Monoplaces 2010

[IceJedi]

J'ai fouillé sur les principaux sites de F1, mais je n'ai pas trouvé : est-ce que quelqu'un a un résumé des incidents techniques rencontrés par les écuries au cours des 4 séances d'essais ?

[Chimo]

Si Renault est la 5 ème force du plateau je m'en coupe une

Et vous pouvez quoter

5 ème je voit soit Williams soit Sauber soit Force India

t'inquiéte pas il t'en restera une je fournis le cutter

[Sylv]

Donc je pense qu'il vaudra mieux privilégier une meilleure place sur la grille parce que viser la 11ème place c'est pas évident (à quelques centièmes près on hérite de la 15ème c'est déjà moins marrant) et en Q3 tout peut arriver donc même une écurie qui arrive "par surprise" en Q3 a des chances de faire 8-9ème. Alors entre 2-3 places de mieux sur la grille et des pneus à peine plus usés je pense que c'est plus avantageux d'être mieux placé.

Ca ne sera même pas la 15ème place ca sera la 17ème ou 18ème place si on finit dernier de Q2 l'an prochain avec l'arrivée des nouvelles équipes, donc viser la 11ème place n'est effectivement pas la meilleure idée qui existe.

[fabrou]

Merci de ton soutien Chimo

Je persiste et signe néanmoins

[madkane]

Je pense également que casser son aileron ou une pièce, au départ d'une course lors d'un accrochage, va coûter beaucoup plus cher.

C'est pareil chaque année ça... Rentrer aux Stands rapidement dans la course c'est rédhibitoire!

Ceci dit l'année dernière, tu pouvais changer de stratégie en mettant plus d'essence en changeant ta pièce.
Cette année c'est un passage en pure perte, pas de changement de pneu au premier tour.

[Kartman]

Bah ceux qui se sont qualifiés en tendre pourront mettre les durs et ne s'arrêteront plus.
A condition d'être doux avec les pneus, ça revient au même sachant qu'avant que les autres ne s'arretent, le pilote "décalé" beneficie de tours "clairs" avec le plein comme tout le monde.
Avant, les pilotes décalés stratégiquement roulaient avec une citerne par rapport aux autres et ne pouvaient donc pas bénéficier de la piste libre. Cette saison, ils pourront.
D'ailleurs, je pense que les pilotes de pointe mal qualifiés se verront appeller par les stands rapidement si ils sont pris dans le trafic.
Cette question d'essence va être interessante je pense...

[IceJedi]

Premières images de la dallara HRT campos :

De coté :

De 3/4 avant :


De haut :

Les 2 pilotes :

[Lexa]

Elle est horrible !

[Han]

J'aime bien les deux lignes blanches, et l'allure générale n'est pas si mal à part un nez trop étroit, mais il faut admettre que ce gris est vachement terne, et l'orange sur le museau avant est pas terrible non plus

J'espère pour eux qu'elle est rapide, même s'il ne faut pas se faire d'illusions

[Achram]

On dirai que c'est pas fini... La voiture est vraiment moche (point de vue esthétique).
Je doute que pour le reste, ce soit mieux.. C'est une voiture qui risque de dépasser les 7%....

[Krys TOFF]

HRT... Ils se prennent pour une équipe de V8 SuperCars ?

Il est amusant de noter que les nouveaux venus aiment changer de nom avant même d'avoir commencé à rouler. Campos qui devient HRT, Manor qui devient Virgin, USF1 qui est devenue USGPE puis de nouveau USF1 (avant de devenir US-banqueroute) et Litespeed qui s'est inscrit sous le nom de Lotus.

[nom2dla]

Non elle n'est pas horrible, moins que la Mercedes en tout cas.

[madkane]

Elle est couleur pneu. On dirait qu'elle est tout droit sorte du moule.
Bonne chance à cette équipe qui n'a pas fait d'essai.

LA FIA ne pense-telle pas qu'il est un peu tard pour introduire cette voiture à Bahreïn.

[guillaume]

On dirait la virgin en moins aérodynamique...
On verra si ils arrivent à tenir toute la saison.

[nom2dla]

La même en vidéo :