Les évolutions de la Renault R27 et R28 et R29

[Cuba]

Je sais pas si toutes ces évolutions aérodynamiques implantées sur les monoplaces, ont des conséquences sur les dépassements pendant la course.

En effet, le but de la FIA à travers les nouvelles règles de cette saison était de réduire les appuits aéros en faveur des appuits mécaniques et ce pour augmenter le spectacle.

Or, toutes les nouveautés apportées sur les monoplaces depuis le début de la saison concernent des modifications d'aéro. ce qui laisse craindre l'augmentation des difficultés pour les dépassement. On a bien vu Vettel galérer pour dépasser Trulli sachant qu'il était bcp plus rapide que lui.

Je pose alors la question est ce que les modifications sur les diffuseurs peuvent augmenter les perturbations pour les pilotes poursuivants

[Achram]

Oui, bien sur que les nouveau diffuseurs (double deck diffusers) génèrent plus de perturbations que les diffuseurs "classiques". Je ne pense pas qu'il y ai que ca, mais c'est certain que pour une piste ou l'on est censés avoir des possibilités pour ce dépasser, les pilotes on eu beaucoup de mal... Je pense que le meilleur exemple était Glock derrière Räikkönen, il a même failli ce prendre un carton à cause de cela.

[lulu]

y a 2 points 2 mesures pour le kers et des dépassement possible grace a lui ... y a ceux qui ce défende d'un dépassement et ceux qui dépasse avec .

il y a donc un manque gagner en terme de dépassement , a cause du kers !!

alors qu'il est créer pour favorisé les dépassements !!!




mais en même temps ceux qui ne l'ont pas son plus léger donc plus a même de dépasser ceux qui en on un !! mais ceux qui en on un se défendent bien avec !!

après y a ceux qui retrouve la bonne veille époque des effets de sols avec des diffuseurs au top , p'y a ceux qui n'ont pas d'effets de sol , mais un kers ...

quelle saison mes amis !! et quel merdier !

[Hattori Hanzo]

Globalement, il me semble qu'on voit tout de même les voitures se suivre plus facilement et plus de dépassements.

[lulu]

c claire y a pas photos

on a retrouver un semblant d'aspi , simplement a barhein c'est toujours le même train train .

[Cuba]

A mon avis lorsque tout le monde aura son KERS (l'année prochaine?), ça va pas créer plus de dépassements car on a vu que les pilotes l'utilisent dans des endroits bien précis pour en bénéficier d'une façon optimale. Par conséquent, celui qui attaque et celui qui défent l'utiliseront dans les même endroits et donc ça va donner un statut quo.

[Hattori Hanzo]

En principe, il sera obligatoire en 2010.
Le facteur clé du Kers sera de gérer les 6 secondes d'utilisatio permise au tour. Ne pas le déclencher trop tôt ou tard et de préférence au moment où l'adversaire aura vidé le sien, pas en entrée de virage, idéalement en sortie si la ligne droite n'est pas trop courte...

[BadAcid]

Au contraire, le KERS va permettre bien plus de dépassements quand tout le monde l'aura. L'explication est simple, si un pilote s'en sert pour se défendre, le pilote qui le suit bénéficiera quand même de l'aspiration, et donc pourra en partie conserver un peu de kers pour le virage suivant.

Ou encore, un pilote peut utiliser le KERS à un autre endroit non optimum pour dépasser, puis il tachera de rester devant en défendant malgré le kers du poursuivant...