Les évolutions de la Renault R27 et R28 et R29

[big one]

Dire que Renault n'a pas progressé depuis Melbourne c'est mentir...

renault a retrouvé un très bon niveau sur le plan aéro et a réussi à mater Honda et Williams grâce à ça mais pour se retrouver au niveau de trio il faudra faire des choix sur le plan mécanique.

[jojo la patate]

Dire que Renault n'a pas progressé depuis Melbourne c'est mentir...

Par rapport a la concurrence, ils n'ont pas progréssé.
Toyota est légèrement devant, RedBull au même niveau.
En début de saison, t'avais Williams devant, mais c'est plus Williams qui s'est effondré qu'autre chose...la progression est en tout cas infime.

[cxui]

La performance pure est pas trop mal ALONSO est tres souvent en Q3 donc la monoplace marche.

Alonso fait de sale course en ce moment vous me l'enleverais pas de la bouche.

Personne ne le dit, et pourtant c'est bien vrai.

Avec un pilote moins sanguin et plus cerebral ( comme HEIKI, RAIKO ou BOURDAIS) les résultats seraient nettement meilleur.


Au meme moment l'année passé HEIKI avait plus de point qu'ALONSO.

Et la voiture etait comparable.

[RenaultF1Fan]

La R27 au niveau de la MP4-22 ???

[cxui]

quand HEIKI etait chez Renault je te parle ......

[RenaultF1Fan]

Désolé j'avais pas compris ça

Le problème-ème l'année dernière c'est que il y avait beaucoup d'écart entre chaque voiture, c-à-d que même en ayant une R27 a chier, comparé aux autres genre Toyota et RedBull, elle été quand même pas mal...

[cxui]

oui effectivement les écarts se resserent, mais Alonso n'est tout de meme pas dans le coup pendant les courses, sont moral s'effrite tout au long du week end.

Et il va mettre jusqu'a commettre des erreurs assez importantes en pistes.


Il faut etre honette et savoir le reconnaitre.


C'est facile de dire que la monoplace est raté.

Mais bon a chaque fois Piquet est rempli a ras bord qu'il en peu plus (difficile a tenir une mauvaise monoplace avec 3 tonnes de querozene) alors qu'alonso lui par hyper leger.

Ca aurait HEIKI cette année au volant de la Renault ils se serait fait incendier pour toutes les erreurs qu'a commis ALONSO.

Il ne faut pas oublier que lors du grand prix ou Piquet doit finir 7 et que finalement il finit 6 devant alonso, tout son stand se foutait de sa gueule pour le piétre grand prix qu'il effectuer.

Malgrés tout cela il a quand meme finit devant ALONSO.

[jojo la patate]

Ils ne sont pas dans le coup en course a cause de la caisse.
Elle doit etre trop mauvaise chargée d'essence et pour pouvoir réussir quelque chose, faut etre light...
Ou alors c'est mal joué stratégiquement et ils prennent trop de risques.

Piquet lui est usuellement chargé...car il rate usuellement ses qualifs.

Position moyenne d'Alonso : 6.2
Piquet : 13.9....

Dur de partir leger dans ses condtions, ou alors faut etre vraiment + rapide que la concurrence...ce qui n'est pas le cas.

Autrement quand tu parles de GP ou Piquet doit finir 6e, je vois pas de quel GP tu parles, c'est peut-etre a Magny-Cours, la ou Piquet termine 7e devant Alonso qui fait une erreur en fin de course, et sinon ils devaient plutot se foutre de la gueule d'Alonso qui devait etre vert sous son casque.

[cxui]

Toujours pareil sur ce forum quand les un marche pas ils sont nul et quand les autres marche pas c'est la monoplace......

[Achram]

En même temps on ne peu pas dire qu'Alonso ne fait pas d'erreurs de pilotages. Piquet en fait moins mais il est ... bien plus loin en règle générale. Maintenant, Alonso crois toujours qu'il peu faire bien au dessus des capacités de la voiture du coup il fait des erreurs de pilotage (quand ce n'est pas une stratégie foireuse qui lui gâche tout). Je ne l'aime pas plus que cela mais je reconnais que lui à au moins le mérite d'essayer et ca il ne faut pas lui enlever.

[Kartman]

Piquet fait moins d'erreur qu' Alonso???
On doit pas regarder la même saison de F1 là...
C'est sur que les erreurs du brésilien on ne les voit pas, il ne passe jamais à l'ecran...

[jojo la patate]

Piquet fait moins d'erreur qu' Alonso???
On doit pas regarder la même saison de F1 là...
C'est sur que les erreurs du brésilien on ne les voit pas, il ne passe jamais à l'ecran...

C'est clair.

Alonso fait des erreurs, oui.
Plus que d'habitude, oui.

Mais Piquet en fait tout autant voir plus, et se fait ratatiner en performance pure...

Il surclasse Alonso, ouais, dans les erreurs et aneries.

[cxui]

En même temps on ne peu pas dire qu'Alonso ne fait pas d'erreurs de pilotages. Piquet en fait moins mais il est ... bien plus loin en règle générale. Maintenant, Alonso crois toujours qu'il peu faire bien au dessus des capacités de la voiture du coup il fait des erreurs de pilotage (quand ce n'est pas une stratégie foireuse qui lui gâche tout). Je ne l'aime pas plus que cela mais je reconnais que lui à au moins le mérite d'essayer et ca il ne faut pas lui enlever.

A bon quand PIQUET double BOURDAIS et qu'il sort tout le monde l'a assassiné, alors que quand ALONSO tente le meme style de dépassement un peu Osé sur HEIFELD on ne l'assassine pas lui....

Toutes les sortie de piste par PIQUET sont assimilé a des erreurs de pilotage, pourquoi lui aussi ne chercherais pas les limites de la caisses tout comme on le dit d'ALONSO.

Faut arréter, tout le monde crié l'année passé que LH etait priviliégié mais personne ne le constate pour PIQUET chez RENAULT.

Consternant....

[jojo la patate]

Concernant le dépassement d'Alonso sur Heidfeld a Monaco c'est un peu vrai, il s'est précipité, et s'est méchamment viandé comme avait pu le faire Piquet a Barcelone.

Mais avec Alonso, ca passait inaperçu car il fait ça lors de GP mouvementés.
Piquet le fait alors qu'on s'ennuie...

[Le Toulonnais]

Défi interessant chez le constructeur Français Renault et l'écurie Red Bull. Pour la première fois en Formule 1, un même moteur va réaliser trois week-ends de Grand Prix !.

Trois courses avec le même moteur !
Planète Renault
Mercredi 30 juillet 2008

Renault et l'équipe RedBull Racing vont tenter un pari osé lors du prochain Grand Prix de Hongrie.

Sur une demande de la formation Autrichienne et de son pilote David Coulthard, le constructeur Français a accepté de ne pas changer le moteur de l'Ecossais, qui a déjà effectué deux courses. Pour la première fois en Formule 1, un même bloc va réaliser trois week-ends de Grand Prix !

Avec cette décision, Red Bull-Renault veut modifier sa stratégie au niveau des changements de moteurs, afin d'avoir à sa disposition un bloc neuf et usé. Elle limite ainsi le risque d'une casse mécanique, dû à l'usure.

L'équipe Autrichienne souhaite aussi éviter d'utiliser un même moteur pour les Grand Prix d'Italie et de Belgique, qui ont lieu l'un après l'autre, et dont les tracés sont très exigeants au niveau des blocs.

Chez Renault, la confiance est de mise. Le moteur de David Coulthard n'ayant pas un fort kilométrage, il devrait pouvoir aller au bout. Toutefois, il sera intéressant de suivre le parcours de l'Ecossais tout au long du week-end.

"Pour David, nous avons pris une décision originale : son moteur disputera un troisième week-end de course consécutif.", affirme Fabrice Lom, le responsable motoriste du losange chez RedBull, lors d'une interview accordée au site officiel du ING Renault F1 Team. "Ce V8 a peu tourné et nous ne sommes pas spécialement inquiets quant à sa fiabilité."

"Ensuite, tabler sur une désynchronisation entre nos deux pilotes nous permettra de ne pas mettre nos œufs dans le même panier : au niveau logistique, par exemple, cette nouvelle donne nous facilitera la tâche dans la deuxième moitié de la saison. Enfin, nous évitons au moteur de David d’effectuer la terrible paire Spa Francorchamps-Monza, l’une des plus éprouvantes du calendrier."

Avec ce choix, Renault et Red Bull se sont lancés dans un défi passionnant. Pour le losange, si David Coulthard parvient à rejoindre l'arrivée, ce serait une véritable réussite, d'autant que le RS27 a connu quelques problèmes de fiabilités en début de saison. En outre, il s'agirait là d'un vecteur de communication intéressant...

Source

Voir aussi
- Renault innove : Un moteur pour 3 Grand-Prix ! (AutoMoto365 - 30/07/2008)
- Coulthard garde le même V8 pour la Hongrie (F1-Live - 30/07/2008)
- 3ème GP pour le moteur de Coulthard : Renault l'a accepté ! (Autosports.be - 29/07/2008)