Les aventures du Webring sur BatRacer : Vos parties.

[Krys TOFF]

Partie Webring ? C'est quoi ça, partie Webring ??

"Je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître..."

[nom2dla]

Je suis écœuré au plus haut point : pour une fois que je faisais vraiment une bonne course dans ma partie de mid-season en F1 2009, il m'arrive une tuile mécanique... au dernier tour !
Deuxième à l'issue de la seconde salve de ravitaillement, au 37e tour, je maintenait facilement ma place jusqu'au 48e tour, avec 10 secondes d'avance sur mon poursuivant, et lui prenant régulièrement du temps.
Quand une safety car sort. La course est relancée au tour 52 (sur 53) : je maintient ma place, faisant le tour en 5 dixièmes de mieux que le 3e. Et là, paf, commande des gaz en vrac.
Avec une caractéristique "Mechanical sympathy", et pas le moindre pépin mécanique depuis le début de la saison, ça me donne envie de gerber .

[Krys TOFF]

Rageant ça... On en a tous eu au moins une fois des courses comme ça.

[nom2dla]

Allez, encore un petit coup ! dernier tour de la course, je suis 4e à 1 dixième du 3e et plus rapide que lui de 5 dixièmes. Avec un tout petit peu de chance, je peux finir sur le podium... Ha ben non, "driver error", voyez-vous cela...
Étonnant isn't it ?

Le cauchemar continue en Champion Cars v2.0. Après une qualif moyenne mais correcte, 10e, je commets une erreur au 3e tour qui me met directement dehors, alors que mon speed pace est à 83 .

[Krys TOFF]

Le cauchemar continue en Champion Cars v2.0. Après une qualif moyenne mais correcte, 10e, je commets une erreur au 3e tour qui me met directement dehors, alors que mon speed pace est à 83 .

Et l'aggro à combien ? Avec quelles charactéristiques pilote ?

Ceci dit, juste un petit mot sur une partie de F1 1986 qui a opposé Han et moi. Résultats : Han 2è sur Williams à 1 petit point derrière son équipier, et moi 4è sur Ferrari (une McLaren termine 3è).

Pour finir, plus qu'une course dans ma poule de la World Cup of Nations et l'équipe de France est dès maintenant assurée d'être en division 2 l'an prochain car nous sommes 1er avec 70 points d'avance sur les seconds au classement par équipe.

[nom2dla]

Ma saison de Champion Cars a été un cauchemar pour toute l'équipe. Le leader avait opté pour une Penske, la seule du plateau : et nous terminons presque aux trois dernières places. A trois, nous avons essayé toutes les stratégies possibles l'un après l'autre, quoi que l'on fasse nous avions systématiquement la voiture la plus lente, avec pourtant un setup toujours à 100%. Une vraie purge. Ma meilleure place a été 5e, Debs Dakin I, qui a rejoint la partie en cours de route, a miraculeusement obtenu une victoire sans que l'on comprenne pourquoi mais a finalement terminé 19e, juste derrière moi.
Ce fut une longue, longue, longue saison...

[Krys TOFF]

En ChampCar, le plus efficace est Reynard/Mercedes. Penske/Mercedes est super lent, mieux vaut prendre le Honda avec un chassis Penske, et mieux vaut un Ford avec le chassis Lola.
Après, j'ai constaté qu'il y a 2 tactiques efficaces en CC :
- la constance sans éclat, régulièrement dans le top 5 mais peu de victoire(s). C'est ainsi que j'ai gagné mon titre en CC (v1) avec "consistent".
- le tout ou rien, avec "super fit", "aggressive" ou encore "spatial awareness". Des réglages de pilotages très élevés pour la vitesse et l'aggressivité, mais en contrepartie nécessairement très bas en mechanical sympathy (sinon la voiture ne résiste pas). C'est ainsi, avec 3 pilotes en "super fit", que nous avons remporté avec mes équipiers les 2 titres pilotes et équipes dans la partie privée de CC (v2) de la WCoN. Un de mes équipiers est premier, je suis 5è et le 3è (plus malchanceux, avec beaucoup de collisions et de pépins mécaniques) est seulement 10è. Donc c'est vraiment un peu le tout ou rien, mais dans l'ensemble ça marche car on est premiers par équipe.

[nom2dla]

Bonjour aux très rares qui visitent encore cette section.
Je vais me relancer dans une partie privée, mais n'ai aucune envie de retomber sur un énième coéquipier fantôme. Le carset m'importe peu, quelqu'un pour venir avec moi ?

[Krys TOFF]

Si tu n'en as pas marre de faire souvent équipe avec moi, on n'a qu'à se faire une petite partie publique de F1 2010 : le carset est vraiment différent du 2009.

[nom2dla]

Comment se lasser du partenaire parfait ?
On se donne rencart pour lancer la partie ?

[Krys TOFF]

Mmmm, après vérification je n'aurai pas de partie publique libre avant 5 jours.
Donc on peut se faire un partie privée tout de suite, ou bien une publique dans 5 jours. Au choix, à toi de voir.

[nom2dla]

Je vais attendre 5 jours, ça me fera des vacances.

[Sylv]

Je suis content, pour la 1ère fois depuis longtemps, je mène un championnat. C'est une LMS GT privée (11 voitures).
Sinon, petite question, en F3, l'équipe que j'ai rejoint a comme marque de pneu Coco. A quelle marque correspondent ces pneus

[Krys TOFF]

petite question, en F3, l'équipe que j'ai rejoint a comme marque de pneu Coco. A quelle marque correspondent ces pneus

Khumo

Le plus simple est d'utiliser le script de gtpsharky (perso j'utilise greasemonkey et firefox, et ça marche nickel pour avoir les vrais noms). Plus d'infos : http://forum.batracer.com/$1N/7Wn/-ft?27#j

[nom2dla]

Oui ce script est super... à condition de ne pas avoir un vieux coucou en guise d'ordi.
J'ai dû pour ma part y renoncer, le script des courses de Batracer est déjà parfois trop lourd pour les courses longues, avec celui-ci il m'arrivait d'avoir jusqu'à trois alertes lors du chargement du Mans.
Alors je fais avec les noms bidons, et tant pis.