Pneumatique Formule1
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Vous avez vu cette histoire de légère ligne de couleur pour indiquer de quel genre de pneu il s'agit?
Je ne trouve pas que c'est un plus, c'était drôle de découvrir tout seul comme un grand si un bolide était équipé de pneus tendres ou durs...
Je ne trouve pas que c'est un plus, c'était drôle de découvrir tout seul comme un grand si un bolide était équipé de pneus tendres ou durs...

Kimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
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alizée - Champion de F1

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Jeu Mar 10, 2005 19:08 - à: Bruxelles
Vous avez vu cette histoire de légère ligne de couleur pour indiquer de quel genre de pneu il s'agit?
Je ne trouve pas que c'est un plus, c'était drôle de découvrir tout seul comme un grand si un bolide était équipé de pneus tendres ou durs...
Je ne trouve pas que c'est un plus, c'était drôle de découvrir tout seul comme un grand si un bolide était équipé de pneus tendres ou durs...

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alizée - Champion de F1

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louis8 - Pilote F.Renault

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Sam Jan 13, 2007 10:04 - à: france
Ils ne peuvent faire évoluer les pneus. Cfr le topic dans la partie générale où j'ai repris le règlement de la FIA.
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Matt - Champion de F1

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Jeu Aoû 11, 2005 19:18 - à: Bruxelles, Belgique
Je reprends la suite du souci d'Hamilton en Turquie ici, le chunking n'est pas comme je le penser le fait de ramasser les gommes sur la piste, mais au contraire le fait de voir son pneu partir en gros morceau. Rajouter aux contraintes du circuit, l'éclatement du pneu aurait pu arriver à n'importe quel pilotes
- Alors maintenant c'est moi qui pose la question : différence entre "graining" et "chunking" ?
Les pro anglais une solution ?
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Les pro anglais une solution ?
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Dorius - Champion de F1

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Mer Avr 11, 2007 12:45 - à: Mont de Marsan
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