Les évolutions de la Renault R27 et R28 et R29

[Vroum]

N'est-ce pas la démonstration que la FIA n'a pas empêché le gel de moteur pour quelques écuries ?

Que, par voie de conséquence, le championnat 2008 a été truqué à ce niveau ?

Qu'il y a des tricheurs dont la FIA a validé les actions ?

Je pourrais continuer... mais c'est inutile...

[jojo la patate]

Comment ça tu doutes de l'impartialité complète et de la compétence de la FIA ?
Je suis outré...

[lulu]

c'est juste que certains peuvent ce permettre de jouer avec les limites du règlement sans craintes , et d'autres on trop peur, car deja lourdement sanctionner pour avoir jouer avec ces limites (mass dumper) .

a force ça calme et oblige a jouer de prudence .

[Kirin Wilder]

Si dérogation il y a, autant supprimer la règle tout de suite, ça rime vraiment à rien...

[Le Toulonnais]

Japon 2008 : Evolution technique de la R28

Auto-Hebdo : Pour la deuxième fois consécutive, Alonso et sa Renault volent la vedette aux deux protagonistes majeurs de la saison en terminant à une première place tout à fait méritée. En effet, la R28 a décidément progressé dans tous les secteurs, notamment grâce au développement de plusieurs éléments aérodynamiques ayant porté leurs fruits et à l'utilisation du fameux système d'amortissement à débattement limité "I-Damper", à l'avant comme à l'arrière. Selon les propos du chef designer en personne, Pat Symonds, ces innovations auraient même permis à la R28 de faire passer son retard sur les McLaren et Ferrari de 1,2 % à seulement 0,5%. Soit un gain de 0"35 au tour apporté par les progrès au niveau aérodynamique et un autre de 0"3 à l'aide du système "I-Damper" à lui tout seul. Finalement, voilà peut-être de quoi rassurer le staff Renault et ses supporters sur leurs capacités à lutter pour le titre l'année prochaine...

Renault R28 : Plus homogène


Les Renault avaient conservé leur nouvel aileron avant aperçu pour la première fois au GP de Singapour (à droite). Celui-ci se caractérise par son plan inférieur au profil moins recourbé en ses extrémités (flèches), ce qui rassure une plus grande stabilité au train avant, mais également un rendement plus homogène à l'aileron même.

[FanaticAlonso]

Le changement, à première vue, ne paraît pas énorme !
Mais, si ils changent, c'est que ça doit l'être !

La précision, c'est ça, l'aéro

Espérons que ça boost encore une fois un peu plus la R28, histoire de voir un 3ème podium

*sifflote*

[Kirin Wilder]

Le changement, à première vue, ne paraît pas énorme !
Mais, si ils changent, c'est que ça doit l'être !

La précision, c'est ça, l'aéro

Espérons que ça boost encore une fois un peu plus la R28, histoire de voir un 3ème podium

*sifflote*

Comme on dit jamais 2 sans 3

[FanaticAlonso]

J'aurai jamais pu dire mieux
Hâte d'y être !
Cette petite amélioration va peut-être faire la différence

[Le Toulonnais]

Des nouvelles concernant les V8 :

Renault a fait évoluer son moteur en Italie

Jeudi 16 octobre 2008

De retour aux avant-postes depuis quelques courses, l'équipe Renault a révélé avoir fait évoluer son moteur lors du Grand Prix d'Italie. Une évolution nécessaire pour améliorer la fiabilité du RS27, qui selon Pat Symonds, éprouvait quelques problèmes avec la spécification précédente. La firme de Boulogne-Billancourt assure n'avoir bénéficié d'aucun gain en matière de performance avec cette modification.

"C'est une évolution qui concerne la fiabilité. Nous n'avons rien gagné en puissance - affirme Pat Symonds dans les colonnes du journal espagnol Marca, reprit par F1-Live.com - Nous avons eu des problèmes avec notre précédente spécification et comme d'autres équipes, nous avons tenté de les résoudre. Mais il n'y a eu aucun gain au niveau des performances."

En retard par rapport à ses principaux adversaires dans ce domaine, Renault pourra durant l'intersaison améliorer les performances de son moteur. La FIA veut ainsi égaliser le niveau de chaque équipe dans ce secteur.

Voir aussi :
- Mise à niveau des moteurs : McLaren et BMW perplexes (Autosports - 16/10/2008
- Moteur standard en F1 dès 2010 : La FIA lance un appel d’offre (Autosports - 17/10/2008)

[Tarod]

Quelle connerie cette idée de moteurs standard... C'est pas vraiment clair comme politique: soit la FIA souhaite d'avoir un championnat de constructeurs donc les monoplaces sont avant tout distinguées par les moteurs, soit elle fait un championnat de privés dans ce cas un moteur unique est envisageable.
Mais là on va avoir des constructeurs avec des moteurs d'autres marques
C'est vraiment pourri pour la visibilité des constructeurs. Imaginez Renault qui cours avec un moteur Mercedes

Ce qui me fait marrer c'est que l'appel d'offre pour la standardisation des moteurs correspond à peut près aux réunions en Indycar l'introduction des nouveaux moteurs pour 2010, or ça va être le contraire de la F1 puisque la formule passera d'un moteur unique Honda à plusieurs motoristes (Honda, Alfa Roméo, Porsche et Audi)

Je suis à fond pour une réduction drastique des coûts car la FIA a pris du retard et que ça devient urgent. Mais il faut que ça ne soit pas une usine à gaz que le grand public ne comprends pas! Avant de penser à standardiser le moteur il y a plein d'électronique à standardiser, peut être les carburants/librifiants, les suspensions, les freins etc....

[Krys TOFF]

Quelle connerie cette idée de moteurs standard... C'est pas vraiment clair comme politique: soit la FIA souhaite d'avoir un championnat de constructeurs donc les monoplaces sont avant tout distinguées par les moteurs, soit elle fait un championnat de privés dans ce cas un moteur unique est envisageable.
Mais là on va avoir des constructeurs avec des moteurs d'autres marques
C'est vraiment pourri pour la visibilité des constructeurs. Imaginez Renault qui cours avec un moteur Mercedes

Non, le but est de définir une spec moteur unique, et que chaque constructeur fabrique le sien de son côté en respectant strictement le cahier des charges.

[Tarod]

Ca je préfèrerais mais tu es sûr de ça ?
Parce pour faire ça on ne fait pas d'appel d'offre! On réunit les différents constructeurs et on se met d'accord sur un cahier des charges et sur les caractéristiques du moteur...

[Krys TOFF]

Le principe serait d’avoir un moteur standard, qui resterait conçu par les motoristes de chaque équipe. La FIA contrôlerait que ce moteur respecte le design du moteur standard.

Source

C'est logique : les constructeurs engagés en F1 partiraient tous s'ils devaient utiliser un moteur "client". Là, c'est un moteur unique, mais plusieurs fabricants. Et cela peut jouer sur la fiabilité notamment.

[Tarod]

Ca encore ce se serais pas choquant car il faut évidement diminuer les coûts...

Là, c'est un moteur unique, mais plusieurs fabricants. Et cela peut jouer sur la fiabilité notamment.

Ca joue aussi sur les performances, en Nascar il y a 4 motoristes qui ont un cadre bien précis à respecter et il y en a qui sont clairement moins bons que d'autre, cette année Dodge était à la ramasse par exemple.

les constructeurs engagés en F1 partiraient tous s'ils devaient utiliser un moteur "client".

Bah ça ne serait peut être pas plus mal. A une époque Cosworth équipait la majorité du plateau... Ca ferait un championnat d'équipes privées avant tout mais on ne se dirige pas vers ça .

[Vroum]

Press Release
FIA Formula One World Championship - Invitation To Tender
17/10/2008

INVITATION TO TENDER FOR SOLE SUPPLY CONTRACT
FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
ENGINES AND POWER TRANSMISSION SYSTEMS



The FIA will today open the tender process for the appointment of a third party supplier of engines and transmission systems to be used by competitors in the 2010, 2011 and 2012 FIA Formula One World Championship.



The tender summary and requirements will be published on the FIA website shortly.

Je serais constructeur, je mettrais fin à toute activité F1. A la Michelin !

Déjà avec le gel des moteurs l'intérêt était limité. Mais se faire l'assembleur d'un moteur conçu ailleurs est plus que douteux, voire désobligeant.

Enfin, si dans l'ensemble les constructeurs sont contents d'avoir des vitrines publicitaires ambulantes, c'est leur affaire.

Mais si ça se fait, je ne regarderai plus la F1.