Les moteurs Ferrari

[Fredericesperato]

J'ai envie d'ouvrir le débat. On sait que pour le prochain GP en Malaisie, deux moteurs Ferrari seront changés : celui de D.Coulthard qui a rendu l'âme juste après la course et celui de Massa qui après examen avait une petite défaillance qui l'a handicapé pour la fin de la course. Alors ma question est : est ce un hasard ? ou le moteur Ferrari ne serait il pas fiable ?
On sait que Ferrari n'a pas pour habitude de mettre en course des produits qui n'ont pas une grande fiabilité. Donc on peut se dire que c'est le hasard. De plus, on sait que la Redbull a eu pas mal de prolèmes de refroidissement ce qui pourrait etre la cause des pb de David. Alors faut il craindre pour le moteur Ferrari plus que pour les autres à Sépang où les conditions sont très rudes ? le débat est ouvert. toujours est il que deux moteurs Ferrari seront rétrogradés de 10 places à Sépang.

[touchness]

C'est dommage pour Coultard et Massa, mais je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de soucis à se faire pour la fiabilité des moteurs Ferrari cette année.
Après une saison 2005 médiocre, ils ont certainement développé un moteur de très bonne qualité du fait que du temps où Michael gagné tout, Ferrari n'a pas puiser dans ses réserves, mais pour 2006 ils ont surement fait un très gros travail.
Malheureusement je ne pense pas que ce sera suffisant pour lutter contre Mc Laren et Renault.

[David972]

Il n'y pas grand chose à dire sur la question. Il semblerait que Massa a un peu dévorer son moteur en attaquent fort en piste pour remonter. Il ne faut pas oublier que la minute perdue à des conséquences avec le tête-à-queue aussi. on ne sait pas ce qui s'est produit. Mais ce n'est pas une casse moteur. C'est qu'on a estimé que le moteur de Massa ne tiendrait pas pour la chaleur de Malaisie. Mais il semble que le moteur de Schumi se porte très bien. Il semble même que Schumi soit parvenu à économiser quelque peu son moteur. Donc il n'y a pour l'instant pas de grande inquiétude chez Ferrari mais il faudra rester prudent car il semble qu'il y ait encore quelques petits soucis ponctuels mais qui devraient être vite résolus au fur et à mesure de la saison. En tout cas, je reste optimiste pour Ferrari en Malaisie.

Et puis, Fisico changera aussi de moteur car cela ne tiendrait pas non plus. Fisico n'a pas de pénalité car il n'a pas terminé le GP (il faudrait vraiment changé cette règle car elle est très injuste). Le moteur Renault a donc aussi des soucis. Alos la situation n'est pas inquiétante outre mesure.

[the-funky-tekel]

apparement d'après Dennis chevrier je crois , la casse Renault n'a rien a voir avec le V8 directement. Massa a peut être attaqué a fond mais bon en principe il a quand même in ingénieur qui veille a ne pas dépassé la plage d'utilisation prévu, même si un pilote doit attaqué fort, en géneral on ne le fait pas empieter sur la "plage d'utilisation" réserver au GP suivant.

cela dit doit on réelement s'inquièter, pour le moment certe deux moteurs ont cassés mais bon les Red bull ont eu des problèmes de fiabilité depuis le début, Ferrari en a cassé un ce qui peut arriver a n'importe quel équipe, BMW en a bien cassé un alors qu'ils ont eu un hiver plutôt fiable coté moteur il me semble.

[David972]

C'est bien vrai Funky! Mais cela démontre que tout le monde est encore fragile en ce début de saison et qu'il faudra probablement attendre au moins l'Australie pour que tout le monde, parmi les topteams en tout cas, soit fiable à 100%!

[Invité]

Apparement chez Ferrari ils sont plus fort pour trouver des défaillances sur la seconde voiture que pour lui trouver ses pneus lors d'un ravito...
En tout cas, elle tombe à point pour Schumacher cette "petite défaillance" voilà un gros adversaire en moins pour la pole.

Y a comme un air de déjà vu non ? Vous ne trouvez pas ?

[sb]

Le moteur de Massa et de coultard leurs permet au moins de finir la course et c'est pas le cas pour tout le monde non?
Et puis, avant de parler de pole éventuelle pour Massa, voyons le niveau de performance des rouges à Sepang. Ils peuvent trés bien etre 7 et 8 em en perf pure.

[Invité]

Ben je ne parlais pas de pole éventuelle pour Massa, mais vu le minuscule écart qu'il concède à Schumacher à Sakkir, c'est assurément plus reposant pour MS que FM recule de 10 places.

[nascar_vd]

De toute façon Massa est le nouveau "bourriquinho" de Ferrari. il est juste là car la F1 oblige les écuries à avoir deux voitures. Je me souviens de Perry McCarthy chez Andrea Moda en 1992 qui faisait juste un ou deux tours en préqualification à 15 secondes de Roberto Moreno et donc à 20 secondes des meilleurs au minimum. Là personne ne cachait que Sazetti vendait des chaussures avant de "diriger" son team F1. Chez Ferrari, il font semblant de ne pas le faire exprès. Bizarre mais quand Schumacher a eu son accident en 1999, la voiture d'irvine habituellement plus lente que les McLaren d'une seconde roulait soudainement aussi vite. Il avait hérité du matériel de l'Allemand... Si Massa veut faire des résultats, il doit se résoudre à "blesser" Schumacher discrètement lors de leur prochaine session de ski "Ferrari" à l'orée de la saison 2007

[sb]

Au fait, Rubbens à fait quoi en qualif face à Button à barhein? rien de plus que face à MS.
Au moins Massa été trés proche lui, voir en mesure d'allé plus vite.
Quand à Irvine, avec une voiture pouvant rivaliser, il perd le titre.
En fait, la solution est simple, le plus rapide est N°1, le suivant est N°2.
Pour ceux a qui sa ne conviens pas, il reste la NASCAR

[diabolik]

Au fait, Rubbens à fait quoi en qualif face à Button à barhein? rien de plus que face à MS.
Au moins Massa été trés proche lui, voir en mesure d'allé plus vite.
Quand à Irvine, avec une voiture pouvant rivaliser, il perd le titre.
En fait, la solution est simple, le plus rapide est N°1, le suivant est N°2.
Pour ceux a qui sa ne conviens pas, il reste la NASCAR

bien vu et bien dit...

Pour les autres inepties, on passera outre

[Invité]

Au fait, Rubbens à fait quoi en qualif face à Button à barhein? rien de plus que face à MS.
Au moins Massa été trés proche lui, voir en mesure d'allé plus vite.
Quand à Irvine, avec une voiture pouvant rivaliser, il perd le titre.
En fait, la solution est simple, le plus rapide est N°1, le suivant est N°2.

Le plus rapide c'est celui qu'on veut voir n°1.
Le numéro 2 c'est celui à qui on ordonne de lever le pied pour laisser passer l'autre.

[diabolik]

Au fait, Rubbens à fait quoi en qualif face à Button à barhein? rien de plus que face à MS.
Au moins Massa été trés proche lui, voir en mesure d'allé plus vite.
Quand à Irvine, avec une voiture pouvant rivaliser, il perd le titre.
En fait, la solution est simple, le plus rapide est N°1, le suivant est N°2.

Le plus rapide c'est celui qu'on veut voir n°1.
Le numéro 2 c'est celui à qui on ordonne de lever le pied pour laisser passer l'autre.

Il est permis d'avoir un autre avis et une vision moins réductrice de la F1.

Ta vision de la chose n'explique pas pourquoi Irvine a perdu le titre puisqu'il est devenu No 1 sans démontrer pour autant que MS aie usurpé ce titre le reste de la saison. Apparemment, il était a sa place. Ce que d'ailleurs il n'a jamais réfuté.

[vale46]

Voilà un topic qui dévie, mais comment pouvait-il en être autrement dès qu'on parle de Ferrari ?
C'est peut-être Ferrari même qui grâce à la télémétrie bidirectionnelle aurait provoqué volontairement le tête à queue de Massa, non ? C'est juste une boutade, la télémétrie bidirectionnelle étant interdite depuis 2 ou 3 saisons.

Le sujet, c'était la fiabilité du moteur Ferrari ? Pour ce qui est de Redbull, ils ont des problèmes de refroidissement, et ce même au mois de décembre à Silverstone ! Ils n'ont pas dû tout résoudre sûrement.
Pour Massa, je n'ai pas d'explication mais il a beaucoup attaqué dans la deuxième partie de la course pour remonter.
David Coulthard avait dit durant l'intersaison que Ferrari connaissait aussi des problèmes moteur. Je pense qu'on peut le croire. Peut-être n'ont-ils pas tout solutionner ?

vale46

[lulu]

Ce qui est sur c'est que la fiabilité seras encore une des clefs
cette saison, de toute facon c'est le reglement qui l'oblige donc,
faut s'attendre a en voir peter d'autre des berlinguots ...

pour moi chez ferrari y a pas de GROS soucis ,PAS PLUS QUE
chez renault avec fisico ! ils pourraient (renault) tres bien prendre
la meme décision ! changer de moteur dans le doute.

mais par contre , ont vois deja les gros points s'envoler pour
certains (massa!) car il est tous a fait capable de sortir
un gp "propre" sans erreures et de jouer la gagne ,ou les
gros points !
car son role est egualement de protéger le pilote 1 comme a barheim ,
bon ok! massa n'a pas resiter tres longtemps a alonso...

pour finir sur massa , je doit dire que j'ai été agréablement surpris
par sa vitesse pure , et sa grosse attaque, il remontait d'ailleurs tres
fort sur alonso , avant son blocage arr , meme plus leger , belle performance .

il faut etre un ptit peu indulgeant avec lui car c'est tres difficile de
ce retrouvé devant, du jour au lendemain ...

il est forcément un peu plus exité , moins lucide peut-etre et sous
une pression qui lui faut apprendre a digerer .

comparé a un shumi ou un raiko qui savent mener
des courses depuis 10piges la comparaison est impossible ,
ou difficile .
et puis on ne lui demande pas de gagner le chpt pilote non plus A MASSA ,
par contre le chpt constructeur...

voila,en plus , avec le coup de raiko dimanche a barheim les teams se
rendent compte que la stratégie de l'enfer n'est peut-etre pas
si grave et mauvaise que ca !
donc autant changer de moteur , et puis A NOUS !ca nous feras du spectacle avec des dépassements et du suspens...