur une moyenne de points record de 157 en une saison... (148,75 en comptant seulement 17 GP par saison... C'est 5 points de mieux qu'en 2002). Autant dire que ceux qui redoutaient un remake de 2002 vont être gatés : la Scudéria et Schumacher leur offrent une saison "pire" (ou meilleure, c'est une question de point de vue...) que 2002....

En 2002, c'était peut-être pire (ou mieux, c'est selon) car Ferrari gagnait régulièrement avec 30 secondes d'avances. Or cette année il gagne encore plus mais l'écart est moindre (voir le dernier gp du canada).

vale46

[ToXyMaTT]

'est vrai que depuis quelques courses ça se ressere (meme si c'est toujours schumi qui gagne) alors tant mieux pour le suspense et le spectacle pour la fin de saison !

[j2b]

je pense que cela se ressert car il y a maintenant cette nouvelle regle a la con : Le moteur unique.

Je pense que les rouges ne tirent plus sur le moteur a partir des 15 derniers tours et c'est pour cela que ca se ressert.

[Paulo]

Moi je dois dire que c'est quand même dommage que Ferrari soient si bon... Je suis très déçu par cette première moitié de saison car je pensais que cette saison allait être passionante mais malheuresement ma passion pour la F1 s'iminci. Je ne dit pas que c'est à cause de Ferrari attention nimporte qu'elle écurie aurait le moyen de faire ce qui font elle le ferai mais bon ils ont fait deux grands pas en avant alors que les autres écuries n'en ont fait qu'un!

Pour en revenir à Monaco, j'aimerais juste remarquer un truc: Montoya a doublé des monoplaces pendant qu'elle faisait une faute mais c'est quand meme le seul qui a doublé en course donc... peut etre a til l'art de mettre la pression... Pour la pression subi par Michael c'est du nimporte quoi: il a fait une faute ==>il subi.

[Froggy]

Aaaaaaaaaah! Je te remercie Paul, un peu de soutient... Et oui je suis exactement dans le même cas que toi. La F1 reste ma passion, mais l'adrenaline n'est plus la même. Et c'est pas ce week end que ça va changer je pense. Ferrari sont les plus performants sur ce tracé d'Indy.

Mais on a vu les williams en meilleure forme, du moins en qualifs à Montréal. Et je pense que les freins n'y sont pour rien. Donc un petit espoir pourquoi pas.