Les aides au pilotage des F1 modernes

[lulu]

tout dépend du type de course dont ils héritent .

dans le peloton ou seul devant ...
avec le déventage qui va avec pour ceux qui sont dans la bagarre du peloton. on a aussi vu HAMILTON souvent les bras croisés .
ce qui n'aurait pas été le cas s'il avait été pépère seul devant...

[cxui]

Heidfeld : « Sans aides, conduire devient un art »
F1 - Il revient sur l'abolition de l'anti-patinage

En cette saison 2008, toutes les monoplaces ont le même électronique, ce qui signifie, par exemple, que l’anti-patinage a été abandonné. Le pilote BMW-Sauber, Nick Heidfeld décrit ce qui a changé de son point de vue.

Nick est l'un des pilotes, pour qui conduire sans contrôle de la traction n’est pas une première. Et pour cause, au cours de ses premières années en Formule 1, l'allemand devait avoir une grande sensibilité en son pied… Pour cette raison, Heidfeld est heureux que les règlements aient été modifiés.

« J'aime sentir que je maîtrise la voiture grâce à mes pieds, » a-t-il déclaré.

« Il est crucial en sortant des virages d’avoir cette sensibilité pour accélérer de façon optimale. Pour les pilotes de Formule 1, ce changement nécessite un ajustement, alors que pour les jeunes qui viennent de Formule 3 ou GP2, ils n'ont jamais conduit avec le contrôle de la traction. Ils en ressortent gagnants. »

Mais, ce n'est pas seulement un défi pour les pilotes. Ingénieurs et techniciens sont également confrontés à de nouveaux défis: « Un autre aspect est le développement des pneumatiques, qui doit rester en phase avec l'électronique, » a commenté Heidfeld.

« C'est une question extrêmement complexe qui exige beaucoup de travaux d'ingénierie. L’interdiction des aides électroniques n'est qu'un aspect, après tout. Pour ma part, je l'accueille très favorablement. »


Voila qui confirme ce que je pensais, les vieux n'etaient forcément avantagés par la suppression du Traction control.