Les pilotes actuels sont ils trop lisses?

[Chimo]

cette discussion est trés interessante mais il n'y a pas que la F1 qui est dans un moule , il y a une vingtaine d'années je me rappelle que l'on se marrait au travail et maintenant c'est peau de banane et vaseline à tous les étages.
la société évolue , en bien ou en mal je ne sais pas ? quand je discute avec mon fils de 20 ans , il me dit qu' avant c'était ringard , il est vrai que eux sont formatés pour la compétition et le travail à la mode actuelle: la société change et on devient nostalgique du passé et bien pour la F1 c'est pareil, il faut seulement replacer cela dans son contexte, qui dit qu'un Lauda serait compétitif aujourd'hui ? par contre Hamilton l'est .

et je vous invite à quitter NRJ pour radio Nostalgie

[Carpediem63]

Je dirais simplement que le métier de pilote de F1 a évolué, et que désormais, il doivent participer à la notion d'image, qui compte plus que tout. Par le passé, elle avait beaucoup moins de poids, mais dans notre société actuelle, seule l'apparence compte ! donc... la F1 n'y échape pas !

[Tarod]

Justement l'image des pilotes compte énormément mais leur image est devenue... transparente
Comment le public peut les distinguer si ce sont tous les mêmes? D'un point de vue marketing c'est très mauvais je trouve

[Hattori Hanzo]

cette discussion est trés interessante mais il n'y a pas que la F1 qui est dans un moule , il y a une vingtaine d'années je me rappelle que l'on se marrait au travail et maintenant c'est peau de banane et vaseline à tous les étages.
la société évolue , en bien ou en mal je ne sais pas ? quand je discute avec mon fils de 20 ans , il me dit qu' avant c'était ringard , il est vrai que eux sont formatés pour la compétition et le travail à la mode actuelle: la société change et on devient nostalgique du passé et bien pour la F1 c'est pareil, il faut seulement replacer cela dans son contexte, qui dit qu'un Lauda serait compétitif aujourd'hui ? par contre Hamilton l'est .

et je vous invite à quitter NRJ pour radio Nostalgie

Je travaille depuis plus de 20 ans et je me marre toujours autant avec mes plus proches collègues et patrons, c'est avant tout une question de mentalité.
Mon crédo est de toujours trouver le côté humoristique de la pire situation, cela permet de dédramatiser rapidement et se concentrer sur les solutions.

Pour revenir au côté lisse de la F1, je pense que cela vient surtout de deux paramètres: l'évolution de leur salaire et de leur boulot.
Aujourd'hui, un pilote se rapproche plus d'un ingénieur que d'un mécano comme il y a 30 ans. Ils sont plus jeunes, montent plus vite et repartent encore plus vite, on en a fait des stars, ils sont devenus des étoiles filantes.
Un gars comme Gilles Villeneuve aurait dû piloter jusqu'à 80 ans pour se constituer l'amas de pognon que son fils a fait en moins de 10 ans, il est là le gros changement. Les pilotes ne doivent plus durer comme avant et donc n'ont plus besoin de se créer une relation passion-admiration avec le public. Aujourd'hui, la relation est pognon-pognon.
Et le public n'est pas le moins responsable de cet état de chose vu qu'il accepte de payer des fortunes pour une course, une casquette, une miniature, un polo ou un porte-clés.
Dans 10 ans, on paiera même pour les autographes

[Tarod]

L'argent n'est pas le problème ça vient aussi de la mentalité qu'on veut donner aux pilotes de F1. Ces 15 dernières années la F1 les ingénieurs ont pris le contrôle sur énormément de choses: la fiabilité en premier lieu puis le type de pilotage... Avant le pilote était un élément incontournable dans une écurie mais maintenant on a d'abord l'écurie puis on place le pilote dedans et si ça ne va pas on change de pilote.
A force que l'écurie a tout contrôlé au niveau de la piste il reste le pilote qui est également contrôlé (sauf une poignée de pilotes exceptionnels).

Un top pilote de Nascar gagne autant qu'un pilote de F1 mais on ne leur demande pas de changer car il faut conserver tous les caractères différents afin d'attirer un maximum de public... Malgré tout le fric qu'ils se font certains pilotes signent des contrats à vie dans une écurie (il y a une clause en cas de retraite quand même ) et ils pilotent encore après 45 ans pourtant là aussi les vieux briscards issus de la campagne ont étés remplacés en par des surfers californiens

[mike]

AHHH, yes ça c est du topic , dans l absolu je suis du même avis qu un peu tout le monde.

C est vrai qu on dit avant c était mieux , mais peut être qu avant c était encore mieux...Mais dans l absolu je pense vraiment que des mec comme Senna , Clark , Prost , Lauda ou Fangio auraient dominer cette époque comme il le firent dans la leur.

La différence entre eux et Hamilton par exemple , c est que eux ne vivaient que pour le départ d une course , tout le reste étaient obsolet.Rien a faire des femme comme Nicole ou autre petite" allumeuses",rien a faire du médiatique tant qu ils pouvaient se battre sur la piste.J ai toujours trouvé qu il y avait un côté chevaleresque chez ces pilotes et d ailleurs le faite est que personne ne les a oublié.......

Pourtant , j aime la F1 d aujourd hui. Regarder la furia d un Alonso ou Kubica dans un virage , le coup de volant magnifique d un Vettel ou Raikkonen , LA CARRIERE d un Bourdais. Tout ça fait que même si certain d entre eux reste des pilotes " Playstations " beaucoup d entre eux ont encore l esprit des anciens.

[Dorius]

Oublions pas les médias non plus. Sortie d'un spectateur lambda sur un GP, ou des aficionados spécialisés, qui parlait de F1 ? Surement pas le JT de TF1 qui ont parler de la F60 et la R29...

Tout à évoluer, et ce n'est pas dit qu'un Lauda au jour d'aujourd'hui supporterai la pression médiatique. Rien qu'à voir comment réagissent ces requins avec les sorties de Kimi (entre autre)... A l'époque ont fumait en bordure de piste et c'était normal.

Lachons leur la grappe et laissont les faires leur boulot

[Achram]

J'avais vu un extrait d'un reportage avec je sais plus quel ancien pilote (très connu) qui disait qu'avant ils courraient avec le slip, et c'est plus le cas maintenant.
Hamilton à l'émission Top Gear lui disais qu'il appréciais le moment juste avant le contact du crash...

Voilà une différence aussi.

[Carpediem63]

Oui il est certain qu'on peut reconnaître que les médias jouent un rôle très très important dans le job du pilote aujourd'hui. Ce n'était pas le cas auparavant et c'est à mon sens une difficulté à gérer !

Il vaut mieux être dans les bonnes grâces de la presse ! Comme Webber, qui n'a rien fait jusque là mais jouit d'une excellente popularité ! Inversement, lorsqu'un Hamilton a fait ses premiers pas en F1, la presse l'avait déjà encensé et il est clair que ce devait être difficile à gérer. J'ai toujours pensé que si Lewis a manqué le titre d'un rien en 2008, c'est parce que la pression des médias a été très très forte dans les dernières courses de la saison. Si on y regarde de près, c'est en fin de saison qu'il a fait le plus de petites erreurs !

[Hattori Hanzo]

C'est en 2007 que Lewis a loupé le coche de peu

[Carpediem63]

Oui désolé je me suis planté ! quel blaireau !

[Drym's]

Justement l'image des pilotes compte énormément mais leur image est devenue... transparente

pas tant que ça http://www.youtube.com/watch?v=KwLvU3Vy ... re=related