Les aventures du Webring sur BatRacer : Vos parties.

[Krys TOFF]

Pas de nouvelles ?

Si, si. Création de la partie d'ici vendredi, BJ a du retard dans le tirage au sort des "poules".

[Han]

Et hop, Krys a créé l'écurie et je l'ai rejointe. On n'attend plus que toi, nom2dla

Attention, Krys a pris Detroit et super fit, moi Road America et consistent. Prends une autre home race, de préférence un circuit urbain ou routier pour des raisons évidentes.

[Krys TOFF]

En ce moment je suis bien parti dans :
- une saison A1GP (18 points d'avance, mais on en n'est qu'à la mi-saison),
- une saison de BAT7 (si, si, les miracles arrivent !)
- et une saison de LMES-LMP1 (v2) (mais c'est le cas dans toutes mes saisons de LMES et ces derniers temps je perds à chaque fois le titre de quelques points : ça m'est déjà arrivé 3 fois en LMES-LMP2 depuis que le carset a été changé en v2 alors que j'aurais été titré 2 des ces 3 fois en v1, quand Le Mans valait des points triplés au lieu des points doublés...)

J'en profite pour donner des infos sur ces 3 parties :
- titre mathématiquement gagné en A1GP 2 courses avant la fin du championnat, moi content
- seulement 3è en BAT7, l'un de mes équipiers ayant jugé bon de loupé 2 sessions parmis les 4 dernières... Avec un setup pourri, j'ai fait des courses pourries...
- LMES-LMP1 : j'étais toujours en course jusqu'à la finale au Mans, bien qu'ayant du retard suite à un abandon à Silverstone alors que je menais la course. Hélas, la fiabilité a fait défaut et j'ai terminé du coup 3è là aussi...

[Sylv]

J'ai remporté mon 1er titre non-Academy aujourd'hui.
C'était dans une partie privée en LM GTS, avec 16 participants dans ma catégorie. (sur Aston Martin)
Alors que j'étais pendant toute la saison entre la 3ème et la 6ème place au championnat, les 2 qui dominaient, ont craqué dans les 3 dernières courses. Grâce à 2 podiums sur ces 3 courses (dont 1 au Mans) j'ai remporté le championnat pour un petit point. J'aurais même pu remporter la dernière course, mais un SC m'a fait chuter en 3ème position.
Mais en tout cas je suis content.

[Krys TOFF]

Bien joué, avec une grille supérieure à celle d'une partie publique en plus (12 jours par catégorie en partie publique).
Dommage pour toi que les parties privées ne comptent pas pour le classement mondial...

Moi je suis toujours avec mon objectif de gagner au moins une fois un titre de champion dans chaque carset. Le F1 2009 me pose des problèmes, j'ai fini 2 fois 2è et si je ne gagne pas sur ma saison actuelle je n'aurais ensuite plus que des voitures de milieu de tableau disponibles avant une ou 2 saisons...

Pour le moment il me manque un titre en GP2 (ce foutu carset me déteste de toutes façons ), F1 2009, F1 1986 (gagné en privé mais pas en public), BTCC production, BAT7 (le pire carset à mon avis ), ChampCar v2 et F1 2006 et 2007 qui ne sont de toutes façons disponibles qu'en parties privées désormais.
Et puis il y aura F1 2005, 2002 et 1999 lorsqu'ils seront de nouveau disponibles mais ça c'est une autre histoire.

Nom2dla et moi sommes tous les 2 dans une même partie d'A1GP et ça se passe plutôt pas mal pour nous 2 (lui 1er, moi 4è à 3 points pour le moment), pourvu que ça dure.

[nom2dla]

Je vais profiter en vitesse d'avoir repris la tête du championnat après me l'être volée de manière éphémère pour parler de cet championnat d'A1GP . Après un tiers de la saison (mais pourquoi c'est pas encore finiiiiiii ??), je compte 6 points d'avance sur... Krys TOFF . Dommage que le clan Webring soit moribond et que Krys n'en fasse plus partie, ça aurait fait joli sur la page "Clans title" .
Quoi qu'il en soit, comme je fais deux comptes séparés pour les Kool Tools et non KT, je dirais qu'en réalité je suis premier avec 30 points d'avance sur le second .

[Krys TOFF]

Quoi qu'il en soit, comme je fais deux comptes séparés pour les Kool Tools et non KT, je dirais qu'en réalité je suis premier avec 30 points d'avance sur le second .

OK, et si au final je gagne la saison avec plus de 30 points d'avance sur toi ?

Et puis si tu veux je peux te faire entrer chez Rook Republic, le 2nd clan de Rook Worsten : il reste 3 places dans le clan (RW est complet avec 60 joueurs, Michael G., qui était dans le clan webringF1, est venu faire le 60è membre de RW il y a quelques jours).

[nom2dla]

Tu peux gagner avec 300 points d'avance, ça ne comptera pas, puisque nous ne courrons pas dans la même catégorie :p.

Pour le clan... j'envisageais d'être le capitaine du vaisseau Webring, laissé à l'abandon, dérivant sur un océan de vide. Mais c'est finalement assez chiant et pas très motivant.

[nom2dla]

Grr, alors qu'à mi-saison je disposais d'une petite avance pas négligeable, mes connards de mécanos se chient dessus et me font perdre sans doute la victoire de la course longue à Dubai, en tout cas au minimum un podium.
Mes deux concurrents les plus directs finissent 1er et 4e, grappillant bon nombre de points sur moi qui termine 8e.
Je mène toujours les débats, mais désormais avec seulement 3 points d'avance au lieu de 7.

[InfraMonde]

Chie-leur dans les bottes ! Bande d'incapables.

[nom2dla]

Voilà, je vais pouvoir tirer un trait sur le leaership : je m'élancerai 20e de la course sprint de Durban, tandis que mes deux adversaires les plus directs partiront 1 et 4, et que c'est leur home race... Et tout ça avec Pole Sitter King... Je me marre doucement.

[Krys TOFF]

De quoi te plains-tu : j'étais en pole à la course d'avant et un abruti aggressif me vire dès le 1er tour alors que j'avais la possibilité de revenir au classement général...

[nom2dla]

Je parviens à limiter les dégâts en remontant de 17 places lors de la course longue, pour finir 5e... mais derrière Face et Hanon qui prenne 7 longueurs d'avance au championnat. Les repasser va être coton.

[nom2dla]

Un mauvais résultat des deux concurrents devant moi au championnat lors de la course courte de Sentul me permet, à l'issue de la course longue où je termine 5e et eux hors de points, de reprendre la tête pour un petit point. Reste 6 courses... ça va être tendu.

[nom2dla]

Et voilà. Comme d'habitude, un grain de sable vient tout bousiller alors que mes réglages sont toujours les mêmes. Je me promenais tranquillou en 5e position, avec de bonnes chances de doubler mon adversaire le plus coriace, quand une erreur de pilotage (ben tiens) me force à abandonner.
Du coup je partirai dernier de la course longue, ce qui m'assure un mauvais résultat. La victoire finale tend les bras au Mexicain.