Les essais de la Scuderia en 2006

[j2b]

Voici date des essais privés du mois de janvier. Perso je ne sais pas encore ou tournera la Scuderia, on le sera la semaine prochaine, ce n'est qu'une question de temps.
Par contre, je ne sais pas si la Scuderia tournera sur ses circuits au Mugello et a Fiorano. Aucune date n'a été donné.

10 Janvier à Jerez
11 Janvier à Jerez
12 Janvier à Jerez
13 Janvier à Jerez
14 Janvier à Jerez
15 Janvier à Jerez
16 Janvier à Valencia
17 Janvier à Silverstone
17 Janvier à Valencia
17 Janvier à Jerez
18 Janvier à Silverstone
18 Janvier à Jerez
19 Janvier à Silverstone
19 Janvier à Jerez
20 Janvier à Jerez
20 Janvier à Silverstone

[matdemat]

Ils seraient bete de pas le faire !

[Invité]

Ils seraient bete de pas le faire !

Pourrais-tu argumenter un peu tes posts, tu as des infos ? la voiture est prête pour 2006 ? ils en sont aux derniers réglages ? ils ont de l'argent a dépenser ?

Merci de nous informer matdemat !

[karviN]

je suis pa sur qu 'ils vont tout divulguer andré , les essais ça reste assez secret et incertain car aucune comparaison n ' est possible avant le premier gp ... donc f2006 competitive , non competitive ? tout est relatif pour l instant ... mais je suis confiant pour cette année , Schumi bosse beaucoup sur la voiture comme en ecourtant ces vacances pour etre fin pret pour le debut de saison donc esperons !


karviN.

[j2b]

je pense que matdemat voulait parler des essais a Fiorano ou au Mugello ou la aucune date n'a été communiqué.

[Navarrocknroll]

Vu les diverses déclarations de Schumacher et Massa, il semblerait qu'ils soient assez confiants, particulièrement dans le domaine des pneus, où le retour à une législation similaire à celle de 2004 leur permet d'avoir des gommes plus tendres. On a quand même tendance à oublier que Schumacher a vraiment fait une belle saison 2005 avec le matériel dont il disposait. Cela dit, Bridgestone a compris que multiplier les teams compétitifs à fournir était un avantage par rapport à une situation de monopole, chose qui a toujours été dure à justifier pendant la période ou la Scuderia rafflait tous les titres... Ce qui est à nouveau possible, côté pilotes ( pas constructeurs ), dès la saison 2006!

[matdemat]

Je m'exécute donc !!

Le Muggello et Fiorano sont les deux circuits de Ferrari !! Techniquement, il est moins probable qu'on les copie sur ce qu'ils font et comme ils connaissent ces circuits par coeur, ils sauront si leur voiture est compétitive (même si c'est vrai que les voitures sont censées aller moins vite que l'année dernière) ! Après, je ne suis pas dans leurs petits papiers et n'est donc aucune info sur ce qu'ils comptent faire !

[Invité]

merci matdemat, je comprends mieux ton post, effectivement ce serais intéressant d'avoir les chronos pour ce faire une idée précise.

Merci pour ton post

[matdemat]

En fait, je répondais à la question de j2b si Ferrari allait utiliser ses deux circuits ! Désolé si je n'ai pas été assez clair!

[F1moth]

Sur Formula1.com, il y avait un sondage: sachant que RedBull et Ferrari vont avoir le même moteur, la 1ère peut-elle battre la 2ème ?

Avec ces 1ers chronos, vont peut-être plutôt parler de sabotage, chez Redbull...

En fait, il tourne avec quoi, Coulthard ? Pour l'instant , pas facile d'analyser vraiment les chronos...

[Fan F1]

avec un V8 Ferrari,mais après Ferrari a peut etre mieux bossais sur des choses,et j'en suis certains.Il ne faut pas oubliais que Schumi avait une F2004 V8,maintenant faut voir,les Equipes ne vont pas tout devoilaient,reste attendre les 1ers GP pour des comparaisons.

[allezalonso]

Alonso seulement le 4e temps avec la R25 et avec un V10? Avec en plus 2 secondes de retard sur Schumi?

Les chronos ont dû être modifiés volontairement.

Bon bon je

[MS]

:shock: Alonso seulement le 4e temps avec la R25 et avec un V10? Avec en plus 2 secondes de retard sur Schumi?

Les chronos ont dû être modifiés volontairement.

Bon bon je

La puissance de la Scuderia est tout doucement en train de refaire surface...
La Team ne pense plus qu'à une seule chose ... LA VICTOIRE !

Je me demande pourquoi ils font encore tourner le V10 ? Puisque le V8 est parfait ...

[j2b]

Ptite précision pour eviter de partir en hors sujet, ici on ne parle que des essais de Ferrari, si vous vous parlez d'un autres teams ou pilotes aller dans la partie qui convient a ce sujet. (merci de ne pas repondre a cette remarque).

le 10/01/2006

Circuit : Jerez circuit - 4.428 km
Pilotes : Michael Schumacher and Luca Badoer
Voitures : F2004 and F2005
Météo : temperature de l'air 4/16 °C, temperature de la piste 5/21 °C. partiellement nuageux.

premier jour d'essais pour la Scuderia, sur le circuit de Jerez de la Jerez de la Frontera.

Au vollant d'une F2004, Michael Schumacher c'est concentré sur le developpement du moteur V8 en collaboration avec le petrolier Shell. De son côté, Lucas Badoer, au vollant d'une F2005 équipé du V10 bridé, c'est concentré sur le developpement des gommes japonnaise. . Michael a couvert 83 ltours le meilleur en 1:18.018; Luca a bouclé 64 tours, le meilleurs en 1:20.048.

Petit evo dans la F2004 V8 entre Barein 05 en essais en novembre dernier et a Jerez Hier.
photo de Barein :
photo de jerez :
Nez fin, disparition de la "raclette" (mini aileron a l'avant), aileron ressemble a celui de 2004 a 90%.

La Scuderia continura ses essais demain.

[j2b]

le 11/01/2006

Circuit: Jerez circuit - 4.428 km
Pilote : Michael Schumacher et Luca Badoer
Voiture : F2004 and F2005
Météo : temperature de l'air 6/17°C, temperature de la piste 7/24°C. Partiellement nuageux.

Au vollant d'une F2004, Michael Schumacher c'est concentré sur le developpement du moteur V8 avec la collaboration de Shell.

Au vollant de la F2005, avec un moteur V10 bridé, le pilote d'essais italien Luca Badoer a continué a developper les pneumatique Bridgestone ainsi que sur l'aérodinamisme.

Michael ca couvert 55 tours, le meilleurs en 1:17.962. Luca a couvert 95 tours, le meilleur en 1:19.777.

The Scuderia continues testing at Jerez tomorrow, when Marc Gené will drive, alternating between the two cars available to him.