Montoya versus Raïkkönen...

[Jerome]

Mais en cart aussi il y a des courses sur les ovales !!!

[vale46]

En fait, en Cart ils courent sur des circuits routiers et des ovales et en IRL, ils tournent (c'est le cas de le dire) uniquement sur des ovales. Il me semble également que les motorisations sont différentes (compresseur ou turbo pour les IRL et atmo pour les Cart, mais j'en suis pas sûr). JG, on a besoin de toi, éclaire nous !!!

vale46

[JGMonty]

Pas de panique, JG est là!
Alors voilà les principales différences entre CART (maintenant champCar) et IRL (Indy Racing League). je rappelle pour ceux qui ont séché les cours, que le CART et l'IRL étaient indifférenciés encore l'année passée, leur fusion remonte à 94 il me semble, et il y a eut un nouveau schisme tout récemment...
Comme l'a dit très justement Vale, en IRL c'est du 100% oval tandis qu'en ChampCar, c'est routier et oval. En fait toutes les pointures du CART ont filé en Indy en 2003 car cette série moribonde et en danger de mort n'attirait plus beaucoup de gros investisseurs et ils ont eu peur de couler avec le navire, d'ailleurs, la saison 2004 a failli ne pas avoir lieu. En plus, c'est où notre Bourdais national atomise la concurrence.
ToxyMatt, il n'est jamais trop tard pour apprendre, tiens, par exemple comme circuit tortueux où JPM s'est illsutré: Long Beach, Laguna Seca (où il y a un virage un peu à la Estoril mais en pire, tout en devers), Detroit, Vancouver, des petits Monaco à eux tout seuls!
Bolide CART/ ChampCar: 800ch, combustible utilisé: Methanol, V8 de 2.65 turbocompressés, 0-100km/h en 2.2s,vitesse maxi >400Km/h, disques en acier, boite manuelle 7 rapports.
Bolide IRL: 650ch, ombustible utilisé: Methanol, V8 de 3.5L 32 soupapes, vitese maxi dans les 360-380km/h en raison de la dangerosité de ce type de véhicule et des tracés actuels, boîte sequentielle 6 rapports.
Autrement les 2 types de machines font le même poids (dans les 620kg je crois tout compris).

Une petite anecdote: En 2003 je crois dans un oval du Tenessee, lors des essais pour la course, 30 pilotes sur 35 ont ressenti des troubls de la vision, des voiles sombres et même des pertes de connaissance à cause du circuit qui ne correspondait aux spécifications des formules Indy. Les pilotes du 6G latérales en permanence alors que d'habitude, c'est plutôt 3-4G. la course a été annulé. ceux qui font du vrai et du beau grand-8 peuvent imaginer ça en pire pendant 2 heures voire plus, avec le danger de se blesser ou de se tuer, avec 30 fous furieux aux fesses!

Les petites images comparent les profils des machines de ChampCar; IRL et Formule 1.

IRL:


F1:


ChampCar:


JG

[vale46]

Merci JG pour ces informations ô combien instructives. Je vois que tu n'as de mauvais goûts : ce ne serait pas une Ferrari F2001 que tu aurais utiliser pour illustrer la F1. Il faut dire qu'elle est sublime.
Sinon, juste une détail, il me semblait que les ChampCar et IRL faisaient plutôt dans les 750 kg... mais je suis pas sûr.

Vale46

[j2b]

au fait, ils vont pas se regrouper le Champ Car et IRL dont le promotteur est tout simplement Tony George le proprietaire du circuit d'Indianapolis car les audiances TV sont en baisses.

[JGMonty]

Effectivement Vale pour la masse, 1550pounds (1pound = 0.4536 kg) donne une masse de 700kg environ et non dans les 620kg...

Eh oui c'est une F2001, avec le petit n°1 et je dois dire que c'est la 1ere ferrari 'nez bas' donc forcément j'aime bien.

Ahhh, ce Tony George, l'Ecclestone américain...

JG

[ToXyMaTT]

Merci bien pour toutes ces petites infos cher JG

Maintenant j'suis calé sur l'indy et le champ car (enfin pas autant que toi quand meme ... )

[ICE-MAN]

MOI AUSSI COMME MES COLLEGUES SUPPORTERS DE KIMI, je pense que Kimi prendrat le dessus sur un Montoya la plupart du temps trop agresif.

En + Kimi connait l'equipe et la voiture.

GO KIMI
GO !

[bigdoc]

et tu trouve que ça suffit comme raison celle que tu donne ICE-MAN ?