Les pilotes de la décennie

[Krys TOFF]

Qui est le meilleur pilote de la décennie 2000-2009 ?
A cette question, ESPN US a sorti 9 noms, les 9 meilleurs de la décennie selon eux, et dira lequel ils ont choisi comme vainqueur le 11 Janvier.
Une présentation par jour, par ordre alphabétique.

Sébastien Bourdais : 4 titres consécutifs de ChampCar (2004 à 2007), 51% des courses de ChampCar gagnées entre 2004 et 2007, vainqueur d'une course de l'IROC en 2005 (battre les pilotes de Nascar sur leur terrain, ça n'arrive pas souvent et cela marque les esprits aux USA), ...
Bref, malgré ses déboires en F1, les Américains ont au moins le mérite de reconnaître à Bourdais ses qualités de pilotes (ce n'est pas le cas de tout le monde en France...).

Stephan Everts : dominateur en motocross une grande partie de la décennie avec pas moins de 6 titres de champion du monde (10 titres de champion du monde au total sur toute sa carrière) :
- champion du monde 500cm3 en 2001 et 2002
- champion du monde MotocrossGP en 2003
- champion du monde MX1 en 2004, 2005 et 2006.
Il a également 5 titres de champion à la Coupe des Nations, dont 2 sur la période concernées (2003 et 2004).
Rangé des bécanes après une saison 2006 ultra-dominatrice (27 manches gagnées sur 30 en MX1 ! ), c'est sans conteste le plus titré en motocross, toutes catégories confondues, sur la période 2000-2009 et il mérite sa place dans cette liste.

Sam Hornish Jr : triple vainqueur d'IndyCar (2001, 2002 et 2006), plus jeune champion d'IndyCar (22 ans en 2001 pour son 1er titre), vainqueur des 500 miles d'Indianapolis en 2006. Il pilote désormais (avec bien moins de succès) en Nascar.

Jimmie Johnson : quadruple vainqueur de Nascar Sprint Cup (2006-2009), il est également celui qui a mené le plus grand nombre de tours en course en Nascar depuis 2002 et a terminé dans le top 5 les 8 saisons de Nascar auxquelles il a participé.

Tom Kristensen : heptuple vainqueur des 24H du Mans, aussi bien avec Audi qu'avec Bentley (en 2003) et quadruple vainqueur des 12H de Sebring, c'est LE pilote d'endurance de la décennie sans nul doute.

Sébastien Loeb : sextuple vainqueur en WRC (2004-2009) en 7 années complètes de participation (et déjà 2è en 2003 lors de sa première année complète), recordman du plus grand nombre de victoires en WRC, du plus grand nombre de rallyes gagnés en une saison, seul vainqueur d'un rally ayant gagné toutes les spéciales de l'épreuve (c'était en Corse en 2008)... Le meilleur pilote de rallye de tous les temps.
Et il est bon également hors du rally : second des 24H du Mans avec Pescarolo en 2008 et triple vainqueur de la course des champions, rien que ça !

Yvan Muller : le roi de la glace. 10 fois vainqueur du trophée Andros (en 11 participations, il ne fut "que" 5è à sa première année en 1995), dont 6 fois sur la décennie 2000-2009 (en 6 participations), sans compter ses 5 victoires aux 24 heures de Chamonix (en 5 participations !), dont 4 sur la dernière décennie (2000, 2001, 2002 et 2004, il avait également gagné en 1999).
Il a également été, sur la décennie, 4 fois 2è (2001, 2002, 2004 et 2005) et une fois champion (2003) de championnat Britannique de tourisme (BTCC) ainsi que 2 fois 2è (2007 et 2009) et une fois champion (2008) en championnat du monde de tourisme (WTCC).
A cela s'ajoute des "piges" en V8 Supercars Australien sur les courses d'endurance (Sandown et Bathurst), avec notamment une victoire à Sandown en 2005 (et 2 abandons à Bathurst, en 2002 et 2004).

Andy Priaulx : vainqueur en championnat Européen de tourisme (ETCC) en 2004 puis triple vainqueur en championnat du monde de tourisme (WTCC), créé en 2005 à la place du championnat Européen) de 2005 à 2007. Egalement victorieux en endurance (en 2005 aux 24H du Nurburgring). Il a, lui aussi, participé plusieurs fois à des courses de V8 Supercars (et pas seulement les courses d'endurance, contrairement à Yvan Muller), mais n'a jamais gagné dans cette série.

Valentino Rossi : après avoir été sacré champion en 125 et 250 cm3 la décade précédente, Rossi s'impose depuis 10 ans comme le pilote à battre sur 2 roues dans la catégorie reine : d'abord 500 cm3 puis MotoGP. Vainqueur 5 années consécutives (2001-2005), il se disperse en 2006 et perd bêtement un 6è titre potentiel. Battu bien plus nettement en 2007 par Casey Stoner, il revient de plus belle ces 2 dernières années et compte désormais 9 titres de champions du monde en moto.
Recordman du nombre de GP gagnés toutes cylindrées confondues (103 victoires, dont 77 en catégorie reine, toutes acquises durant la dernière décennie), seul le record du nombre de titres lui échappe encore. Mais il faut avouer que les records d'angel Nieto (10 titres de champions, mais en 50gm3 et en 125cm3 seulement) et de Giacomo Agostini (15 titres : 7 en 350cm3, 8 en 500 cm3 et 1 en 750 cm3) datent d'une autre ère, lorsque les pilotes courraient dans plusieurs catégories en même temps.
Rossi a également gagné en endurance moto (en 2001, aux 8 heures de Suzuka).
Roi des stats, sur 277 courses en championnat du monde il a actuellement 45,4% de victoires (même taux de réussite que Bourdais en ChampCar), 76% de podiums et 25% de pole-positions, il a gagné sur 5 cylinrées différentes : 125, 250, 500, 990 (cylindrée des MotoGP de 2002 à 2006) puis 800 cm3 (limite des MotoGP depuis 2007).
Si Michael Doohan fut le pilote moto de la décennie précédente (5 titres de champion du monde 500 cm3, de 1994 à 1998), Valentino Rossi est sans nul doute le pilote de la décennie 2000-2009.

Bernd Schneider : quadruple vainqueur en DTM (2000, 2001, 2003 et 2006), il reste encore en tête des stats (points marqués, poles, victoires et nombre de meilleurs tours en course) sur la décénnie alors qu'il ne court plus depuis 2008 !

Michael Schumacher : est-il besoin, sur un forum de F1, de le présenter ? Heptuple champion du monde de F1, dont 5 titres sur les 10 dernières années (2000 à 2004), encore sur le podium du championnat en 2005 et 2006 avant de prendre sa retraite sportive jusqu'en 2009. Il reviendra l'an prochain, mais ça, c'est une autre histoire.

Tony Schumacher : sextuple vainqueur en NHRA (courses de dragster) de 2004 à 2009, catégorie "Top Fuel class". Un choix de ESPN dicté par le marché Américain friand de ces compétitions, mais franchement les courses de dragster n'ont rien à voir avec du pilotage...

Mark Skaife : triple vainqueur de V8 Supercars dans la décennie (2000 à 2002), portant ainsi son total de titres dans la catégorie à 5 (record, à égalité avec Ian Geoghegan et Dick Johnson. Retiré de la compétition à la fin du championnat 2008, il reste encore le recordman du nombre de victoires dans la catégorie (39, loin devant Jamie Whincup, le champion 2008 et 2009, avec ses 23 victoires).
Il a fait un bref retour en 2009, uniquement pour la course d'endurance de Bathurst où, en équipe avec un autre vétéran (Greg Murphy), il se classa 4è, à quelques centièmes de secondes du podium.

A noter que tout le monde pourra aussi voter sur le site d'ESPN à partir de ce vendredi, résultat des votes connu le 11 Janvier.

Ce sondage comporte plus de noms que la liste d'ESPN, qui n'était pas, à mon avis, suffisament exhaustive.

Edit : voilà, en plus des 9 noms choisis par ESPN US, j'ai ajouté Stephan Everts, Andy Priaulx, Yvan Muller et Mark Skaife. Hélas, le dernier ajout a réinitialisé les votes (qui étaient 3 pour Loeb et 2 pour Bourdais au moment de la réinitialisation), merci donc de bien vouloir re-voter. Désolé...

[Kartman]

Interessant ce sujet, je suivrais ça avec attention.

[BMW Group]

Pour ma part, la réponse est simple : Loeb !

Et pas parce qu'il est français !

[Krys TOFF]

Ajout du 7è pilote, demain ce sera logiquement au tour de Michael Schumacher de venir grossir la liste, il ne restera plus que le dernier (Mark Skaife je pense) à présenter.

Cela signifie qu'il manque quand même quelques noms à la liste d'ESPN US, noms que je rajouterai au sondage du forum :
- Yvan Muller, le roi de la glace. 10 fois vainqueur du trophée Andros (en 11 participations, il ne fut "que" 5è à sa première année en 1995), dont 6 fois sur la décennie 2000-2009 (en 6 participations), sans compter ses 5 victoires aux 24 heures de Chamonix (en 5 participations !), dont 4 sur la dernière décennie (2000, 2001, 2002 et 2004, il avait également gagné en 1999).
Il a également été, sur la décennie, 4 fois 2è (2001, 2002, 2004 et 2005) et une fois champion (2003) de championnat Britannique de tourisme (BTCC) ainsi que 2 fois 2è (2007 et 2009) et une fois champion (2008) en championnat du monde de tourisme (WTCC).
A cela s'ajoute des "piges" en V8 Supercars Australien sur les courses d'endurance (Sandown et Bathurst), avec notamment une victoire à Sandown en 2005 (et 2 abandons à Bathurst, en 2002 et 2004).

- Andy Priaulx, vainqueur en championnat Européen de tourisme (ETCC) en 2004 puis triple vainqueur en championnat du monde de tourisme (WTCC), créé en 2005 à la place du championnat Européen) de 2005 à 2007. Egalement victorieux en endurance (en 2005 aux 24H du Nurburgring). Il a, lui aussi, participé plusieurs fois à des courses de V8 Supercars (et pas seulement les courses d'endurance, contrairement à Yvan Muller), mais n'a jamais gagné dans cette série.

[Krys TOFF]

N'importe quoi ces Amerloques, le dernier pilote de leur sélection, qui sera mis en ligne en fin de journée, c'est Tony Schumacher, un pilote de dragster ! Ils ont fumé quoi les gars ? Un pilote de dragster cela n'a rien à voir, tout ce qu'on lui demande c'est un bon passage des rapports de vitesse, pour le reste ce sont les mécanos et ingénieurs qui font la voiture. Franchement, c'est ridicule de comparer un pilote de dragster avec les autres : il n'a même pas besoin de tourner son volant !

Par conséquent, il convient de rajouter un autre nom à cette liste, celui de Mark Skaife : triple vainqueur de V8 Supercars dans la décennie (2000 à 2002), portant ainsi son total de titres dans la catégorie à 5 (record, à égalité avec Ian Geoghegan et Dick Johnson. Retiré de la compétition à la fin du championnat 2008, il reste encore le recordman du nombre de victoires dans la catégorie (39, loin devant Jamie Whincup, le champion 2008 et 2009, avec ses 23 victoires).
Il a fait un bref retour en 2009, uniquement pour la course d'endurance de Bathurst où, en équipe avec un autre vétéran (Greg Murphy), il se classa 4è, à quelques centièmes de secondes du podium.

[Krys TOFF]

Voilà, j'ai lancé le sondage pour une semaine avec les noms de ESPN + ma sélection. Si vous avez d'autres pilotes à soumettre, dites-le (mais si je rajoute une option au sondage cela supprimera les votes, attention).
J'ai activé l'option donc vous pouvez changer vos votes si vous changez d'avis.

Perso, j'ai voté pour Loeb.

[Han]

Moi, j'ai voté Bourdais, car il mérite bien mieux que tout ce qu'on a dit sur lui ces deux dernières années

[Krys TOFF]

Aïe aïe aïe ! Je savais bien que j'oubliais quelqu'un !
Stephan Everts : dominateur en motocross une grande partie de la décennie avec pas moins de 6 titres de champion du monde (10 titres de champion du monde au total sur toute sa carrière) :
- champion du monde 500cm3 en 2001 et 2002
- champion du monde MotocrossGP en 2003
- champion du monde MX1 en 2004, 2005 et 2006.
Il a également 5 titres de champion à la Coupe des Nations, dont 2 sur la période concernées (2003 et 2004).
Rangé des bécanes après une saison 2006 ultra-dominatrice (27 manches gagnées sur 30 en MX1 ! ), c'est sans conteste le plus titré en motocross, toutes catégories confondues, sur la période 2000-2009 et il mérite sa place dans la liste.

Désolé, mais l'ajout de Stephan Everts dans la liste annulera tous les votes... Merci à ceux ayant déjà voté de le refaire SVP. Promis, je ne le ferai plus.

[Lexa]

Il manque juste le pilote pour qui j'aurais voté...

Un mec qui a gagné en CART, l'Indy 500, Monaco en F1, et qui a gagné en NASCAR aussi, ça vaut rien comme palmarès ?

[Krys TOFF]

Il manque juste le pilote pour qui j'aurais voté...

Un mec qui a gagné en CART, l'Indy 500, Monaco en F1, et qui a gagné en NASCAR aussi, ça vaut rien comme palmarès ?

C'est bien, mais avec 1 seul titre de champion (et encore, hors de la période car 1999, c'était il y a 11 ans), JP Montoya est loin derrière les multi-champions de leur catégorie listés, désolé mais les stats parlent d'elles-mêmes.
Cela n'enlève rien à son coup de volant ni à sa capacité d'adaptation aux différentes séries dans lesquelles il a couru, mais du point de vu des titres de champion c'est sans équivoque : en CART c'est 4-1 pour Sébastien Bourdais, en F1 c'est 5-0 (sur la période, 7-0 en tout) pour Michael Schumacher et en Nascar c'est 4-0 pour Jimmie Johnson. C'est trop injuste pour lui , mais c'est comme ça.

[Lexa]

Trop réducteur ton truc donc...

La capacité d'adaptation est surement le point de vue le plus important pour juger un bon pilote... Montoya n'a jamais eu la meilleure caisse et du coup ne peux pas prétendre à ce titre...
Il a fait autant de pôle qu'un certain Shumacher en 2002 ou ce dernier avait une voiture sur mesure et il avait le coup de volant le plus fulgurant de l'époque et ce avec... Une Williams.

Le mec, sur ses 10 dernières années a réussi a gagné en F1 (Monaco notamment), en endurance (24h de Daytona), et en NASCAR quand même...

De plus le titre CART de 99 était beaucoup plus beau et difficile que les 4 titres réunis de Bourdais ! La scission n'était pas encore arrivée et surtout la concurrence était tout autre (ça se résumait pas à un Paul Tracy à l'époque...). Bref voir Bourdais nominé et Montoya non, c'est complètement à coté de la plaque à mes yeux...

Clair qu'il doit pas être meilleur qu'un Priault...

Bon vote à tous...

[Krys TOFF]

La capacité d'adaptation est surement le point de vue le plus important pour juger un bon pilote...

Dans ce cas Montagny mérite aussi d'être nominé car il a fait de la monoplace (F3, F3000, WS by Nissan, F1, A1GP, ChampCar) et de l'endurance (dont Le Mans).
Mieux encore, Stéphane Sarrazin est encore plus polyvalent : monoplace (F3, F3000, WS by Nissan, F1), WRC, endurance (dont Le Mans, champion en AMLS).

Le job d'un pilote est justement de savoir s'adapter à tous types de véhicules, mais dans le genre Stéphane Sarrazin est encore plus polyvalent que Montoya je dirais (opinion purement personnelle).

On ne peut pas nominer tout le monde non plus, donc il faut faire des choix. L'histoire retient les vainqueurs, ceux gagnant le titre de champion, pas les autres. Et c'est vrai dans tous les sports.

En ne prenant qu'un pilote par discipline, ceux ayant changé souvent de disciplines sont forcément pénalisés, à moins qu'ils n'aient été champions dans diverses disciplines. Mais ce n'est pas le cas, ni pour Montoya, ni pour Sarrazin, ni pour qui que ce soit d'autre dans les 10 dernières années. Donc Montoya ou Sarrazin ne sont pas dans la liste, je pense que c'est justifé en regard des autres nominés (à part le glandu pilote de dragster mais bon, il est quand même 6 fois champion dans sa catégorie).

[Dorius]

Je rêve ou un des pilotes les plus titré de cette décennie n'est même pas citer ?

2000 titré en F1, le dernier en 2004.... Soit presque la moitié de la période visée...

[Han]

Tu rêves. Et ça fait exactement la moitié de la période, 5 ans sur 10

[Krys TOFF]

Je confirme, tu rêves. Ou t'es bourré.